□張 磊 谷婷婷 孫東明 周 兵

目前，現(xiàn)代航海正朝著大型化、專業(yè)化、高速化的方向發(fā)展，對海員的要求、特別是具備綜合素質(zhì)的海員的要求也越來越高，傳統(tǒng)的說教式教育遠遠不能滿足現(xiàn)代航海發(fā)展的要求。而航海類學(xué)校（培訓(xùn)單位）的相關(guān)實驗室的建設(shè)也應(yīng)運而生，并在逐漸發(fā)展和完善，為現(xiàn)代航海人員的培訓(xùn)和綜合素質(zhì)的提升起到了關(guān)鍵的作用。實驗室的綜合性建設(shè)，無疑也成為海員培訓(xùn)單位是否擁有該類培訓(xùn)資質(zhì)及綜合實力的象征。筆者以現(xiàn)代航海的特征為基礎(chǔ)，通過闡述航海技術(shù)專業(yè)海員專業(yè)培訓(xùn)的基本要求，結(jié)合武漢理工大學(xué)黃陂木蘭教學(xué)實踐基地的現(xiàn)狀，對學(xué)生實踐教學(xué)的管理模式進行探究，提出協(xié)同管理模式下的封閉式教學(xué)實踐管理模式。

一、現(xiàn)代航海的基本特征

1.船舶大型化、專業(yè)化和高速化

為了提高與其他運輸方式之間的競爭能力，船舶大型化、專業(yè)化和高速化成為全球低碳經(jīng)濟發(fā)展的趨勢，船舶大型化已經(jīng)成為造船界和航運界的共識。一直以來，海洋運輸船舶主要是由客船、普通貨船和油船構(gòu)成。近年來，隨著世界經(jīng)濟格局的變化和船舶制造技術(shù)的提高，集裝箱船、滾裝船（Roll-Roll）、液化氣船（LNG、LPG）等專業(yè)化特種船舶迅速增多。與此同時，新型船舶的航行速度也在不斷提高。

2.船舶綜合自動化

隨著計算機技術(shù)的快速發(fā)展，各種高新技術(shù)、自動化技術(shù)越來越多地應(yīng)用在海洋運輸船舶上，不斷推進其向船舶綜合自動化這個更高層次發(fā)展。船舶綜合自動化，是集導(dǎo)航定位自動化、機艙自動化、裝載自動化、航行自動化、信息一體化等于一體的多功能綜合系統(tǒng)，是21世紀(jì)國際船舶自動化技術(shù)發(fā)展的總趨勢，也是船舶科學(xué)技術(shù)的重要組成部分。

3.導(dǎo)航定位電子化

傳統(tǒng)的航海導(dǎo)航主要依靠紙質(zhì)印刷的海圖，手工海圖作業(yè)一直是海洋運輸船舶導(dǎo)航的主要手段。近10多年來研發(fā)成功并不斷完善電子海圖顯示與信息系統(tǒng)適應(yīng)了新形勢下船舶自動化和航海智能化的發(fā)展要求。該系統(tǒng)不但能很好地提供與紙質(zhì)印刷海圖一樣的導(dǎo)航信息，而且綜合利用了GPS、APPA、AIS等現(xiàn)代化的導(dǎo)航手段，極大地提高了航海導(dǎo)航的現(xiàn)代化水平。另外，隨著計算機技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，電子版和網(wǎng)絡(luò)版的航海通告潮汐表、燈標(biāo)表取代了原來的紙質(zhì)的圖書資料，這些資料并且能夠及時更新，讓海員使用更加方便。

二、現(xiàn)代航海要求海員提升綜合能力

現(xiàn)代航海對海員的電腦技術(shù)、航海相關(guān)軟件及現(xiàn)代科技的掌握能力要求是顯而易見的，如對ECDIS（電子海圖顯示與信息系統(tǒng)）、GMDSS（全球海上遇險與安全系統(tǒng)）的正確、合理、有效的使用與維護，對駕駛臺資源的合理掌控與應(yīng)用及發(fā)生緊急情況時的正確應(yīng)對等。培訓(xùn)機構(gòu)已根據(jù)國際、國內(nèi)相關(guān)要求和標(biāo)準(zhǔn)進行了積極的改進和完善，對當(dāng)代海員的培訓(xùn)更趨于標(biāo)準(zhǔn)化，積極地與國際進行接軌。當(dāng)代航海的基本特征是科技進步對航行設(shè)備造成的改革與升級，以及由此引起的航海技術(shù)的跨越式的發(fā)展與進步，而先進航海技術(shù)的具體實踐者和受益者正是當(dāng)代海員。海員的專業(yè)素養(yǎng)，學(xué)習(xí)、接受新知識與技能的能力，以及綜合素質(zhì)的高低，最終決定著先進的航海技術(shù)能否被恰當(dāng)、合理、有效的應(yīng)用與實踐。當(dāng)代航?？萍及l(fā)展表現(xiàn)出的特征對當(dāng)代海員的要求，表象是對新技術(shù)的掌握和應(yīng)用的要求，但更核心的仍然是對海員的綜合能力提升的要求。

