嚴(yán)心軍　謝風(fēng)春

摘 要：文章利用AutoCAD對(duì)柔性防水套管的鋼板下料進(jìn)行多方案排布，優(yōu)化布局，最大限度減少鋼板損耗量，達(dá)到節(jié)約成本的目的。

關(guān)鍵詞：成本控制；防水套管；消耗量；AutoCAD；定額消耗

中圖分類號(hào)：TU71 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2014）2-0011-02

目前施工過程中，型材的消耗量很難實(shí)現(xiàn)精確的控制，在防水套管的加工過程中，鋼板下料后，邊角余料較多，若勞務(wù)施工人員技術(shù)實(shí)力及成本控制意識(shí)薄弱，加工過程中缺乏監(jiān)管，材料損耗極可能高于定額損耗量。通過引入AutoCAD工具，加強(qiáng)成本控制，材料損耗量將控制在定額損耗量以內(nèi)。

1 AutoCAD成本控制技術(shù)綜述

AutoCAD成本控制技術(shù)，是運(yùn)用CAD的強(qiáng)大的圖形功能，對(duì)施工用料進(jìn)行平面排布，多方案比較、合理布局，消除施工過程中材料下料隨意性的影響，實(shí)現(xiàn)材料消耗量的預(yù)控能力，并有效指導(dǎo)施工，控制成本。

本文以柔性防水套管制作為實(shí)例，利用AutoCAD控制工具，對(duì)鋼板下料尺寸進(jìn)行優(yōu)化排布，并與定額消耗量比對(duì)，最大限度降低型材的消耗量，節(jié)約成本。

2 工程實(shí)例

2.1 工程概況及材料清單

成都東客站工程位于成都市東郊沙河堡地區(qū)，建筑面積178 809 m2，總高度40 m，地下三層，地上二層，國內(nèi)六大樞紐客站之一、西部地區(qū)最大的綜合交通樞紐、西部地區(qū)最大的鐵路客運(yùn)站。

建筑物外墻及消防水池側(cè)墻設(shè)有柔性防水套管及剛性防水套管：DN100，4個(gè)；DN150，25個(gè)；DN200，14個(gè)；DN250，3個(gè)；DN350，4個(gè)。

2.2 圖集與實(shí)際用量對(duì)比分析

柔性防水套管由法蘭套管、法蘭壓蓋、密封圈、螺栓及螺母組成，全統(tǒng)定額內(nèi)關(guān)于柔性防水套管的材料項(xiàng)主要為鋼管及鋼板，而鋼板主要用于法蘭及翼環(huán)的加工?，F(xiàn)僅從圖集及實(shí)際的角度分析法蘭套管及法蘭壓蓋中的鋼板用量（鋼管用量予以扣除）。

根據(jù)圖集02S4041，計(jì)算出各種材料的重量，與圖集標(biāo)明的重量進(jìn)行對(duì)比。

柔性防水套管由法蘭套管和法蘭壓蓋組成，法蘭套管由法蘭、擋圈、翼環(huán)及鋼管組成，法蘭壓蓋由法蘭及短管組成。計(jì)算法蘭重量時(shí)需扣除螺栓孔所占區(qū)域，上述型號(hào)柔性防水套管材料實(shí)體用量與圖集用量對(duì)比如表1所示。

從表1中，我們可以看到法蘭套管及法蘭壓蓋中的鋼板用量，實(shí)體量與圖集量相差較小，偏差幅度在0.03%～1.91%之間，經(jīng)分析，數(shù)據(jù)偏差應(yīng)屬于計(jì)算過程中的舍入及累計(jì)誤差，由此得出實(shí)體量的計(jì)算規(guī)則與圖集的計(jì)算規(guī)則應(yīng)是一致的。

接下來將基于實(shí)體量、實(shí)體消耗量、定額用量對(duì)不同的鋼板加工方案的損耗率進(jìn)行分析，并與定額損耗率進(jìn)行對(duì)比，選擇損耗率最低的最優(yōu)方案。

