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        鋼板樁圍堰施工設(shè)計(jì)分析

        2014-04-24 06:02:46鄭乃金
        關(guān)鍵詞:鋼板樁圍堰穩(wěn)定性

        鄭乃金

        摘要:本文根據(jù)特大橋工程,對橋梁基礎(chǔ)工程鋼板樁圍堰施工技術(shù)進(jìn)行了分析,介紹了拉森型鋼板形狀、施工準(zhǔn)備、導(dǎo)向架安裝、鋼板樁的吊運(yùn)插打與合攏、基坑開挖、拔樁并對圍堰進(jìn)行基坑底穩(wěn)定性、板樁受力檢算最小埋深檢算。為施工人員提供一定參考。

        關(guān)鍵詞:鋼板樁 圍堰 穩(wěn)定性 最小埋深

        1 工程概況

        特大橋7號、8號、17號墩基坑開挖深度在6m左右.地質(zhì)情況為從原地面依次為0-5m左右為粉質(zhì)粘土,5m-11m為粉砂,11-13m為粉土,13-16m為粉質(zhì)粘土,16m以下為泥巖。上述橋墩采用鋼板樁圍堰施工,圍堰平面結(jié)構(gòu)形式采用矩形,高度為20m。圍堰尺寸30號墩13.6m×13.6m,31-32號墩18.4m×13.6m,46-50號墩14.4 m×11.6m;38號墩14.4m×11.5m;42號墩14.2 m×9.1m;3號橋1-2號墩14.4m×9.5m。圍堰內(nèi)部設(shè)置H型鋼矩形支撐(加設(shè)角撐)。

        2 鋼板樁圍堰施工技術(shù)分析

        2.1 施工準(zhǔn)備

        把新舊鋼板樁運(yùn)到工地后,需要進(jìn)行一系列的準(zhǔn)備工作,首先應(yīng)該對這些鋼板樁進(jìn)行詳細(xì)的檢查、丈量、分類、編號,然后進(jìn)行通過試驗(yàn),采用的方法是取一塊同型號長2-3m的短樁使其經(jīng)過兩側(cè)鎖口,如果2-3人拉動就可以通過,這是最好的結(jié)果,但是如果采用卷揚(yáng)機(jī)拖拉仍通不過鎖口,或者在通過的過程中鋼板樁自身產(chǎn)生缺陷,比如樁身有彎曲、扭曲、死彎等,應(yīng)該采取必要的措施進(jìn)行整修,可供選擇的方法有冷彎、熱敲、焊補(bǔ)、鉚補(bǔ)、割除、接長等。同時接頭強(qiáng)度與其它斷面相等,接長焊接時用堅(jiān)固夾具夾平以免變形,在焊接時先對焊再焊接加固板,對新樁或接長樁、在樁端制作吊樁孔。在采用組樁插打時每隔4-5m設(shè)有一道夾板,夾木在板樁起吊前夾好,插打時逐付拆除,周轉(zhuǎn)使用。組樁及單樁鎖口內(nèi),涂以黃油混合物油膏以減少插打時的摩阻力,并加強(qiáng)防滲性能。

        2.2 導(dǎo)向架安裝

        在進(jìn)行安裝導(dǎo)向架時先進(jìn)行定位測量。對導(dǎo)向架設(shè)置進(jìn)行基坑開挖,開挖尺寸為1m×1.5m,然后插打兩根鎖口鋼板樁,使用200號槽鋼進(jìn)行導(dǎo)向架布置。

        2.3 鋼板樁吊運(yùn)插打與合攏

        經(jīng)檢查鋼板樁合格后,應(yīng)該把其由兩組平車運(yùn)到碼頭,之后按照插樁順序進(jìn)行堆碼,堆碼的過程應(yīng)該遵循相關(guān)的規(guī)定,要求堆碼時最多允許堆放四層,并且每層之間應(yīng)該用墊木隔開,且高差不得大于10mm,上下層墊木中線要在同一垂直線上允許誤差不得大于20mm。將鋼板樁運(yùn)至指定位置運(yùn)用兩個吊鉤吊起和放下,使鋼板樁成垂直狀態(tài),脫出小鉤,移向安插位置,插入已就位鋼板樁鎖口中。起吊前鎖口內(nèi)嵌填黃油瀝青混合料。箍緊鋼板用弧度卡箍,待插入鎖口時逐個解除。鋼板樁逐塊插打到底,先插合攏后再逐塊打入,在鋼板樁垂直度較好時一次將樁打到要求深度;垂直度較差時分兩次施打,將所有樁打入約一半深度后再第二次打到要求深度。

        2.4 基坑開挖

        鋼板樁插打完利用抓斗取土開挖,當(dāng)基坑內(nèi)積水到一定深度時抽水,繼續(xù)開挖。設(shè)計(jì)有支撐圍堰,如果挖到了支撐位置應(yīng)該及時的進(jìn)行加設(shè),堅(jiān)決杜絕超挖。完成支撐工作后再進(jìn)行抽水工作,然后再進(jìn)行詳細(xì)的檢查,比如各節(jié)點(diǎn)是否頂緊,板樁與導(dǎo)框間木楔是否敲緊等。抽水速度不能過快且要隨時觀察圍堰變化情況。當(dāng)鎖口不緊密漏水時用棉絮等在內(nèi)側(cè)嵌塞,在漏縫處撒大量木屑使其由水夾帶至漏水處自行堵塞,當(dāng)挖至基坑底以下1m時進(jìn)行混凝土封底處理,封底混凝土采用C25標(biāo)號,封底厚度為1.0m。

