施洋

伴隨著基輔獨(dú)立廣場(chǎng)的沖突和東西方幾大國(guó)的斡旋，烏克蘭反對(duì)派第二次推翻了民主選舉出來(lái)的烏克蘭領(lǐng)導(dǎo)人，并將國(guó)家引向了財(cái)政崩潰、民族對(duì)立的危險(xiǎn)境地。作為中國(guó)人，我們?cè)谕闉蹩颂m人民不幸遭遇的同時(shí)，也不免為中國(guó)與烏克蘭間價(jià)值不菲的生意感到擔(dān)憂。

與烏克蘭低迷不振的經(jīng)濟(jì)相比，烏克蘭與中國(guó)的軍工合作一直進(jìn)行得有聲有色。十多年來(lái)，中國(guó)一直在烏克蘭軍火出口榜單上名列前茅。雖然同為蘇聯(lián)的加盟共和國(guó)，烏克蘭與俄羅斯在對(duì)華軍貿(mào)中卻表現(xiàn)出截然不同的態(tài)度和特點(diǎn)，這也使得烏克蘭的局勢(shì)變化，讓中國(guó)引進(jìn)軍事技術(shù)有更大的變數(shù)。

從“三艦客”到“四野牛”

現(xiàn)在很難考證中國(guó)從烏克蘭購(gòu)買的第一件武器裝備是什么，不過(guò)中國(guó)想從烏克蘭購(gòu)買的第一件裝備早已盡人皆知——1992年，中國(guó)通過(guò)非正式渠道獲知烏克蘭計(jì)劃出售尚未竣工的“瓦良格”號(hào)航母，隨即派遣了十多人的代表團(tuán)考察該艦，并探討續(xù)建的可能性。雖然這一次洽談因?yàn)榉N種原因并未取得實(shí)質(zhì)成果，但中烏兩國(guó)軍事領(lǐng)域的合作之門卻就此打開(kāi)。

隨后兩國(guó)就開(kāi)始了多層次的武器裝備交易和技術(shù)交流。中國(guó)不僅從烏克蘭獲得了多艘大型艦艇，還在中美關(guān)系惡化后第一次接觸到世界先進(jìn)的大功率燃?xì)廨啓C(jī)。在坦克動(dòng)力、雷達(dá)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)等諸多領(lǐng)域，兩國(guó)的交流也迅速開(kāi)展起來(lái)。后來(lái)雙方的交易又拓展到包括蘇27系列戰(zhàn)斗機(jī)維修保養(yǎng)、高原用直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)等領(lǐng)域。由于烏克蘭大多數(shù)時(shí)候開(kāi)價(jià)會(huì)比俄羅斯出口商低，而產(chǎn)品又同是蘇聯(lián)時(shí)期生產(chǎn)的裝備，因此也贏得了不少中國(guó)的訂單。

盡管在解放軍陸空軍中，至今罕見(jiàn)從烏克蘭直接進(jìn)口的成套大型裝備，但在中國(guó)海軍里，烏克蘭軍工的影子則無(wú)處不在。得益于蘇聯(lián)時(shí)期最大的造船廠尼古拉耶夫造船廠和蘇聯(lián)核心的船用燃?xì)廨啓C(jī)生產(chǎn)基地——曙光-機(jī)器設(shè)計(jì)科研生產(chǎn)聯(lián)合體，烏克蘭在對(duì)華海軍技術(shù)輸出上占據(jù)了得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

上世紀(jì)90年代，中國(guó)從烏克蘭購(gòu)買了三艘有代表性的大型艦船，由于它們至今仍然扮演著不可替代的角色，因此國(guó)內(nèi)對(duì)它們也有“烏克蘭三艦客”的美稱。它們的中國(guó)名字對(duì)于我們毫不陌生：“雪龍”號(hào)破冰船、“青海湖”號(hào)綜合補(bǔ)給艦和“遼寧”號(hào)航空母艦。

