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        電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)的常見問題分析

        2014-04-29 21:29:01劉東梟
        中國機(jī)械 2014年22期
        關(guān)鍵詞:控制系統(tǒng)問題分析電梯

        劉東梟

        摘要:作為特種設(shè)備之一的電梯,已經(jīng)超過壓力容器而成為第一大特種設(shè)備。電梯的廣泛使用,給人們帶來非常大的便利,但是與此同時(shí),電梯也存在著安全隱患,危及人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全。電梯控制系統(tǒng)是電梯的核心,控制著電梯的運(yùn)行,如果控制系統(tǒng)存在問題,其后果是難以想象的。本文對電梯控制系統(tǒng)的常見問題進(jìn)行了詳細(xì)的分析研究,總結(jié)了常見問題的解決措施和預(yù)防措施,希望能給相關(guān)人員提供一定的借鑒。

        關(guān)鍵詞:電梯;檢驗(yàn);控制系統(tǒng);問題分析

        引言

        電梯是服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。它具有一個(gè)轎廂,運(yùn)行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15℃的剛性導(dǎo)軌之間[1]。電梯是一部精密的機(jī)電設(shè)備,因其安全性能關(guān)系到乘客、維護(hù)保養(yǎng)人員等相關(guān)人員的生命安全,所以在安全保護(hù)上具有很強(qiáng)的獨(dú)特性。

        電梯的控制系統(tǒng)主要是對各種指令信號(hào)、位置信號(hào)、速度信號(hào)和安全信號(hào)進(jìn)行管理,對拖動(dòng)裝置和開門機(jī)構(gòu)發(fā)出方向、起動(dòng)、加速、減速、停車和開門、關(guān)門的信號(hào),使電梯正常運(yùn)行或處于保護(hù)狀態(tài),并把相關(guān)的狀態(tài)顯示出來。

        隨著電梯的廣泛應(yīng)用,其數(shù)量不斷增加,電梯安全事故也不斷頻發(fā),分析眾多電梯事故,總結(jié)起來極大一部分事故是由電梯控制系統(tǒng)引起的。因此必須對電梯控制系統(tǒng)常見的問題有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí),做到胸有成竹,才能最大程度地避免因控制系統(tǒng)的問題引發(fā)的事故發(fā)生。

        1.電梯控制系統(tǒng)常見問題分析

        曳引式電梯的曳引輪,通過曳引鋼絲繩一邊連著轎廂,一邊連著對重,曳引機(jī)通過減速箱帶動(dòng)曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng),靠曳引繩與曳引輪摩擦產(chǎn)生的牽引力,在控制系統(tǒng)的控制下帶動(dòng)轎廂和對重作相對運(yùn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)轎廂在井道中沿導(dǎo)軌上下運(yùn)行。如果電梯的控制系統(tǒng)出現(xiàn)問題,則電梯將不能運(yùn)行,甚至發(fā)生危險(xiǎn)事故。

        1.1電梯控制系統(tǒng)接地保護(hù)存在問題分析

        接地是電氣(電子)設(shè)備、高層建筑等中的某些點(diǎn)與大地作良好的電氣連接,接地有正常接地與故障接地兩種情況。為了保證電氣設(shè)備在正?;蚬收锨闆r下能安全可能地工作,防止因設(shè)備故障而引起的高壓,按運(yùn)行需要而設(shè)置的接地,稱為工作接地[2]。

        TSG?T7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)與定期檢驗(yàn)規(guī)則-曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》第2.12項(xiàng)規(guī)定:供電電源自進(jìn)入機(jī)房或者機(jī)器設(shè)備間起,中性線(N)與保護(hù)線(PE)應(yīng)當(dāng)始終分開;所有電氣設(shè)備及線管、線槽的外露可以導(dǎo)電部分應(yīng)當(dāng)與保護(hù)線(PE)可靠連接。然而在實(shí)際的檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn),當(dāng)前仍然有許多電梯的控制系統(tǒng)沒有接地保護(hù),這是非常危險(xiǎn)的,一旦發(fā)生漏電故障,電氣設(shè)備或是線槽等就有可能會(huì)帶電,對人體造成電擊傷害。

        此外需要注意的一點(diǎn)是,電氣設(shè)備與PE線的連接線應(yīng)當(dāng)分別接至接地干線的接線柱上,不得互相連接后再接地。因?yàn)槿绻拥刂Ь€之間互相連接后再與接地干線連接,可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果。離接地干線接線柱最遠(yuǎn)端處的接地電阻較大,發(fā)生漏電時(shí),較大的接地電阻不能產(chǎn)生足夠的故障電流,可能造成漏電保證蒫中斷路器等裝置無法可靠斷開,如果有人觸及,可能危及人身安全;如前端某個(gè)接地支線因故斷線,或者前端某個(gè)設(shè)備被拆除,則造成其后端電氣設(shè)備接地支線與干線之間也斷開。