        2.5 拔樁

        為了使內(nèi)外水壓平衡,使板樁擠壓力減小能夠和部分砼脫離,在進(jìn)行鋼板樁拔樁之前應(yīng)該把圍堰內(nèi)的支撐全部拆除,在拆除的過程中應(yīng)該按照從下到上的順利,然后不斷的往里面灌水,直到高出圍堰外水位1-1.5m。在下游選擇一組易拔除鋼板樁,先略錘擊振動各拔高1-2m,然后按照順利把所有的鋼板樁都拔高1-2m,如此一來,鋼板樁會松動,之后開始分兩側(cè)按照從下游到上游的順利進(jìn)行拔除,如果在拔除的過程中遇到異常情況,比如樁尖打卷、鎖口變形樁等,應(yīng)該提高拔樁設(shè)備的能力,如果在拔除的過程中把周圍的另一根鋼板樁也一起拔出了,在必要的情況下需要進(jìn)行水下切割。

        3 圍堰檢算

        31#墩位于老魚塘中,圍堰時水位標(biāo)高為20.6m,承臺底設(shè)計(jì)標(biāo)高為16.95m,圍堰頂面標(biāo)高為21.6m,承臺尺寸為14.4m×9.6m×2.5m.樁基為9φ1.25m三排鉆孔樁。地質(zhì)從圍堰頂下依次為0-2.5m圍堰填土,2.5m-

        9.5m流塑狀淤泥,9.5-24.5m為黏土,24.5-30m圓礫土,30m以下為砂巖。圍堰平面結(jié)構(gòu)形式采用矩形,高度為20m,圍堰尺寸為18.4m×13.6m,圍堰內(nèi)部設(shè)置H型鋼矩形支撐(加設(shè)角撐)。

        3.1 基坑底穩(wěn)定性檢算

        根據(jù)地質(zhì)情況判斷承臺底地質(zhì)土層為7m厚流塑狀淤泥,再下為9.5m厚粘土,鋼板樁深入淤泥底面6.35m,即圍堰底口標(biāo)高為9.6m,位于粘土層。轉(zhuǎn)動力矩:

        ■=W·x/2=(q+γh)x·x/2

        q為上部荷載,取值為0,即■=γh·x2/2

        穩(wěn)定力矩Mτ=πτx2

        τ為地基土不排水剪切抗剪強(qiáng)度,τ=σtgφ+c

        均勻土層,τ=c 則抗隆起安全系數(shù)K=Mτ/■

        當(dāng)K≥1.2時地基土穩(wěn)定,即K=πτx2/γh·x2/2

        γ為土重度18KN/m3 h為水位至基坑底高差,

        31#墩根據(jù)計(jì)算h=20.6-15.95=4.65m。

        根據(jù)設(shè)計(jì)鉆探提供資料,基坑土為粘性土,粘聚力c取值20KN/m2。

        則K=(2×π×20)/(18×4.65)=1.5>1.2 符合要求。

        3.2 板樁受力檢算最小埋深

        采用盾恩近似法,假定主動土壓力在地面上為三角形分布,入土為矩形分布,并假定RD一半傳到坑下,由被動土壓力承擔(dān),則由幾何關(guān)系可得:

        1/2DFIM=EMN

        γKa·H(l4+x)/2=γ(Kp-ka)·x·x/2

        簡約后的公式為:Ka·H(l4+x)/2=(Kp-ka)·x·x/2

        L4=4.85m(按基坑開挖至灰土換填底面時最不利狀況考慮)

        H=9m Ka=0.53 Kp=1.89(計(jì)算得)

        代入公式有0.53×9×(4.85+x)=(1.89-0.53)x2

        1.36x2-6.17x-15.44=0 解得x=5.02m

        埋深達(dá)到5.02m滿足鋼板樁受力要求,該方案中對x取值6.35m.

        4 結(jié)論

        本文通過對鋼板樁圍堰施工技術(shù)進(jìn)行分析,分別從施工準(zhǔn)備、導(dǎo)向架安裝、基坑開挖、鋼板樁的吊運(yùn)插打與合攏、拔樁等工序進(jìn)行了分析,同時對圍堰進(jìn)行了基坑底穩(wěn)定性檢算、根據(jù)板樁受力檢算最小埋深,圍堰進(jìn)行了基坑底穩(wěn)定性檢算結(jié)果1.5>1.2符合要求,根據(jù)板樁受力檢算最小埋深為6.35m,

        參考文獻(xiàn):

        [1]黃紅苑,李長順,張彥.珠江大橋主墩承臺鋼板樁圍堰施工[J].公路,2007(1),215-217.

        [2]蔣紅星,葉以挺,朱莉.潘江波新型鎖口鋼板樁圍堰在之江大橋施工中的應(yīng)用[J]混凝土,2012(1),132-135.

        [3]鄭雙,李國兵,滕云峰.湛江海灣大橋引橋承臺鋼板樁圍堰施工方案設(shè)計(jì)[J].公路,2005(5),191-193.

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