文 吳麥屋
綜合施策治霧霾
文吳麥屋
在經(jīng)歷了連續(xù)不斷的霧霾天、PM2.5屢次爆表、重污染頻頻來襲之后,上海對空氣污染的關(guān)注升級。日前,上海市政府發(fā)布了《上海市空氣重污染專項應(yīng)急預(yù)案》(以下簡稱《應(yīng)急方案》),細化了污染等級,明確列出了建議性與強制性應(yīng)對措施,規(guī)定在出現(xiàn)最嚴重污染時將停駛50%公務(wù)車,學(xué)校停課。
據(jù)悉,《應(yīng)急預(yù)案》共包括總則、組織體系、監(jiān)測與預(yù)警、應(yīng)急響應(yīng)、總結(jié)評估、應(yīng)急保障、監(jiān)督管理等七個章節(jié)。與去年初制定的《應(yīng)急方案》相比,進一步細化深化,重點是細分預(yù)警等級、完善啟動條件、強化應(yīng)急響應(yīng)措施、注重措施落實效果。
在預(yù)警分級上,按照國家突發(fā)事件應(yīng)對有關(guān)規(guī)定,將預(yù)警從原來的重度污染、嚴重污染兩級細分為藍色、黃色、橙色和紅色四級,啟動的條件分別是經(jīng)監(jiān)測預(yù)測,未來一天AQI在201~300之間,啟動藍色預(yù)警;未來兩天AQI在201~300之間,啟動黃色預(yù)警;未來一天AQI在301~450之間,啟動橙色預(yù)警;未來一天AQI大于450,啟動紅色預(yù)警。
與四級預(yù)警相對應(yīng),《應(yīng)急預(yù)案》分別設(shè)置了Ⅳ級、Ⅲ級、Ⅱ級、Ⅰ級四級應(yīng)急響應(yīng)。在預(yù)警啟動的判斷依據(jù)上,綜合考慮實時情況和未來趨勢,以濃度實測值和AQI預(yù)測值為預(yù)警發(fā)布和應(yīng)急啟動的判定依據(jù)。四級響應(yīng)均包括公眾健康防護提示、建議性措施和強制性措施三方面內(nèi)容。隨預(yù)警等級的提升,響應(yīng)措施的力度和強制性加大,社會影響也相對加大。Ⅳ級(藍色)響應(yīng)時,以勸導(dǎo)建議和加強管理為主,Ⅲ級(黃色)響應(yīng)時,增加了對部分工業(yè)行業(yè)的限制性措施和易產(chǎn)生揚塵施工、運輸作業(yè)的禁止性措施。Ⅱ級(橙色)響應(yīng)時,進一步加大強制力度和范圍。
尤其在Ⅰ級響應(yīng)(紅色預(yù)警)條件下,強制性措施進一步增加三條、強化兩條。增加的三條:一是停駛除執(zhí)法執(zhí)勤車外的50%黨政機關(guān)和事業(yè)單位公務(wù)用車;二是停止露天大規(guī)模群眾活動;三是根據(jù)預(yù)警發(fā)布時間,中小學(xué)和幼托機構(gòu)采取停課措施。強化的兩條:一是企業(yè)停產(chǎn),進一步擴大明確大氣污染物排放量較大的工業(yè)企業(yè)采取階段性停產(chǎn)措施;二是建筑工地停工,擴大到除特殊工藝、應(yīng)急搶險外的所有室外作業(yè)。
為了確保應(yīng)急響應(yīng)措施的實施效果,在措施細化和落實方面,本市已明確要求各相關(guān)部門、區(qū)縣抓緊編制具體實施細則,與《應(yīng)急預(yù)案》配套實施,根據(jù)預(yù)警發(fā)布啟動落實。在措施落實的監(jiān)督檢查方面,通過條塊結(jié)合、自查和督查相結(jié)合的方式,確保措施落到實處。具體是:各部門、各區(qū)縣在啟動應(yīng)急響應(yīng)措施后,根據(jù)職責(zé)安排專門力量,加強檢查;市、區(qū)環(huán)保部門加大面上抽查和巡查力度,督促相關(guān)單位按要求落實應(yīng)對措施,并將發(fā)現(xiàn)的問題及時通報相關(guān)部門。
在1月17日上海市政協(xié)十二屆二次會議現(xiàn)場咨詢活動上,市政協(xié)委員游閩鍵對《應(yīng)急預(yù)案》能否執(zhí)行到位進行了追問,指出《應(yīng)急預(yù)案》存在對在檢查后又繼續(xù)施工的工地暫無處罰、強制性措施缺乏具體執(zhí)行單位、應(yīng)急預(yù)案得不到大氣污染防治法支撐等諸多問題。他建議細化落實到責(zé)任主體,區(qū)縣和市里面的分工是怎樣的,責(zé)任主體再清晰化,在強制措施上一定要有法則,希望立法能夠加快,只有這樣才能保證措施真正到位。
