羅力

摘要：中國電信正在不斷加強“一去兩化新三者”工作思路的宣傳和貫徹，為了應(yīng)對企業(yè)面臨的不斷加劇的市場競爭，在機樓固定油機的配置中需摒棄單純強調(diào)安全性的建設(shè)導向，積極尋求與企業(yè)社會責任相稱的安全性與經(jīng)濟性平衡的建設(shè)策略。

關(guān)鍵詞：移動電站；油機減配；去電信化

中圖分類號：TP311 文獻標識碼：A 文章編號：1009-3044（2014）07-1618-02

全球移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迅猛，產(chǎn)業(yè)邊界日趨模糊，市場競爭不斷加劇，為了應(yīng)對壓力順應(yīng)時代潮流，中國電信提出了“一去兩化新三者”的工作思路，在油機等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中也在不斷追求安全性與經(jīng)濟性平衡，力圖以有限的資金實現(xiàn)經(jīng)濟效益最大化。

根據(jù)《中國電信電源、空調(diào)維護規(guī)程（ 2013修訂版）》中的規(guī)定，發(fā)電機組有效使用年限為10 年或累計運行小時數(shù)不超過大修時限，油機大修時限一般國產(chǎn)油機1500小時，進口油機5000小時。

目前按傳統(tǒng)建設(shè)模式電信各類通信機樓中普遍配置2臺及以上固定油機組，隨著時間推延，沉淀了大量超年限使用的油機需要更換，面臨著較大的資金壓力。以中部某省電信2013年底統(tǒng)計為例，全省約149個縣局以上機樓，配置有257臺固定柴油機組，其中使用十年以上油機約172臺，占比67%，全部更換投資約6500萬元。

而在油機的實際調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有油機的實際運行時長很短，主要是維護試機時長，其中省級核心機樓85小時，市級核心機樓296小時，一般機樓575小時。油機存在的主要問題是使用年限過長，由于維護保養(yǎng)等因素影響，超年限油機中實際運行狀況差異較大。

通過調(diào)研分析發(fā)現(xiàn)如果合理規(guī)劃，實現(xiàn)油機減配是可行的。因為通信機樓目前基本配有主備兩臺固定油機，如果多個局站備用油機能夠使用移動電站實現(xiàn)共享，減少備用油機配置數(shù)量，則可以大大降低投資。具體實施可以按以下三個步驟實施：

1 梳理現(xiàn)有油機配置

確立油機保障范圍和配置原則，摸排超配油機和報廢油機數(shù)量。

1）油機保障范圍建議

通信局（站）油機配置應(yīng)按保證用電負荷確定，保證用電應(yīng)與非保證用電嚴格分開，移動電站僅滿足保證用電負荷，保證用電負荷主要包括：

①通信設(shè)備：網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、業(yè)務(wù)網(wǎng)平臺、服務(wù)支撐系統(tǒng)等

②通信機房空調(diào)和保證照明

③10000號臺席、客戶服務(wù)調(diào)度臺席、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控臺席、營業(yè)廳臺席

2）機樓油機的配置原則建議

①省級核心機樓

省級核心機樓原則上考慮引入雙路市電。雙路市電供電時，備用發(fā)電機組按能滿足該機樓所有保證用電負荷配置，發(fā)電機組不做冗余配置。雙路市電引入有困難時，可以引入單路市電，備用發(fā)電機組應(yīng)按N+1配置。

②地市核心機樓

地市核心機樓原則上考慮單路市電引入，具備外電條件且投資增長不大時可考慮雙路市電引入。雙路市電供電時，備用發(fā)電機組按能滿足該機樓所有保證用電負荷配置，發(fā)電機組不做冗余配置。單路市電供電時，地市核心機樓保證用電負荷大于500KVA時，備用發(fā)電機組應(yīng)按N+1配置；地市核心機樓保證用電負荷小于500KVA時，備用發(fā)電機組按能滿足該機樓所有保證用電負荷配置，發(fā)電機組不做冗余配置。