2.3 定額用量及實(shí)際用量分析

柔性防水套管中鋼板實(shí)體用量如表2所示。

參照全統(tǒng)定額2，并與鋼板實(shí)體量與定額量進(jìn)行對(duì)比，結(jié)果如表3所示。

從表3可以看出，除DN200及DN250的定額損耗料在80%左右以外，其余的定額損耗率相對(duì)較低。

2.4 利用AutoCAD施工下料方案

2.4.1 施工下料方案實(shí)施步驟

在確定各種鋼板厚度下的法蘭及翼環(huán)數(shù)量之后，首先在CAD中定義各種法蘭及翼環(huán)的塊，塊由雙圓組成；其次在CAD中建立不同厚度下允許寬度的長(zhǎng)方形；然后在長(zhǎng)方形區(qū)域內(nèi)放置塊；最后計(jì)算長(zhǎng)方形的長(zhǎng)度，即可匯總不同厚度鋼板的消耗量（面積及重量），從而得出該方案下的損耗率。

2.4.2 前提條件

①鋼板寬度。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T709，鋼板寬度允許值與其厚度有關(guān)，查標(biāo)準(zhǔn)的表1：鋼板δ11 mm～22 mm的允許寬度為1 000、1 100、1250、1400、……、2 500 mm。本文使用三種寬度：1 000 mm、1 100 mm、1 250 mm。

②節(jié)約原則。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T709，在確定厚度及寬度后，鋼板有最小及最大長(zhǎng)度，最大長(zhǎng)度一般大于6 000 mm，本文為考慮節(jié)約原則，對(duì)長(zhǎng)度不做最小限制，但不會(huì)超出最大長(zhǎng)度。

2.4.3 候選方案

①整圓環(huán)方案。整圓環(huán)加工較為簡(jiǎn)單，即直接在鋼板上放置法蘭或翼環(huán)，不考慮切割法蘭及翼環(huán)區(qū)域后下腳料的利用，這種方法基本不考慮排布，操作簡(jiǎn)單，雖然減少了翼環(huán)與套管之間的焊接工作量，但是鋼板的損耗率很大。法蘭φ（375-268）×12排布如圖1所示。

②整圓環(huán)改進(jìn)方案。在整圓環(huán)的基礎(chǔ)上，將切割大圓環(huán)后剩余的圓形區(qū)域用作小圓環(huán)加工之用，允許鋼板厚度超過圖紙要求。這種方法需綜合考慮，盡量將小圓環(huán)套入大圓環(huán)之內(nèi)，但該方案受制于法蘭及翼環(huán)的不同規(guī)格下數(shù)量的限制，與第一種方案相比，在一定程度上節(jié)約了材料。法蘭φ（375-268）×12及法蘭φ（255-148）×12排布圖如圖2所示。

③半圓環(huán)方案。在鋼板上放置半個(gè)法蘭及翼環(huán)，進(jìn)行鋼板切割后，將兩個(gè)半圓環(huán)焊接組裝在一起，同時(shí)允許鋼板厚度超過圖集要求。這種方法將增加焊接工作量，但是若控制較好，鋼板消耗量將急劇減少。法蘭φ（315-205）×12排布如圖3所示。

④組合方案。將整圓環(huán)改進(jìn)方案與半圓環(huán)方案結(jié)合至一起，摸索出進(jìn)一步降低損耗率的排布方案。

2.5 方案比較、分析

將四種方案所需鋼板的面積及重量匯總?cè)绫?所示。

通過對(duì)各種方案進(jìn)行對(duì)比，組合加工方案最節(jié)省材料，且與半環(huán)加工方案的損耗率在定額損耗率以內(nèi)，定額損耗率為57.09%，整環(huán)加工方案損耗率為111.07%，約為定額損耗率的2倍，整環(huán)改進(jìn)方案雖然較大幅度的降低了損耗率，但仍然高于定額損耗率，這說明了圓環(huán)的加工不能僅采用整環(huán)加工方案，而必須采取半圓環(huán)加工或與整環(huán)加工的組合方案。

3 結(jié) 語

通過成本控制，從細(xì)節(jié)做起，深入挖掘定額消耗量，借助各種辦公輔助工具，減少材料損耗量，將成本降到盡可能低的水平，施工過程中嚴(yán)格按照施工方案實(shí)施，有利于成本計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1] GYD-206-2000，工業(yè)管道工程[S].endprint

