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        CRH2型動車組齒輪箱跑合試驗工藝研究

        2014-04-29 22:57:38宋東升王曉芳
        中國機械 2014年4期
        關鍵詞:齒輪箱動車組

        宋東升 王曉芳

        南車青島四方機車車輛股份有限公司 山東青島 266111

        摘要:本文對CRH2型動車組齒輪箱跑合試驗流程進行了介紹,同時根據(jù)動車組檢修規(guī)程的要求,對齒輪箱跑合試驗的試驗標準及作業(yè)方法進行了說明。本文重點對齒輪箱的跑合試驗工藝進行了分析,制定了合理的工藝流程,為CRH2型動車組齒輪箱的跑合試驗作業(yè)提供參考。

        關鍵詞:動車組,齒輪箱,跑合試驗

        引言

        CRH2型動車組是南車青島四方機車車輛股份有限公司生產(chǎn)的200公里速度等級動車組,在四、五級檢修過程中須進行齒輪箱跑合試驗。此項工作的目的是在試驗臺上使輪對空轉(zhuǎn),模擬車輛的實際運行工況。通過跑合試驗判定輪對齒輪驅(qū)動系統(tǒng)有無異音、滲油、漏油、不正常的溫升及其它不良情況,判斷齒輪箱裝配質(zhì)量,以保證車輛運行正常、安全、可靠。

        1.齒輪箱跑合試驗

        輪對的齒輪箱跑合試驗,主要是對齒輪箱運轉(zhuǎn)情況進行模擬試驗,以確保裝配安裝的準確性。

        1.1. 齒輪箱跑合試驗流程

        工藝軸承安裝→輪對吊入設備→加入跑合用油→跑合試驗→試驗后作業(yè)內(nèi)容

        1.2.工藝軸承安裝

        安裝前,檢查軸頸部位是否有磕碰傷,用白布將軸頸表面和工藝軸承內(nèi)表面擦干凈。用專用吊具吊裝工藝軸承,緩慢將工藝軸承安裝到軸頸上(工藝軸承安裝時需特別注意區(qū)分齒輪箱側(cè)和非齒輪箱側(cè),側(cè)面有洗槽的工藝軸承需安裝在非齒輪箱側(cè),沒有洗槽的安裝在齒輪箱側(cè)),之后將外側(cè)鎖緊螺母安裝到軸端螺紋部位上(安裝外側(cè)鎖緊螺母前需將鎖緊螺母與軸端的連接鍵安放到鎖緊螺母的卡槽處,鍵與鎖緊螺母應需配套使用)。外側(cè)鎖緊螺母手動旋緊之后,用扳手鎖緊內(nèi)外側(cè)鎖緊螺母,保證工藝軸承安裝到位;最后用六角棍將外側(cè)鎖緊螺母與軸端處的連接鍵調(diào)整到位。

        1.3. 輪對吊入設備

        用專用吊具,將車軸平穩(wěn)吊入設備,并啟動程序?qū)⒐に囕S承夾緊(整體式工藝軸承),擰緊電機與聯(lián)軸節(jié)的防松螺母,聯(lián)軸節(jié)的連接時注意將兩個半聯(lián)軸節(jié)外側(cè)面及螺紋孔對齊,穿入緊固件螺栓,將螺母與止墊螺母六角面保持一致,插入式扭力扳手一同緊固,如圖1所示。按規(guī)定扭矩緊固后,螺母與止墊螺母各自用扳手卡住,將外部止墊螺母與安裝方向反向松開,擰緊齒輪箱吊桿部位的工藝螺栓。

        圖1 聯(lián)軸節(jié)連接示意圖

        1.4.加入跑合用油

        分別松開溢流塞和排油塞的螺母,擰上進油管和出油管,加入沖洗油,輪對旋轉(zhuǎn)速度設定為100r/min,正反轉(zhuǎn)各沖洗15分鐘,然后卸下注油管和出油管,將排油塞(本工序可不纏密封帶)擰到排油塞座上,在溢流塞螺紋上纏密封帶,擰緊溢流塞,準備開始齒輪箱高速跑合。

        1.5.跑合試驗

        調(diào)節(jié)試驗電機轉(zhuǎn)速,其中CRH2A、2B、2E型動車組和CRH2C型動車組高速跑合曲線按四級檢修修程要求執(zhí)行,試驗曲線正反轉(zhuǎn)通用,每次速度轉(zhuǎn)換(減速、提速)轉(zhuǎn)換時間控制在5分鐘時間內(nèi)。正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)跑合直接,允許齒輪箱停車10分鐘進行降溫,跑合過程中,工業(yè)風扇要求不停止。

        試驗時候每隔10分鐘測量并記錄各軸承(PW,PM,GW,GM)溫度(每個轉(zhuǎn)速時間段內(nèi)至少檢查1次)[1],跑合時齒輪箱各部溫度低于100℃,若超過100℃時須立即停車檢查進行進一步分析。如采用手持式紅外測溫儀測量時,應在跑合試驗臺護欄外進行檢測,跑合時齒輪箱各部溫度低于95℃,若超過95℃時須立即停車檢查進行進一步分析。跑合試驗過程如有其他異常情況,應立即停車檢查,跑合試驗如圖2所示。

        圖2 齒輪箱跑合試驗示意圖

        1.6.試驗后作業(yè)內(nèi)容

        使用能顯示試驗齒輪箱輕微油泄露的軟質(zhì)紙。試驗前用稀釋劑清洗齒輪箱可能出現(xiàn)油泄露的重點部位:

        1.6.1.小齒輪軸承蓋周圍;

        1.6.2.大齒輪軸承蓋周圍;

        1.6.3. 上蓋、通氣孔、排油栓、注油栓、磁栓周圍。

        根據(jù)程序完成試驗后,將油從齒輪箱放出。該油必須過濾(5μm的過濾器)后才能再次使用(試驗用油反復過濾使用次數(shù)不能超過20次)。放油時檢查磁性排油塞是否有金屬碎片及/或磨損。不得出現(xiàn)金屬碎片或非正常磨損。同時取下磁栓,確認有無磨耗粉以外的其它附著金屬物。檢查合格后,對磁栓進行組裝,在磁栓螺紋部位涂抹threebond 1215,使用扭力扳手緊固后,穿防松鐵絲并按要求涂打白色防松標記。

        齒輪箱高速跑合試驗合格后,其中向CRH2A、2B、2E型動車組齒輪箱內(nèi)再次加入3.5L潤滑油,向CRH2C型動車組齒輪箱加入3L潤滑油,并使用插口扭力扳手將注油塞、排油塞緊固到位并穿φ1.2-L低碳鋼絲防松,緊固前螺紋纏密封帶;注油塞、排油塞緊固前要將其使用的密封墊圈更新。加油前應將潤滑油倒入玻璃量杯中檢查無異物,同時清除注油塞處周圍無雜物,以保證所加潤滑油清潔無異物。

        2.結(jié)束語

        本文對CRH2型動車組齒輪箱的跑合試驗作業(yè)方法進行了研究分析,對齒輪箱跑合試驗制定了合理的工藝流程,并逐步完善了CRH2型動車組齒輪箱的跑合試驗工藝。

        參考文獻:

        [1]侯有忠.CRH2型動車組齒輪箱跑合試驗振動數(shù)據(jù)分析與研究[J].軌道交通裝備與技術.2013,(3).

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