魯曉冬

要論剛剛過(guò)去的2013年里哪一部大片最令我難忘，非《地心引力》莫數(shù)了。影片的情節(jié)是虛構(gòu)的，描寫(xiě)的是一個(gè)美國(guó)女航天員孤身一人完成美國(guó)、俄羅斯、中國(guó)三國(guó)航天之間的空間大跳躍，重獲新生的故事。影片道具制作精良，以精湛的細(xì)節(jié)再現(xiàn)了美國(guó)航天飛機(jī)、俄羅斯“聯(lián)盟”號(hào)宇宙飛船、國(guó)際空間站以及中國(guó)“神舟”飛船的種種細(xì)節(jié)。影片鏡頭運(yùn)用出神入化，各種電影特效用到了極致，將太空行走、空間交會(huì)對(duì)接、飛船返回大氣層等等場(chǎng)景逼真地呈現(xiàn)到觀眾眼前。借助3DIMAX技術(shù)，觀眾仿佛跟隨主人公進(jìn)行了一次驚險(xiǎn)的太空漂流。

主人公在影片中經(jīng)歷了2次太空碎片襲擊、空間站起火爆炸、缺氧、并獨(dú)立進(jìn)行太空維修。這事兒可能么？就連無(wú)所不能的好萊塢電影導(dǎo)演，也覺(jué)得沒(méi)譜，不得不在道具上做出了各種合乎情理的改動(dòng)，為主人公重返地球留下了一處處后門(mén)……

后門(mén)一：美國(guó)航天飛機(jī)與中國(guó)“天宮”的時(shí)間交集

片中主人公搭乘美國(guó)航天飛機(jī)“探險(xiǎn)者”號(hào)進(jìn)入太空，在執(zhí)行太空維修任務(wù)中遇險(xiǎn)。最終擺渡到中國(guó)的“天宮”空間站上并乘中國(guó)“神舟”飛船返回地球。影片情節(jié)讓美國(guó)航天飛機(jī)與中國(guó)的載人空間站來(lái)了一次跨越時(shí)空的“關(guān)公戰(zhàn)秦瓊”。

實(shí)際情況是，美國(guó)僅存的3架航天飛機(jī)已于2011年全數(shù)退役，“發(fā)現(xiàn)”號(hào)、“阿特蘭蒂斯”號(hào)、“奮進(jìn)”號(hào)分別入住美國(guó)各大航空航天博物館。而中國(guó)的載人空間站工程尚處于技術(shù)驗(yàn)證期。目前在太空中運(yùn)行的天宮一號(hào)，只是一個(gè)短期有人的單艙的太空實(shí)驗(yàn)室，距離影片中所表現(xiàn)的那種多艙的、永久式的空間站還有著相當(dāng)?shù)木嚯x。當(dāng)然，中國(guó)官方已經(jīng)正式公布了未來(lái)建造名為“天宮”的永久性空間站計(jì)劃，只不過(guò)目前尚停留在紙面上。

因此，片中主人公的太空三級(jí)跳，最終搭上中國(guó)“天宮”這趟末班車，確實(shí)有著關(guān)公戰(zhàn)秦瓊的意味。客觀上，影片確實(shí)樹(shù)立了中國(guó)航天的正面形象，為中國(guó)高端制造業(yè)做了一次免費(fèi)宣傳。

后門(mén)二：向外打開(kāi)的空間站艙門(mén)

這是影片一個(gè)關(guān)鍵性的后門(mén)。為主人公重返地球一次次打開(kāi)了生命之門(mén)。但在現(xiàn)實(shí)中是行不通的。

影片中，幾近窒息的女主人公瑞恩·斯通博士，憑借僅存的一點(diǎn)模糊意識(shí)，摸進(jìn)了國(guó)際空間站的氣閘艙。萬(wàn)分幸運(yùn)的是，這個(gè)氣閘艙的外艙門(mén)是向外開(kāi)的。因此，當(dāng)博士搖開(kāi)艙門(mén)把手后，在艙內(nèi)余壓的作用下，艙門(mén)像香檳酒瓶塞一樣猛地彈開(kāi)了。雖然令人驚出一身冷汗。但主人公不僅沒(méi)有被彈開(kāi)的艙門(mén)所傷，也沒(méi)有被強(qiáng)大的彈力拋離空間站，而是緊緊地抓住了門(mén)把手，并且迅速地進(jìn)入了空間站。