監(jiān)督機制是保證措施真正到位的關(guān)鍵一環(huán),記者近日獲悉,2014年,上海環(huán)保部門將從行政問責(zé)、刑事追責(zé)等多方面加強執(zhí)法力度。在行政問責(zé)方面,對空氣重污染應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行不力的部門和單位,嚴格追究有關(guān)人員責(zé)任。在環(huán)境行政處罰方面,加大處罰力度,建立“按日計罰”制度,對違法排污的企業(yè),按違法的天數(shù)計算處罰金額;將對污染排放企業(yè)裝上“鷹眼”,利用信息手段,推進污染源在線監(jiān)控,并將污染源在線監(jiān)控取得的數(shù)據(jù)用于執(zhí)法,讓違法企業(yè)無所遁形;對污染環(huán)境的單位或者個人,除進行行政處罰外,還要求承擔(dān)由其造成的環(huán)境修復(fù)費用。在刑事追責(zé)方面,建立環(huán)境違法案件的行刑銜接機制,加大對環(huán)境違法行為的刑事打擊力度。
當(dāng)然,應(yīng)急工作只能臨時部分緩解空氣重污染,市環(huán)保局副局長吳啟洲表示,要根本改變空氣重污染高發(fā)的狀況,必須持續(xù)加大污染防治力度,減少污染物排放,改變傳統(tǒng)的生產(chǎn)和生活方式。上海將以更大的決心、更高的標準、更嚴的措施,加快落實清潔空氣行動計劃,推動長三角區(qū)域聯(lián)合行動、聯(lián)防聯(lián)控,推動區(qū)域環(huán)境的共同改善。
18世紀工業(yè)革命以來,從歐洲到美洲,英國、德國、美國等這些發(fā)達國家在經(jīng)濟快速發(fā)展的同時,也飽受嚴重環(huán)境污染的折磨。起初的各國治污效果也像我國一樣并不理想,但經(jīng)過幾十年的努力,如今這些國家的環(huán)境污染得到了根治。國家立法、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、能源調(diào)整、區(qū)域協(xié)作……這些西方國家在治理“霧霾”方面采取的有效應(yīng)對措施,值得我們借鑒。
針對空氣污染,美國制定了“清潔空氣法案”,并把PM2. 5數(shù)據(jù)作為其中最重要環(huán)境空氣指標之一。1997年7月又率先提出將PM2.5作為全國環(huán)境空氣質(zhì)量標準,并在2006年對標準進行了完善——實現(xiàn)對全國環(huán)境空氣質(zhì)量24小時監(jiān)測,并在政府官網(wǎng)上公布當(dāng)天PM2.5監(jiān)控結(jié)果和次日的預(yù)報數(shù)據(jù)。美國環(huán)保署已經(jīng)針對發(fā)電站、汽車等微小顆粒物排放源發(fā)布了規(guī)范和指導(dǎo),其中包括對公共汽車和輕型卡車使用清潔能源,減少排放;對柴油發(fā)動機執(zhí)行多層次的廢氣排放標準,要求發(fā)動機生產(chǎn)商制造符合先進排放控制標準的產(chǎn)品,從而使廢氣排放減少90%以上。
為治理交通污染,英國則對排污嚴重汽車實施征稅,比如2003年,倫敦市政府開始對進入市中心的小汽車征收“擁堵費”。針對可吸入顆粒物,德國一些城市采取了“環(huán)保貼”措施,根據(jù)汽車的可吸入顆粒物排放情況,為車玻璃貼上不同顏色的“環(huán)保貼”。同時把城區(qū)分成4個不同區(qū)域,每個區(qū)域都有標牌標明貼有何種顏色“環(huán)保貼”的車輛可以通行,違規(guī)者將被罰款40歐元。近日,上海市政協(xié)委員胡光建議,企業(yè)應(yīng)繳環(huán)境污染責(zé)任險。他認為,空氣污染問題常出現(xiàn)“企業(yè)排污、百姓受害、卻靠政府買單”的不合理局面。為此,他認為應(yīng)由企業(yè)出資投保,一旦造成污染,一方面能靠理賠款分擔(dān)政府支出;同時,責(zé)任企業(yè)今后就必須支付更高額的保費。
在國內(nèi),天津提出了5項霧霾治理措施,分別是:全市所有燃煤鍋爐房、電廠將配備脫硫設(shè)施,減少污染物排放量;控制人口、使用清潔能源,嚴格控制新增燃煤量;關(guān)停部分電廠、實施供熱鍋爐并網(wǎng)或熱電聯(lián)產(chǎn)工程;限制施工揚塵和道路揚塵;至2015年,淘汰11.3萬輛高污染排放車輛。北京則將治霾行動分解為84項具體任務(wù),每一項任務(wù)都落實到各區(qū)縣政府、市政府有關(guān)部門和市屬國有企業(yè)的50多位“一把手”頭上,完不成任務(wù)將按人頭追責(zé)。標準之高,力度之大,充分顯現(xiàn)出政府重典治霾的決心和魄力。
“環(huán)保的代價不僅是企業(yè)、政府的,更多是每一個人的。我們必須為環(huán)境保護付出代價?!眹覛夂驊?zhàn)略中心主任李俊峰提醒道。的確,面對嚴峻的空氣污染形勢,我們只有充分借鑒國內(nèi)外經(jīng)驗,推動自上而下全民治霾,對癥下藥,常抓不懈,才能打贏這場環(huán)境保衛(wèi)戰(zhàn)。