吳秀鳳

1987年8月，直屬中國交通部的廣州打撈局和英國海洋探測公司在廣東陽江市南海海域?qū)ふ覗|印度公司沉船時(shí)，意外地發(fā)現(xiàn)一條宋代的古沉船——“南海一號(hào)”。隨后，專家在“南海一號(hào)”中打撈出產(chǎn)自于我國福建、浙江等地的金銀器、錫器和陶瓷器等珍貴文物200多件，而其中的一條疑為外國物品的鎏金腰帶的出現(xiàn)引起了考古學(xué)界的矚目。

據(jù)中國考古專家判斷，這艘沉船極有可能與“海上絲綢之路”有關(guān)。在隨后的幾年考察中，我國相關(guān)機(jī)構(gòu)和專家確認(rèn)，“南海一號(hào)”是迄今為止世界上發(fā)現(xiàn)年代較早、船體較大、保存較為完整的遠(yuǎn)洋貿(mào)易商船。廣東海上絲綢之路博物館館長黃鐵堅(jiān)更是坦言，“南海一號(hào)”的發(fā)現(xiàn)無疑是海上絲綢之路的一大實(shí)物見證。

神秘南?！Ｉ辖z綢之路探源

隨著“南海一號(hào)”進(jìn)一步的考古發(fā)掘，人們對南海這片神秘的海域及這條海上絲綢之路更加關(guān)注。

南海是中國的最大外海，平均深度為1 212米，有四個(gè)群島，分別是東沙群島、西沙群島、中沙群島、南沙群島。南海面積356萬平方千米，居世界第三位。

我們現(xiàn)在所說的海上絲綢之路指的是古代中國與世界其他地區(qū)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)文化交流交往的海上通道，是由當(dāng)時(shí)東西洋間一系列港口網(wǎng)點(diǎn)組成的國際貿(mào)易網(wǎng)。

海上絲綢之路涵蓋了中國的港口史、造船史、航海史、海外貿(mào)易史等諸多具體內(nèi)容，而海上絲綢之路最早或可追溯到漢代。

21世紀(jì)海上絲綢之路——雄風(fēng)重現(xiàn)

近年，隨著航運(yùn)、貿(mào)易等方面的發(fā)展，決策層及相關(guān)機(jī)構(gòu)對這條縱橫了近兩千年的海上絲綢路也越發(fā)重視。

2013年10月，國家主席習(xí)近平訪問東盟國家時(shí)提出“建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路”，引發(fā)了正面效應(yīng)；2014年3月，國務(wù)院總理李克強(qiáng)在政府工作報(bào)告中提出：抓緊規(guī)劃建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”；6月，經(jīng)海南省政府批準(zhǔn)，中國南海研究院“海上絲綢之路”研究所正式掛牌成立；10月，第一屆21世紀(jì)海上絲綢之路國際博覽會(huì)在廣東舉行；11月， 2014年度國家社科基金重大項(xiàng)目“21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)與南海戰(zhàn)略研究”主題報(bào)告會(huì)舉行；12月，中馬兩國簽訂《中華人民共和國商務(wù)部和馬爾代夫共和國經(jīng)濟(jì)發(fā)展部關(guān)于在中馬經(jīng)貿(mào)聯(lián)委會(huì)框架下共同推進(jìn)“21世紀(jì)海上絲綢之路”建設(shè)的諒解備忘錄》。

與此同時(shí)，我國民間組織也開始了對海上絲綢之路探索的腳步。其中，“中國重走海上絲綢之路航海行動(dòng)”是中國迄今為止最大規(guī)模的重走海上絲綢之路的民間文化交流活動(dòng)。

新海上絲綢之路——商機(jī)無數(shù)

南海自古以來就是東西方交流的主要通道，戰(zhàn)略地位十分重要。在國際海洋交通上，它是西歐-中東-遠(yuǎn)東海運(yùn)航線的重要組成部分，是我國聯(lián)系東南亞、南亞、西亞、非洲及歐洲的必經(jīng)之地。其中，南沙群島地處太平洋到印度洋的航道要沖，不僅扼制南海地區(qū)的海上交通線，而且對馬六甲、巽它和望加錫等海峽產(chǎn)生重大影響。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，世界一半以上的超級油輪都要經(jīng)過該水域，經(jīng)過南海地區(qū)的油流，是經(jīng)過蘇伊士運(yùn)河油流的5倍，是經(jīng)過巴拿馬運(yùn)河油流的15倍；日本和韓國90%以上的石油，臺(tái)灣98%以上的石油進(jìn)口都必須經(jīng)過該區(qū)域。

21世紀(jì)海上絲綢之路的構(gòu)建是我國在世界格局發(fā)生復(fù)雜變化的當(dāng)前，主動(dòng)創(chuàng)造合作、和平、和諧的對外合作環(huán)境的有力手段，相信隨著新海上絲綢之路的落地，我國航運(yùn)、貿(mào)易、經(jīng)濟(jì)等方面將會(huì)再迎來新的發(fā)展。