嚴(yán)敏琳

(福建船政交通職業(yè)學(xué)院 福建福州 350007)

公交企業(yè)社會(huì)責(zé)任初探

嚴(yán)敏琳

(福建船政交通職業(yè)學(xué)院 福建福州 350007)

首先簡(jiǎn)要介紹了企業(yè)社會(huì)責(zé)任的理念，提出公交公司需從安全、便捷、環(huán)保、舒適等四個(gè)方面不斷完善公交服務(wù)，從而更好的履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任。

公交公司；企業(yè)社會(huì)責(zé)任；福州

企業(yè)社會(huì)責(zé)任(Corporate social responsibility，簡(jiǎn)稱CSR)是指企業(yè)在創(chuàng)造利潤(rùn)、對(duì)股東承擔(dān)法律責(zé)任的同時(shí)，還要承擔(dān)對(duì)員工、消費(fèi)者、社區(qū)和環(huán)境的責(zé)任。企業(yè)社會(huì)責(zé)任要求企業(yè)必須超越把利潤(rùn)作為唯一目標(biāo)的傳統(tǒng)理念，強(qiáng)調(diào)要在生產(chǎn)過程中對(duì)人的價(jià)值的關(guān)注，強(qiáng)調(diào)對(duì)消費(fèi)者、對(duì)環(huán)境、對(duì)社會(huì)的貢獻(xiàn)。

2010年1月，常州公交集團(tuán)發(fā)布《常州公交2009年度社會(huì)責(zé)任報(bào)告》，此舉尚屬國(guó)內(nèi)公交公司首例，截止2014年9月，又有深圳、天津、鄭州、北京等城市公交公司先后發(fā)布了《企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告》。企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告不僅能加強(qiáng)企業(yè)與外部的良好溝通，還能不斷提升企業(yè)管理水平和社會(huì)形象，成為公眾了解、監(jiān)督企業(yè)的最佳途徑，從而規(guī)范并約束企業(yè)自身行為，使企業(yè)更好地承擔(dān)并履行社會(huì)責(zé)任。而公交公司，最重要的社會(huì)責(zé)任就是為市民提供安全、便捷、環(huán)保、舒適的公交服務(wù)。

一、平安和諧

近年來，全國(guó)各地發(fā)生的幾起公交車縱火案件，讓乘客憂心忡忡。我們不難發(fā)現(xiàn)，公交公司為了避免類似事件再次發(fā)生，不斷積極采取措施。例如，部分城市為公交車配備安全員，某種程度上起到威懾作用。但據(jù)調(diào)查，部分市民反映有些安全員責(zé)任心不夠，有形同虛設(shè)之嫌。

因此，我們可以最大限度的發(fā)揮公交車上每位乘客的作用，讓大家保護(hù)和自保起來。隨著現(xiàn)代通訊技術(shù)不斷進(jìn)步，手機(jī)微博和微信用戶劇增，公交公司可開通官方公眾賬號(hào)，形成與乘客的及時(shí)、良好的溝通。

雖然公交公司加大力度宣傳公交車自救互救知識(shí)，但普及面仍然不夠，人們對(duì)車內(nèi)設(shè)施設(shè)備的使用技能仍模棱兩可。公交公司開通公眾賬號(hào)后，可共享辨別危險(xiǎn)信號(hào)、緊急情況下的自救互救以及車外援助技巧等知識(shí)，亦可制作成視頻上傳，供乘客用戶隨時(shí)查看。例如：如何正確使用滅火器，如何使用應(yīng)急斷氣開關(guān)，空調(diào)車的天窗如何打開自救等。此外，乘客乘坐公交車時(shí)，一旦發(fā)現(xiàn)身邊有盜竊不法分子，便可利用這些公眾賬號(hào)發(fā)布信息，讓大家提高警惕、共同監(jiān)督，從而提升公交人身及財(cái)物安全。