然而實(shí)際情況是，無(wú)論美國(guó)和俄羅斯設(shè)計(jì)的氣閘艙，其兩端的艙門(mén)都是向著高壓一邊開(kāi)的。通俗點(diǎn)說(shuō)就是，氣閘艙的外艙門(mén)是向里開(kāi)的。目的是利用艙內(nèi)的壓力使氣閘艙做到自密封，避免因?yàn)榕撻T(mén)沒(méi)鎖緊而出現(xiàn)突然打開(kāi)的狀況。這似乎成為各國(guó)氣閘艙設(shè)計(jì)的一個(gè)規(guī)范。

可以回憶一下，2008年中國(guó)“神舟七號(hào)“太空任務(wù)中，航天員翟志剛出艙時(shí)，“神七”的氣閘艙外艙門(mén)也是向里開(kāi)的。當(dāng)時(shí)雖然儀表顯示氣閘艙已經(jīng)被抽成真空，但實(shí)際上艙內(nèi)還有稀薄的空氣。就是這些稀薄空氣造成的余壓，給翟志剛的出艙帶來(lái)很大麻煩。全國(guó)人民通過(guò)電視直播，都看到了翟志剛拉動(dòng)艙門(mén)時(shí)吃力的樣子。最終身高體壯的翟志剛在劉伯明的幫助下，反復(fù)拉了幾次艙門(mén)，費(fèi)力地把門(mén)拉開(kāi)一道縫，讓艙內(nèi)的余氣泄露出去后，才最終打開(kāi)艙門(mén)。

想想看，如果電影中國(guó)際空間站的艙門(mén)按照現(xiàn)實(shí)中是向內(nèi)開(kāi)的，即便艙內(nèi)已經(jīng)經(jīng)過(guò)抽真空，但必然存在余壓，這些余壓會(huì)將艙門(mén)死死頂住。博士身處艙外的太空中，又沒(méi)有任何著力點(diǎn)可以借助，是斷然推不開(kāi)艙門(mén)的。太空漂流記從一開(kāi)始就將注定無(wú)法完成。

第二次，當(dāng)瑞恩·斯通博士試圖進(jìn)入中國(guó)的“天宮”空間站時(shí)，“天宮”的氣閘艙門(mén)依然是向外開(kāi)啟的。博士再度順利打開(kāi)艙門(mén)飄了進(jìn)去。當(dāng)時(shí)中國(guó)的“天宮”空間站已經(jīng)開(kāi)始再入大氣層。主人公居然在這短短時(shí)間里一個(gè)人完成了對(duì)氣閘艙的復(fù)壓，并摘掉頭盔來(lái)到了空間站內(nèi)部。

后門(mén)三：“聯(lián)盟”號(hào)和“神舟”號(hào)返回艙上的側(cè)門(mén)

當(dāng)博士進(jìn)入到停靠在國(guó)際空間站上的俄羅斯“聯(lián)盟”號(hào)飛船時(shí)，影片展現(xiàn)了她穿越飛船軌道艙門(mén)和返回艙門(mén)兩道門(mén)進(jìn)入返回艙的情景。對(duì)于軌道艙對(duì)接口處的桿錐式對(duì)接機(jī)構(gòu)做了還原。不過(guò)這個(gè)鏡頭在影片中只有一秒左右時(shí)間。當(dāng)博士進(jìn)入返回艙后，迅速扳緊了艙門(mén)把手，對(duì)艙門(mén)密封。雖然影片拍攝有詳有略，但必要操作程序的描寫(xiě)，還是讓人感覺(jué)影片的畫(huà)面質(zhì)感十足。

當(dāng)博士坐進(jìn)“聯(lián)盟”號(hào)飛船駕駛員的座位時(shí)，畫(huà)面上赫然出現(xiàn)，返回艙的側(cè)壁上竟然有一個(gè)大大的側(cè)門(mén)。圓形的舷窗也比現(xiàn)實(shí)中大。而在后來(lái)出現(xiàn)的中國(guó)“神舟”飛船的返回艙上，也有著這樣一個(gè)側(cè)艙門(mén)。這是影片與現(xiàn)實(shí)中的又一大出入。在現(xiàn)實(shí)中，“聯(lián)盟”號(hào)、“神舟”號(hào)飛船的返回艙都只有一個(gè)艙門(mén)。這個(gè)艙門(mén)位于鐘形返回艙的頂部，連接返回艙與軌道艙。航天員進(jìn)出返回艙只能通過(guò)這個(gè)艙門(mén)，別無(wú)它途。影片為什么要畫(huà)蛇添足般地在多設(shè)一個(gè)側(cè)門(mén)呢？

