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        高速公路機(jī)電防雷接地技術(shù)分析

        2014-04-21 21:53:21霍樹(shù)明
        新媒體研究 2014年4期
        關(guān)鍵詞:接地技術(shù)機(jī)電系統(tǒng)防雷

        霍樹(shù)明

        摘 要 大自然千變?nèi)f化,很多自然現(xiàn)象不受人類控制,雷電便是其中之一,隨著經(jīng)濟(jì)和科技的發(fā)展,建筑設(shè)備設(shè)施如雨后春筍,層出不窮,如果這些設(shè)備設(shè)施都沒(méi)有適當(dāng)?shù)姆览状胧?,?shì)必會(huì)遭受破壞,造成一定的經(jīng)濟(jì)損失,為了避免這一現(xiàn)象的發(fā)生,很多設(shè)備設(shè)施都采取了防雷技術(shù),高速公路也不例外。由于高速公路系統(tǒng)龐大、復(fù)雜,設(shè)備設(shè)施眾多,很多設(shè)施都屬于電子系統(tǒng),一旦遭受破壞,會(huì)給高速公路正常的運(yùn)營(yíng)帶來(lái)不便,也會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失,防雷接地技術(shù)能夠有效的避免雷擊,這一技術(shù)如何更好地應(yīng)用于高速公路機(jī)電系統(tǒng)值得深入研究與探討。

        關(guān)鍵詞 高速公路;防雷;接地技術(shù);機(jī)電系統(tǒng)

        中圖分類號(hào):TM862 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1671-7597(2014)04-0066-01

        如果高速公路一些設(shè)備設(shè)施沒(méi)有很好的接地系統(tǒng)和防雷設(shè)施,不但建筑設(shè)施會(huì)遭受雷擊破壞,如果接地不良,還有可能將雷引入室內(nèi),造成人員傷亡,而且有可能產(chǎn)生雷電電磁脈沖,會(huì)使電子設(shè)備產(chǎn)生電感性、電容性耦合干擾,使電子設(shè)備不能正常運(yùn)轉(zhuǎn),給整個(gè)高速公路運(yùn)營(yíng)帶來(lái)不便,而防雷接地可以分流直擊雷并釋放雷電電磁干擾能量,它還可以將已納入防雷系統(tǒng)的閃電能量釋放入大地。雷電接地技術(shù)不但可以保護(hù)高速公路的建筑設(shè)施,也保證了電子設(shè)備和人員安全。

        1 高速公路機(jī)電防雷接地技術(shù)概述

        防雷接地技術(shù)中接地是很重要的一部分,接地系統(tǒng)良好,不但保證設(shè)施設(shè)備的安全,也保證了人員安全。一般來(lái)說(shuō),防雷接地技術(shù)包括工作接地、保護(hù)接地、重復(fù)接地、直流工作接地和防雷接地五個(gè)方面,具體闡述如下。

        1)在任何情況下,無(wú)論是工作中還是事故發(fā)生時(shí),供電系統(tǒng)利用變壓器的中性點(diǎn)直接和地面相接,這就是工作接地。工作接地不但能夠保證電器設(shè)備的正常運(yùn)行,降低人體接觸的電量,在發(fā)生事故時(shí),還可以自動(dòng)切除故障設(shè)備和線路,降低電器設(shè)備和輸電線路的絕緣水平。

        2)在電器設(shè)備可以正常工作的前提下,把不帶電的金屬部分與接地體進(jìn)行金屬連接,這就是保護(hù)接地。沒(méi)有進(jìn)行保護(hù)接地的電器設(shè)備,如果設(shè)備某處發(fā)生絕緣損壞,設(shè)備的整個(gè)外部就會(huì)帶電,而且大地和線路之間存在電容,人體如果觸碰到絕緣損壞并且?guī)щ姷脑O(shè)備外部,電流會(huì)流入人體,從而形成通路,也就是說(shuō)我們常說(shuō)的“觸電”,會(huì)造成人員傷亡。與此相反,如果將電器設(shè)備進(jìn)行了保護(hù)接地,那么接地電流會(huì)通過(guò)人體流過(guò)的同時(shí)也會(huì)通過(guò)接地體流過(guò),接地電阻越大流過(guò)人體的電流越大,接地電阻越小流過(guò)人體的電流越小,如果接地電阻極小,那么人體就不會(huì)觸電,也不會(huì)危及人身安全。

        3)將零線上的多點(diǎn)和大地進(jìn)行重復(fù)性的金屬連接,這就是重復(fù)接地。重復(fù)接地的優(yōu)勢(shì)是在中型點(diǎn)直接接地系統(tǒng)中出現(xiàn)碰殼和接地短路這樣的情形時(shí),只要降低對(duì)地電壓,就算是當(dāng)時(shí)零線斷裂,由于故障造成的危害也會(huì)得到有效控制,危害不會(huì)太大,損失也不嚴(yán)重。

        4)微電子設(shè)備基本上采用的都是中、大規(guī)模集成電路,包括計(jì)算機(jī),如果工作時(shí)采用較低的直流電壓,僅用一個(gè)接地裝置,把所有設(shè)備的零電位點(diǎn)與之相接,這樣同一個(gè)系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)和微電子設(shè)備的工作電路就有相同的電位參考點(diǎn),這樣的電路電位穩(wěn)定,也有效的阻隔了外在干擾。用一個(gè)接地裝置與所有設(shè)備的零電位點(diǎn)相接之后,進(jìn)行交換或者通信時(shí),模擬量和電位量都有一樣的電位參考點(diǎn),這樣的設(shè)置都利于準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)處理和信號(hào)傳遞。