其中，雪龍?zhí)柺侵袊?guó)于1993年以1750萬(wàn)美元低價(jià)從烏克蘭赫爾松造船廠購(gòu)得的維他斯·白令級(jí)破冰船，經(jīng)過(guò)改造后成為中國(guó)目前唯一功能齊全的極地科考破冰船，也是中國(guó)目前唯一能在極地破冰航行的船只；青海湖號(hào)補(bǔ)給艦也是由赫爾松造船廠建造的。這艘Komandarm Fedko級(jí)艦隊(duì)油船原計(jì)劃交付給蘇聯(lián)海軍，卻在蘇聯(lián)解體后因沒(méi)有資金而被擱置。中國(guó)于1993年購(gòu)買該艦，并于當(dāng)年帶回大連造船廠接受續(xù)建。該船在1996年交付中國(guó)海軍南海艦隊(duì)，是中國(guó)第一艘、也是迄今最大的綜合補(bǔ)給艦；遼寧號(hào)在中國(guó)的知名度更高、其經(jīng)歷也更加復(fù)雜，這艘由尼古拉耶夫“61名公社社員”造船廠建造的大型航空母艦原名“瓦良格”號(hào)，1992年被烏克蘭和俄羅斯廢棄，在歷經(jīng)多年的破壞和偷盜后被中國(guó)人購(gòu)得。在費(fèi)盡周折將它拖到大連后，中國(guó)軍方又耗時(shí)多年對(duì)其進(jìn)行續(xù)建和改造，最終成為中國(guó)海軍的第一艘航空母艦。

除此之外，中國(guó)新一代導(dǎo)彈驅(qū)逐艦上的燃?xì)廨啓C(jī)、相控陣?yán)走_(dá)都與烏克蘭關(guān)系匪淺；中國(guó)未來(lái)的氣墊船發(fā)展也因?yàn)?艘野牛級(jí)氣墊船的引進(jìn)注定要留下烏克蘭的痕跡。

“賣廢鐵”和“撿瓜落兒”

雖然同屬蘇聯(lián)加盟共和國(guó)，烏克蘭和俄羅斯在軍售上卻有著截然不同的鮮明特點(diǎn)。中烏軍事合作最大的特色，大概就在于兩國(guó)間多次進(jìn)行的類似古董市場(chǎng)“撿瓜落兒”的軍貿(mào)活動(dòng)。烏克蘭將一些本國(guó)不需要的“廢鐵”直接出售給中國(guó)，而這些看似無(wú)用的東西，卻大大助力了中國(guó)軍工的發(fā)展。

作為蘇聯(lián)時(shí)期較大和較發(fā)達(dá)的加盟共和國(guó)，烏克蘭境內(nèi)有許多蘇聯(lián)科研單位和軍工企業(yè)，蘇聯(lián)解體后，烏克蘭又在“分家”中獲得了包括戰(zhàn)略轟炸機(jī)、洲際彈道導(dǎo)彈在內(nèi)的各種武器。雖然根據(jù)《削減戰(zhàn)略核武器條約》，核武器以及戰(zhàn)略轟炸機(jī)已經(jīng)被全部銷毀，但是許多留存在烏克蘭境內(nèi)的常規(guī)武器依然得以保留。

出于地緣戰(zhàn)略考慮，俄羅斯作為一個(gè)世界性大國(guó)，對(duì)高技術(shù)武器依舊有著不小的需求。在軍售中，俄羅斯十分注重保護(hù)本國(guó)軍工產(chǎn)業(yè)的研發(fā)能力和知識(shí)產(chǎn)權(quán)。烏克蘭則完全不同，作為經(jīng)濟(jì)落后的地區(qū)性國(guó)家，烏克蘭既沒(méi)有必要也沒(méi)有能力維持這些武器的開(kāi)發(fā)甚至維護(hù)，龐大的軍火庫(kù)和科研體系在大多數(shù)時(shí)間里反而是政府的負(fù)資產(chǎn)。至于清理不良資產(chǎn)的方法，最簡(jiǎn)單的就是將它們低價(jià)賣給有需求的客戶。

中烏兩國(guó)因?yàn)閲?guó)土相隔甚遠(yuǎn)，幾乎不可能發(fā)生地緣沖突，向中國(guó)出口武器對(duì)烏克蘭國(guó)家安全完全沒(méi)有損害，加上中國(guó)在國(guó)際軍火市場(chǎng)一貫“及時(shí)付款”、“從不拖欠”的良好信譽(yù)，使這種交易顯得有益無(wú)害。中國(guó)因此往往能以相對(duì)很低的成本獲得烏克蘭保留的蘇聯(lián)技術(shù)。同樣的技術(shù)，俄羅斯開(kāi)出的價(jià)碼則經(jīng)常數(shù)十倍于烏克蘭。

