4月22日，特斯拉正式進(jìn)入中國。在北京的中國區(qū)總部，首批8位中國車主從特斯拉汽車公司CEO伊??？馬斯克手中接過了屬于自己的Tesla Model S車鑰匙。

拋開技術(shù)層面不談，單純從品牌營(yíng)銷的角度來看，特斯拉已經(jīng)在中國“首戰(zhàn)告捷”。一系列的作秀式炒作，已經(jīng)為它賺足了眼球。

接下來，馬斯克要想實(shí)現(xiàn)特斯拉在中國“本地化生產(chǎn)”的愿望，并非輕而易舉。在經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)4個(gè)月的談判后，特斯拉仍然沒有和國家電網(wǎng)達(dá)成共識(shí)。馬斯克也不得不考慮建設(shè)離網(wǎng)的充電系統(tǒng)。

業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，由于審批受限，大規(guī)模離網(wǎng)充電樁建設(shè)就目前來說仍然是個(gè)“不可能完成的任務(wù)”。

作為售價(jià)昂貴的高端電動(dòng)跑車，特斯拉搭載了不少“智能”的元素。一些人在試駕后發(fā)出了如此的感嘆：“我想起了第一次用iPhone時(shí)的感覺?！?汽車行業(yè)想讓汽車“智能”起來已經(jīng)不是一天兩天的事了，這款車為人們點(diǎn)亮了久違的希望。

無論如何，特斯拉的問世顛覆了汽車傳統(tǒng)。我們期待著有更多本土化的“中國特斯拉”誕生，并真正改變我們的生活。