澳大利亞《時代報》網(wǎng)站日前刊文稱，失蹤的馬來西亞航空公司MH370航班凸顯了6大亟待解決的航空安全問題。

第一，地面的護照檢查制度松散，有關(guān)人員甚至沒有檢查國際刑警組織的失竊護照數(shù)據(jù)庫——雖然這也許沒有影響到本次事件的后果。

第二，信息管理問題。人們的希望一次次燃起，又一次次落空。人們無從分辨哪些信息是真實的，哪些信息是虛假的，一頭霧水。

第三，我們有必要重新探討一下駕駛艙艙門問題。加固駕駛艙艙門是抵御9·11式劫機者的辦法，但是在使用洗手間、餐飲休息、長距離飛行中駕駛員輪換等情況下開啟艙門，則使艙門的作用打了折扣。而駕駛艙內(nèi)的人可以不讓任何人進入。就在上個月，埃塞俄比亞航空公司由亞的斯亞貝巴飛往羅馬的航班上，副駕駛把機長鎖在駕駛艙門外，劫持飛機飛往瑞士尋求避難。

第四，要經(jīng)常檢查飛行員的精神健康——最好半年一次。有飛行員抱怨說，以自動駕駛儀進行長距離飛行極為無聊，并會造成偏執(zhí)和壓力等問題。目前人們有關(guān)長距離飛行對飛行員影響的研究還不夠，而且就此而言，宇宙和太陽輻射對機組人員的健康影響也有待考察。

第五，任何機上人員都不應有權(quán)限關(guān)閉ACARS（飛機通訊地址與報告系統(tǒng)）或應答器。

第六，國際航班的航空安全員問題。澳大利亞等國政府曾減少這方面的投資，因而目前可能只有不到5%的國際航班上配有航空安全員。如果馬航MH370航班配有航空安全員，那么事情也許會有轉(zhuǎn)機——當然前提是安全員能夠打開駕駛艙艙門。

（本報綜合）