“劍齒虎”鼻錐

路特斯已經(jīng)確認(rèn)將使用這種鼻錐。路特斯在鼻錐的兩端安裝了兩個(gè)細(xì)探的尖端，這兩個(gè)尖端一方面用來為前翼提供支撐，另一方面滿足FIA規(guī)則的高度需要。但是由于規(guī)則規(guī)定鼻錐只能有一個(gè)錐尖，所以路特斯的這兩個(gè)尖端的長度是不一樣的——其中一個(gè)更長一些，這樣就可以解釋為較長的尖端才是鼻錐的真正前端。路特斯的這種方案在鼻錐的中間下方為氣流創(chuàng)造了通路，保證了車底氣流的流量。

與之前兩種方案差異較大的是法拉利的“吸塵器”鼻錐。我們可以直觀地看到，F(xiàn)14T寬大的前鼻幾乎是完全貼著185mm線的，這意味著氣流不能像邁凱輪、路特斯那樣，直接流入車底。

“食蟻獸”

“食蟻獸”的處理方案。采用這種方案的車隊(duì)有邁凱輪、紅牛、索伯、威廉姆斯、紅牛二隊(duì)、印度力量等，是目前比較公認(rèn)的主流設(shè)計(jì)。

這種設(shè)計(jì)利用鼻錐前端探出的細(xì)尖滿足FIA前端185mm的高度需要，而整個(gè)鼻錐的實(shí)體部分則依然保持一個(gè)較高的高度。這就意味著接觸鼻錐的氣流只有一小部分會被細(xì)尖阻擋，而大部分的氣流依然可以暢通無阻地流入底盤下方。

在這之中，紅牛的設(shè)計(jì)可能會更巧妙，紐維在鼻錐的探出結(jié)構(gòu)中設(shè)計(jì)了進(jìn)氣孔，而在鼻錐內(nèi)部安裝了S形的管道?？梢詫⒈清F下表面的高壓氣流引至上表面（與法拉利F2008近似）。

從此洪門無三杰——羅斯·布朗正式退休

布朗作出在2013賽季結(jié)束后離開梅賽德斯AMG決定的時(shí)候，當(dāng)時(shí)梅賽德斯的非執(zhí)行主席尼基·勞達(dá)曾經(jīng)表示，希望羅斯·布朗在賽季結(jié)束之后能夠繼續(xù)留隊(duì)。雖然布朗對于他的未來已經(jīng)考慮了數(shù)個(gè)月，但當(dāng)時(shí)并未做出決定，所以圍場內(nèi)對其去向傳言甚多，包括去邁凱輪，包括去本田。

不過日前，在蘇格蘭阿伯丁郡的一次釣魚活動中，布朗明確表示自己已經(jīng)退休。“當(dāng)我被邀請到這里，他們并沒有意識到這有一條獨(dú)家新聞，因?yàn)槿蛎襟w都想知道我是否退休?！?/p>

“對F1來說，當(dāng)前正是一年中最忙碌的時(shí)候，而我說我想去迪河邊。我退休了，這不是停留在口頭上的。我會花一年時(shí)間享受釣魚，享受生活，我很期待，還沒有其它計(jì)劃?！?/p>

法拉利的三駕馬車終于還是離開了這個(gè)名利場。托德爺爺離開了法拉利，如今當(dāng)上了國際汽聯(lián)主席退居二線，舒馬赫至今仍不省人事，現(xiàn)在布朗也正式退休，經(jīng)典的五停策略恐怕只能在錄像帶里找到了。另外有消息稱，布朗也避開了絕大部分媒體的視線，來到舒馬赫的病床邊探視。

