孫中梅

【摘要】隨著我國(guó)航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，航運(yùn)企業(yè)的日漸增多，跨國(guó)航運(yùn)亦發(fā)展壯大起來(lái)，全球經(jīng)濟(jì)波動(dòng)使航運(yùn)帶來(lái)巨大壓力導(dǎo)致航運(yùn)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈，為了讓企業(yè)在日漸激烈的競(jìng)爭(zhēng)中生存下來(lái)，如何控制航運(yùn)企業(yè)成本逐漸被廣大航運(yùn)企業(yè)所重視。控制成本既能合理的利用有限的資源，又能有效的提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，是提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的重要有效手段，是企業(yè)在激烈競(jìng)爭(zhēng)中存活下來(lái)的有利條件。筆者就成本控制的基本內(nèi)涵，以及成本控制的方法進(jìn)行了分析與探討。

【關(guān)鍵詞】航運(yùn)企業(yè) 成本控制 企業(yè)發(fā)展 利益獲取

一、引言

航運(yùn)企業(yè)的成本控制對(duì)航運(yùn)企業(yè)未來(lái)的發(fā)展，提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力有關(guān)鍵性的決定作用，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的現(xiàn)在，只有更加合理的利用航運(yùn)企業(yè)的各種資源才能使企業(yè)更好地發(fā)展，從而獲取更多的利益。

二、成本控制的基本內(nèi)涵及其意義

（一）成本控制的基本內(nèi)涵

成本控制是指企業(yè)按照財(cái)務(wù)制度的要求及自身經(jīng)營(yíng)管理目標(biāo)，采取各種成本管理手段，從而將實(shí)際成本控制在預(yù)定范圍內(nèi)的過(guò)程。成本控制是企業(yè)完成既定成本目標(biāo)的重要手段，是企業(yè)加強(qiáng)管理、增加盈利、提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑，在企業(yè)諸多控制系統(tǒng)中起著綜合控制的作用。成本控制的過(guò)程是對(duì)一個(gè)企業(yè)成本耗費(fèi)的過(guò)程進(jìn)行具體的監(jiān)督、調(diào)整，是企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的重要方法。

（二）成本控制的意義

幫助企業(yè)取得更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念是一個(gè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的根本所在，成本控制必須基于企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念，與企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念相吻合，在不違背企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念的前提下，盡可能的降低企業(yè)的成本。幫助企業(yè)獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益，企業(yè)發(fā)展的最終目的就是獲得經(jīng)濟(jì)效益，取得更多的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)，成本控制就是要通過(guò)對(duì)企業(yè)發(fā)展過(guò)程中成本的監(jiān)控盡可能地使企業(yè)的利潤(rùn)達(dá)到最大化。使企業(yè)的各種資源的調(diào)度達(dá)到最大限度的合理，成本控制并不是單純的指降低成本，還包括對(duì)各種資源的合理利用，使每種資源能夠得到最大限度的利用，從而降低企業(yè)的資源的浪費(fèi)，從另外一個(gè)方面提高企業(yè)的收益。

三、航運(yùn)企業(yè)成本控制的特點(diǎn)分析

航運(yùn)業(yè)作為社會(huì)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)部門，為全社會(huì)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)提供經(jīng)常性服務(wù)，其提供的不是實(shí)物形態(tài)的產(chǎn)品，而是一種“位移”產(chǎn)品，產(chǎn)品既不能儲(chǔ)存，又不能調(diào)撥。航運(yùn)業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)決定了其成本費(fèi)用的構(gòu)成與一般工商企業(yè)不同，固定性的成本比重大，變動(dòng)性成本比重小。

（一）成本核算的多樣性

航運(yùn)企業(yè)受自然條件影響很大，工作條件、運(yùn)輸裝卸要求各不相同，對(duì)不同的運(yùn)輸對(duì)象、航運(yùn)線路等，需要不同的成本核算方法。成本項(xiàng)目、直接費(fèi)用與間接費(fèi)用的劃分、成本核算程序因條件不同而呈現(xiàn)不同特征，從而加大了成本控制的難度。

（二）設(shè)備性費(fèi)用多，固定成本比重大

航運(yùn)企業(yè)是典型的資本密集型企業(yè)，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的先行部門，必須保持一定的實(shí)力才可以使貨物和旅客在目的地和時(shí)間上得到運(yùn)輸保證。固定資產(chǎn)折舊費(fèi)、修理費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)以及其他為保持船舶和裝卸機(jī)械正常營(yíng)運(yùn)狀態(tài)而發(fā)生的設(shè)備性費(fèi)用相當(dāng)多；船舶在港發(fā)生的燈塔費(fèi)、引航費(fèi)、拖輪費(fèi)、碼頭費(fèi)、停泊費(fèi)等港口使用費(fèi)，都是與航次相關(guān)的變動(dòng)性成本，與運(yùn)輸量并不直接相關(guān)。