摘 要：文章利用AutoCAD對(duì)柔性防水套管的鋼板下料進(jìn)行多方案排布，優(yōu)化布局，最大限度減少鋼板損耗量，達(dá)到節(jié)約成本的目的。

關(guān)鍵詞：成本控制；防水套管；消耗量；AutoCAD；定額消耗

中圖分類號(hào)：TU71 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2014）2-0011-02

目前施工過程中，型材的消耗量很難實(shí)現(xiàn)精確的控制，在防水套管的加工過程中，鋼板下料后，邊角余料較多，若勞務(wù)施工人員技術(shù)實(shí)力及成本控制意識(shí)薄弱，加工過程中缺乏監(jiān)管，材料損耗極可能高于定額損耗量。通過引入AutoCAD工具，加強(qiáng)成本控制，材料損耗量將控制在定額損耗量以內(nèi)。

1 AutoCAD成本控制技術(shù)綜述

AutoCAD成本控制技術(shù)，是運(yùn)用CAD的強(qiáng)大的圖形功能，對(duì)施工用料進(jìn)行平面排布，多方案比較、合理布局，消除施工過程中材料下料隨意性的影響，實(shí)現(xiàn)材料消耗量的預(yù)控能力，并有效指導(dǎo)施工，控制成本。

本文以柔性防水套管制作為實(shí)例，利用AutoCAD控制工具，對(duì)鋼板下料尺寸進(jìn)行優(yōu)化排布，并與定額消耗量比對(duì)，最大限度降低型材的消耗量，節(jié)約成本。

2 工程實(shí)例

2.1 工程概況及材料清單

成都東客站工程位于成都市東郊沙河堡地區(qū)，建筑面積178 809 m2，總高度40 m，地下三層，地上二層，國內(nèi)六大樞紐客站之一、西部地區(qū)最大的綜合交通樞紐、西部地區(qū)最大的鐵路客運(yùn)站。

建筑物外墻及消防水池側(cè)墻設(shè)有柔性防水套管及剛性防水套管：DN100，4個(gè)；DN150，25個(gè)；DN200，14個(gè)；DN250，3個(gè)；DN350，4個(gè)。

2.2 圖集與實(shí)際用量對(duì)比分析

柔性防水套管由法蘭套管、法蘭壓蓋、密封圈、螺栓及螺母組成，全統(tǒng)定額內(nèi)關(guān)于柔性防水套管的材料項(xiàng)主要為鋼管及鋼板，而鋼板主要用于法蘭及翼環(huán)的加工?，F(xiàn)僅從圖集及實(shí)際的角度分析法蘭套管及法蘭壓蓋中的鋼板用量（鋼管用量予以扣除）。

根據(jù)圖集02S4041，計(jì)算出各種材料的重量，與圖集標(biāo)明的重量進(jìn)行對(duì)比。

柔性防水套管由法蘭套管和法蘭壓蓋組成，法蘭套管由法蘭、擋圈、翼環(huán)及鋼管組成，法蘭壓蓋由法蘭及短管組成。計(jì)算法蘭重量時(shí)需扣除螺栓孔所占區(qū)域，上述型號(hào)柔性防水套管材料實(shí)體用量與圖集用量對(duì)比如表1所示。

從表1中，我們可以看到法蘭套管及法蘭壓蓋中的鋼板用量，實(shí)體量與圖集量相差較小，偏差幅度在0.03%～1.91%之間，經(jīng)分析，數(shù)據(jù)偏差應(yīng)屬于計(jì)算過程中的舍入及累計(jì)誤差，由此得出實(shí)體量的計(jì)算規(guī)則與圖集的計(jì)算規(guī)則應(yīng)是一致的。

接下來將基于實(shí)體量、實(shí)體消耗量、定額用量對(duì)不同的鋼板加工方案的損耗率進(jìn)行分析，并與定額損耗率進(jìn)行對(duì)比，選擇損耗率最低的最優(yōu)方案。