        1.2電梯控制系統(tǒng)斷路故障問題分析

        電梯控制系統(tǒng)是由許多線路和電器元件組成,在長時(shí)間的使用過程中,可能會(huì)因各種原因發(fā)生斷路故障,一旦發(fā)生斷路故障,電梯會(huì)被迫停止運(yùn)行,而且電梯的各種顯示信號(hào)都無法正常顯示。造成斷路故障的因素非常多,例如斷線、壓線螺絲松動(dòng)、虛焊、接觸器觸點(diǎn)氧化、電弧燒毀等都可能會(huì)引起線路出現(xiàn)斷路故障[3]。

        對于斷路故障可以使用電阻法或是電壓法進(jìn)行檢查,以電梯的門鎖回路為例,使用電壓法檢查電路發(fā)生斷路故障的具體位置。電梯門鎖回路電氣原理圖如圖1所示:

        圖1?電梯門鎖回路電氣原理圖

        利用萬用表測量相關(guān)元器件兩端在電壓,也即電壓法,也就是根據(jù)一般電氣原理來判斷該元器件是否已經(jīng)損壞的方法。依圖1為例來說明用電壓法查找層門聯(lián)鎖回路故障的故障點(diǎn)。將全部層門關(guān)閉但不斷開總電源,用萬用表選擇與01-02兩端的電壓相應(yīng)的檔位,測量廳門聯(lián)鎖繼電器MSJ線圈的a、b兩端的電壓。若其值接近01-02的電壓值,說明斷路故障發(fā)生在a、b兩端的線圈上;若其值符合一般規(guī)律,則說明故障點(diǎn)在某一層層門的聯(lián)鎖開關(guān)上,測量各層門上各個(gè)開關(guān)的接點(diǎn)的電壓,哪個(gè)接點(diǎn)電壓較大,其故障點(diǎn)就在哪個(gè)接點(diǎn)上。

        1.3電梯控制系統(tǒng)短路故障的分析

        短路故障是電氣控制系統(tǒng)中常見的問題之一,一旦發(fā)生短路故障,控制系統(tǒng)的某些元器件會(huì)因?yàn)殡娏鬟^大而被燒毀,控制程序出現(xiàn)混亂從而導(dǎo)致出現(xiàn)錯(cuò)誤的執(zhí)行命令??刂葡到y(tǒng)中的觸點(diǎn)發(fā)生粘連時(shí),開關(guān)不能自動(dòng)彈開,這時(shí)就會(huì)發(fā)生短路故障[4]。短路故障造成的危害是不可估量的,輕者燒毀控制元件,嚴(yán)重者會(huì)使電梯整個(gè)控制系統(tǒng)燒毀,并造成人身傷亡。

        2.電梯控制系統(tǒng)常見問題的預(yù)防

        電梯的安全運(yùn)行關(guān)系到乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全,因此,必須要對電梯控制系統(tǒng)中可能存在的問題進(jìn)行預(yù)防。為了避免電梯發(fā)生故障或是事故,電梯使用單位應(yīng)加強(qiáng)電梯的使用管理,對安全管理人員定期進(jìn)行培訓(xùn),健全安全技術(shù)檔案。同時(shí),電梯維護(hù)保養(yǎng)單位應(yīng)至少每15天進(jìn)行一次維護(hù)保養(yǎng),對維護(hù)保養(yǎng)過程中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行記錄,并報(bào)告給電梯安全管理人員及時(shí)解決。只有這樣才能最大程度上避免電梯事故的發(fā)生。

        3.總結(jié)

        本文針對電梯控制系統(tǒng)中常見的問題進(jìn)行了詳盡的分析,對針對這些問題提出了建議性的解決措施。希望能夠起到拋磚引玉的作用,為特種設(shè)備檢驗(yàn)工作做一份貢獻(xiàn)。

        參考文獻(xiàn):

        [1]毛懷新.電梯與自動(dòng)扶梯技術(shù)檢驗(yàn)[M].北京:學(xué)苑出版社,2001.3

        [2]劉丙江.實(shí)用接地技術(shù)[M].北京:中國電力出版社,2012.1

        [3]溫鐲.電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)常見問題和對策探析[J].科技創(chuàng)業(yè)家,2013.12

        [4]李捷.淺談電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)的常見問題[J].北京:中國新技術(shù)新產(chǎn)品,2013.10.10

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