呂龍德 李敏菲

2014年12月10～12日，第六屆中國(guó)廣州國(guó)際海事貿(mào)易展覽會(huì)在保利世貿(mào)博覽館隆重舉行，美國(guó)、挪威、韓國(guó)、新加坡、日本、中國(guó)等20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的800余家企業(yè)聯(lián)合參展，展現(xiàn)了航運(yùn)、海洋工程、造船、修船、港口、海洋漁業(yè)、深海開發(fā)等領(lǐng)域的最新產(chǎn)品和技術(shù)。本次展會(huì)備受社會(huì)關(guān)注，來(lái)自航運(yùn)、海洋工程、造修船、港口、海洋漁業(yè)等領(lǐng)域的專業(yè)觀眾達(dá)15000人次，成為本年度最具人氣的海事盛會(huì)。調(diào)查統(tǒng)計(jì)，85%的專業(yè)觀眾是有采購(gòu)權(quán)或采購(gòu)影響力的專業(yè)人士，展會(huì)貿(mào)易氛圍濃厚，為供需雙方搭架了有效平臺(tái)，將助推海事行業(yè)邁向新一輪發(fā)展。

船舶名企云集 為行業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)心針

本次展商多且國(guó)外品牌比例高，國(guó)內(nèi)的有廣船國(guó)際、中船黃埔文沖、廣新海事重工、亞星錨鏈、高德紅外等，國(guó)外的有Azcue Pumps、Bakker、BERGAFLEX、Bluwave、BOGO、Brunvoll、Bollfilter等知名企業(yè)。這些企業(yè)和品牌不管是在規(guī)模、技術(shù)和管理上，還是在影響力上都處于行業(yè)領(lǐng)先前列。他們的參展，不僅提高人氣指數(shù)、成交意愿，而且?guī)?lái)了先進(jìn)理念和最新信息，在拓展商機(jī)前提下更是增強(qiáng)了行業(yè)粘合度和信心，為擺脫行業(yè)低迷注入了重要力量。

許多專業(yè)觀眾對(duì)這些優(yōu)質(zhì)品牌呈現(xiàn)了濃厚興趣，不僅深入咨詢公司和產(chǎn)品情況，并向其了解最新動(dòng)態(tài)及未來(lái)判斷等。在現(xiàn)場(chǎng)，本刊編輯也廣泛與展商交流溝通，共同探討行業(yè)現(xiàn)狀和趨勢(shì)。許多知名企業(yè)表示，目前航運(yùn)業(yè)和造船業(yè)雖然仍面臨嚴(yán)峻形勢(shì)，但航運(yùn)市場(chǎng)供求關(guān)系已有所改善，國(guó)際運(yùn)力不斷增加，信心指數(shù)明顯提高，加之造船產(chǎn)能消化轉(zhuǎn)移不少，未來(lái)市場(chǎng)還是比較樂(lè)觀的。隨著造船業(yè)和海工業(yè)的提升，船配市場(chǎng)也必定會(huì)迎來(lái)反彈。

“綠色競(jìng)爭(zhēng)力”將成為船舶業(yè)的主要競(jìng)爭(zhēng)力

本屆會(huì)展從布展到展品都明顯突出了創(chuàng)新的主題。由于海工裝備、豪華郵輪等船型和船舶節(jié)能環(huán)保技術(shù)日益成為中國(guó)船舶行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)、新熱點(diǎn)，參與企業(yè)充分利用這一影響巨大的平臺(tái)來(lái)展示自己的創(chuàng)新成果，尤其是廣船國(guó)際、中船黃埔文沖、挪威AERON Offshore、廣新海事重工、廣東粵新、馬尾造船、中山凱力等船企還聯(lián)袂發(fā)布了從油輪、散貨、集裝箱三大主流船型，到PSV、AHTS、DSV等海洋工程輔助船，甚至到豪華郵輪等領(lǐng)域的最佳建造、節(jié)能設(shè)計(jì)、維修解決方案。

全球造船業(yè)已進(jìn)入深度調(diào)整，中國(guó)造船業(yè)正處于調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)型升級(jí)的新時(shí)期，加大培育創(chuàng)新能力，開發(fā)綠色船舶新船型、新技術(shù)，贏得未來(lái)的“綠色競(jìng)爭(zhēng)力”將是我國(guó)船舶業(yè)的工作重點(diǎn)。對(duì)此，廣西玉柴、廣柴股份、中船華南船機(jī)、光彩電器、亞星錨鏈、日松工業(yè)自動(dòng)化、南通海景、陜柴重工、威海中遠(yuǎn)造船、浙江漢力士、順風(fēng)機(jī)械、中海電信、廣州興艦等船配企業(yè)都亮出了自己的看家產(chǎn)品，展示了在“綠色競(jìng)爭(zhēng)力”方面取得的最新科技成果，讓觀眾大飽眼福。

中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)郭大成（左一）參觀展會(huì)

精辟論壇引爆發(fā)展新思維

展會(huì)期間舉辦的各類論壇不但內(nèi)容豐富，而且權(quán)威、專業(yè)，前瞻性極強(qiáng)。主講人暢談航運(yùn)發(fā)展、海工焊接、DSV潛水支持船、豪華郵輪、綠色船舶、金融、配套國(guó)產(chǎn)化等問(wèn)題，從不同角度匯集新形勢(shì)下海事業(yè)最新動(dòng)態(tài)、創(chuàng)新技術(shù)，為海事業(yè)界獻(xiàn)上了本年度最具影響力的思維碰撞。