看到后來(lái)，方才發(fā)現(xiàn)這處改動(dòng)是關(guān)系到影片情節(jié)能否推動(dòng)的關(guān)鍵所在。當(dāng)博士駕駛著“聯(lián)盟”號(hào)飛船的返回艙接近到中國(guó)“天宮”空間站時(shí)，由于返回艙已經(jīng)沒(méi)有了任何動(dòng)力，無(wú)法進(jìn)行正常的機(jī)動(dòng)飛行靠近空間站。影片中“聯(lián)盟”號(hào)返回艙的側(cè)門(mén)是向外開(kāi)啟的。博士?jī)H通過(guò)拉一個(gè)把手就把艙門(mén)打開(kāi)了。博士被艙內(nèi)的氣體沖出，獲得了速度，沖向了遠(yuǎn)處的“天宮”。這個(gè)艙門(mén)設(shè)計(jì)實(shí)在巧妙，既解決了太空出艙問(wèn)題，還解決了太空跳躍的動(dòng)力問(wèn)題。

然而現(xiàn)實(shí)中，由于返回艙唯一的頂部艙門(mén)是向內(nèi)打開(kāi)的（影片中也有描寫(xiě)）。而返回艙不像氣閘艙那樣有泄壓裝置。因此，即便博士能夠駕駛返回艙靠近“天宮”，也無(wú)法打開(kāi)頂部的艙門(mén)。艙門(mén)會(huì)被艙內(nèi)的壓力頂住，而且是人力無(wú)法對(duì)抗的巨大壓力。因此，在太空中從“聯(lián)盟”號(hào)返回艙中出來(lái)，實(shí)際上是不可能的。

后門(mén)四：航天飛機(jī)、國(guó)際空間站、“天宮”軌道參數(shù)完全一致

影片中瑞安·斯通博士能夠生還的一個(gè)重要因素是：茫茫太空中，美國(guó)航天飛機(jī)、國(guó)際空間站和中國(guó)“天宮”空間站居然都扎堆在相距不遠(yuǎn)的地方，甚至用眼睛就能彼此看到。用航天術(shù)語(yǔ)來(lái)說(shuō)，三者的軌道參數(shù)完全一致。這為主人公通過(guò)太空行走實(shí)現(xiàn)三個(gè)航天器之間的跳躍提供了可能。

首先，三個(gè)航天器的軌道高度完全一致；其次，三個(gè)航天器的軌道傾角完全一致；第三，三個(gè)航天器運(yùn)行軌道的相位也完全一致。然而實(shí)際情況是什么樣的呢？

高度比較好理解，就是航天器到地球表面的距離。影片中的三架航天器軌道高度是完全一致的。所謂軌道傾角，就是航天器軌道面和地球赤道面的夾角。軌道傾角是由航天器的任務(wù)和性能決定的。

俄羅斯“聯(lián)盟”號(hào)飛船的軌道傾角和國(guó)際空間站相同，都是51.6度。據(jù)說(shuō)國(guó)際空間站的軌道傾角最初設(shè)計(jì)時(shí)大約定在20幾度。但為了滿足俄羅斯的要求，最終把國(guó)際空間站的軌道傾角也定為51.6度。誰(shuí)讓俄羅斯擁有豐富的空間站制造運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)和強(qiáng)大的載人航天能力呢？它的技術(shù)自然就成了國(guó)際規(guī)范，連美國(guó)人也不得不買賬。

美國(guó)航天飛機(jī)被設(shè)計(jì)用來(lái)完成各種各樣的任務(wù)比如布放衛(wèi)星、回收衛(wèi)星、太空維修甚至包括軍事任務(wù)。所以它的軌道傾角范圍很大，28.5度到105度之間，而且它的軌道高度范圍也很大，在185千米到1100千米之間。

