田永梁

一朝天子一朝臣，隨著F1圈子里的大佬更替，車隊(duì)和車手出現(xiàn)波瀾，也在情理之中。

對于法拉利這樣的車隊(duì)而言，即便七八年沒有拿冠軍，也不影響它在圍場的號召力。當(dāng)然，這個號召力一方面來自于其獨(dú)一份的歷史沉淀，另一方面則來自于豪門腰包的底氣了。有名又有錢，還會缺好車手？勾勾手指，不缺冠軍的維特爾就來了。

作為全世界開車最快的5個人之一，你很難想象阿隆索會這么狼狽。不過說起來，作為一名法拉利車手，尤其是還有抱負(fù)、想要跟車隊(duì)提要求談條件的車手，都免不了黯然離開的命運(yùn)。即便是舒馬赫在法拉利面前也很難強(qiáng)勢起來，這是一個法拉利車手應(yīng)該有的覺悟，走了的阿隆索如此，即將到來的維特爾也應(yīng)該是如此。這就是殘酷的F1。就現(xiàn)在的F1圍場而言，對法拉利來說第一和第五沒什么區(qū)別。

話說回來，阿隆索這次賭得有點(diǎn)太大。邁凱輪加本田，還是頭一年……不需要去細(xì)數(shù)往日的輝煌，F(xiàn)1從來都只活在當(dāng)下。