張曉亮

摘 要：近年來，電子商務的蓬勃發(fā)展使國內(nèi)快遞企業(yè)迅速崛起，同時以京東商城為代表的電子商務企業(yè)開始大規(guī)模自建物流系統(tǒng)，在快遞企業(yè)提供基礎服務能力提升空間越來與小的情況下，許多快遞企業(yè)開始把目光轉(zhuǎn)向了增值服務方面，以順豐為代表的快遞公司迅速進入電子商務，形成電子商務與快遞業(yè)“跨界”經(jīng)營現(xiàn)象，但順豐在其發(fā)展過程中也遇到了許多問題，針對其中一些問題，本文提出了一些建議。

關(guān)鍵詞：順豐速運；電商；發(fā)展

一、順豐速運公司簡介

順豐速運成立于1993年，初期只進行廣東與香港之間的快遞業(yè)務。1996 年，順豐才開始涉足國內(nèi)快遞市場。以順德作為起點，順豐將自己的網(wǎng)絡擴展到廣東省外，先是在珠三角站穩(wěn)腳步，隨后開始向長三角發(fā)展，進入華東、華中、華北。到目前為止，順豐速運擁有38家直屬分公司、5間分撥中心、近200個中轉(zhuǎn)場、逾7800個基層營業(yè)網(wǎng)點，覆蓋所有31個省（包括自治區(qū)及直轄市）、近300個中、大城市及逾1900個縣級市或者城鎮(zhèn)。此外，順豐在香港、澳門、臺灣、韓國、日本、馬來西亞、新加坡及美國都設立網(wǎng)點，或者開通收派業(yè)務。

作為國內(nèi)中高端快遞服務的領(lǐng)先供應商，順豐速運2012年營業(yè)收入約為200億人民幣。從2010到2012兩年時間，復合增長率達到29%，增勢相當傲人。而在2010年之前的5年間，平均增長率為50%。

長期以來，順豐不斷投入資金加強公司的基礎建設，積極研發(fā)和引進具有高科技含量的信息技術(shù)與設備，不斷提升作業(yè)自動化水平，實現(xiàn)了對快件流轉(zhuǎn)全過程、全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控、跟蹤、查詢及資源調(diào)度工作，促進了快遞網(wǎng)絡的不斷優(yōu)化，確保了服務質(zhì)量的穩(wěn)步提升，奠定了業(yè)內(nèi)客戶服務滿意度的領(lǐng)先地位。2013年5月21日消息，順豐速運有意涉足服飾物流，并于日前推出了針對服飾行業(yè)的供應鏈解決方案2014年初至今，順豐速運不但完成了服裝，電子，汽車配件的倉儲及配送，目前正紅火的開展冷鏈的倉儲和運輸，其中包括醫(yī)藥和生鮮。

二、順豐的電商業(yè)務發(fā)展歷程

2010年，順豐開始著手建立 “順豐E 商圈” ，出售包括食品、數(shù)碼產(chǎn)品、箱包等類別的商品。并于2011年底正式推出了自己的支付系統(tǒng)“順豐寶” ，正式進軍電商市場，但該網(wǎng)站很快在內(nèi)地消失，只在我國香港地區(qū)提供服務。不久，順豐又推出了“尊禮會” ，這是一個主要為商務人士提供專業(yè)禮品服務的網(wǎng)站，看似是個不錯的定位，可“尊禮會”上線不久也悄無聲息的消失了。

2012年6月，順豐旗下的電子商務網(wǎng)站 “順豐優(yōu)選”正式在北京上線，目前“順豐優(yōu)選”進行了在全國主要城市的試運行，承諾24小時內(nèi)送達是其主要特點?！绊権S優(yōu)選”主要銷售母嬰食品、營養(yǎng)保健品、糧油副食、酒水飲料、休閑零食、生鮮日配及美食用品等?！绊権S優(yōu)選”定位于中高端食品網(wǎng)購，物流配送人員和設備均是順豐優(yōu)選單獨擁有。2014年5月，順豐在國內(nèi)多個城市密集布局一家名為“嘿客”的網(wǎng)絡服務社區(qū)店，也就意味著順豐一只腳邁上了O2O這條路上。

三、順豐電商業(yè)務發(fā)展中存在的問題

（一）整體發(fā)展難度較大

快遞業(yè)屬于產(chǎn)業(yè)鏈的末端，對快遞企業(yè)而言，進軍電子商務，是從末端向前端發(fā)力，難度較大。盡管快遞企業(yè)有物流配送優(yōu)勢，但電子商務對供應鏈管理的要求很高，涉及技術(shù)平臺、媒介推廣、貨源、倉促、物流、售后等諸多環(huán)節(jié)。電商平臺的打造，需要繁瑣的流程，要從供應商組織貨源，要對消費者進行營銷，而電商所需面對的招商、龐大的運營資金以及整個平臺建立、運營中的管理問題與快遞業(yè)的管理完全不同。此外，即使涉足電商，如果淺嘗則止、沒有形成一定規(guī)模，就不能與快遞企業(yè)原有的業(yè)務形成互補，必定無法長期發(fā)展。