二、公益便捷

筆者曾于早高峰時(shí)段，從福州五四路省體育中心站點(diǎn)至古三座站點(diǎn)路段，對(duì)比公交車和出租車出行兩種方式。雖然公交車上擁擠沒有座位，但到達(dá)目的地用時(shí)比出租車短了3分鐘左右。這很大程度上是公交車專用車道發(fā)揮了作用。

以福州為例，福州市區(qū)部分路段公交站點(diǎn)已安裝電子站牌，可以為乘客實(shí)時(shí)顯示某條線路的公交車距離該站的站數(shù)，并全國(guó)首創(chuàng)用不同顏色顯示車內(nèi)擁擠度，方便乘客選擇繼續(xù)等候還是換乘其他車輛，但此種方式需要乘客來到站點(diǎn)才能獲取信息。

目前網(wǎng)絡(luò)上幾款手機(jī)公交客戶端，僅個(gè)別被乘客熟悉并認(rèn)可。公交公司可與第三方公司合作，提高公交的科技化和信息化，從而進(jìn)一步完善手機(jī)公交的功能，讓乘客可實(shí)現(xiàn)在“非站點(diǎn)”查詢需乘坐的公交線路情況，方便乘客選擇最佳出行時(shí)間。除了線路查詢、站點(diǎn)查詢等功能，乘客更多的是希望時(shí)間誤差能縮短，查詢的精確性能提高，并能組織、參與客戶端征集現(xiàn)有線路存在問題改進(jìn)調(diào)查、市民乘坐公交車滿意度調(diào)查等活動(dòng)，公交公司亦可利用高校資源，進(jìn)行原有線路的優(yōu)化調(diào)整及新線路的開發(fā)調(diào)研工作，使公交車成為“性價(jià)比”最高的出行方式。

三、綠色低碳

目前大部分城市沒有集約化的交通方式，例如軌道交通。隨著人們生活水平的提高，大家越來越傾向于開私家車，這將進(jìn)一步加重城市交通擁堵，那接踵而來的是市民出行時(shí)間不減反增、能源消耗增加、空氣污染加劇、交通事故等諸多問題。

以福州為例，按照500米半徑的公交站點(diǎn)覆蓋作為研究指標(biāo)，公交覆蓋率名列全國(guó)319個(gè)城市第14位。覆蓋率越高，意味著步行輕松到達(dá)公交站點(diǎn)的潛在人口分布越廣，公交便利性的空間分布就越均衡，也可以說公共交通服務(wù)就做得比較好。但由于福州汽車保有量以每年23%的速度不斷增長(zhǎng)，高德交通于2014年發(fā)布的城市交通報(bào)告中，福州兩個(gè)季度列入“十大堵城”。根據(jù)當(dāng)斯定律，光修路、增加機(jī)動(dòng)車通行空間是不行的，給公交更多的優(yōu)先權(quán)才是治堵的思路。因此，公交公司承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，就是要肩負(fù)起被社會(huì)廣泛認(rèn)可的在落實(shí)“公交優(yōu)先”政策過程中的主導(dǎo)作用。

2012年，福州市區(qū)的公交車輛中，清潔能源車輛數(shù)較2010年的354倆增加了397輛，且減少了排放標(biāo)準(zhǔn)低的公交車數(shù)量，公交運(yùn)營(yíng)年污染物排放量則降低了12%以上。發(fā)展清潔能源公共交通車輛是履行社會(huì)責(zé)任的優(yōu)質(zhì)途徑。2015年，福州市區(qū)公交營(yíng)運(yùn)車輛將達(dá)5000輛，節(jié)能與新能源汽車占營(yíng)運(yùn)車輛總數(shù)的35%。福州公交現(xiàn)有營(yíng)運(yùn)車輛逾3000輛，缺口近2000輛，可考慮全部購(gòu)置新能源車。

據(jù)日本對(duì)交通工具碳排放的檢測(cè)表明，公共大客車單位運(yùn)輸量的二氧化碳排放僅有私人汽車的30%左右。公交公司若能運(yùn)行油氣混合、油電混合動(dòng)力公交或純電動(dòng)、純天燃?xì)夤?，推進(jìn)社會(huì)環(huán)境保護(hù)的可持續(xù)發(fā)展，將功不可沒。

