金春林，孝延軍

（1.國網(wǎng)吉林省電力有限公司電力科學研究院，長春 130021；2大唐琿春發(fā)電廠，吉林 琿春 133303）

隨著我國制造業(yè)水平的大力提升，發(fā)電設備在海外電力市場聲譽不斷提高，海外火電工程調試項目大量增加，尤其在東南亞各國，由我國總包建設的發(fā)電機組不下數(shù)十臺。柬埔寨西哈努克港燃煤電廠工程，是國網(wǎng)吉林省電力有限公司電力科學研究院承攬的海外基建電廠調試項目之一。調試范圍包括分系統(tǒng)整套啟動調試及性能試驗等。本工程參建單位多，人員構成復雜，有：馬來西亞業(yè)主投資方，總部位于芬蘭的國際著名貝利咨詢公司，總包方華電海外工程公司；安裝單位有：上海電建公司，江蘇華能電力安裝公司，柬埔寨電網(wǎng)公司；工程總調試方吉林省電力科學研究院。以下對調試全過程進行分析。

1 海外合同及工程環(huán)境

1.1 海外合同

我國海外電站項目大多采用EPC 或BTG 2種合同形式。EPC（設備采購、主持建設）是工程總承包企業(yè)按照合同約定承擔工程項目的設計、采購、施工、試運行服務等工作，系交鑰匙工程的總承包；BTG（鍋爐、汽輪機、發(fā)電機）總承包模式是供應鍋爐島和汽機島的主輔設備并提供相關的設計、安裝和調試指導。兩者的最大區(qū)別是BTG 承包商只負責安裝指導，嚴格按照調試作業(yè)指導書的要求做好調試工作；而EPC項目的中方調試單位的工作范圍較寬，包括分系統(tǒng)調試、整套啟動調試以及機組性能試驗等。

柬埔寨工程為EPC模式。無論何種形式，都應認真研判主合同中調試和性能試驗的相關條款，全面分析理解各項要求規(guī)定，做好調試技術管理策劃，以保障技術指標達到主合同的要求［1］。調試工作是圍繞著中方總體利益進行的，應關注總包方的要求，做好總包方的技術參謀，提供堅強的技術支持。

由于海外工程的復雜性及其風險的不確定性［2］，調試合同的簽訂應充分考慮各種技術環(huán)節(jié)以及諸多的風險因素，如：海外項目所增加的費用；國際、國內入境城市之工地等交通費用；住宿費用；通勤費用；海外工地人員的補助費用；辦公費用；設備運輸費；儀器二次校驗費；境外稅費；簽證及工作準證辦理費用；購買意外傷害保險費用等等?？傮w費用應遵循既保障調試單位有一個合理的利潤空間，價格也具有競爭力的基本原則。

1.2 工程環(huán)境

海外工程多處于相對開放的環(huán)境，文化價值觀差異很大，應充分注意和尊重當?shù)氐恼涡叛龊婉v地周圍的宗教氛圍。

由于海外工程的調試項目所在國家（如柬埔寨等東南亞國家）大多自然環(huán)境差，工作條件艱苦，自然災害多發(fā)，政局動蕩，地區(qū)戰(zhàn)爭，地方流行病高發(fā)，搶劫綁架事件時有發(fā)生，所以出國前對所去國家的風土人情、宗教信仰、社會狀況、自然災害、流行疾病等做充分的了解；掌握外出注意事項，當?shù)鼐o急救援電話、大使館聯(lián)絡方式等，以確保海外工作人員的人身安全。

1.3 衣食住行

調試合同中如果沒有總包方給予調試方提供住宿便利等條款的約定時，調試單位就得自行解決其人員的住宿問題。通常有兩種方式：在附近的城鎮(zhèn)租住民房，同時租車或買車作為上下班的交通工具；另一種就是在廠區(qū)工地自己搭建臨時工棚板房用以生活居住，上下班方便。

電力基建工程中總包方或業(yè)主方一般并不負責調試單位的吃住問題。東南亞等國家衛(wèi)生條件較差，乙型肝炎等流行，所有的水源不能直接飲用，使用桶裝純凈水燒開飲用為佳。

日常的交通出行也是必須考慮的問題。不發(fā)達地區(qū)很多城市沒有公共交通，甚至沒有出租車，只有摩托車，用其載人極不安全，易發(fā)交通事故；晚上應減少單獨外出，在一些長期戰(zhàn)亂的國家不應隨意到處走動，山區(qū)或有地雷等危險物。

東南亞國家半年雨季、半年旱季。雨季潮濕悶熱，應重點防治風濕或濕疹；旱季干熱37～38℃高溫，注意防蚊、防曬。

2 海外火電工程調試特點

2.1 方案編制

投資方對調試方案等調試文件高度重視，常聘請國際知名咨詢公司進行審核。調試方案、調試大綱以及試驗方案等一旦批準，就與主合同具有同等效力，相當于中方的技術承諾，在整個調試過程中必須嚴格執(zhí)行，因此這些調試方案和文件必須根據(jù)現(xiàn)場實際設備和系統(tǒng)的技術性能、調試方法和質量控制來編制［3］。

