2014年國家鐵路投資6 300 億元

2014年，國家鐵路安排固定資產(chǎn)投資6300 億元，投產(chǎn)新線6 600 km以上。全路以中西部地區(qū)鐵路建設(shè)為重點。

據(jù)悉， 2014年將新開工建設(shè)44個項目，同時要開展“十三五”鐵路發(fā)展規(guī)劃研究，搞好項目儲備。未來兩年內(nèi)，鐵路投資總體要達到1.2 萬億的規(guī)模。

京沈高鐵河北段開工

日前，北京至沈陽鐵路客運專線河北段正式開工建設(shè)。據(jù)了解，線路自北京鐵路樞紐星火站引出，途經(jīng)河北省承德市、遼寧省朝陽、阜新市后接入沈陽鐵路樞紐沈陽站，全長709 km，總工期5年，按時速350 km標準設(shè)計建設(shè)。

總投資98.7億元 額濟納旗至哈密鐵路年內(nèi)動工

3月5日從酒泉市發(fā)改委了解到，國家發(fā)展和改革委員會近日批準了額濟納旗至哈密鐵路的可行性研究報告，標志著該項目即將進入實施階段，有望在年內(nèi)動工。這條全長629.9 km的鐵路單線途經(jīng)內(nèi)蒙古、甘肅、新疆三省區(qū)，將額濟納旗與哈密之間的距離“拉近”約400 km。

滬通鐵路開工

滬通鐵路（上海－南通）按國鐵I級、設(shè)計速度200 km /h建設(shè)。一期工程南通至安亭段長137.28 km。據(jù)了解，滬通鐵路一期工程中的長江大橋按鐵路4線、公路6車道設(shè)計。正橋采用兩塔五跨斜拉橋方案，其中主跨1 092 m，比蘇通長江公路大橋主跨還長4 m，建成后將成為世界上最大跨度的公鐵兩用斜拉橋。該大橋已于日前正式開工，建設(shè)工期為5年半。

長春至白城鐵路擴能改造工程 今年開工

長春至白城鐵路擴能改造工程采用全封閉，凡與本線交叉的公道路均按立交設(shè)計，既有平交道亦按平改立設(shè)計。該新建雙線共設(shè)車站10 個，起點站為長春站，終點為白城站。正線線路長度323.741 km，新建橋梁長度98.6 km。今年開工建設(shè)。

長春至烏斯臺鐵路今年開工

長春至太平川至烏斯臺鐵路項目自通霍線烏斯臺站經(jīng)興安盟科右中旗、突泉縣、吉林省太平川，終點到達長春，全長約387 km，投資概算127 億元。今年開工建設(shè)。

麗香鐵路139 km 今年開工

麗香鐵路（麗江至香格里拉）正線全長約139 km，項目總投資92億元。據(jù)了解，麗香鐵路南起大麗鐵路麗江站，向北跨越金沙江，經(jīng)小中甸至香格里拉，全長141.95 km。今年開工建設(shè)，預(yù)計工期6年。

大瑞鐵路保瑞段197 km 今年開工

大理至瑞麗鐵路，是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的重點項目，是泛亞鐵路西線的重要組成部分，同時也是云南省“八入滇、四出境”鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的重要出境通道之一。大瑞鐵路全長330 km，項目投資原概算總額已達147 億元。今年開工建設(shè)，預(yù)計工期6年。

庫爾勒至格爾木鐵路今年開建

庫爾勒至格爾木鐵路東起青海省格爾木市，西抵庫爾勒市。線路全長1 215.8 km（其中青海省境內(nèi)503.9 km，新疆境內(nèi)711.9 km），總投資365.41 億元，今年開工建設(shè)，工期為5年。

拉薩至林芝鐵路 今年開工

目前，拉薩至林芝鐵路有南線和北線2條設(shè)計方案。南線線路沿拉薩河而下，經(jīng)貢嘎轉(zhuǎn)向東，經(jīng)乃東、朗縣、米林，跨越尼洋河到林芝縣，全長440 km；北線線路沿318國道向東經(jīng)墨竹工卡、米拉山、工布江達到林芝，全長380 km。鑒于北線修筑難度較大等實際情況，專家們更傾向于南線方案。2014年開工建設(shè)。

懷邵衡鐵路 今年開工

懷邵衡鐵路東起衡陽市，西至懷化，全長318 km，其中衡陽市境內(nèi)89 km，懷化市49 km，邵陽段180 km，總投資324.3 億元。2014年1月懷邵衡鐵路全線開工。

蒙西至華中鐵路1 816 km 今年開工

蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道起自內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市浩勒報吉，途經(jīng)內(nèi)蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7?。▍^(qū)），終至江西省吉安市，線路全長1 817 km。今年開工建設(shè)，預(yù)計工期6年。

青島至日照至連云港鐵路197 km 今年開工

青島至日照至連云港鐵路今年內(nèi)開工，據(jù)悉，該鐵路起自青島樞紐城陽站，經(jīng)山東膠南、日照進入江蘇，正線全長197 km。項目投資估算總額212 億元。

杭黃鐵路282 km今年開工

近日，國家發(fā)改委批準《杭州至黃山鐵路項目可行性研究報告》。杭黃高鐵全長287 km，為客運專線，設(shè)計運營時速250 km/h。線路開通后,上海至黃山預(yù)估只需2.5 h，比目前乘普通火車節(jié)約9 h。