呂康民

摘要：隨著電梯的廣泛應(yīng)用，電梯安全也越來越多的被社會(huì)所關(guān)注，而許多電梯安全事故，究其原因還是因?yàn)樵诎惭b時(shí)所遺留的問題所至，因此，在電梯的安裝監(jiān)督檢驗(yàn)過程中應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)，對存在的問題必須要求施工單位按照法律法規(guī)進(jìn)行整改，做到電梯零缺陷運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：電梯;安裝;監(jiān)督檢驗(yàn);風(fēng)險(xiǎn);措施

1.引言

隨著電梯數(shù)量的日益增加，電梯所存在的安全風(fēng)險(xiǎn)也越來越多，許多電梯安全事故的發(fā)生，究其原因是由于安裝質(zhì)量所至。因此，電梯的安裝質(zhì)量在很大程度上決定著電梯后續(xù)運(yùn)行的質(zhì)量，只有在安裝過程中解決好電梯所存在的不符合相關(guān)法律法規(guī)的問題，就能減少電梯日常運(yùn)行過程中的故障率和事故率，從而減少了經(jīng)濟(jì)損失，甚至是避免了生命傷害。

2.電梯安裝監(jiān)督檢驗(yàn)過程存在的安全隱患及預(yù)防措施

2.1?電梯制造資料及安裝資料的檢驗(yàn)探討

《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》規(guī)定：特種設(shè)備生產(chǎn)單位應(yīng)當(dāng)具有有與生產(chǎn)相適應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員、有與生產(chǎn)相適應(yīng)的設(shè)備、設(shè)施和工作場所、有健全的質(zhì)量保證、安全管理和崗位責(zé)任等制度，并經(jīng)負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門許可，方可從事生產(chǎn)活動(dòng)[1]。

特種設(shè)備安全法明確規(guī)定了電梯制造單位應(yīng)當(dāng)取得相應(yīng)的資格后，方可從事許可范圍內(nèi)的電梯生產(chǎn)。然后在現(xiàn)實(shí)中，仍然存在超許可范圍生產(chǎn)的情況，筆者在檢驗(yàn)中曾經(jīng)發(fā)現(xiàn)過曳引式梯超許可范圍生產(chǎn)情況。

對于乘客電梯，速度大于2.5m/s的電梯是A級制造資質(zhì);速度大于1.75m/s小于等于2.5m/s的電梯是B級制造資質(zhì);速度小于等于1.75m/s的電梯為C級制造資質(zhì)。在電梯安裝監(jiān)督檢驗(yàn)過程中，對生產(chǎn)資料進(jìn)行審查時(shí)，一定要注意是否存在超許可范圍生產(chǎn)的情況。

對于安裝資料的檢查，應(yīng)把重點(diǎn)放在施工過程記錄和自檢報(bào)告的檢驗(yàn)上，這也是當(dāng)前檢驗(yàn)過程中存在問題最多的地方之一。TSG?T7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)與定期檢驗(yàn)規(guī)則-曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》規(guī)定：施工過程記錄和由整機(jī)制造單位出具或者確認(rèn)的自檢報(bào)告，檢查和試驗(yàn)項(xiàng)目齊全、內(nèi)容完整，施工和驗(yàn)收手續(xù)齊全。檢驗(yàn)規(guī)則中明確規(guī)定自檢報(bào)告應(yīng)由整機(jī)制造單位出具或確認(rèn)的自檢報(bào)告，而當(dāng)前許多公司使用由分公司確認(rèn)的自檢，例如上海三菱電梯有限公司。此項(xiàng)目每個(gè)人的理解不同，但是筆者認(rèn)為既然檢驗(yàn)規(guī)程已經(jīng)規(guī)定由電梯制造單位確認(rèn)的自檢報(bào)告就不應(yīng)該使用分公司確認(rèn)的自檢報(bào)告，分公司有沒有這個(gè)能力都是未知。除此之外，自檢報(bào)告上也應(yīng)該蓋施工單位的公章。

2.2?電梯安裝土建存在的問題檢驗(yàn)探討

電梯的土建就是電梯安裝所依附的機(jī)房、井道、機(jī)房通道等建筑方面的建設(shè)，只有這些基礎(chǔ)性的建筑符合法律法規(guī)的要求，才不會(huì)為后續(xù)的施工和運(yùn)行留下安全隱患。在電梯的安裝監(jiān)督檢驗(yàn)過程中，最為常見的土建不合格的項(xiàng)目就是機(jī)房門高度和井道頂部的安全空間，尤其是機(jī)房門高度，很多電梯在安裝時(shí)都存在這種問題。

