翟曉翠

(許昌騰飛建設(shè)工程集團(tuán)有限公司，河南 許昌461000)

0 引言

隨著中國(guó)公路事業(yè)的快速發(fā)展，市政路基事業(yè)也迅速發(fā)展，但是質(zhì)量問(wèn)題始終是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。路基是道路上重要的組成部分，路基強(qiáng)度的大小和穩(wěn)定性的強(qiáng)弱會(huì)直接影響到道路的質(zhì)量問(wèn)題，所以，在施工中要做好路基的質(zhì)量，正確使用路基施工工藝技術(shù)和施工方法，這樣才能有效地提高路基的質(zhì)量，同時(shí)，對(duì)提高道路建設(shè)有著至關(guān)重要的作用。

1 路基的質(zhì)量要求

為了防止路基結(jié)構(gòu)發(fā)生變化就要因地制宜的采取一些措施，這樣才能保證整體結(jié)構(gòu)得到穩(wěn)定。不但要保證路基的穩(wěn)定性，也要保證路基有足夠的強(qiáng)度，才能保證路基在受到外力的作用下不產(chǎn)生變形，在施工過(guò)程中，要對(duì)路基的填筑和開(kāi)挖進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)和檢查，這樣才能保證路基有足夠的強(qiáng)度。路基在地面上采用的方法都是很固定的，但是如果受到地下水的影響，路基的強(qiáng)度就會(huì)降低，由于水溫是在不斷的變化，所以要使路基具有一定的水溫穩(wěn)定性，這樣才能保證強(qiáng)度不至于顯著降低，路基質(zhì)量才會(huì)穩(wěn)定。

2 路基施工總體控制

1)在路基施工中，采用的方法有很多種，但是一般采用的都是機(jī)械法施工和綜合法施工，只有這樣才能加快施工進(jìn)度，保證施工效率，降低工程成本。在保證路基強(qiáng)度時(shí)要合理的配備壓實(shí)設(shè)備，只有這樣才能保證路基的強(qiáng)度和質(zhì)量。

2)在施工工藝上，是有嚴(yán)格規(guī)定的。首先要做好組織、技術(shù)，材料及現(xiàn)場(chǎng)情況等四個(gè)方面來(lái)進(jìn)行準(zhǔn)備，通常情況下?lián)跬翂?、小橋涵洞等?gòu)造物都是與路基同時(shí)進(jìn)行施工的，這樣才會(huì)避免先挖后填再挖的情況，保證施工整體進(jìn)度和質(zhì)量控制。施工技術(shù)人員一定要嚴(yán)格的按照國(guó)家規(guī)范來(lái)進(jìn)行施工，施工的技術(shù)方案和監(jiān)理的指揮都是嚴(yán)格聽(tīng)取意見(jiàn)的，這樣才能保證施工的質(zhì)量和進(jìn)度控制。

3 路基施工過(guò)程中的質(zhì)量控制

1)在路基的施工過(guò)程中，首先要測(cè)量放線，在施工前一定仔細(xì)看施工圖紙，明確施工的設(shè)計(jì)要求和設(shè)計(jì)理念。在熟悉施工圖紙后，要對(duì)所用的測(cè)量?jī)x器進(jìn)行檢測(cè)，看精度和規(guī)格是否達(dá)到要求，在施工前要按照?qǐng)D紙的設(shè)計(jì)路線要求進(jìn)行高程復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)之后要和設(shè)計(jì)進(jìn)行比對(duì)，是否有誤。在施工期間要對(duì)標(biāo)高進(jìn)行引用，在路線中增設(shè)基點(diǎn)標(biāo)高，這樣才能保證在施工放線時(shí)，合理的計(jì)劃施工位置和滿足施工要求。