2.3 定額用量及實(shí)際用量分析

柔性防水套管中鋼板實(shí)體用量如表2所示。

參照全統(tǒng)定額2，并與鋼板實(shí)體量與定額量進(jìn)行對(duì)比，結(jié)果如表3所示。

從表3可以看出，除DN200及DN250的定額損耗料在80%左右以外，其余的定額損耗率相對(duì)較低。

2.4 利用AutoCAD施工下料方案

2.4.1 施工下料方案實(shí)施步驟

在確定各種鋼板厚度下的法蘭及翼環(huán)數(shù)量之后，首先在CAD中定義各種法蘭及翼環(huán)的塊，塊由雙圓組成；其次在CAD中建立不同厚度下允許寬度的長(zhǎng)方形；然后在長(zhǎng)方形區(qū)域內(nèi)放置塊；最后計(jì)算長(zhǎng)方形的長(zhǎng)度，即可匯總不同厚度鋼板的消耗量（面積及重量），從而得出該方案下的損耗率。

2.4.2 前提條件

①鋼板寬度。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T709，鋼板寬度允許值與其厚度有關(guān)，查標(biāo)準(zhǔn)的表1：鋼板δ11 mm～22 mm的允許寬度為1 000、1 100、1250、1400、……、2 500 mm。本文使用三種寬度：1 000 mm、1 100 mm、1 250 mm。

②節(jié)約原則。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T709，在確定厚度及寬度后，鋼板有最小及最大長(zhǎng)度，最大長(zhǎng)度一般大于6 000 mm，本文為考慮節(jié)約原則，對(duì)長(zhǎng)度不做最小限制，但不會(huì)超出最大長(zhǎng)度。

2.4.3 候選方案

①整圓環(huán)方案。整圓環(huán)加工較為簡(jiǎn)單，即直接在鋼板上放置法蘭或翼環(huán)，不考慮切割法蘭及翼環(huán)區(qū)域后下腳料的利用，這種方法基本不考慮排布，操作簡(jiǎn)單，雖然減少了翼環(huán)與套管之間的焊接工作量，但是鋼板的損耗率很大。法蘭φ（375-268）×12排布如圖1所示。

②整圓環(huán)改進(jìn)方案。在整圓環(huán)的基礎(chǔ)上，將切割大圓環(huán)后剩余的圓形區(qū)域用作小圓環(huán)加工之用，允許鋼板厚度超過圖紙要求。這種方法需綜合考慮，盡量將小圓環(huán)套入大圓環(huán)之內(nèi)，但該方案受制于法蘭及翼環(huán)的不同規(guī)格下數(shù)量的限制，與第一種方案相比，在一定程度上節(jié)約了材料。法蘭φ（375-268）×12及法蘭φ（255-148）×12排布圖如圖2所示。

③半圓環(huán)方案。在鋼板上放置半個(gè)法蘭及翼環(huán)，進(jìn)行鋼板切割后，將兩個(gè)半圓環(huán)焊接組裝在一起，同時(shí)允許鋼板厚度超過圖集要求。這種方法將增加焊接工作量，但是若控制較好，鋼板消耗量將急劇減少。法蘭φ（315-205）×12排布如圖3所示。

④組合方案。將整圓環(huán)改進(jìn)方案與半圓環(huán)方案結(jié)合至一起，摸索出進(jìn)一步降低損耗率的排布方案。

2.5 方案比較、分析

將四種方案所需鋼板的面積及重量匯總?cè)绫?所示。

通過對(duì)各種方案進(jìn)行對(duì)比，組合加工方案最節(jié)省材料，且與半環(huán)加工方案的損耗率在定額損耗率以內(nèi)，定額損耗率為57.09%，整環(huán)加工方案損耗率為111.07%，約為定額損耗率的2倍，整環(huán)改進(jìn)方案雖然較大幅度的降低了損耗率，但仍然高于定額損耗率，這說明了圓環(huán)的加工不能僅采用整環(huán)加工方案，而必須采取半圓環(huán)加工或與整環(huán)加工的組合方案。

3 結(jié) 語

通過成本控制，從細(xì)節(jié)做起，深入挖掘定額消耗量，借助各種辦公輔助工具，減少材料損耗量，將成本降到盡可能低的水平，施工過程中嚴(yán)格按照施工方案實(shí)施，有利于成本計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1] GYD-206-2000，工業(yè)管道工程[S].endprint