TSG?T7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)與定期檢驗(yàn)規(guī)則-曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》規(guī)定施工單位應(yīng)當(dāng)按照設(shè)計(jì)文件和標(biāo)準(zhǔn)的要求，對電梯機(jī)房或機(jī)器設(shè)備間、井道、底坑等涉及電梯施工的土建工程進(jìn)行檢查，對電梯制造質(zhì)量、零部件和安全保護(hù)裝置等進(jìn)行確認(rèn)[2]，符合要求后方可以進(jìn)行電梯施工。該規(guī)定要求審查機(jī)房或者機(jī)器設(shè)備間及井道布置圖，檢查其頂層高度、樓層間距、底坑深度、安全距離、井道內(nèi)防護(hù)、井道下方人可以進(jìn)入的空間等是否符合設(shè)計(jì)要求和滿足法律法規(guī)的要求。然而當(dāng)前還是有很多施工單位不按照法律法規(guī)施工，忽視這個(gè)停止點(diǎn)，在土建不符合要求的情況下繼續(xù)施工，給電梯的安全運(yùn)行埋下隱患。

針對電梯監(jiān)督檢驗(yàn)過程中存在的土建問題，建議形成書面的證明文件，有甲方和施工單位雙方針對土建進(jìn)行確認(rèn)的簽字和蓋章;如果沒有書面的證明文件，施工單位不得進(jìn)入到下一環(huán)節(jié)。

2.3?電梯安全保護(hù)裝置及性能試驗(yàn)檢驗(yàn)探討

在電梯的監(jiān)督檢驗(yàn)過程中，有些安全保護(hù)裝置或是性能試驗(yàn)引不起檢驗(yàn)人員的重視，從而忽略了那些看似不重要的檢驗(yàn)，這是不允許的，檢驗(yàn)人員應(yīng)該按規(guī)程檢驗(yàn)，做到不漏檢?，F(xiàn)在對電梯監(jiān)督檢驗(yàn)中易被忽視的項(xiàng)目進(jìn)行探討。

2.3.1?制動(dòng)器檢驗(yàn)的研究

電梯制動(dòng)器是具有事運(yùn)動(dòng)部件減速、停止或保持靜止?fàn)顟B(tài)功能的裝置，集工作裝置和安全裝置于一體，是保證電梯安全正常工作的重要部件。為了確保電梯的安全運(yùn)行，必須對制動(dòng)器的工作原理有相當(dāng)熟悉的了解。有不少電梯事故就是因?yàn)橹苿?dòng)器工作不可靠導(dǎo)致溜車，從而發(fā)生安全事故。

對于電梯制動(dòng)器的檢驗(yàn)，其難點(diǎn)在于怎么判斷切斷制動(dòng)器電流的是兩個(gè)獨(dú)立的電氣裝置，這個(gè)問題也是在檢驗(yàn)時(shí)常被忽略的問題。對于這個(gè)問題可以從兩個(gè)方面入手，一是查驗(yàn)電氣原理圖;二是進(jìn)行模擬試驗(yàn)。但是對于對電氣專業(yè)不太熟悉的檢驗(yàn)人員，是有一定的難度的。對于模擬試驗(yàn)相對較容易，在電梯運(yùn)行時(shí)按住一個(gè)繼電器（接觸器）不放，在停層后再令其反向運(yùn)行應(yīng)不能起動(dòng)，如果此時(shí)出現(xiàn)溜車現(xiàn)象，則說明制動(dòng)系統(tǒng)不是采用的兩個(gè)獨(dú)立的電氣裝置來控制的制動(dòng)器[3]。

2.3.2?電梯門鎖有效性的檢驗(yàn)探討

電梯門鎖是電梯安全運(yùn)行的重要保護(hù)裝置，也是電梯運(yùn)行的三個(gè)條件之一，如果門鎖回路不通，則電梯不能啟動(dòng)，從而防止了墜落和剪切事故的發(fā)生。然而在檢驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)，存在門鎖被短接的情況，這可能是安裝調(diào)試人員在完成某項(xiàng)工作后忘記拆卸掉封線導(dǎo)致的。

然而在對電梯實(shí)施檢驗(yàn)的過程中，有些檢驗(yàn)人員只是對門鎖進(jìn)行抽檢，而不是全部檢驗(yàn)，這是很危險(xiǎn)的，應(yīng)該杜絕這個(gè)現(xiàn)象的發(fā)生。

3.總結(jié)

通過對電梯監(jiān)督檢驗(yàn)中可能存在的問題的探討，總結(jié)出了針對這些易被忽視項(xiàng)目的處理方法，希望能給在檢驗(yàn)一線的人員一些啟示，從而為電梯的安全運(yùn)行做出更多的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]中華人民共和國特種設(shè)備安全法[S].北京：中國質(zhì)檢出版社，2013.7

[2]中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局.電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則-曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯[S].北京：新華出版社，2010.2

[3]毛懷新.電梯與自動(dòng)扶梯技術(shù)檢驗(yàn)[M].北京：學(xué)苑出版社，2001.3