三、海員專業(yè)培訓(xùn)協(xié)同管理模式探究

為適應(yīng)并引領(lǐng)現(xiàn)代航海發(fā)展的潮流，我國航海類學(xué)校及培訓(xùn)機構(gòu)按照國際海事組織（IMO）和國家海事局的要求，按照《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》（STCW公約）的規(guī)定，積極開展航海類專業(yè)實驗室建設(shè)，為國家和社會培養(yǎng)出了大批合格的優(yōu)秀海員。武漢理工大學(xué)航海技術(shù)專業(yè)旨在培養(yǎng)符合國家教育方針和國際、國內(nèi)相關(guān)法規(guī)要求，具備海洋及內(nèi)河船舶駕駛、船舶運輸管理等方面的知識和技能，能在海洋及內(nèi)河運輸企事業(yè)單位從事船舶駕駛、營運管理、港口引航、海事管理及高等學(xué)校、科研院所從事教學(xué)和科學(xué)研究工作，綜合素質(zhì)好、安全與環(huán)保意識強、具有國際競爭能力的高級航海人才。

海員專業(yè)培訓(xùn)是航海類專業(yè)學(xué)生所接觸的第一項專業(yè)培訓(xùn)，對樹立航海類學(xué)生的專業(yè)理念、培養(yǎng)良好的生活學(xué)習(xí)習(xí)慣、掌握最基本的航海技能是極其重要的。同時，也是為接下來的航海技能的學(xué)習(xí)、為當(dāng)代海員綜合能力的提升打下良好的基礎(chǔ)。海員專業(yè)培訓(xùn)共包涵5個項目，分別是基本安全培訓(xùn)（包括防火與滅火、個人求生、基本急救、個人安全與社會責(zé)任）、精通救生艇筏和救助艇培訓(xùn)、高級消防培訓(xùn)、精通急救和保安職責(zé)與保安意識培訓(xùn)。武漢理工大學(xué)木蘭教學(xué)實踐基地的建設(shè)得到了相關(guān)部門的大力支持，基地負(fù)責(zé)人和教學(xué)培訓(xùn)負(fù)責(zé)人相互協(xié)作、互幫互助，為更好地服務(wù)于學(xué)生、服務(wù)于實踐教學(xué)而開創(chuàng)了一種新的基地教學(xué)管理模式——協(xié)同管理模式，促進了基地的日常實踐教學(xué)與管理的順利進行。

協(xié)同管理模式為三方相互協(xié)作、共同培養(yǎng)、加強管理，即思想政治輔導(dǎo)員負(fù)責(zé)半軍事化日常管理、實驗室老師負(fù)責(zé)教學(xué)培訓(xùn)、基地主任負(fù)責(zé)后勤保障的協(xié)同管理模式，以培養(yǎng)專業(yè)技能強、紀(jì)律性強、團隊意識強、服從理念強的“四強人才”和圓滿完成教學(xué)培訓(xùn)任務(wù)為目的。

1.半軍事化日常管理

基地實行全封閉式半軍事化教學(xué)管理模式，每天由中隊長負(fù)責(zé)組織和監(jiān)督出操、集合、自習(xí)及重大活動，并負(fù)責(zé)組織學(xué)生的日常工作和學(xué)生的思想政治教育工作。輔導(dǎo)員充分利用實踐基地的現(xiàn)有條件，調(diào)動培訓(xùn)老師和基地負(fù)責(zé)人的積極性，共同參與到對學(xué)生的教育和培養(yǎng)中來并形成合力，努力為實現(xiàn)高質(zhì)量的教學(xué)實踐營造積極良好的氛圍。

（1）晨練，展示現(xiàn)代海員的風(fēng)采。在全封閉式半軍事化的管理模式下，學(xué)生每天唯一一次能走出基地大門的機會就是晨練。在輔導(dǎo)員的帶領(lǐng)下，學(xué)生統(tǒng)一穿著白色制服，以整齊的步伐、嘹亮的口號行進在基地周邊的道路上，在路人贊許的目光中，未來的現(xiàn)代海員正在培養(yǎng)職業(yè)自信和團隊意識，并進行著自身的形象塑造。