而根據(jù)以往公開(kāi)的新聞報(bào)道顯示，中國(guó)“神舟”飛船及“天宮”一號(hào)的軌道傾角大約為40度左右。未來(lái)的中國(guó)“天宮”空間站，或許也會(huì)沿用目前已經(jīng)運(yùn)用得比較熟悉的40幾度的傾角。這樣看來(lái)，中國(guó)“天宮”空間站與國(guó)際空間站軌道傾角差距較大，基本上算是兩股道上跑的車。所以在現(xiàn)實(shí)中，宇航員依靠噴氣背包或返回艙的著陸發(fā)動(dòng)機(jī)，是無(wú)法完成從國(guó)際空間站向中國(guó)“天宮”的轉(zhuǎn)移的。

所謂軌道相位。如果我們把地球展開(kāi)成一張平面圖，航天器圍繞地球飛行的軌道，在圖上就會(huì)呈現(xiàn)類似正弦曲線的樣子。不同的航天器的軌道，即便它的傾角、周期、高度完全一樣，但如果它們的相位不同，在圖上我們就會(huì)看到，兩條正弦曲線是前后錯(cuò)開(kāi)的。這也如同是兩股道上跑的車。

再者，即便軌道三要素完全重合。三個(gè)航天器也有可能分處于地球的不同位置，比如一個(gè)位于亞洲上空，一個(gè)位于美洲上空，另一個(gè)位于非洲上空。就像同一個(gè)圓環(huán)上的三個(gè)點(diǎn)一樣。位于地球上空300多千米的低地球軌道，周長(zhǎng)有幾萬(wàn)千米。同一軌道上的三個(gè)航天器有可能隔著上萬(wàn)千米。憑借一只噴氣背包或者一次反推發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火，是無(wú)法消除兩者之間的巨大差距的。

后門(mén)五：太空追逐能否實(shí)現(xiàn)

處于同一軌道上的兩個(gè)航天器，一個(gè)在前，一個(gè)在后。后面的航天器希望追上前面的航天器，一般（包括影片情節(jié)）認(rèn)為，后面的航天器需要加速追趕前面的航天器。就像在地面上后車追前車那樣。

而實(shí)際情況完全相反。我們要時(shí)刻記住，兩個(gè)航天器雖然看起來(lái)是在太空中漂浮，實(shí)際上兩者都是在以很高的速度圍繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)。軌道是一個(gè)閉合的圓形或者橢圓。落后的航天器如果加速的話，非但不能靠近前方的航天器，還會(huì)由于增大了軌道的半徑，反而拉開(kāi)了和前方航天器的距離。

所以，落后的航天器要想追上前方的航天器，首先應(yīng)減速。通過(guò)減速，追逐航天器的軌道半徑會(huì)降低，圍繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)的角速度就變大了。相當(dāng)于在環(huán)行跑道上賽跑的兩個(gè)人，跑在里圈的比較占便宜。追逐航天器實(shí)際上是進(jìn)入到一個(gè)位于目標(biāo)航天器下方的軌道上（也就是里圈跑道）。等追到一個(gè)合適的位置，追逐航天器再加速，增大軌道半徑，使其軌道和目標(biāo)航天器軌道相交，由下向上地追上目標(biāo)。所以叫做“空間交會(huì)”。

在太空中后車追前車，至少包括一次減速和一次加速過(guò)程。而不是跟在后面一味加速，那樣只會(huì)讓自己離目標(biāo)越來(lái)越遠(yuǎn)。

在博士駕駛“聯(lián)盟”號(hào)返回艙向“天宮”交會(huì)的時(shí)候，博士用潛望鏡瞄準(zhǔn)了“天宮”，然后啟動(dòng)著陸反推發(fā)動(dòng)機(jī)。利用反推發(fā)動(dòng)機(jī)的一次推動(dòng)將座艙加速，向著“天宮”飛去。如果遵照上面講到的原理，她會(huì)由于軌道半徑增大而離“天宮”越來(lái)越遠(yuǎn)。由于返回艙的反推發(fā)動(dòng)機(jī)是一次性的，因此無(wú)法再進(jìn)行減速操作。所以，操縱“聯(lián)盟”號(hào)返回艙和“天宮”進(jìn)行交會(huì)基本上是不可能的。

同樣道理，馬特帶領(lǐng)博士，僅利用噴氣背包的動(dòng)力，就越過(guò)了100千米（影片中是這么說(shuō)的）距離，通過(guò)加速追趕的方式來(lái)到國(guó)際空間站，也不符合空間交會(huì)的一般規(guī)律。

不是后門(mén)的后門(mén)：脫衣環(huán)節(jié)

