截至目前，2014年船東已經(jīng)下單訂造了共60艘LNG船，新船訂單量達(dá)到近10年來的最高水平。

從LNG船手持訂單明細(xì)中可以看出，LNG船規(guī)模正逐漸增大。今年新訂造的LNG船中，有47艘運力超過170000立方米，其中大多數(shù)運力為172000立方米至174000立方米。這一尺寸的LNG船適合長途貨物運輸，并能通過擴(kuò)建后的巴拿馬運河。在今年訂造LNG船的船東中，Teekay訂造的新船數(shù)量最多，該公司已經(jīng)訂造了8艘LNG船，同時還擁有3艘LNG船備選訂單。商船三井訂造的LNG船數(shù)量與Teekay類似，韓國天然氣公司（Kogas）與英國石油公司（BP）各訂造了6艘LNG船。

今年訂造的LNG船中，大部分新船均已獲得長期租船合同，僅有約13艘是投機(jī)訂造的新船。新船交付期延續(xù)至2019年底，一些小型LNG船預(yù)計將于明年交付，而大宇造船為Yamal LNG項目建造的LNG船則要到2019年交付。

點評：造船業(yè)雖然還處于低迷期，但絲毫不減LNG船訂單的上漲勢頭。這充分說明節(jié)能環(huán)保和高附加值船舶制造大有市場，造船人應(yīng)從中看出造船未來的端倪。