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        前司令揭秘蘇軍“擊落韓國(guó)客機(jī)”內(nèi)情

        2014-04-29 14:00:49
        鳳凰資訊報(bào) 2014年11期
        關(guān)鍵詞:飛機(jī)

        1978年,一架編號(hào)為902的大韓航空客機(jī)在從法國(guó)巴黎飛往美國(guó)阿拉斯加州安克雷奇市時(shí),偏離航向飛往了蘇聯(lián)北方艦隊(duì)核動(dòng)力戰(zhàn)略導(dǎo)彈核潛艇的聚集之地,最后被蘇聯(lián)空軍蘇-15戰(zhàn)斗機(jī)攔截并擊傷,最終迫降在摩爾曼斯克市郊并造成兩名乘客遇難。無獨(dú)有偶,5年過后,一架從美國(guó)阿拉斯加起飛的大韓民航波音-747飛機(jī),在飛往漢城(首爾)途中又偏離航道飛向了堪察加半島南部以及薩哈林島,而這次“碰巧”又途經(jīng)了蘇聯(lián)部署在這一地區(qū)的戰(zhàn)略彈道導(dǎo)彈基地。最終這架偏離正常航向的韓國(guó)客機(jī)被奉命起飛的蘇-15戰(zhàn)斗機(jī)擊落,事后報(bào)道稱,機(jī)上269名乘客全部罹難。事件發(fā)生后,世界輿論一片嘩然。

        到底是怎么回事?伊萬·特列奇楊科上將1976年到1984年擔(dān)任前蘇聯(lián)遠(yuǎn)東軍區(qū)司令,當(dāng)時(shí)正是他親自下令擊落了韓國(guó)客機(jī)。2007年5月2日,他在莫斯科去世,生前回憶透露:所謂“韓國(guó)客機(jī)”其實(shí)是美國(guó)人一手導(dǎo)演的騙局。

        他說:“第一,早在波音飛機(jī)進(jìn)入我國(guó)領(lǐng)空那一刻起,我們就獲悉,機(jī)組成員在同北約情報(bào)部門通話。我們有很多次機(jī)會(huì)可以擊落它,但沒有那樣做,因?yàn)槿绻w機(jī)在堪察加半島上空爆炸,可能會(huì)引爆潛艇或其他設(shè)施上的核彈,這將產(chǎn)生極其嚴(yán)重的后果。第二,如果我們迫使對(duì)方在我軍用機(jī)場(chǎng)降落,美國(guó)人也可能引爆飛機(jī),因?yàn)槲覀兊膽?zhàn)略航母就停泊在附近,上面也有核武器?!?/p>

        后來的調(diào)查證實(shí)了這一判斷。專家們得出一致結(jié)論:飛機(jī)內(nèi)部發(fā)生了爆炸。具體經(jīng)過是這樣的:蘇聯(lián)空軍殲擊機(jī)發(fā)射導(dǎo)彈擊中飛機(jī),此后飛機(jī)又飛行了17公里,到達(dá)中立水域上空后爆炸。爆破專家認(rèn)為,飛機(jī)是因內(nèi)爆而解體的,爆炸威力相當(dāng)于4噸TNT炸藥。而蘇聯(lián)的導(dǎo)彈根本沒有如此大的威力。

        這架波音-747飛機(jī)的此次飛行有許多奇怪之處。從安克雷奇起飛時(shí),飛機(jī)補(bǔ)充了4噸燃油,而飛往漢城根本用不了這么多燃料。此外,飛機(jī)起飛時(shí)間延后了40分鐘,結(jié)果當(dāng)它飛臨蘇聯(lián)邊界時(shí),美國(guó)的偵察衛(wèi)星正好抵達(dá)堪察加上空。特列奇楊科說:“我們當(dāng)時(shí)已發(fā)現(xiàn),飛機(jī)在向衛(wèi)星發(fā)送密碼文件。另外還有一點(diǎn)使我產(chǎn)生懷疑。我們?cè)诟浇渴鹩袃蓚€(gè)導(dǎo)彈營(yíng),而飛機(jī)剛好從二者之間的縫隙中穿過,誰都打不到它?!?/p>

        據(jù)當(dāng)時(shí)的殲擊機(jī)飛行員奧西波維奇中?;貞浾f,起初他想讓波音飛機(jī)迫降,并發(fā)出了國(guó)際通用的信號(hào)。隨后他開炮射擊以示警告,炮彈從波音客機(jī)前方呼嘯而過。但對(duì)方先是毫不理會(huì),然后突然加速逃跑。奧西波維奇緊追不舍,在得到擊落對(duì)方的命令后發(fā)射了導(dǎo)彈。不過他說:“我只是擊傷了波音飛機(jī),并沒有擊落它。我親眼看著它飛離現(xiàn)場(chǎng)?!?/p>

        下達(dá)開火命令的是航空師師長(zhǎng)阿納托利·利爾努科夫少將。他說:“波音-747客機(jī)裝備了現(xiàn)代化導(dǎo)航設(shè)備,它大大偏離了航線,為什么機(jī)組人員卻不知道?也沒有能夠及時(shí)修正航向?為什么機(jī)組人員對(duì)殲擊機(jī)發(fā)出的信號(hào)和警告性射擊毫無反應(yīng)?美國(guó)和日本的地面監(jiān)控人員為什么始終沒有采取任何措施,糾正波音飛機(jī)的航向錯(cuò)誤,坐視悲劇發(fā)生?為什么不與蘇方聯(lián)系,告知必要的數(shù)據(jù)?”

        這架波音-747飛機(jī)上到底有多少人呢?打撈情況表明,機(jī)上乘客最多不超過29人??墒菫槭裁从?69人的行李呢?而且奇怪的是,這些行李都被串綁在了一起。特列奇楊科認(rèn)為,此舉的目的顯然是為了防止水流將行李沖走,這樣就可以證明共有269人死亡。而這些乘客在安克雷奇機(jī)場(chǎng)起飛前就離開了飛機(jī)。

        參與調(diào)查此事的多個(gè)國(guó)際委員會(huì)都承認(rèn),蘇方的做法是符合國(guó)際慣例和國(guó)際法的。沒有人對(duì)蘇聯(lián)正式提出指控。蘇聯(lián)也沒有給予受害者家屬任何賠償。

        葉利欽后來訪問漢城時(shí),曾正式向韓國(guó)道歉,并隆重地將那架波音客機(jī)的兩個(gè)黑匣子交給了韓方。但令韓方大失所望的是,黑匣子是空的,因?yàn)槎砹_斯總統(tǒng)辦公廳主任彼得羅夫當(dāng)時(shí)遞給葉利欽的就是兩個(gè)空匣子。葉利欽得知此事后大怒,當(dāng)即將彼得羅夫解職。而黑匣子里的膠片卻因此留在了俄羅斯。摘自《南京日?qǐng)?bào)》

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