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        微卡座椅結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

        2014-04-29 01:52:28韓冰
        今日湖北·下旬刊 2014年3期
        關(guān)鍵詞:座墊頭枕骨架

        韓冰

        一、設(shè)計(jì)要點(diǎn)

        作為人和汽車之間聯(lián)接部件,對其性能要求越來越高,座椅設(shè)計(jì)應(yīng)滿足以下各點(diǎn):

        1、安全——座椅是支撐和保護(hù)人體的構(gòu)件,必須十分安全可靠,應(yīng)具有充分的強(qiáng)度、剛度與耐久性。對可調(diào)的座椅,要有可靠的鎖止機(jī)構(gòu),以保證安全。設(shè)計(jì)的座椅應(yīng)滿足國家標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)(形狀、尺寸、強(qiáng)度等)的要求。

        2、操縱方便——設(shè)計(jì)的座椅還需操縱方便,調(diào)整手柄或按鈕的布置必須在駕乘者伸手可及的位置,并符合常人的習(xí)慣且操縱力量適中,便于駕乘者對座椅的前后、上下、靠背的傾斜角度、頭枕的上下等進(jìn)行調(diào)節(jié)。

        3、乘坐舒適——按人機(jī)工程學(xué)的要求,座椅必須具有良好的靜態(tài)與動(dòng)態(tài)舒適性。外形必須符合人機(jī)生理功能,而且在不影響舒適性的前提下,力求美觀大方。

        4、結(jié)構(gòu)成本——座椅設(shè)計(jì)應(yīng)采用最經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu),盡可能地減少質(zhì)量。

        二、座椅結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì)方向與要求

        座椅一般由座墊及其骨架、靠背及其骨架、頭枕及其骨架,以及相應(yīng)的導(dǎo)向、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)等基本部分組成。

        如圖1所示為座椅主要組成部分:

        座椅骨架常用鋼管、型鋼制成或用鋼板沖壓焊接而成,用螺栓直接固定或通過座椅調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)固定在車身上。座椅前后調(diào)節(jié)裝置、靠背角度調(diào)節(jié)裝置、高度調(diào)節(jié)裝置等是與座椅相關(guān)的一些裝置。座椅前后調(diào)節(jié)裝置就是座椅底座滑軌,用于調(diào)節(jié)座椅與地板的前后位置??勘辰嵌日{(diào)節(jié)裝置安裝在座墊骨架和靠背骨架之間,用于調(diào)節(jié)座椅靠背角度。

        下面對本次座椅骨架設(shè)計(jì)進(jìn)行詳細(xì)分析:

        1、靠背

        靠背的設(shè)計(jì)主要指強(qiáng)度設(shè)計(jì)和造型設(shè)計(jì),靠背造型設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)使靠背的高度、形狀符合人體曲線,給背部、肩部有效可靠的支撐和足夠的側(cè)背支撐,使駕駛員保持穩(wěn)定的坐姿,避免橫向滑動(dòng)。靠背骨架,是一個(gè)關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)件,在前撞、側(cè)撞尤其是后撞情況下,靠背骨架在撞擊能量處理方面起關(guān)鍵的保護(hù)作用。 根據(jù)多數(shù)輕卡機(jī)構(gòu)分析,本設(shè)計(jì)靠背選用形管骨架,內(nèi)部焊接加強(qiáng)梁,左右用連接板與座墊鏈接。

        2、座墊

        座墊設(shè)計(jì)主要是座墊深度和座墊傾角。座墊深度過大時(shí),軀干相對前移,腰部得不到良好支撐;過小時(shí),大腿得不到良好支撐。因此,深度應(yīng)按臀部至大腿表面全長的3/4設(shè)計(jì),座墊的傾角應(yīng)兼顧安全性和舒適性,一般為2???0???

        座墊骨架通過調(diào)角器與靠背連接,靠背受到的載荷通過調(diào)角器傳至座墊再到地板。此外,座墊骨架還承受乘客的靜載荷、乘客下潛載荷(高速制動(dòng)時(shí)乘客向前的載荷)、乘客在座墊上運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的疲勞載荷。

        根據(jù)調(diào)節(jié)方向分,座墊骨架大致有2向(前、后)、4向(前、后、上、下)和6向(前、后、上、下、前后傾斜或前、后、前部上下、后部上下)等形式,座墊骨架上裝有座盆,有整體式和局部式兩種。局部式座盆需安裝彈簧鋼絲以支撐發(fā)泡,整體式則不需要。本設(shè)計(jì)選用局部式骨架,前后兩向調(diào)節(jié)。

        3、頭枕

        頭枕一般為一個(gè)單體,用單柱或雙柱插桿,通過導(dǎo)套插入靠背的插座中。頭枕調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可以對頭枕進(jìn)行上下和前后的調(diào)節(jié)。本設(shè)計(jì)選用了雙柱、上下調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。

        三、結(jié)論

        從設(shè)計(jì)結(jié)果來看,設(shè)計(jì)的微卡座椅尺寸結(jié)構(gòu)和功能上基本滿足駕駛員日常使用的需要,安全性上可以滿足相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī),符合輕卡車型結(jié)構(gòu)簡潔、經(jīng)濟(jì)等風(fēng)格,現(xiàn)已批量生產(chǎn)。

        參考文獻(xiàn):

        [1]武一民,閻世竟.從安全性談汽車座椅系統(tǒng)參數(shù)設(shè)計(jì)[J].設(shè)計(jì)與計(jì)算,1999(3): 26-27.

        [2]劉昌博.高強(qiáng)度轎車座椅的開發(fā)[J].汽車工藝與材料,2008(11):58-60 .

        [3]許英,朱序璋,楊宏剛等.汽車駕駛座椅的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)[J].機(jī)電產(chǎn)品開發(fā)與創(chuàng)新,2008.1,21(1) .

        (作者單位:沈陽金杯車輛制造有限公司微型車設(shè)計(jì)處)

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