（三）成本控制難度大

航運(yùn)業(yè)具有明顯的市場(chǎng)周期，受全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響，后金融危機(jī)時(shí)期，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢，航運(yùn)業(yè)收入不可能在短時(shí)期內(nèi)大幅上漲，收益波動(dòng)較大。對(duì)航運(yùn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，最大的變動(dòng)成本是燃油成本，其價(jià)格波動(dòng)較大，加大了成本控制的難度。

四、航運(yùn)企業(yè)成本控制的主要內(nèi)容分析

（一）勞務(wù)成本

隨著航運(yùn)企業(yè)的發(fā)展，航運(yùn)國(guó)際化的進(jìn)一步完善，航運(yùn)企業(yè)對(duì)職工的要求越來(lái)越高，同時(shí)增長(zhǎng)的還有職工的工資，這是不可避免的。而如何更好的控制勞務(wù)成本與公司經(jīng)營(yíng)效益同步就是成本控制的關(guān)鍵。另外，提升船員的安全意識(shí)和治安管理水平，靠安全產(chǎn)生效益，也是勞務(wù)成本管理的重要內(nèi)容。

（二）燃油費(fèi)用

燃油費(fèi)是航運(yùn)企業(yè)最大的變動(dòng)成本，應(yīng)實(shí)時(shí)掌握市場(chǎng)燃油價(jià)格變動(dòng)情況，制定每艘船舶的燃油定額，選擇最優(yōu)加油地點(diǎn)和加油量。根據(jù)每航次路線、運(yùn)程制定最佳加油計(jì)劃；計(jì)算船舶最佳航速，以降低油耗；檢查油耗過(guò)大的船舶，尋找耗油原因并制定節(jié)油方案。對(duì)于船舶潤(rùn)滑油制定消耗定額，根據(jù)船舶運(yùn)行動(dòng)態(tài)，在價(jià)格較低的港口添加潤(rùn)滑油。

（三）船舶維修保養(yǎng)費(fèi)用

在船舶設(shè)備的使用上，及時(shí)維修保養(yǎng)，利用生產(chǎn)空擋期加強(qiáng)對(duì)船舶設(shè)備的維護(hù)檢修，提高設(shè)備的完好率，降低維修費(fèi)用。根據(jù)市場(chǎng)形勢(shì)、船舶狀態(tài)、貨載情況、修理市場(chǎng)價(jià)格，制定修船計(jì)劃，選擇進(jìn)行大修或中小修理，確定修船廠家和地點(diǎn)，控制船舶修理費(fèi)，對(duì)船舶更新改造項(xiàng)目的預(yù)算和計(jì)劃進(jìn)行嚴(yán)格審核，確定改造方式，自行改造或是在塢檢過(guò)程中進(jìn)行改擴(kuò)建，以及主要部件的更換選擇，控制更新改造支出。

（四）船舶保險(xiǎn)費(fèi)用

密切關(guān)注市場(chǎng)船價(jià)的變化情況，根據(jù)船舶凈現(xiàn)值和市場(chǎng)估價(jià)來(lái)預(yù)算下年度船舶投保金額，對(duì)保險(xiǎn)公司進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)，選擇費(fèi)用較合理、理賠及時(shí)的保險(xiǎn)企業(yè)投保，控制船舶保險(xiǎn)費(fèi)。

（五）港口代理費(fèi)用

在現(xiàn)在的航運(yùn)中，港口眾多，一個(gè)航運(yùn)企業(yè)不可能在每一個(gè)港口都設(shè)立自己的機(jī)構(gòu)，為了方便自己業(yè)務(wù)的發(fā)展，只能在沒(méi)有設(shè)立機(jī)構(gòu)的港口聘用代理，合理的選擇代理企業(yè)，控制代理成本也是成本控制所要考慮的。

五、航運(yùn)企業(yè)進(jìn)行成本控制的有效措施分析

現(xiàn)在絕大多數(shù)的航運(yùn)企業(yè)采用成本控制四步法：第一步：制作成本目標(biāo)，提前對(duì)一段時(shí)間內(nèi)各種資源成本的消耗制定一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)可以用來(lái)度量的標(biāo)準(zhǔn)。第二步：在成本的消耗過(guò)程中對(duì)成本的消耗進(jìn)行監(jiān)控，以及在必要的時(shí)候?qū)Ω鞣N資源成本的消耗進(jìn)行修正，對(duì)成本的過(guò)度消耗進(jìn)行補(bǔ)償。第三步：將成本的真實(shí)消耗與成本目標(biāo)進(jìn)行比較，分析成本消耗過(guò)程中引起兩者之間差異的因素進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，總結(jié)其對(duì)成本控制的利弊，并及時(shí)做好統(tǒng)計(jì)。第四步：通過(guò)對(duì)各種影響因素的統(tǒng)計(jì)分析，對(duì)成本標(biāo)準(zhǔn)以及以后的成本監(jiān)控調(diào)節(jié)做出合理的調(diào)節(jié)，完善成本控制的方法。筆者認(rèn)為，促進(jìn)企業(yè)成本控制的執(zhí)行和實(shí)施，提高經(jīng)濟(jì)效益，謀求企業(yè)在市場(chǎng)上占有一席之地，還應(yīng)完善以下措施：

