范若虹

2014年6月、7月，哈納斯新能源集團接連拋出大手筆，分別與福建省莆田市和廣東省珠海市簽訂投資意向書，投資近400億元，在上述兩地打造液化天然氣（LNG）接收站。

費氏全球能源（FGE）最新數(shù)據(jù)顯示，截至2014年8月，中國運營的LNG接收端總能力為3460萬噸/年，這也意味著，上述年接收能力共計1500萬噸的LNG接收站，會使中國整體的LNG接收規(guī)模增長43.35%。

總部位于寧夏的哈納斯新能源集團內(nèi)部人士向《財經(jīng)國家周刊》記者透露，哈納斯雖已得到地方政府的投資許可，但尚未拿到國家能源局“路條”，正在走程序。其次，由于投資額巨大，哈納斯會尋求合作共建。

“搶到”并不意味著“賺到”，面對國內(nèi)天然氣的管網(wǎng)壟斷和價格控制，民營企業(yè)還需面對此輪爭搶中潛在的巨大風(fēng)險。

后起之秀

比起新奧能源和廣匯能源，同為民企的哈納斯涉足LNG接收站尚屬首次，但其大手筆的建設(shè)規(guī)模使前者望塵莫及。8月22日，哈納斯媒體關(guān)系主管劉涵對《財經(jīng)國家周刊》記者表示，哈納斯近期還在考察山東日照地區(qū)，希望在當(dāng)?shù)卦俳ㄒ粋€年接收能力600萬噸的LNG接收站。

手握資源是建設(shè)LNG接收站的首要條件。國務(wù)院發(fā)展研究中心資源與環(huán)境研究所副所長郭焦峰分析，哈納斯拿到“路條”問題不大，從2013年開始，國家能源局對LNG接收站審批態(tài)度開始放松，只要有資源且地方政府同意，一般都會放行。

“天然氣屬于清潔能源，在中國天然氣資源相對短缺的情況下，擴大進(jìn)口對國家來說是好事?！惫狗逭f，天然氣和石油不同，不具有金融屬性，對天然氣的進(jìn)口依存度并不涉及能源安全，適時放開吸引不同投資主體建設(shè)LNG接收站，對于改善國內(nèi)的能源結(jié)構(gòu)有很大好處。

哈納斯以城市天然氣業(yè)務(wù)起家，前身是1999年成立的銀川市天然氣總公司，注冊資本600萬元，銀川市國資委是其主要出資方。2003年7月，銀川市天然氣總公司改組為寧夏哈納斯天然氣有限公司，寧夏馬斯特（集團）投資有限公司（下稱馬斯特）是最主要的投資方。馬斯特集團總裁馬富強被任命為哈納斯總經(jīng)理。

馬斯特成立于2002年，早年是寧夏一家羊絨加工和貿(mào)易民營企業(yè)，成立時注冊資金1.3億元。

2012年，哈納斯在銀川建成彼時國內(nèi)單體最大的LNG工廠，年產(chǎn)量80萬噸。隨后，哈納斯加快布局LNG銷售網(wǎng)絡(luò)，到2014年，哈納斯約占全國天然氣銷售市場份額的15%。

2014年6月20日，哈納斯在上海浦東新區(qū)注冊成立了新公司——哈納斯液化天然氣投資（上海）有限公司，工商資料顯示，哈納斯此時的注冊資本高達(dá)31.5億。

穩(wěn)定的下游銷售市場是建設(shè)LNG接收站的一個必要條件，天然氣不易儲存、運輸?shù)奶匦?，造成天然氣與成品油不同的銷售策略，在保證上游氣源的同時，要保證下游市場。

8月初，哈納斯與韓國SK集團簽署全面合作框架協(xié)議，雙方將在天然氣市場的上、中、下游領(lǐng)域展開全面合作，以加速在國內(nèi)天然氣市場的布局。

過剩風(fēng)險

哈納斯上述內(nèi)部人士對《財經(jīng)國家周刊》記者表示，近期民企在加快搶灘LNG接收站，但從短期看，“三桶油”主導(dǎo)格局難以打破。

中海油較早進(jìn)入LNG接收站領(lǐng)域，占據(jù)絕對統(tǒng)治地位，目前已有五座投運項目，海南、深圳和粵東3個LNG項目在建，另外，江蘇鹽城項目獲得路條。

中石油已布局四個LNG項目。位于江蘇如東、遼寧大連、河北曹妃甸的三個LNG項目已投運，海南LNG項目正在試運中。

中石化在建和獲得路條的LNG接收站共有五座：山東省青島LNG項目已于今年7月完工，預(yù)計9月正式投入運行，將成為中石化首座投運的LNG接收站。溫州LNG接收站預(yù)計2017年完工，此外，廣西、天津、江蘇連云港3個LNG項目均已獲得路條，但尚未開工建設(shè)。

相比“三桶油”，新奧能源、廣匯能源和哈納斯三家民企的布局略顯單薄。但令業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂的是短期內(nèi)快速上馬的LNG接收站，可能存在過剩風(fēng)險。

費氏全球能源（FGE）8月報告顯示，中國自2006年第一次進(jìn)口LNG以來，LNG接收能力增長約10倍，但LNG接收能力利用率已經(jīng)從2010年的76%降至2013年的52%。

除了廣東大鵬、江蘇如東、上海等終端的利用率超過80%以外，2013年，中海油和中石油的再汽化終端平均利用率分別為54%和52%，而同一時期，韓國和中國臺灣地區(qū)的利用率超過了85%。

費氏報告預(yù)測，2020年中國LNG進(jìn)口將接近5200萬噸/年，而接收能力可達(dá)7000萬噸/年，預(yù)計利用率為47%-60%。

郭焦峰認(rèn)為，未來LNG接收站的利用率存在很大不確定性，天然氣的價格和管網(wǎng)的市場準(zhǔn)入，都會影響到接收站的利用率。

8月12日國家發(fā)展改革委宣布，決定自9月1日起非居民用存量天然氣門站價格每立方米提高0.4元。

天然氣漲價已成為業(yè)內(nèi)公認(rèn)的趨勢，其背后的主要邏輯是 “進(jìn)口與國內(nèi)銷售價格的倒掛”。2013年，中石油集團因以固定價格銷售進(jìn)口的LNG和進(jìn)口管道氣共虧損490億元。

郭焦峰發(fā)現(xiàn)，將2013年中國海關(guān)總署公布的所有LNG接收站的進(jìn)口總額和進(jìn)口總量進(jìn)行比對，當(dāng)年中國LNG進(jìn)口的成本價格約為2元/立方米，這與近4元/立方米的售價相比，顯然是盈利的。

“不能因為個別接收站的進(jìn)口協(xié)議價格高，就得出中國LNG進(jìn)口價格與國內(nèi)銷售價格倒掛的結(jié)論?！惫狗逭f，正在進(jìn)行的天然氣價格改革重點不應(yīng)放在提高價格，而應(yīng)交由市場決定。價格過高，會抑制需求，未來LNG接收站很可能利用率不足，反之，允許競爭，利用率則會提高。另一方面，由于當(dāng)前各省的燃?xì)夤芫W(wǎng)還處于相對壟斷的狀態(tài)，如果未來管網(wǎng)可以放開，還可以提高LNG接收站的利用率。