（二）營銷觀念的轉(zhuǎn)變問題

營銷觀念的轉(zhuǎn)變是制約快遞企業(yè)電子商務的主要因素。隨著快遞行業(yè)的不斷發(fā)展，在本行業(yè)里已經(jīng)累積了一大批具有專業(yè)技能的高級人才，但是這些人才中，少有精通網(wǎng)絡銷售和電商運營方面的人員，一些曾經(jīng)的銷售經(jīng)驗很難運用到當前的工作中。電子商務的發(fā)展帶動快遞業(yè)走向新的運行模式，目前更多的快遞業(yè)務轉(zhuǎn)移到了網(wǎng)絡上，營銷觀念亟待轉(zhuǎn)變。我們要將更多的精力放在人才培養(yǎng)和人才爭取工作方面，在這個眾多傳統(tǒng)企業(yè)進軍電子商務領(lǐng)域的時代，把握好人才資源。

（三）資金成本問題

電子商務涉及的每一個環(huán)節(jié)都需要大量的資金投入，動輒過億，所以業(yè)內(nèi)用“燒錢”來形容電商用錢的速度?，F(xiàn)在的電商一般都擁有雄厚的資金實力或者是較強的融資能力，眾所周知，京東商城等電子商務企業(yè)是以數(shù)以十億計的風投資金作后盾的。盡管順豐目前在現(xiàn)金流上可能不會有什么問題，但大手筆的資金投入仍需謹慎，且有限的資金還要以投入和提升快遞業(yè)務為主。

（四）自身特色如何突顯

目前，國內(nèi)以淘寶天貓、京東和百度等第三方電商平臺寡頭壟斷日益形成，但是電商之間的競爭依舊激烈，前有騰訊京東強強聯(lián)手，后有阿里集團整體在美國上市，而當當、國美和蘇寧等這些老牌軍團也不停攪局跑馬圈地，電商戰(zhàn)火從綜合服務到垂直細分，傳統(tǒng)的電商已經(jīng)在消費者心中建立了相當穩(wěn)固的品牌效應，順豐的電商業(yè)務如何能在競爭如此激烈的情況下獲得一席之地，使自己的電商品牌能夠擁有更大的消費群，如何聚集商氣、人氣也是必須面對的問題。

四、順豐電商未來發(fā)展的一些建議

（一）利用自身優(yōu)勢，揚長避短

順豐作為國內(nèi)快遞的領(lǐng)頭羊，其服務和業(yè)務水平一直深受好評，而電子商務一直的一個瓶頸問題就是配送問題，尤其是所謂的“最后一公里物流”。順豐做電子商務卻可以較好的解決電商企業(yè)遇到的物流瓶頸問題，進而提高客戶的滿意度。同時，根據(jù)客戶進行集中管理，針對現(xiàn)實客戶和潛在客戶，圍繞這些重點客戶進行營銷，無論是宣傳新業(yè)務還是開展營銷活動，均可以有的放矢，不但營銷成本低，而且可以取得較為理想的效果。通過重點開發(fā)，形成現(xiàn)實的大客戶。

（二）吸收和培養(yǎng)專業(yè)人才

快遞企業(yè)缺少電商專業(yè)人才，一直是制約順豐電商以及其它快遞企業(yè)的一個因素，所以，順豐必須從內(nèi)外兩個方面去進行人才的規(guī)劃。對外，通過高薪和企業(yè)影響力來吸引精通電商運作的高級管理人員和銷售人員，來彌補短期內(nèi)對于相關(guān)人才的需求。對內(nèi)，要做好員工的相關(guān)培訓工作，爭取在一段時間內(nèi)培養(yǎng)出適合電商業(yè)務發(fā)展的專業(yè)人才。

（三）拓寬融資渠道

順豐電商業(yè)務的發(fā)展，需要大量資金的支持，低調(diào)的順豐一直秉承的是內(nèi)源融資，但這樣的方式畢竟有限，自有資金已經(jīng)很難滿足順豐。所以，順豐需要在融資渠道上進一步改變，積極和投資機構(gòu)形成合作，這樣可以獲得更多的資金注入，能夠支撐順豐業(yè)務的進一步發(fā)展。同時，融資渠道的拓寬，和大型的投資公司合作也能為順豐其它領(lǐng)域的發(fā)展帶來先進的經(jīng)驗，也能夠為順豐進一步整合資源帶來優(yōu)勢。

（四）建立順豐特色電商模式

國內(nèi)的電商市場競爭日益激烈，如何在已有的強大競爭對手面前能夠脫穎而出，有自己的特色是必不可少的，消費者已經(jīng)熟悉了電子商務的B2C、C2C模式，順豐在具有傳統(tǒng)電商模式的前提下，需要提出新的嘗試，才能吸引更多的客戶，例如順豐今年在全國一夜之間開業(yè)的順豐社區(qū)門店“嘿客”便利店，便是電子商務新模式O2O的體現(xiàn)。嘿客表面是社區(qū)型的電商便利店，實則背后是順豐 “物流鏈接生活”的構(gòu)想。在未來，商業(yè)線上線下是相互融合的，而便利店最接近消費者，是家門口的聯(lián)系，“嘿客”能夠為消費者網(wǎng)購提供線下的實際體驗、也能滿足其線上購買和配送等服務。

順豐公司能否在電商之路上成功的走下去，能走多遠還是一個未知數(shù)，這對順豐快運是一個很大的挑戰(zhàn)，同時這樣的跨界經(jīng)營也是為電商市場注入了一股活力，希望順豐能越走越遠。（作者單位：河北經(jīng)貿(mào)大學）

參考文獻：

[1] 徐振宇、楊婷竹、徐丹丹.電子商務與快遞業(yè)跨界經(jīng)營動因— 以京東商城與順豐為例的研究[J]商業(yè)時代，2014年15期

[2] 蘇磊.最“炫”跨界風 — 淺談物流與電商混合經(jīng)營[J]電商物流，2012（7）