以中國(guó)海軍的艦載機(jī)殲-15為例，該機(jī)在研制初期，為獲得參考并加快研制進(jìn)度，軍方曾尋求俄羅斯出售若干架蘇-33艦載戰(zhàn)斗機(jī)給中國(guó)用于研究。俄羅斯同樣有恢復(fù)生產(chǎn)蘇-33戰(zhàn)機(jī)的企圖，希望通過(guò)與中國(guó)的交易獲得重新生產(chǎn)的啟動(dòng)資金。因此俄方獅子大開(kāi)口，要求中國(guó)要么不買，要么出資數(shù)十億美元“至少采購(gòu)48架”。最后，中國(guó)在烏克蘭發(fā)現(xiàn)了一架蘇-33的原型機(jī)T-10K-3，并以很低的價(jià)格將其引進(jìn)（烏克蘭不需要航母，單獨(dú)的艦載機(jī)原型機(jī)對(duì)其毫無(wú)用處）。雖然該機(jī)與定型的蘇-33還有不少差別，但中國(guó)科研人員還是以此為基礎(chǔ)，成功完成了國(guó)產(chǎn)艦載機(jī)的研制任務(wù)。

同樣的故事，在遠(yuǎn)程空射巡航導(dǎo)彈、空空導(dǎo)彈、大型補(bǔ)給艦甚至遼寧號(hào)航空母艦的引進(jìn)過(guò)程中也一再重演。得益于烏克蘭甩賣廢鐵的心態(tài)，中國(guó)才能以較低的代價(jià)引進(jìn)這些昔日的“國(guó)之重器”，吸收這些產(chǎn)品的精髓并運(yùn)用到國(guó)產(chǎn)新一代武器中去。

不過(guò)這種“傾銷祖產(chǎn)”的行為帶有很大的不可持續(xù)性。一來(lái)烏克蘭留存的蘇聯(lián)高技術(shù)武器畢竟有限，賣一件少一件，無(wú)法形成穩(wěn)定的供應(yīng)關(guān)系和長(zhǎng)期合作；二來(lái)隨著中國(guó)技術(shù)的進(jìn)步，科技上長(zhǎng)期停滯不前的烏克蘭能夠賣得上價(jià)錢的裝備越來(lái)越少。以船用燃?xì)廨啓C(jī)為例，上世紀(jì)90年代，烏克蘭還可以倚仗其相對(duì)優(yōu)秀的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)對(duì)中國(guó)“多賣成品少賣技術(shù)”，但近年來(lái)，隨著中國(guó)國(guó)產(chǎn)燃?xì)廨啓C(jī)的進(jìn)步，烏克蘭原有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)迅速消失。由于烏克蘭并未在這期間實(shí)現(xiàn)燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)的進(jìn)步或推出更高水平的全新產(chǎn)品，因此面對(duì)中國(guó)產(chǎn)品的追趕，烏方除了轉(zhuǎn)讓全部技術(shù)“賺最后一桶金”以外，不存在更多更好的選擇。endprint

目前中烏兩國(guó)的軍工合作中，比較深入的還有航空發(fā)動(dòng)機(jī)、大型運(yùn)輸機(jī)設(shè)計(jì)和高原用直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)等幾個(gè)方面，它們?cè)谶@次烏克蘭內(nèi)亂之后的前景又會(huì)如何呢？

越走越窄的中烏軍工合作

目前，除去那些日常的零部件交易外，中國(guó)和烏克蘭的軍事合作主要集中在航空和船用動(dòng)力領(lǐng)域。這些企業(yè)在此次烏克蘭內(nèi)亂中的情況，則直接決定了中烏軍事合作的前景。

目前兩國(guó)最大也是最重要的軍工合作是航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的產(chǎn)品。烏克蘭的馬達(dá)西奇公司與中國(guó)有多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)合作項(xiàng)目，包括向中國(guó)提供AI-222-25F渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)以裝備教練-10型高級(jí)教練機(jī)，向中國(guó)轉(zhuǎn)移相關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)以及為中國(guó)的米-17直升機(jī)提供在高原環(huán)境下使用的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)等。該廠目前還掌握有中國(guó)絕對(duì)感興趣的D-18T發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)專利——這種發(fā)動(dòng)機(jī)是蘇聯(lián)最大的兩種戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的核心動(dòng)力，一旦引進(jìn)，對(duì)中國(guó)大飛機(jī)的發(fā)展將有巨大的推動(dòng)作用。

這家企業(yè)位于烏克蘭東南部的扎波羅熱市，目前看來(lái)并未受此次內(nèi)亂的影響。但烏克蘭國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)和航空業(yè)的不景氣可能會(huì)對(duì)這家企業(yè)造成不小的沖擊。該公司曾不止一次表示，為生存考慮，可能把D-18T發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)專利賣給中國(guó)。