也許許多觀眾都對(duì)女主人公第一次進(jìn)入國(guó)際空間站后脫去太空服的情景記憶猶新。博士進(jìn)入氣閘艙內(nèi)迅速操縱設(shè)備對(duì)艙內(nèi)復(fù)壓。影片中艙內(nèi)設(shè)備開(kāi)關(guān)十分粗大，非常適合穿著航天服的航天員操縱?，F(xiàn)實(shí)當(dāng)中，氣閘艙內(nèi)的設(shè)備開(kāi)關(guān)要求被設(shè)計(jì)成便于航天員戴著手套操作，并且能用單手完成。

只見(jiàn)艙壓讀數(shù)上升到一個(gè)值的時(shí)候，博士便迫不及待地打開(kāi)了航天服的頭盔，貪婪地呼吸著艙內(nèi)的空氣，觀眾可以從中體會(huì)到一個(gè)瀕臨窒息的人的感受。博士隨后一不做二不休，將航天服的手套、褲子、上衣全數(shù)脫下。只穿短褲背心懸浮在了氣閘艙中，在圓形窗口前蜷曲著身體，就像一個(gè)待在母親子宮中的嬰兒，這情景讓觀眾緊繃的神經(jīng)頓時(shí)松弛下來(lái)。

這確實(shí)是影片中不多的讓觀眾可以喘一口氣的片段，也充滿美感，但與現(xiàn)實(shí)情況有著巨大差距。

首先，進(jìn)行艙外活動(dòng)的航天員是不可能只穿短褲背心就直接套上艙外航天服的，而需要貼身穿著一種名叫液冷服的內(nèi)衣。液冷服是一種連體式的緊身衣，外表白色。衣服里分布著許多細(xì)細(xì)的水管。這些水管與航天服生保系統(tǒng)的水箱連接，讓水在里面不斷地循環(huán)。循環(huán)的水可以將航天員產(chǎn)生的熱量帶到航天服外面。如果不穿液冷服，航天員待在密閉的航天服里，不消一會(huì)就會(huì)被自己體溫產(chǎn)生的熱量搞中暑了。所以，如果完全按照現(xiàn)實(shí)來(lái)拍攝的話，博士脫掉航天服后，我們應(yīng)該看到她身著液冷服的樣子，而不可能直接看到短褲背心。電影導(dǎo)演應(yīng)該知道這個(gè)細(xì)節(jié)，恐怕是為了追求畫(huà)面美感而有意忽略了這個(gè)技術(shù)細(xì)節(jié)。

其次，從電影畫(huà)面中看，博士進(jìn)入的氣閘艙應(yīng)該是國(guó)際空間站上俄羅斯“星辰”號(hào)艙段的過(guò)渡艙。這個(gè)艙是國(guó)際空間站上的第一個(gè)氣閘艙。在2001年前，空間站上的航天員只能經(jīng)由這個(gè)艙或者美國(guó)航天飛機(jī)的氣閘艙出入空間站。由于美俄航天服的壓力體制不同，穿著美國(guó)航天服的航天員是無(wú)法使用這個(gè)艙的。因?yàn)槊绹?guó)艙外航天服內(nèi)壓力只有29.6千帕（約等于30千帕）。而俄羅斯艙外航天服的壓力有40千帕。俄羅斯氣閘艙在初次升壓后會(huì)達(dá)到40千帕的壓力，這時(shí)艙內(nèi)于美國(guó)航天服有10千帕的壓差，航天服是打不開(kāi)的。

2001年7月，由美國(guó)制造的尋求號(hào)氣閘艙裝入空間站。尋求號(hào)氣閘艙可以兼容美/俄兩種航天服，因此成為空間站上的主要出入通道。

感覺(jué)對(duì)了就行

如果用純技術(shù)角度去推敲，任何一部航空航天題材影片，都會(huì)被找出站不住腳的地方。其實(shí)，許多所謂的“硬傷”并不是由于制作方缺乏專業(yè)知識(shí)以及不敬業(yè)，而是出于故事情節(jié)發(fā)展的需要而有意為之。影片只是一種藝術(shù)作品，其對(duì)于觀眾的真正價(jià)值，并不是讓他們通過(guò)影片去學(xué)習(xí)專業(yè)的航空航天知識(shí)，而是傳遞一種感覺(jué)，讓觀眾對(duì)其所描述事物具有感性認(rèn)識(shí)。因此，影片沒(méi)有必要百分百正確地還原出飛行的所有細(xì)節(jié)。