③縣局/市區(qū)一般機樓

市電原則上單路引入，配置一臺滿足該機樓保證用電的備用發(fā)電機組。

2 油機的評估和調(diào)配

對超年限使用的機樓固定油機進行評估，對超配的機樓油機在全省范圍內(nèi)合理調(diào)配。由省公司牽頭抽調(diào)部分動力骨干及主流油機廠家工程師組成檢測評估團隊，經(jīng)過現(xiàn)場檢查、帶載測試，對超過使用年限的油機性能進行評估。對于性能不能滿足運行質(zhì)量要求的，予以報廢，性能能滿足運行質(zhì)量要求的，應(yīng)加強維護保養(yǎng)頻次，并每月帶載試機一次。

省公司原則上每兩年組織一次性能檢測評估，特殊情況由分公司提出評估申請。地市核心機樓以上固定油機由省公司組織專家進行評估，一般機樓油機評估由本地網(wǎng)負責組織。

油機配置按新原則執(zhí)行，各類型機樓備用油機不再購置，超配油機省內(nèi)調(diào)配使用。

3 制定油機劃區(qū)保障方案

對于缺失備用油機的機樓納入移動電站保障方案，劃分移動電站保障范圍以本地為主，跨市縣調(diào)度距離以不超過2小時車程為宜。根據(jù)不同區(qū)域內(nèi)機樓的最大保證用電負荷大小，選定移動電站容量，并適當預留發(fā)展余量。

移動電站專用車輛配置應(yīng)符合相關(guān)交通法規(guī)規(guī)定，跨市縣調(diào)度使用時，宜選用車載式，拖車式移動電站宜在同一城市內(nèi)調(diào)度使用。由于相同功率的柴油發(fā)電機組比燃氣輪機發(fā)電機組體積大，可移動性差，移動電站容量在800KW以上時宜選用燃氣輪機發(fā)電機組。

移動電站的配置還應(yīng)注意制定和加強移動電站的調(diào)度管理，移動電站管理部門應(yīng)制定移動電站調(diào)度預案與流程，執(zhí)行調(diào)度時要按流程管理。移動電站的供電負荷僅考慮保證用電負荷，當移動電站容量受限時，應(yīng)按保證負荷的重要性依次部分卸載。移動電站保障的通信局（站）應(yīng)提前設(shè)置移動電站供電接口、劃定移動電站停放位置、制定移動電站調(diào)度路徑、辦理相關(guān)車輛和人員證件。

最后，機樓油機減配是一項關(guān)系到核心層網(wǎng)絡(luò)安全的系統(tǒng)性工程，它不僅需要建設(shè)部門變革思路，也需要維護等相應(yīng)部門的配合，維護考核也應(yīng)摒棄一些不切實際的指標。在移動電站配置過程中還應(yīng)注意以下兩點①省內(nèi)一般機樓和核心機樓蓄電池組均按規(guī)范配置，其中直流電源系統(tǒng)的蓄電池組后備時間為2～4小時，UPS系統(tǒng)蓄電池組后備時間單機滿載時為0.5小時，常載時為1小時（1+1系統(tǒng)）。核心機樓多數(shù)擁有集中放置的大容量UPS系統(tǒng)，而移動電站調(diào)度受交通等客觀因素影響較大，因此，平時應(yīng)一方面做好主用固定油機維護，另一方面應(yīng)有極端情況下保證最核心業(yè)務(wù)的應(yīng)急預案。②省級核心機樓保證用電用電負荷一般較大（>1000KVA），而1000KW以上容量移動電站車體龐大，跨區(qū)域調(diào)度困難，同時這些機樓在網(wǎng)絡(luò)中的重要性高，油機減配應(yīng)慎重，減配備用油機前應(yīng)單獨進行安全性評估。