另一家與中國(guó)存在合作前景的航空企業(yè)是位于基輔的安東諾夫設(shè)計(jì)局。由于中國(guó)正在推動(dòng)本國(guó)的大型軍用運(yùn)輸機(jī)和國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)計(jì)劃，擁有豐富運(yùn)輸機(jī)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的安東諾夫設(shè)計(jì)局可能會(huì)給予中國(guó)一些幫助。考慮到中國(guó)對(duì)安-124級(jí)別運(yùn)輸機(jī)的需求，如果中國(guó)正式立項(xiàng)戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，該設(shè)計(jì)局和馬達(dá)西奇公司可能會(huì)迎來(lái)一段美好的時(shí)光。

船舶動(dòng)力是中烏軍事技術(shù)交流的又一個(gè)重要方向。位于尼古拉耶夫市的曙光-機(jī)器設(shè)計(jì)科研生產(chǎn)聯(lián)合體是烏克蘭最好的燃?xì)廨啓C(jī)制造商。中國(guó)新型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦上使用的燃?xì)廨啓C(jī)的原型就是該廠的UGT-25000型燃?xì)廨啓C(jī)。隨著中國(guó)大批量建造052C/D甚至055導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)的需求有增無(wú)減。雖然國(guó)內(nèi)已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了UGT-25000的國(guó)產(chǎn)化，但在大量訂貨時(shí)，小規(guī)模對(duì)烏克蘭采購(gòu)零件設(shè)備也會(huì)成為其重要的一項(xiàng)生意。

不過(guò)對(duì)于中國(guó)和曙光設(shè)計(jì)局的未來(lái)合作，筆者并不看好。曙光-機(jī)器設(shè)計(jì)科研生產(chǎn)聯(lián)合體近年來(lái)一直沒(méi)有研制出比UGT-25000更先進(jìn)的大功率燃?xì)廨啓C(jī)，而中國(guó)本土燃?xì)廨啓C(jī)企業(yè)則已經(jīng)在UGT-25000的基礎(chǔ)上研制出功率增加近一倍的新一代燃?xì)廨啓C(jī)。隨著中國(guó)企業(yè)開(kāi)始在技術(shù)上甩開(kāi)烏克蘭同行，雙方的合作可能也將越來(lái)越少。

烏克蘭政局這次發(fā)生的巨大變化，不可避免地會(huì)對(duì)兩國(guó)的軍事合作產(chǎn)生影響。別的不說(shuō)，單單新政府對(duì)舊政府的對(duì)外合作項(xiàng)目審查與重新談判就會(huì)耗費(fèi)不少的時(shí)間和可觀的資金，由此產(chǎn)生的項(xiàng)目拖延更有可能對(duì)中國(guó)相應(yīng)裝備的研發(fā)進(jìn)度產(chǎn)生不利影響。不過(guò)因?yàn)檎卧驅(qū)е聝蓢?guó)軍事合作受阻則不大可能，除非烏克蘭火速加入歐盟并開(kāi)始對(duì)華軍火禁售，畢竟上一次顏色革命時(shí)，中烏兩國(guó)的軍貿(mào)就未受到影響。當(dāng)然，烏克蘭加入歐盟的路有多漫長(zhǎng)，只要對(duì)比歐盟與烏克蘭的人均GDP（超過(guò)4萬(wàn)美元VS約3067美元）就不難知道答案。

總體看來(lái)，經(jīng)過(guò)20多年的不斷交易，如同蘇-33原型機(jī)或者“三艦客”那樣的“撿瓜落兒”在兩國(guó)交往中已經(jīng)越來(lái)越少見(jiàn)。烏克蘭由于缺乏資金，同時(shí)沒(méi)有推進(jìn)科研的動(dòng)力，其大多數(shù)技術(shù)已經(jīng)停留在蘇聯(lián)解體時(shí)代難以前進(jìn)。盡管中國(guó)一度需要學(xué)習(xí)這些技術(shù)以實(shí)現(xiàn)追趕，但在中國(guó)已經(jīng)超越蘇聯(lián)技術(shù)水平、眼界日益開(kāi)闊、實(shí)力日益提高的背景下，中烏軍工合作的道路，也就不可避免會(huì)越走越窄。

本文鏈接：http：//www.guancha.cn/shi-yang/2014_02_28_209426_s.shtmlendprint