2)在開(kāi)挖的過(guò)程中，首先在挖方之前進(jìn)行施工范圍內(nèi)的整平和清除雜物，一般采用的是橫挖法進(jìn)行逐層挖掘。在施工中要注意路基的邊溝和路堤的兩側(cè)，為了防止沖刷，要對(duì)路基進(jìn)行設(shè)計(jì)，應(yīng)該在排水的地方設(shè)置攔截水設(shè)置，這種設(shè)置要滿足溝基穩(wěn)固，溝形整齊，并且要按施工要求進(jìn)行施工，只有這樣在路基的整個(gè)施工中才能保證施工進(jìn)度和施工質(zhì)量，為了防止不出現(xiàn)積水和外溢的現(xiàn)象，要在平曲線外邊溝溝底縱坡與曲線前后的溝底進(jìn)行相銜接。路基的開(kāi)挖也要按照施工程序進(jìn)行開(kāi)挖，一般都是預(yù)留碾壓沉降的高度，如果挖超或者是地面土質(zhì)比較松軟的情況，要進(jìn)行這方面的處理，一般常見(jiàn)的就是軟土中有淤泥，雜填土和粘土。在現(xiàn)場(chǎng)的管理重點(diǎn)就是要對(duì)地質(zhì)進(jìn)行勘測(cè)，勘測(cè)之后要對(duì)土質(zhì)的結(jié)構(gòu)和成分做出一份報(bào)告，對(duì)此報(bào)告進(jìn)行分析和做出處理方案，這樣了解了軟土的成因和其他各項(xiàng)成分指標(biāo)，在施工中就能合理安排施工方法，并加以解決。在季節(jié)變化中，應(yīng)該避開(kāi)冬季和雨季，這樣能確保有足夠的沉降期，施工起來(lái)也比較方便。

3)在路基填方的時(shí)候，要對(duì)土料進(jìn)行選擇，一般選擇經(jīng)過(guò)試驗(yàn)之后的土料，這樣才能放心安全的使用。填土的時(shí)候土料嚴(yán)禁含有雜草和垃圾等雜物，不同類的土要按不同分類進(jìn)行填筑，不得進(jìn)行混雜。填土的期間要控制壓實(shí)的密度，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的情況進(jìn)行分析，采用最好的施工措施，這樣才能使機(jī)械效率得到提高。在道路邊緣和井的周?chē)荒苁褂脡郝窓C(jī)進(jìn)行碾壓，應(yīng)該采用人工的方法進(jìn)行夯實(shí)，夯擊的重疊大小應(yīng)該為1/3～1/4。在安排機(jī)械作業(yè)的時(shí)候，要合理的安排，因?yàn)檫@一項(xiàng)工作是道路工程中非常重要的一個(gè)步驟。在施工現(xiàn)場(chǎng)，要根據(jù)路面的情況、地形地貌和斷面情況，合理安排施工路線。

4)在小橋涵洞和其他的建筑物施工中，也要進(jìn)行施工質(zhì)量控制。在路橋的地方含有涵洞和擋土墻、橋臺(tái)臺(tái)背，進(jìn)行施工的難度很大，因此，在填筑壓實(shí)上比較困難，如果填筑不實(shí)，就會(huì)出現(xiàn)與構(gòu)造物之間出現(xiàn)縫隙，很容易出現(xiàn)沉降，影響工程的質(zhì)量，而且還影響了行車(chē)的速度和舒適度，甚至?xí)绊懙綐?gòu)造物的穩(wěn)定性。因此對(duì)這些細(xì)小的問(wèn)題不能忽視，應(yīng)采用質(zhì)量好的粘土來(lái)進(jìn)行回填，既保證了填方的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，也保證了工程的質(zhì)量。

4 結(jié)語(yǔ)

路基施工在市政公路建設(shè)中有著非常重要的作用，是施工工序中不可缺少的一部分，施工質(zhì)量好壞直接影響到整體的工程質(zhì)量。所以一定要做好這方面的技術(shù)分工，雖然說(shuō)路基施工的技術(shù)難度不是很大，但受到的限制還是比較多。因此，在施工中要確保工程的質(zhì)量就必須增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，加強(qiáng)管理，認(rèn)真地熟悉相關(guān)施工規(guī)范，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范來(lái)進(jìn)行施工，只有這樣，才能避免不必要的施工問(wèn)題，為市政路橋建設(shè)作出貢獻(xiàn)。

［1］ 黃嘉衛(wèi). 公路路基施工的壓實(shí)控制探討［J］. 山西建筑，2008(1).

［2］ 歐秀英.公路工程路基施工質(zhì)量控制技術(shù)探討［J］.中國(guó)水運(yùn)，2007(12).

［3］ 霍慶春，陳軍. 市政工程項(xiàng)目施工階段的質(zhì)量控制［J］.中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2009(6).