（2）就餐，養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣。每餐飯前的集合點名，全部學(xué)生領(lǐng)取餐點后的統(tǒng)一入座就餐，按照順序依次用消毒水消毒并清洗餐具，良好的生活習(xí)慣在教學(xué)實踐過程中逐步形成。安排學(xué)生在飯前飯后輪流幫廚，也是培養(yǎng)適應(yīng)船上生活的能力。

（3）晚自習(xí)，良好學(xué)習(xí)效率的保證?；赝砩习才沤y(tǒng)一的自習(xí)時間，要求學(xué)生總結(jié)回顧當(dāng)天實踐培訓(xùn)的心得，并為接下來要進行的學(xué)習(xí)做好預(yù)備工作。

2.實踐教學(xué)培訓(xùn)

在全封閉式的教學(xué)培訓(xùn)條件下，培訓(xùn)老師從基地的實際出發(fā)，根據(jù)海員專業(yè)培訓(xùn)的特點，因地制宜，因人而宜，制定了合理的培訓(xùn)教學(xué)計劃，保障了海員專業(yè)培訓(xùn)的順利開展，努力提升學(xué)生的綜合能力和個人素質(zhì)。

（1）基本安全培訓(xùn)。圍繞基本安全培訓(xùn)的教學(xué)內(nèi)容，從提升學(xué)生綜合素質(zhì)的目的出發(fā)，因人而異，對學(xué)生個人素質(zhì)（特別是安全素質(zhì)）的提高做出指導(dǎo)，幫助學(xué)生形成必要的安全理念。

（2）高級消防、海上求生及救生艇筏操作。在培訓(xùn)學(xué)生專業(yè)技能的同時，更加注重學(xué)生之間的互相合作與配合，培養(yǎng)學(xué)生的團結(jié)意識、互助精神。

（3）精通急救培訓(xùn)。遠洋航行的船舶是流動的國土，同時也是一個流動的大家庭。在這樣的環(huán)境下工作、生活和學(xué)習(xí)，將面臨兩方面的健康威脅：一是工作環(huán)境相對惡劣。甲板部船員需進行甲板作業(yè)、舷外作業(yè)、高空作業(yè)及靠離泊作業(yè)，輪機部船員需進行機艙作業(yè)。鑒于這些作業(yè)的工作性質(zhì)，船員如工作不慎，容易受到意外的傷害。二是飲食條件較差。綠色青菜很難長久保存，遠洋航行船員很難保證能每天攝入足夠的蔬菜，身體免疫能力可能會下降。鑒于以上兩種情況，特別是第一種，每位船員都要熟悉并掌握一定的急救的技能，關(guān)鍵時刻能夠救己助人。專業(yè)培訓(xùn)教師在教會大家這些技能的同時，還結(jié)合船舶工作的性質(zhì)，將知識點進行引申，教大家在掌握技能的基礎(chǔ)上學(xué)會如何保護自己、保護他人，共同維護一個溫馨的船舶大家庭，營造一個生理和心理上良好的氛圍。

3.基地后勤保障

（1）熟悉環(huán)境，協(xié)調(diào)關(guān)系?；厥褂玫乃尜Y源、土地資源分別屬于武漢市黃陂區(qū)有關(guān)部門，基地在學(xué)校內(nèi)部隸屬后勤管理、航運學(xué)院等單位，對教學(xué)實踐的管理涉及內(nèi)外多個單位?；嘏訌娕c各有關(guān)方面的聯(lián)系和溝通，與學(xué)校內(nèi)部相關(guān)單位及基地周邊單位建立了融洽的關(guān)系，這為今后基地的可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造了良好的內(nèi)外部環(huán)境。

（2）多方籌措、自力更生，加強基地基礎(chǔ)建設(shè)?；乜朔N種困難，圍繞教學(xué)實踐工作的需要，在基地的交通便利，學(xué)生、教師的住宿、餐飲條件，基地安全及環(huán)境改善，實踐教學(xué)場地建設(shè)等方面取得了很好的成效，基地的日常維護和保養(yǎng)得到了高質(zhì)量的保障。

（3）建立了完善的基地管理制度?？茖W(xué)制定一系列的基地管理制度，為基地的正常、安全運行提供了可靠的保障。如《木蘭水上訓(xùn)練基地門衛(wèi)值班要求》、《木蘭水上訓(xùn)練基地員工崗位職責(zé)》、《木蘭水上訓(xùn)練基地學(xué)生宿舍管理辦法》、《木蘭水上訓(xùn)練基地餐廳管理規(guī)定》、《木蘭水上訓(xùn)練基地訓(xùn)練期間安全管理辦法》、《木蘭水上訓(xùn)練基地安全事故應(yīng)急預(yù)案》等。