（大秦鐵路股份有限公司大同電務(wù)段，山西 大同 037005）

翻煤機(jī)排空信號(hào)閃光電路故障分析與處理

張大東

（大秦鐵路股份有限公司大同電務(wù)段，山西 大同 037005）

本文分析了翻煤機(jī)排空信號(hào)閃光電路故障的原因，并提出具體改進(jìn)方案，實(shí)施后的獲得良好效果。

翻煤機(jī)；排空信號(hào)；閃光電路

在柳村南站二場(chǎng)空車場(chǎng)翻煤機(jī)開(kāi)放排空閃光信號(hào)時(shí)，偶發(fā)個(gè)別信號(hào)機(jī)白燈閃光信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉問(wèn)題，只有經(jīng)一次或多次重復(fù)開(kāi)放信號(hào)后才能正常工作，再按壓允許開(kāi)放按鈕后改點(diǎn)穩(wěn)定白燈。

1 全站閃光控制電路分析

1.1 全站設(shè)一套閃光控制電路（見(jiàn)圖1）。

一個(gè)閃光開(kāi)始繼電器（SNKJ）﹑閃光監(jiān)督繼電器（SNJJ）﹑一個(gè)SNJ（閃光繼電器）﹑若干個(gè)SNJF（閃光繼電器復(fù)示）。當(dāng)排列排空進(jìn)路時(shí)，微機(jī)驅(qū)動(dòng)SNKJ↑，

SNKJ↑→SNJ↑→SNJF↑→SNJJ↑→SNJ↓→SNJF↓→SNJJ♂

此時(shí)，SNJ和SNJF開(kāi)始脈動(dòng)，而SNJJ一直保持吸起狀態(tài)，監(jiān)督電路完整。

1.2 每架排空信號(hào)機(jī)設(shè)一個(gè)BJ（如圖2）：

當(dāng)排列進(jìn)路時(shí)，BJ未動(dòng)作，落下接點(diǎn)接通4KΩ電阻和SNJ（或SNJF）落下接點(diǎn)并聯(lián)條件，SNJ（或SNJF）落下接點(diǎn)接通時(shí)，B燈明亮；SNJ（或SNJF）落下接點(diǎn)斷開(kāi)時(shí)，B燈因4KΩ電阻分壓而變暗。通過(guò)SNJ（或SNJF）接點(diǎn)的通斷，B燈給出閃光信號(hào)。

1.3 閃光控制電路亮暗比調(diào)整：

調(diào)整SR1和SR2電阻值大小，可以調(diào)整電容C1放電快慢以及SNJ放電電流，能夠改變SNJ吸起落下時(shí)間，從而改變B燈亮暗比。SR1越大，放電時(shí)間越長(zhǎng)，SNJ的落下時(shí)間越短，B燈亮的時(shí)間越長(zhǎng)；SR2越大，電容通過(guò)SNJ3﹑4﹑1﹑2線圈放電電流越小，SNJ落下時(shí)間越短，B燈亮的時(shí)間越長(zhǎng)。

1.4 B燈穩(wěn)定燈光電路

當(dāng)辦理按壓允許開(kāi)放信號(hào)手續(xù)后，微機(jī)聯(lián)鎖驅(qū)動(dòng)相關(guān)排空信號(hào)機(jī)的BJ↑，通過(guò)BJ的吸起接點(diǎn)短路4KΩ電阻和SNJ（或SNJF）落下接點(diǎn)并聯(lián)條件，白燈點(diǎn)亮穩(wěn)定燈光。

1.5 故障監(jiān)督復(fù)原：

當(dāng)點(diǎn)燈電路故障時(shí)DJ↓，微機(jī)聯(lián)鎖停止驅(qū)動(dòng)SNKJ，信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉。

當(dāng)閃光控制電路故障時(shí)SNJJ↓，微機(jī)聯(lián)鎖停止驅(qū)動(dòng)SNKJ，信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉。

2 信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉原因分析

2.1 故障發(fā)生時(shí)機(jī)：開(kāi)放B燈閃光時(shí)偶發(fā)，開(kāi)放B燈穩(wěn)光時(shí)完全正常。

2.2 故障發(fā)生位置：30架排空信號(hào)機(jī)其中的3架多發(fā)，5架偶爾發(fā)生。

2.3 補(bǔ)開(kāi)信號(hào)情況：大部分情況經(jīng)一次補(bǔ)開(kāi)后正常，少數(shù)情況需經(jīng)多次補(bǔ)開(kāi)后正常。

2.4 綜上所述分析：經(jīng)過(guò)要點(diǎn)試驗(yàn)，檢查白燈控制電路工作正常說(shuō)明信號(hào)關(guān)閉的原因不是SNJJ↓，而是DJ↓造成的；能夠補(bǔ)開(kāi)信號(hào)說(shuō)明點(diǎn)燈電路基本正常，而造成DJ↓的原因只能是器材特性不好或工作在臨界狀態(tài)下。 經(jīng)測(cè)試發(fā)現(xiàn)閃光時(shí)，DJ電流最低在42mA左右遠(yuǎn)小于100mA的正常工作值，與落下值不小于40mA的規(guī)定基本相同。經(jīng)與檢修所聯(lián)系，出所標(biāo)準(zhǔn)一般調(diào)整在40-50mA之間，而故障多發(fā)的幾家排空信號(hào)機(jī)的DJ落下值全偏低。同時(shí)，B燈閃光和穩(wěn)光電路電路的不同點(diǎn)就在SNJ（或SNJF）落下接點(diǎn)和并聯(lián)4KΩ電阻上。分析故障原因是電阻設(shè)計(jì)大造成在B燈電路串聯(lián)電阻時(shí)電流低使DJ工作在臨界狀態(tài)造成的。

圖1

3 電路改進(jìn)方案

經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)要點(diǎn)試驗(yàn)摸索，將每架排空信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路所設(shè)的電阻改為2KΩ時(shí)，室外信號(hào)機(jī)亮暗正常符合規(guī)定，此時(shí)DJ電流在60-70mA之間，遠(yuǎn)大于繼電器落下值。統(tǒng)一對(duì)閃光組合中的全站25架信號(hào)機(jī)的電阻全部更換為2KΩ50W后，逐架開(kāi)放閃光信號(hào)后測(cè)試DJ電流全部在60-70mA范圍內(nèi)，能夠可靠工作。

4 實(shí)施效果

柳村南站二場(chǎng)30架排空信號(hào)機(jī)電路經(jīng)過(guò)上述改進(jìn)后，運(yùn)用6個(gè)月以來(lái)，設(shè)備工作正常，未出現(xiàn)信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉現(xiàn)象。

[1] 常福祥，丁本江．計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖與翻車機(jī)聯(lián)系電路的結(jié)合方案[J]．鐵道通信信號(hào)，2009 （01）．

[2] 中華人民共和國(guó)鐵道部，鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則[S]．

圖2

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