四、人本舒適

首先是良好的候車環(huán)境。公交候車設(shè)施要有一定的舒適性，因此，配備一定數(shù)量的座椅，讓一些需要的乘客得以稍事休息；它更是了解一座城市的窗口，故可在公交候車亭廣告中融入當(dāng)?shù)靥厣脑兀⑦m當(dāng)增加創(chuàng)意，讓原本枯燥無味的候車變得生動(dòng)有趣。

另外，可在站點(diǎn)的顯眼位置設(shè)置電子顯示屏(可使用風(fēng)能或太陽(yáng)能發(fā)電)，顯示即將進(jìn)站的公交車，這樣乘客便無需擠在站前觀望，一定程度上減少汽車尾氣的吸入，更能避免危險(xiǎn)的發(fā)生。

其次是車內(nèi)環(huán)境。目前很多城市都為公交車安裝了移動(dòng)電視，受到大家的普遍認(rèn)可。公交移動(dòng)電視不僅能為公交旅途增加消遣，亦可定點(diǎn)播放公益廣告，例如安全自救知識(shí)等，增加普及率，還可與微信、微博訊息對(duì)接，在屏幕下方增加文字滾動(dòng)的公交車實(shí)時(shí)信息，及時(shí)與乘客交流、共享。

除此之外，可增加當(dāng)?shù)胤窖詧?bào)站等服務(wù)，尤其是老年乘客，為他們提供以人為本的公交服務(wù)。以福州為例，一些老年人聽不懂普通話，只能詢問身邊的乘客或司機(jī)，確定目的地站下車。若能在普通話報(bào)站后增加福州話報(bào)站，不僅方便這類人群，更能給外地游客帶來地方特色的感受。

五、結(jié)束語(yǔ)

長(zhǎng)期穩(wěn)定的交通策略是要形成一個(gè)以公共交通為核心的客運(yùn)體系，并不是追求公交有多高的比例，而是在城市主要交通活動(dòng)中，扮演核心的角色。公交公司在城市建設(shè)、道路建設(shè)過程的作用就日益突出，它們不僅要推動(dòng)城市公共交通事業(yè)的飛速發(fā)展，使城市道路、土地等稀缺資源更公平、合理的分配，而且要降低分配社會(huì)資源時(shí)產(chǎn)生的矛盾，促進(jìn)城市的和諧發(fā)展，最后受益良多的是廣大的普通老百姓。

本文在小范圍的消費(fèi)者(乘客)中展開調(diào)查，并從安全、便捷、環(huán)保、舒適等四個(gè)方面闡述，公交公司需不斷完善公交服務(wù)，通過定期編制、發(fā)布企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告的方式，讓社會(huì)各界充分了解公交公司愿意主動(dòng)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，了解他們?yōu)橹扇〉母鞣N措施及行動(dòng)成果，并予以監(jiān)督，從而樹立公交公司的公益性企業(yè)形象，盡可能多地吸引市民心甘情愿的選擇公交出行。有了社會(huì)各界對(duì)公交公司的支持和幫助，“高大上”的公交打造“暢通城市”才能成為現(xiàn)實(shí)。

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A preliminary study on the corporate social responsibility of bus company

Yan Min-lin
(Fujian Chuanzheng Communications College, Fuzhou Fujian, 350007, China)

This paper briefly introduces the concept of corporate social responsibility, and then put forward four aspects of safety, convenience, environmental protection and comfort, to improve the bus service constantly, so as to fulfill the CSR better.

bus company; CSR; Fuzhou

D64

A

1000-9795（2014）08-000327-02

［責(zé)任編輯：劉 乾］

嚴(yán)敏琳(1982-)，福建福州人，女，漢族，交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理碩士，福建船政交通職業(yè)學(xué)院管理工程系講師，研究方向：交通運(yùn)輸規(guī)劃。