1937年9月，主宰中國新疆軍政大權(quán)的軍閥盛世才扣押中途經(jīng)停的納粹德國飛機，導致中德關(guān)系出現(xiàn)危機。德國空軍司令戈林甚至打算對華采取強硬措施。

1937年9月10日，國際聯(lián)盟召開第99屆常委會，中國代表顧維鈞奉國民政府之命，向國聯(lián)提出控訴日本侵略的要求。15日，國聯(lián)大會接受中國要求，并于兩周后通過決議譴責日本侵華，東京以退出國聯(lián)相報復。由于日本退出國聯(lián)，使一向仇視國聯(lián)的納粹德國與日本更為接近。就在這時，中國新疆發(fā)生德國飛機被扣事件，導致中德關(guān)系出現(xiàn)新的危機。

這起事件的起因是德國漢莎航空公司飛行員加不倫茲駕機從中東飛往上海，途經(jīng)新疆上空時同外界失去聯(lián)系。德國空軍要求中方同意他們派偵察機到新疆搜索，南京國民政府則以新疆當局不聽命于中央為由予以拒絕，堅持由中方安排搜索事宜。消息傳到柏林后，德國空軍司令戈林極為不滿，他對國防部負責對華軍火貿(mào)易的托馬斯中將說：“中國這樣不顧及中德友誼，（我們）即便是斷絕外交關(guān)系也在所不惜?！?/p>

中國外交部決定讓中國飛行員駕機趕赴新疆尋找，并要求盛世才提供必要協(xié)助，同時中國駐德大使程天放拜會德國副外長魏茨澤克，轉(zhuǎn)告中方的決定。程天放表示，因為新疆當局采取親蘇政策，同南京國民政府關(guān)系微妙，萬一南京同意德國偵察機前往而新疆當局不允許，勢必造成更大的麻煩。魏茨澤克當即稱，德國外交部理解中國的擔憂，但戈林未必會理解，而他現(xiàn)在又主管軍貿(mào)事務，中國如果得罪戈林，那么德國武器恐怕就不能再運往中國了。

幸運的是，新疆德機被扣事件很快得以平息。原來，加不倫茲只是因機械故障而迫降迪化（今烏魯木齊），被盛世才扣押三周后，就獲釋前往阿富汗。抵達喀布爾后，加不倫茲當即電告漢莎航空公司事件全過程。此事雖然得以解決，但戈林仍下達停止供應中國軍火的禁令，不過這一禁令被德國國防部長維爾納·馮·布隆伯格元帥化解掉了。他命令有關(guān)公司以更隱蔽的方式來進行對華軍貿(mào)，把售華軍火偽裝起來，由丹麥輪船公司運送到新加坡的一家英國公司，再轉(zhuǎn)運到中國，并責成各方負責人及辦事人員嚴格保密。摘自《上海譯報》