索契賽道

至截稿當(dāng)天，俄羅斯大獎(jiǎng)賽主辦方表示，環(huán)繞今年的索契冬奧場地而建的新F1賽道已經(jīng)完成了91%。首屆俄羅斯大獎(jiǎng)賽將于10月12日在環(huán)繞索契奧林匹克公園建造的賽道上舉行。主看臺和維修區(qū)都已就位，比賽主辦OlegZabara表示賽道的建設(shè)正按計(jì)劃進(jìn)行。官方明確所有事情都在計(jì)劃之中，在冬奧會期間也沒有任何問題。但愿它不會像冬奧會出那么多問題就好了，開幕式完全是奧迪和BP的廣告好嗎？

杜絕丑陋鼻錐

車迷、車手甚至設(shè)計(jì)師自己對于今年的鼻錐設(shè)計(jì)感到非常不滿意，不過FIA考慮得更多的是安全因素，而不是審美。FIA的賽事總監(jiān)懷汀表示，“作為規(guī)則制定者，我們不會深究鼻錐有多丑。我們擔(dān)心的是它們是否達(dá)到了規(guī)則本意的要求。”懷汀表示新制定的規(guī)則將要求鼻錐的對稱，最小的表面區(qū)域的要求也會增加，這樣來防止“食蟻獸”鼻錐的出現(xiàn)。

瑞典站組委會拒絕北遷大本營

作為世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽賽程中唯一一場純正意義上的冬季冰雪賽事，瑞典站以其零下的比賽環(huán)境以及堆滿賽道的積雪著稱于世。但毫無疑問瑞典在今年又迎來了一個(gè)暖冬年份。正賽開始后的“高溫”讓賽道上的積雪迅速消融，逐漸顯露出來砂石路在降低賽事觀賞性的同時(shí)，也給比賽帶來了一定的風(fēng)險(xiǎn)。車手們對這樣的情況感到不滿，希望賽事組委會能夠?qū)⒋蟊緺I北遷，從而獲得更完美的比賽環(huán)境，外界也不斷質(zhì)疑卡爾斯塔德還能否繼承瑞典站的傳統(tǒng)，但瑞典拉力賽推廣負(fù)責(zé)人格蘭·奧爾森（Glen Olsson）否認(rèn)了賽事大本營將北遷的消息。

馬天尼回歸F1

賽車運(yùn)動最具標(biāo)志性的贊助商之一馬天尼，將把他們著名的白、藍(lán)、紅色帶標(biāo)志帶回F1，今年與威廉姆斯合作。馬天尼成為威廉姆斯冠名贊助商的傳聞已經(jīng)有幾個(gè)月了，而有消息源透露他們已經(jīng)達(dá)成了協(xié)議，威廉姆斯的品牌將被重新打造。本周，一家銷售網(wǎng)站上出現(xiàn)的帶有馬天尼品牌的威廉姆斯官方T恤圖片更突出了合同談判的進(jìn)展，這張照片很快被刪除。

2014·Discover賽道嘉年華年度首場賽事圓滿落幕

1月18日，Discover賽道嘉年華年度首場賽事在GIC廣東國際賽車場盛大舉行，全年四站的積分賽，也就此拉開序幕。

活動當(dāng)天，超過120名珠三角地區(qū)的汽車運(yùn)動愛好者齊聚賽道，共同參與這場充滿速度與激情的賽道競技，在體驗(yàn)賽道駕駛樂趣的同時(shí)，也共享安全駕駛的心得。賽道上，除了高爾夫、本田車系、斯巴魯車系、寶馬車系等賽道常客外，凱迪拉克CTS-V、MG TF、蓮花等的登場也令到場觀眾興奮不已。此次賽道活動由威迅排氣、LUCAS樂加速機(jī)油、卡妙思電子及永利車業(yè)聯(lián)合舉辦，錦湖輪胎、TS短彈簧、MRP避震、APR等品牌及商家為活動提供了大量的獎(jiǎng)品贊助，包括輪胎、輪圈、機(jī)油等，而幸運(yùn)大獎(jiǎng)為飛度1.3L，終極大獎(jiǎng)則為騏達(dá)GTS。（陳嘉寧）