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        樸槿惠怒斥失事船長“謀殺”

        2014-04-22 14:07:06
        環(huán)球時報(bào) 2014-04-22
        關(guān)鍵詞:合同工客輪樸槿惠

        本報(bào)駐韓國特派記者萬 宇 本報(bào)特約記者 趙毛兵“不可饒恕,無異于謀殺”,21日,韓國總統(tǒng)樸槿惠主持召開首席秘書會議,要求嚴(yán)肅追究“歲月”號客輪沉沒事故相關(guān)責(zé)任人的民事及刑事責(zé)任,并嚴(yán)辭怒斥該船船長和部分船員在事故發(fā)生后沒有救助乘客反而自行逃生的行為。當(dāng)天,韓國檢方再逮捕4名“歲月”號客輪船員,至此包括船長在內(nèi)的7名船員被捕。除了對船長的憤怒,韓國社會也開始反思悲劇產(chǎn)生的原因。 21日,韓國“歲月”號客輪沉沒事故發(fā)生第6天,搜救工作繼續(xù)進(jìn)行。救援隊(duì)伍通過5條引導(dǎo)繩重點(diǎn)搜索客輪的三層和四層,未能發(fā)現(xiàn)幸存者。21日下午,最新投入使用的兩臺遙控潛水機(jī)器人成功下水并進(jìn)入船艙內(nèi)部,工作近4小時,但由于船內(nèi)漂浮物過多,拍攝受限,未能取得成果。21日共打撈出28具遇難者尸體,其中包括3名外國人。中國駐韓使館領(lǐng)事部表示,經(jīng)家屬現(xiàn)場確認(rèn),其中兩名男性為中國公民。截至當(dāng)?shù)貢r間晚10時30分,事故已造成87人遇難,215人下落不明。 據(jù)韓聯(lián)社21日報(bào)道,韓國總統(tǒng)樸槿惠當(dāng)天在青瓦臺主持召開首席秘書會議,要求調(diào)查“歲月”號客輪沉沒事故的檢警聯(lián)合調(diào)查本部進(jìn)行迅速和徹底的調(diào)查,對事故相關(guān)責(zé)任人無論其職務(wù)高低都要嚴(yán)肅追究其法律責(zé)任。樸槿惠認(rèn)為,船長和部分船員在事故發(fā)生后沒有救助乘客,反而自己逃生的行為以基本常識很難理解,不可饒恕,無異于謀殺。這從法律上、倫理上都不可想象。樸槿惠的這一表態(tài)引起外界關(guān)注。日本朝日電視臺稱,樸槿惠言語如此嚴(yán)厲“非常罕見”,此次事件讓韓國民眾對政府的信任度大打折扣,樸槿惠此次表態(tài)也是為了挽回國民信任,避免批評焦點(diǎn)引向自己。20日,韓國安全行政部監(jiān)察官宋英哲試圖在“歲月”號客輪事故發(fā)生的珍島港拍攝紀(jì)念照,引起乘客家屬憤怒,21日被迫提交辭呈。 在事故原因調(diào)查方面,人為造成災(zāi)難的可能在進(jìn)一步增加。韓國檢警聯(lián)合調(diào)查本部21日表示,當(dāng)天批準(zhǔn)逮捕了 “歲月”號的一等航海士姜某、申某,二等航海士金某和輪機(jī)長樸某。他們涉嫌“遺棄致死罪”和違反《海難救助法》。姜某是“歲月”號沉沒時與珍島交通管制中心通話的當(dāng)事人。檢警聯(lián)合調(diào)查本部負(fù)責(zé)人稱,在調(diào)查中,4人對是否向乘客發(fā)出緊急疏散令的證詞相互矛盾,調(diào)查本部將對此進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)查。另外,還在調(diào)查“歲月”號是否存在超載、改造船只時是否存在失誤等。韓國海洋水產(chǎn)部21日發(fā)布的航跡分析結(jié)果表明,船只在事發(fā)時發(fā)生了傾斜,但并沒有急轉(zhuǎn)。 韓國社會對于“歲月”號船長李某的憤怒已經(jīng)到了不可遏制的地步。《東亞日報(bào)》21日刊登了李某4年前接受媒體采訪的內(nèi)容,李某當(dāng)時放言“只要乘客聽從乘務(wù)員的指揮,就比什么都安全”。文章稱,但是4年后李某在“歲月”號出事后只留下一句話就逃之夭夭,完全不將乘客的安全放在眼里,引起國民公憤。在網(wǎng)民謾罵的同時,也有媒體從他的經(jīng)歷中分析原因?!冻r日報(bào)》21日稱,李某的月薪只有270萬韓元(約合1.6萬元人民幣),且是青海鎮(zhèn)海運(yùn)簽訂的1年合同工。報(bào)道說,在船運(yùn)業(yè)界,合同工船長一般會被部下職員瞧不起,船長的權(quán)威很難樹立。有人認(rèn)為,可能是公司為節(jié)約人工費(fèi)而聘用了合同工船長?!秶袢請?bào)》網(wǎng)站稱,可能正是因?yàn)槔钅呈呛贤?,所以?zé)任心不夠,導(dǎo)致事故處理出現(xiàn)紕漏。 韓國紐西斯通訊社21日分析說,對于李某應(yīng)該承擔(dān)多大的法律責(zé)任,如是否適用殺人罪的問題,調(diào)查當(dāng)局陷入了兩難境地。由于法律界要求檢方嚴(yán)懲李某,他被處以重刑的可能性較大。文章說,李某等人被救起時穿的都是便裝,但按照規(guī)定,乘務(wù)員、特別是船長需要穿制服,由此可以證明船長當(dāng)時是有意逃離。與李某形成鮮明對比的是,多家韓國媒體21日高度贊揚(yáng)“歲月”號22歲的女乘務(wù)員樸某讓學(xué)生穿上救生衣先逃走,自己堅(jiān)持到最后直到犧牲的感人事跡。 “歲月”號客輪沉沒事故發(fā)生后,韓國政府多次更改客輪搭載人數(shù)和乘客信息等內(nèi)容,暴露了政府事故處理工作的不到位。韓聯(lián)社認(rèn)為,這主要由于韓國政府目前采用的客輪乘客信息管理系統(tǒng)仍停留在20年前的水平,未強(qiáng)制要求購票人填寫個人信息,導(dǎo)致發(fā)生海難時政府難以掌握準(zhǔn)確的人員數(shù)據(jù)。《環(huán)球時報(bào)》記者在韓國多次乘坐渡船,多數(shù)時候沒有被要求登記個人信息,檢票時也沒有嚴(yán)格審查?!?/p>

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