謝小鋒

摘要：近年來，300MW機組汽輪機頻繁的出現(xiàn)振動故障，這給相關單位帶來了巨大的經(jīng)濟損失。本文主要講述的是300MW機組汽輪機出現(xiàn)故障的具體原因，并針對300MW機組汽輪機的振動故障，提出了相關的解決措施。

關鍵詞：300MW機組；汽輪機 振動 故障 措施

引言：

當機組的負荷達到300MW的時候，會頻繁出現(xiàn)振動現(xiàn)象，只有將負荷降低到212MW的時候，機組振動現(xiàn)象才會有所消減。機組汽輪機頻繁發(fā)生故障現(xiàn)象，嚴重制約了機組的安全運行。以下文章具體分析了機組汽輪機發(fā)生故障的原因。

2. 對機組汽輪機的振動故障進行分析

2.1軸承檢查調(diào)整實驗

在對軸承進行停機間檢查時，轉(zhuǎn)子與主油泵之間的連接，是正常的，經(jīng)過實際的測量，發(fā)現(xiàn)軸承頂部之間的縫隙為0.18毫米，要使上瓦蓋的接觸緊力達到0.07毫米，就必須喲增加0.25毫米的墊片。例如在某天下午的一點十七分時，啟動軸承，當時間在一點三十三分時，定速度就會達到3000r/min，在下午的二點十五分時并網(wǎng)，在下午的五點三十八分時，機組的負荷就會達到245MW。高壓調(diào)節(jié)氣閥III的行程發(fā)生動作時，汽輪機的振動頻率也會有所增加

通過對汽輪機調(diào)節(jié)氣閥的實際實驗表明，當振動的負荷達到200MW以上時，汽輪機高壓調(diào)節(jié)閥組態(tài)，將直接影響到振動的發(fā)生機率。當發(fā)動機減少負荷時，高壓汽輪機轉(zhuǎn)子就會出現(xiàn)隨機振動的現(xiàn)象，這是一種典型的氣流擾動現(xiàn)象。

2.3汽輪機轉(zhuǎn)子軸系裝配狀態(tài)分析

經(jīng)過對機組啟動過程的觀察發(fā)現(xiàn)，當系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示小于500r/min時，#2和#3的軸振測點的數(shù)值就會超過500r/min，當兩個軸振測點的晃動高點呈反向形態(tài)時，則表明該轉(zhuǎn)子的對輪不正，或者是晃動值已超標。通過實際的觀察發(fā)現(xiàn)，機組設備安裝還是原始狀態(tài)，依據(jù)設別故障診斷的角度，汽輪機高壓與抵壓轉(zhuǎn)子的對輪會進行連接，也有可能是#1和#2的瓦軸振測點還有待于檢查。

4. 結(jié)束語：

本文重點探討了300MW機組汽輪機發(fā)生振動故障的原因，望能對相關的研究者，帶來幫助。

5. 參考文獻：

[1]張永海，肖俊峰，谷偉偉，余小兵，朱寶田，崔雄華. 600 MW機組汽輪機低壓第5級動葉片斷裂故障分析[J]. 熱力發(fā)電，2013，11：130-133.

[2]羅劍斌，袁立平，張少峰，劉占輝. 300MW機組的鍋爐給水泵電機振動故障診斷[J]. 電力安全技術(shù)，2009，05：53-54.

[3]施維新. 引進型300MW機組軸系振動特性測試和分析[J]. 中國電力，2009.7+54.