摘 要：文章利用AutoCAD對(duì)柔性防水套管的鋼板下料進(jìn)行多方案排布，優(yōu)化布局，最大限度減少鋼板損耗量，達(dá)到節(jié)約成本的目的。

關(guān)鍵詞：成本控制；防水套管；消耗量；AutoCAD；定額消耗

中圖分類號(hào)：TU71 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2014）2-0011-02

目前施工過程中，型材的消耗量很難實(shí)現(xiàn)精確的控制，在防水套管的加工過程中，鋼板下料后，邊角余料較多，若勞務(wù)施工人員技術(shù)實(shí)力及成本控制意識(shí)薄弱，加工過程中缺乏監(jiān)管，材料損耗極可能高于定額損耗量。通過引入AutoCAD工具，加強(qiáng)成本控制，材料損耗量將控制在定額損耗量以內(nèi)。

1 AutoCAD成本控制技術(shù)綜述

AutoCAD成本控制技術(shù)，是運(yùn)用CAD的強(qiáng)大的圖形功能，對(duì)施工用料進(jìn)行平面排布，多方案比較、合理布局，消除施工過程中材料下料隨意性的影響，實(shí)現(xiàn)材料消耗量的預(yù)控能力，并有效指導(dǎo)施工，控制成本。

本文以柔性防水套管制作為實(shí)例，利用AutoCAD控制工具，對(duì)鋼板下料尺寸進(jìn)行優(yōu)化排布，并與定額消耗量比對(duì)，最大限度降低型材的消耗量，節(jié)約成本。

2 工程實(shí)例

2.1 工程概況及材料清單

成都東客站工程位于成都市東郊沙河堡地區(qū)，建筑面積178 809 m2，總高度40 m，地下三層，地上二層，國內(nèi)六大樞紐客站之一、西部地區(qū)最大的綜合交通樞紐、西部地區(qū)最大的鐵路客運(yùn)站。

建筑物外墻及消防水池側(cè)墻設(shè)有柔性防水套管及剛性防水套管：DN100，4個(gè)；DN150，25個(gè)；DN200，14個(gè)；DN250，3個(gè)；DN350，4個(gè)。

2.2 圖集與實(shí)際用量對(duì)比分析

柔性防水套管由法蘭套管、法蘭壓蓋、密封圈、螺栓及螺母組成，全統(tǒng)定額內(nèi)關(guān)于柔性防水套管的材料項(xiàng)主要為鋼管及鋼板，而鋼板主要用于法蘭及翼環(huán)的加工?，F(xiàn)僅從圖集及實(shí)際的角度分析法蘭套管及法蘭壓蓋中的鋼板用量（鋼管用量予以扣除）。

根據(jù)圖集02S4041，計(jì)算出各種材料的重量，與圖集標(biāo)明的重量進(jìn)行對(duì)比。

柔性防水套管由法蘭套管和法蘭壓蓋組成，法蘭套管由法蘭、擋圈、翼環(huán)及鋼管組成，法蘭壓蓋由法蘭及短管組成。計(jì)算法蘭重量時(shí)需扣除螺栓孔所占區(qū)域，上述型號(hào)柔性防水套管材料實(shí)體用量與圖集用量對(duì)比如表1所示。

從表1中，我們可以看到法蘭套管及法蘭壓蓋中的鋼板用量，實(shí)體量與圖集量相差較小，偏差幅度在0.03%～1.91%之間，經(jīng)分析，數(shù)據(jù)偏差應(yīng)屬于計(jì)算過程中的舍入及累計(jì)誤差，由此得出實(shí)體量的計(jì)算規(guī)則與圖集的計(jì)算規(guī)則應(yīng)是一致的。

接下來將基于實(shí)體量、實(shí)體消耗量、定額用量對(duì)不同的鋼板加工方案的損耗率進(jìn)行分析，并與定額損耗率進(jìn)行對(duì)比，選擇損耗率最低的最優(yōu)方案。