1、國(guó)際航運(yùn)廣州論壇：助力“海上絲綢之路”，推動(dòng)國(guó)家海洋戰(zhàn)略發(fā)展

針對(duì)“海上絲綢之路”這一論題，來(lái)自廣州港務(wù)局、廣東航運(yùn)集團(tuán)、廣州港集團(tuán)、中遠(yuǎn)航運(yùn)、中海散貨等單位負(fù)責(zé)人在論壇上通過(guò)理論結(jié)合實(shí)際，深入地闡述了廣州作為“海上絲綢之路”橋頭堡的作用，分析了建設(shè)“海上絲綢之路”的重要性和必要性，并探討了相應(yīng)對(duì)策和出路。

2、海洋工程高強(qiáng)度鋼焊接技術(shù)發(fā)展論壇：推進(jìn)核心技術(shù)提升，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)

高強(qiáng)度鋼焊接技術(shù)是造船業(yè)和海洋工程的一項(xiàng)重要技術(shù)，對(duì)生產(chǎn)效率、制造周期、生產(chǎn)成本都有至關(guān)重要的影響。論壇上，國(guó)內(nèi)外專家?guī)r淵寬（日本）、韓鵬、陳家本分享了當(dāng)今海洋工程高強(qiáng)度鋼焊接領(lǐng)域的新工藝、新技術(shù)。

3、豪華郵輪經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)論壇：指明方向，做足功課迎接郵輪產(chǎn)業(yè)大發(fā)展

郵輪旅游產(chǎn)業(yè)正成為中國(guó)投資熱點(diǎn)，各路資本競(jìng)相進(jìn)入郵輪產(chǎn)業(yè)，郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展將進(jìn)入快速上升通道，但我國(guó)目前不論硬件還是軟件上都存在很大問(wèn)題，如沒(méi)有本地公司參與營(yíng)運(yùn)大型郵輪，沒(méi)有中國(guó)船廠建造的大型郵輪。一方面是巨大的商業(yè)機(jī)會(huì)，另一方面是本土企業(yè)拱手相讓。如何扭轉(zhuǎn)不利局面，開創(chuàng)中國(guó)郵輪快速發(fā)展？論壇交流和探討了郵輪產(chǎn)業(yè)在中國(guó)的制約問(wèn)題、有利因素、發(fā)展?jié)摿?、?guó)際合作及對(duì)策等，為已經(jīng)或想進(jìn)入該領(lǐng)域的企業(yè)和人士提供了清晰思路。

4、第二屆中國(guó)綠色船舶技術(shù)高峰論壇：適應(yīng)潮流，加快綠色船舶技術(shù)升級(jí)

綠色、低碳、節(jié)能環(huán)保是船舶技術(shù)的大趨勢(shì)，航運(yùn)及造船業(yè)都在從各個(gè)方面努力尋求解決方案。我國(guó)在這方面已取得了巨大進(jìn)展，但與形勢(shì)發(fā)展相比仍顯滯后。中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目首席專家陳映秋、廣州柴油機(jī)廠股份有限公司總經(jīng)理李偉彪等圍繞綠色船舶技術(shù)、綠色能源解決方案、北江LNG動(dòng)力船應(yīng)用發(fā)展等議題進(jìn)行了解讀。

5、2014船舶和海工金融國(guó)際論壇：打破資金瓶頸，拓展造船業(yè)的融資平臺(tái)

針對(duì)經(jīng)濟(jì)增速放緩、航運(yùn)市場(chǎng)起伏不定、銀行收緊信貸等新常態(tài)前提下船舶行業(yè)的融資問(wèn)題，主講人作了有關(guān)船舶和海工融資在中國(guó)的發(fā)展實(shí)務(wù)、船舶項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理和融資方案、中國(guó)造船和海工產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析等內(nèi)容的專題，交流金融產(chǎn)業(yè)在中國(guó)船舶行業(yè)的發(fā)展格局，提出了拓寬船東、造船企業(yè)融資平臺(tái)，促進(jìn)金融產(chǎn)品服務(wù)于船舶及海洋工程產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略思路。

6、中國(guó)船舶及海洋工程裝備配套國(guó)產(chǎn)化論壇：提升國(guó)產(chǎn)化率，實(shí)現(xiàn)造船強(qiáng)國(guó)目標(biāo)

中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)顧問(wèn)王錦連指出，我國(guó)雖然成為世界第一造船大國(guó)，但船舶配套國(guó)產(chǎn)化率與發(fā)達(dá)國(guó)家船配國(guó)產(chǎn)化率差距很大，只有把國(guó)產(chǎn)化率提高了，我們才有可能稱得上造船強(qiáng)國(guó)。論壇就我國(guó)船舶海工配套、船舶動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用等進(jìn)行了深刻闡述和精彩分享。

2014廣州國(guó)際海事展帶來(lái)的重要是嶄新觀念和滿滿期望，我們期待下一次來(lái)到廣州國(guó)際海事展，中國(guó)船舶工業(yè)早已走出低谷，正欣欣向榮地跨步發(fā)展。