徐瑞祥

摘要：隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷完善，液壓技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用到我們生產(chǎn)生活的各個(gè)方面，并且由于其自身具有的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)及特點(diǎn)，越來(lái)越受到重視，但是，由于我國(guó)液壓技術(shù)起步晚，發(fā)展快，很多人對(duì)液壓元件和液壓原理都不太熟悉，所以液壓元件和液壓系統(tǒng)一旦發(fā)生故障，常常會(huì)令維修人員覺(jué)得無(wú)從下手，因?yàn)樵凸ぷ饕后w都在封閉的油路內(nèi)工作，不像其他機(jī)械設(shè)備那樣直觀，故障具有隱蔽性和因果關(guān)系復(fù)雜性等特點(diǎn)，故障出現(xiàn)后不易查找原因，也就不易排除故障。所以在實(shí)際生產(chǎn)生活中當(dāng)液壓系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，如何快速修復(fù)，盡量減少損失就成為一個(gè)非常重要的問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：起重機(jī)；液壓；系統(tǒng)；故障；分析；解決；措施；

前言：

起重機(jī)作為垂直運(yùn)輸設(shè)備被廣泛運(yùn)用于工程建設(shè)中，在設(shè)備使用過(guò)程中，由于操作和設(shè)備本身原因，經(jīng)常會(huì)發(fā)生一些故障。為確保這些系統(tǒng)在使用過(guò)程中盡可能少出故障，在起重機(jī)安裝之前對(duì)這些系統(tǒng)進(jìn)行一次徹底檢修是非常必要的。文章對(duì)起重機(jī)液壓系統(tǒng)故障、故障原因進(jìn)行分析，提出了故障排除方法和故障檢查的一般經(jīng)驗(yàn)，為減少液壓系統(tǒng)故障，對(duì)使用和維修時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題進(jìn)行了總結(jié)。下面，我們來(lái)通過(guò)以下幾個(gè)主要方面來(lái)詳細(xì)探討下起重機(jī)液壓系統(tǒng)故障分析及解決措施。

1.液壓系統(tǒng)不同階段故障的特點(diǎn)和表現(xiàn)

1.1.對(duì)于特定的液壓系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，從故障出現(xiàn)的角度來(lái)看可以分成這么幾個(gè)階段，首先是液壓系統(tǒng)調(diào)試階段其次是正常工作初期，然后是穩(wěn)定期，再后來(lái)就是正常工作的后期。液壓系統(tǒng)調(diào)試階段、正常工作初期和正常工作后期，都比較容易出現(xiàn)各種故障，穩(wěn)定工作期相對(duì)來(lái)說(shuō)是故障最少的階段，這一階段要出故障也基本是以偶發(fā)事故性故障為主，而其他幾個(gè)階段則可能由于各種原因引發(fā)故障。

2.起重機(jī)液壓系統(tǒng)的故障分類

2.1.泄漏，泄漏就是液壓系統(tǒng)和液壓元件在制造和裝配及使用中出現(xiàn)的誤差以及配合表面間的相互磨損，產(chǎn)生一些縫隙。當(dāng)油液流經(jīng)這些縫隙時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生漏油現(xiàn)象，這種現(xiàn)象稱為泄漏。泄漏又分為內(nèi)漏和外漏兩種。內(nèi)漏是指在液壓元件內(nèi)部的油液從高壓區(qū)域到低壓區(qū)域的泄漏。它會(huì)使液壓系統(tǒng)壓力降低，執(zhí)行元件（油缸、油馬達(dá)）不能正常工作，內(nèi)漏主要產(chǎn)生在液壓閥、液壓泵（液壓馬達(dá)）及液壓缸內(nèi)部油液從高壓腔流向低壓腔；外漏是液壓系統(tǒng)內(nèi)的油液流到液壓系統(tǒng)外部的泄漏。外泄漏主要產(chǎn)生在液壓系統(tǒng)的液壓管路、液壓閥、液壓缸和液壓泵（液壓馬達(dá)）的外部，即向零部件的外面滲漏。具體表現(xiàn)為管接頭、密封件、元件接合面、殼體及系統(tǒng)自身原因而引起的油液泄漏。