2.3 定額用量及實(shí)際用量分析

柔性防水套管中鋼板實(shí)體用量如表2所示。

參照全統(tǒng)定額2，并與鋼板實(shí)體量與定額量進(jìn)行對(duì)比，結(jié)果如表3所示。

從表3可以看出，除DN200及DN250的定額損耗料在80%左右以外，其余的定額損耗率相對(duì)較低。

2.4 利用AutoCAD施工下料方案

2.4.1 施工下料方案實(shí)施步驟

在確定各種鋼板厚度下的法蘭及翼環(huán)數(shù)量之后，首先在CAD中定義各種法蘭及翼環(huán)的塊，塊由雙圓組成；其次在CAD中建立不同厚度下允許寬度的長(zhǎng)方形；然后在長(zhǎng)方形區(qū)域內(nèi)放置塊；最后計(jì)算長(zhǎng)方形的長(zhǎng)度，即可匯總不同厚度鋼板的消耗量（面積及重量），從而得出該方案下的損耗率。

2.4.2 前提條件

①鋼板寬度。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T709，鋼板寬度允許值與其厚度有關(guān)，查標(biāo)準(zhǔn)的表1：鋼板δ11 mm～22 mm的允許寬度為1 000、1 100、1250、1400、……、2 500 mm。本文使用三種寬度：1 000 mm、1 100 mm、1 250 mm。

②節(jié)約原則。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T709，在確定厚度及寬度后，鋼板有最小及最大長(zhǎng)度，最大長(zhǎng)度一般大于6 000 mm，本文為考慮節(jié)約原則，對(duì)長(zhǎng)度不做最小限制，但不會(huì)超出最大長(zhǎng)度。

2.4.3 候選方案

①整圓環(huán)方案。整圓環(huán)加工較為簡(jiǎn)單，即直接在鋼板上放置法蘭或翼環(huán)，不考慮切割法蘭及翼環(huán)區(qū)域后下腳料的利用，這種方法基本不考慮排布，操作簡(jiǎn)單，雖然減少了翼環(huán)與套管之間的焊接工作量，但是鋼板的損耗率很大。法蘭φ（375-268）×12排布如圖1所示。

②整圓環(huán)改進(jìn)方案。在整圓環(huán)的基礎(chǔ)上，將切割大圓環(huán)后剩余的圓形區(qū)域用作小圓環(huán)加工之用，允許鋼板厚度超過圖紙要求。這種方法需綜合考慮，盡量將小圓環(huán)套入大圓環(huán)之內(nèi)，但該方案受制于法蘭及翼環(huán)的不同規(guī)格下數(shù)量的限制，與第一種方案相比，在一定程度上節(jié)約了材料。法蘭φ（375-268）×12及法蘭φ（255-148）×12排布圖如圖2所示。

③半圓環(huán)方案。在鋼板上放置半個(gè)法蘭及翼環(huán)，進(jìn)行鋼板切割后，將兩個(gè)半圓環(huán)焊接組裝在一起，同時(shí)允許鋼板厚度超過圖集要求。這種方法將增加焊接工作量，但是若控制較好，鋼板消耗量將急劇減少。法蘭φ（315-205）×12排布如圖3所示。

④組合方案。將整圓環(huán)改進(jìn)方案與半圓環(huán)方案結(jié)合至一起，摸索出進(jìn)一步降低損耗率的排布方案。

2.5 方案比較、分析

將四種方案所需鋼板的面積及重量匯總?cè)绫?所示。

通過對(duì)各種方案進(jìn)行對(duì)比，組合加工方案最節(jié)省材料，且與半環(huán)加工方案的損耗率在定額損耗率以內(nèi)，定額損耗率為57.09%，整環(huán)加工方案損耗率為111.07%，約為定額損耗率的2倍，整環(huán)改進(jìn)方案雖然較大幅度的降低了損耗率，但仍然高于定額損耗率，這說明了圓環(huán)的加工不能僅采用整環(huán)加工方案，而必須采取半圓環(huán)加工或與整環(huán)加工的組合方案。

3 結(jié) 語

通過成本控制，從細(xì)節(jié)做起，深入挖掘定額消耗量，借助各種辦公輔助工具，減少材料損耗量，將成本降到盡可能低的水平，施工過程中嚴(yán)格按照施工方案實(shí)施，有利于成本計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1] GYD-206-2000，工業(yè)管道工程[S].endprint