        5)防雷接地裝置的目的就是把雷電電流引入大地。避雷針、線、網(wǎng)、接地體引下線和引入線、接地體、接地匯集線等構(gòu)成了防雷接地裝置。將所有高速公路設(shè)施設(shè)備、線路、網(wǎng)絡(luò)、水管道和氣管道等不帶電的金屬部分與防雷接地裝置進(jìn)行金屬連接,從而有效避免建筑物及電子設(shè)備設(shè)施遭受雷擊,減少相應(yīng)損失。

        2 高速公路機(jī)電防雷接地技術(shù)要求分析

        高速公路機(jī)電防雷接地技術(shù)的要求主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

        1)嚴(yán)格貫徹并執(zhí)行防雷接地技術(shù)的相關(guān)規(guī)定。一般來(lái)說(shuō),制作接地體時(shí),角鐵要求為39.9 mm×39.9 mm,每根長(zhǎng)2.49 m,角鐵與角鐵之間是約4.9 m間距,將角鐵垂直打入地下,頂部和地面之間距離大概是0.49 m,最后,頂部用大約39.9 mm×39.9 mm的扁鐵全部焊接起來(lái),這便是一個(gè)接地系統(tǒng)。

        2)采取等電位連接。為了構(gòu)建一個(gè)合理的電位連接網(wǎng)絡(luò),需充分利用工程本身所有可利用的資源,如設(shè)備所在建筑的金屬構(gòu)架、金屬管道等,采取等電位連接時(shí),電子設(shè)備本身的金屬外殼、機(jī)柜、機(jī)架、計(jì)算機(jī)直流地、安全保護(hù)地、屏蔽線外層及各種電壓保護(hù)器接地端等均應(yīng)以最短的距離就近與之相連接,進(jìn)行等電位連接有利于設(shè)備設(shè)施不受損壞和工作人員的人身安全。

        3)電子設(shè)備接地所設(shè)位置和強(qiáng)電設(shè)備接地所設(shè)位置不能在同一位置,要分開(kāi)設(shè)置。理論上講,兩者之間至少需要相隔14.9 m以上的距離。如果為了抑制干擾,將電子設(shè)備接地與強(qiáng)電設(shè)備接地設(shè)在不同位置是有利于抑制干擾的。從工程角度出發(fā),有些時(shí)候電子設(shè)備和強(qiáng)電設(shè)備可以共用接地。因?yàn)橛行┨厥獾膱?chǎng)地兩者之前需要相隔14.9 m的距離是有一定難度的。共用接地需要考慮一些其他因素,如是否有很大的強(qiáng)電設(shè)備地上干擾,大電流設(shè)備是否會(huì)頻繁的啟停,是否有足夠小的強(qiáng)電設(shè)備接地電阻等。

        由于我國(guó)高速公路大多有很多收費(fèi)機(jī)電設(shè)施設(shè)備,大多工作人員都在收費(fèi)亭內(nèi)作業(yè),而收費(fèi)亭大多都處于露天收費(fèi)網(wǎng)架下,為了保護(hù)這些工作人員的人身安全,需要在收費(fèi)亭內(nèi)加設(shè)防靜電地板。

        4)由于高速公路地理環(huán)境不盡相同,要因地制宜的選擇合適的接地環(huán)境,因?yàn)榻拥丨h(huán)境對(duì)接地系統(tǒng)的防雷效果有很大影響,接地阻值要很低才會(huì)不影響人身和設(shè)備設(shè)施的安全。地網(wǎng)的形狀如果良好,那么在基礎(chǔ)澆筑時(shí),需將接地極與基礎(chǔ)本身的配筋進(jìn)行很好的焊接,如地形環(huán)境差,需要考慮當(dāng)?shù)氐匦螌?duì)接地設(shè)置的影響,進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)施工,如地形和含水情況等都要考慮在內(nèi)。

        3 結(jié)束語(yǔ)

        為了高速公路設(shè)備設(shè)施和工作人員安全性考慮,都應(yīng)該在各自所轄高速公路范圍內(nèi)為所有設(shè)備設(shè)施安裝防雷接地裝置,根據(jù)不同的地質(zhì)情況和設(shè)備情況因地制宜的進(jìn)行接地,對(duì)已發(fā)生的設(shè)施設(shè)備雷擊情況進(jìn)行分析,分析防雷接地裝置設(shè)置問(wèn)題,采取相應(yīng)措施進(jìn)行改進(jìn)??傊?,高速公路機(jī)電防雷接地技術(shù)的運(yùn)用,有利于保證高速公路工作人員的人身安全,可以避免高速公路設(shè)備設(shè)施遭受雷電打擊,減少相應(yīng)情況造成的經(jīng)濟(jì)損失。

        參考文獻(xiàn)

        [1]張明輝.淺析高速公路機(jī)電系統(tǒng)的防雷接地技術(shù)[M].北京出版社,2013.

        [2]牟先勇.高速公路機(jī)電系統(tǒng)的防雷接地技術(shù)[Z].遼寧省高速公路管理局,2012.

        [3]陳啟桓.高速公路機(jī)電設(shè)施防雷接地技術(shù)探討[M].北京出版社,2013.endprint

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