2.2.堵塞，堵塞就是油液由于受阻不能到達(dá)指定元件或緩慢到達(dá)。它會(huì)使執(zhí)行元件無(wú)法正常工作或無(wú)法工作，甚至?xí)挂簤涸p壞。下車多路閥的液控單向閥堵塞，產(chǎn)生高壓使油缸的缸筒損壞，進(jìn)油管路或?yàn)V芯堵塞會(huì)使油泵吸油不充分，液壓系統(tǒng)無(wú)法正常工作。液壓系統(tǒng)的泄漏從表面現(xiàn)象看，多為密封件失效、損壞、擠出，或密封表面被拉傷等。主要原因有：油液污染、變質(zhì).密封表面粗糙度不當(dāng)、密封溝槽不合格，管接頭松動(dòng)、配合件間隙增大、油溫過(guò)高、密封圈變質(zhì)或裝配不良等。液壓系統(tǒng)所發(fā)生的堵塞大部分是由于液壓油不清潔所造成。如未及時(shí)更換或過(guò)濾液壓油、清洗油箱、更換濾油器濾芯，或由于維修不規(guī)范產(chǎn)生的液壓系統(tǒng)污染等。

2.3.垂直支腿自然回偏，目前起重機(jī)大多采用H型支腿，支持力強(qiáng)，起重穩(wěn)定性高，操作采用多回路組合閥，能夠簡(jiǎn)單、迅速準(zhǔn)確地把起重機(jī)調(diào)成水平狀態(tài)，其垂直支腿采用雙向液壓鎖，可以極大保證垂直支腿的安全、穩(wěn)定性。垂直支腿回偏有兩大原因，一種是外泄，憑肉眼可觀察到，液壓油從垂直支腿油封處泄出。若垂直支腿油缸偶件無(wú)劇烈磨損或變形，更換油封即可。

3.起重機(jī)液壓系統(tǒng)故障修理措施

3.1.正確選用液壓油。起重機(jī)液壓系統(tǒng)是以液壓油作為傳動(dòng)介質(zhì)，液壓油的正確選擇與保養(yǎng)是減少液壓系統(tǒng)故障的首要步驟。目前起重機(jī)大部分選用低凝液壓油，在正常溫度下又具有滿意的工作性能，其粘度指數(shù)在130以下而且抗彎性能好，低溫液壓系統(tǒng)或環(huán)境溫度變化較大的戶外液壓設(shè)備，所以廣泛應(yīng)用于建筑機(jī)械、工程機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械的液壓系統(tǒng)中。液壓油的保養(yǎng)主要目的是保持液壓油的清潔，清除雜質(zhì)。液壓油在工作狀態(tài)下，由于橡件密封件老化。所以在日常工作中，出定期更換液壓油濾清器外，每隔3個(gè)月對(duì)液壓油進(jìn)行過(guò)濾處理，既可減少液壓系統(tǒng)故障又可延長(zhǎng)液壓油的更換周期。

3.2.液壓油缸的修復(fù)。由于活塞和缸體之間的配合精度要求較高，特別是缸體內(nèi)孔的尺寸幾何精度和表面光潔度都要求較高，修復(fù)油缸時(shí)需要對(duì)油缸進(jìn)行衍磨，具體方法如下。第一，預(yù)先根據(jù)缸體內(nèi)徑大小加工制作一個(gè)手動(dòng)衍磨器，衍磨頭采用鑄鐵件，經(jīng)過(guò)精加工，使得衍磨頭外徑比缸體內(nèi)徑小0.2mm。第二，將油缸缸體放里在CW630車床上，對(duì)缸體內(nèi)徑進(jìn)行找正。使其與車床中心孔盡量一致，衍磨出來(lái)的缸體精度越高。第三，將缸體內(nèi)放置一定量的衍磨細(xì)粉和自制的衍磨器，開(kāi)動(dòng)機(jī)床，由于車床的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，使缸體內(nèi)壁與衍磨頭之間接觸，除去缸體內(nèi)的銹蝕。第四，持自制的衍磨器，并讓其在缸體內(nèi)來(lái)回均勻拉動(dòng)，當(dāng)感覺(jué)衍磨器在缸體內(nèi)阻力十分均勻時(shí)，缸體衍磨成功。

結(jié)語(yǔ)：

對(duì)液壓系統(tǒng)的故障進(jìn)行正確分析和準(zhǔn)確判斷，需要維修人員有堅(jiān)實(shí)的液壓系統(tǒng)理論知識(shí)并對(duì)系統(tǒng)的工作原理和液壓元件的工作原理和結(jié)構(gòu)都十分清楚，同時(shí)還需要掌握故障處理的一般步驟，并熟悉液壓系統(tǒng)不同階段的故障表現(xiàn)和特點(diǎn)，具備液壓系統(tǒng)故障診斷的基本知識(shí)，掌握典型的問(wèn)題處理方法，并關(guān)注新技術(shù)新方法，綜合運(yùn)用各種手段進(jìn)行液壓系統(tǒng)故障的分析和處理，并做好記錄和資料整理工作，真正做好液壓系統(tǒng)的維護(hù)維修工作。

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