（一）從成本的源頭抓起

航運(yùn)企業(yè)的成本其中很大一部分集中在船舶上，而源頭就是船舶的選購(gòu)，船舶的選購(gòu)決定了企業(yè)各方面業(yè)務(wù)發(fā)展及后期業(yè)務(wù)的拓展，是企業(yè)各項(xiàng)發(fā)展的交匯點(diǎn)，是一個(gè)航運(yùn)企業(yè)能否快速發(fā)展的核心，只有合理的選購(gòu)船舶，根據(jù)自身的主要業(yè)務(wù)方向決定船舶的選擇。船舶的選擇在未來(lái)很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)決定了公司的資產(chǎn)以及核心競(jìng)爭(zhēng)力，只有更加合理的選擇船舶才能從源頭更加合理的降低航運(yùn)公司的成本，提高公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為公司爭(zhēng)取更多的利益。是航運(yùn)企業(yè)進(jìn)行成本控制的重要方面。

（二）成本的戰(zhàn)略控制

航運(yùn)企業(yè)中成本的控制并不是一味的削減，對(duì)于一些重要的戰(zhàn)略性項(xiàng)目，不能減小成本的投入，反而要盡可能的加大成本的投入。例如航運(yùn)企業(yè)的安全性項(xiàng)目，企業(yè)未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略項(xiàng)目。這些決定企業(yè)財(cái)產(chǎn)以及職員人身安全，決定企業(yè)未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵性項(xiàng)目更應(yīng)該盡可能的加大投入，以便給企業(yè)帶來(lái)更好的發(fā)展，從而為航運(yùn)企業(yè)取得更多的利益。

（三）成本控制要合理

航運(yùn)企業(yè)的成本控制要力求做到合理，能夠最大化航運(yùn)企業(yè)的利益產(chǎn)出效益，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)達(dá)到規(guī)?；畲笙薅鹊臏p少成本的消耗。明確成本分配的核心，要是成本使用的更加明了，也就是透明化。以便于成本分配合理，能更好的劃分好責(zé)任的歸屬。

（四）建立成本預(yù)算

在成本控制的最初階段，要通過(guò)對(duì)各項(xiàng)目的過(guò)程進(jìn)行全面的分析，做出最合理的預(yù)算，有彈性的控制項(xiàng)目的成本，控制項(xiàng)目的成本處于合理的預(yù)算之中，盡可能杜絕超出成本預(yù)算的情況。

（五）建立成本控制文化

要在航運(yùn)企業(yè)中建立宣傳一種成本控制的文化，讓每一個(gè)員工都能加入到成本控制的過(guò)程中來(lái)，切身體會(huì)到成本控制給每一個(gè)員工帶來(lái)的切身利益，增加其參與成本控制的動(dòng)力，是成本控制能夠更加有效的進(jìn)行下去。

六、成本控制的網(wǎng)絡(luò)化規(guī)?；l(fā)展趨勢(shì)

航運(yùn)企業(yè)未來(lái)的成本控制將會(huì)走向網(wǎng)絡(luò)化規(guī)模化，做到一條線的成本控制管理。航運(yùn)公司可以建立一個(gè)成本控制的管理網(wǎng)絡(luò)，在管理人員的領(lǐng)導(dǎo)下形成一個(gè)管理小組，網(wǎng)絡(luò)化的分布到公司的會(huì)計(jì)部門及其他個(gè)項(xiàng)目的負(fù)責(zé)部門，從而更加系統(tǒng)對(duì)成本進(jìn)行控制。成本控制要盡可能的形成規(guī)?；?，規(guī)模化的對(duì)成本進(jìn)行控制，能更加有效的使企業(yè)成本進(jìn)行合理利用，涵蓋更加廣闊的成本，協(xié)調(diào)更多部門進(jìn)行成本的調(diào)控和監(jiān)督。

七、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，航運(yùn)企業(yè)的成本控制需要建立網(wǎng)絡(luò)化規(guī)?；墓芾?，采用成本控制的方法，對(duì)成本進(jìn)行合理的分配，是成本達(dá)到最大化的利用。合理的采用成本控制的方法，才能給企業(yè)帶來(lái)最大化的利潤(rùn)，增加企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。做好成本控制，不僅對(duì)航運(yùn)業(yè)當(dāng)前渡難關(guān)具有重要意義，而且對(duì)其日后可持續(xù)發(fā)展也有深遠(yuǎn)影響，在一定的時(shí)期內(nèi)提前制定成本控制計(jì)劃，由控制的主體通過(guò)各種自己職責(zé)之內(nèi)的手段對(duì)未變?yōu)橄M(fèi)的成本進(jìn)行控制，使成本優(yōu)勢(shì)成為航運(yùn)公司在競(jìng)爭(zhēng)中取勝的砝碼。加強(qiáng)成本管理，創(chuàng)新成本控制措施，將成本控制在最低水平，才能提高經(jīng)濟(jì)效益，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求。

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