在《地心引力》這部電影中，制作團(tuán)隊(duì)極盡各種電影特效技術(shù)，把太空飛行中的缺氧、漂浮、孤獨(dú)等各種感覺(jué)帶給了觀眾。看完電影，使觀眾覺(jué)得自己仿佛跟隨主人公一同進(jìn)行了一次太空漂流。當(dāng)主人公被困在“聯(lián)盟”號(hào)返回艙內(nèi)絕望哭泣得學(xué)狗叫時(shí)，觀眾似乎體會(huì)到了人類送上太空的第一只小狗“萊卡”當(dāng)時(shí)的孤獨(dú)感受。當(dāng)主人公最終返回地球，觀眾的心也為之放松下來(lái)。

探索太空有什么用？

“我恨太空！” 這是女主人公在影片中的一句臺(tái)詞。說(shuō)這話時(shí)她正身處孤立無(wú)援的險(xiǎn)境之中。影片的結(jié)尾，主人公從沉沒(méi)的“神舟”飛船返回艙中掙扎逃生，最終回到了綠意盎然的地球環(huán)境中時(shí)，讓人不由得會(huì)想到——還是待在地球上好啊！太空環(huán)境那么險(xiǎn)惡，人類為何還要冒著生命危險(xiǎn)探索太空呢？

無(wú)獨(dú)有偶，此片公映時(shí)，正是中國(guó)“嫦娥三號(hào)”月球探測(cè)器成功實(shí)現(xiàn)月面軟著陸的時(shí)候。就在億萬(wàn)中國(guó)人為探月圓夢(mèng)歡欣鼓舞的時(shí)候，網(wǎng)上也出現(xiàn)了一些雜音。有一些看似“悲天憫人”“憂國(guó)憂民”的觀點(diǎn)稱，中國(guó)目前還面臨著教育、醫(yī)療、環(huán)保等諸多有關(guān)社會(huì)公益問(wèn)題有待改善，政府與其花那么多錢進(jìn)行太空探索，不如把錢用在老百姓看得見(jiàn)摸得著的地方。更有“善良之人”提出，不如把造火箭衛(wèi)星的錢，用來(lái)給西部貧困地區(qū)的孩子多買幾本書(shū)。這看上去是多么“樸素純真”的愿望??！

一時(shí)間，“太空探索有什么用？”成為各階層熱議的一個(gè)話題。之所以出現(xiàn)這個(gè)局面，原因在于我們的媒體沒(méi)有把太空探索的終極目標(biāo)向國(guó)民解釋清楚。太空探索的意義，如果只算經(jīng)濟(jì)賬，就永遠(yuǎn)無(wú)法想得通！

當(dāng)看到電影中宇航員穿著臃腫的航天服在太空中漂流的畫(huà)面，讓我不僅聯(lián)想起蹣跚學(xué)步的嬰兒。相對(duì)于浩瀚宇宙而言，地球人類的確只是一個(gè)正在爬出搖籃的嬰兒。人類今天所創(chuàng)造的前無(wú)古人的航天成就，不要說(shuō)從銀河系的維度上看，哪怕只是從太陽(yáng)系的維度上看，也僅僅是萬(wàn)里長(zhǎng)征只走出了小小的第一步。人類太空探索后面的征程還遠(yuǎn)著呢，會(huì)千倍萬(wàn)倍于我們現(xiàn)在的這一點(diǎn)點(diǎn)成就。

目前世界主要強(qiáng)國(guó)，都已經(jīng)不遺余力地投入到太空探索事業(yè)當(dāng)中。因?yàn)檫@些國(guó)家的有識(shí)之士看到，人類文明要永續(xù)發(fā)展，太空是唯一的出路。目前人類文明已經(jīng)站在第二次地理大發(fā)現(xiàn)的門(mén)檻之上。

科學(xué)家探索月球、航天員在天宮一號(hào)上做試驗(yàn)，目的就是去發(fā)現(xiàn)全人類都沒(méi)有掌握到的有關(guān)宇宙的新知識(shí)。我們發(fā)射“嫦娥”、“天宮”，就是為了給孩子的書(shū)上印上新的知識(shí)。沒(méi)有太空探索，哪來(lái)的新知識(shí)？沒(méi)有新知識(shí)，你給山區(qū)孩子們的書(shū)上印些什么？喜羊羊和灰太狼么？