編制調試方案和報告等時應盡量使用表格，來自不同國家、不同投資主體的業(yè)主對調試文件的要求不盡相同；應盡量少引用不必要的標準、規(guī)程，不要隨意列入不相干的標準；應盡量避免國內行文方式，比如國內的達標投產(chǎn)要求等等，都可能帶來無法窮盡的追索，給調試工作帶來麻煩。

所提供的文字材料應注意中西方文化的差異，盡量使用國際通行的檢查表格及曲線記錄方式便于調試工作參照執(zhí)行，并記錄調試結果，形成調試報告。

2.2 監(jiān)理與見證

國外工程的業(yè)主投資方通常聘請國際咨詢公司對工程項目進行監(jiān)理，對整體工程質量進行控制，對安裝和調試的要求比較嚴格。監(jiān)理常常根據(jù)需要對調試過程進行見證驗收。見證驗收過程非常嚴格，有時甚至接近苛刻，調試人員需對見證試驗認真準備，準備好見證單及試驗表格，任何疏忽都會給調試工作造成被動。

調試方需要進行見證試驗時，應提前通知業(yè)主方。咨詢公司的技術人員多為西方人士或來自身受西方文化影響的印度、印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓等國家，他們工作認真、計劃性強，必須提前書面通知。見證簽證試驗單一定要當時、當面簽字，當時留底，簽好字的見證單應注意保管，如若遺失，事后再補極難。

調試工程中的有關方案或保護定值討論時一定要慎重，凡涉及保護定值的文件一經(jīng)確定就不能隨意變更；事后變更將極其麻煩，一定要提供出十分充分的理由或技術支撐才能獲得外方的認可，有時甚至難以變更，所以形成正式文件前應做好充分的準備，確保各項性能指標、數(shù)據(jù)可以達到。

2.3 整套試運

海外工程的電站基建調試項目中，均需通過可靠性試運行，通常按照國際慣例為720h。時間可分為3個階段，降負荷后24h內可以恢復到100%額定負荷的只算作1次障礙，不用重新開始計時；負荷降到50%，在6h內恢復的也不算作障礙。柬埔寨工程是30天的穩(wěn)定運行期，中間停機最長不得超過24h一次，如若超過一切將重新開始。

由于整套試運行時間長達30天，中間停機超過時限重新計時，對值班監(jiān)盤人員要求較高，整套試運行時間長、任務重，應盡量加強各個專業(yè)的值班人員力量，合理穩(wěn)妥地安排好各個專業(yè)的值班班次以及保障好輪休人員有充分的休息。

建立好各個系統(tǒng)的試運行檢查卡，重要試驗或有重大操作時進行系統(tǒng)安全交底、技術交底；有效實行工作票制度，協(xié)助運行人員監(jiān)盤，定期、不定期地檢查施工單位巡檢記錄，積極發(fā)現(xiàn)問題，給出合理、有效的處理意見；積極協(xié)助安裝人員消缺，將運行、安裝、調試有效的結合在一起，力爭一次性成功通過720h試運。

試運行過程中，應隨時注意機組主要運行參數(shù)的變化和記錄，注意對機組遇有重大變化時的相關數(shù)據(jù)的記錄，尤其每天應該對機組負荷等主要參數(shù)進行記錄，每天上交一張24h的負荷曲線圖，這30幾張圖表標明降負荷原因，一套完整的圖表就是形成最后調試報告的主要內容。整套試運行過程中，應完成主合同規(guī)定的調試項目以及功能性試驗等。

2.4 應急預案

海外工程常需制定很多的預案或計劃，有人身安全方面的、設備安全方面的、環(huán)保方面的等等，外方對其要求都很嚴格。安全預案通常應包含人員、時間、地點、救護、急救電話、聯(lián)系人、大使館電話、火警電話、搶盜電話等。

設備安全預案對于經(jīng)濟相對不發(fā)達的東南亞國家顯得更為重要，其特殊之處在于常常會有需要進行黑啟動或者遇有廠用電全停的重大安全隱患，因此這些方面需要做好充分穩(wěn)妥的安全預案。

外方對環(huán)保方面的方案和預案尤為重視，包括水處理及其排放，廢料的處理、運輸、去向、堆放、掩埋，廢水、廢油、廢土、廢渣的處理等，均要求詳細說明。

海外工程常要做出一些在國內調試單位很少參與的計劃制定工作。如柬埔寨西港工程，在分系統(tǒng)試運以及整套啟動過程中，就被要求做出如下物資使用計劃：“試運用電使用計劃；燃油使用計劃；鍋爐用煤使用計劃（印度尼西亞煤海運）；電廠用水使用計劃”等等。上述計劃是一天或是一周、兩周的，而且要求提前一周制定出來。

2.5 執(zhí)行標準

在某些國家進行工程項目施工時，由于所在國沒有相關的標準可用，通?？梢灾苯邮褂脟鴥然驀H的標準，但引用標準一定要慎重，要盡量少而精。

性能試驗一定要使用最新版的美國機械工程師協(xié)會標準ASME，性能試驗時要攜帶正版標準，不能使用復印件。性能考核試驗前應充分了解試驗方的立場，進行試驗項目的確定，試驗標準的摸底，試驗條件的認可。首先應進行預備性試驗，并做好試驗結果的確認工作。主要國家標準縮寫：中華人民共和國標準GB；美國機械工程師協(xié)會標準ASME；國際電工委員會標準IEC；德國標準DIN；美國全國防火協(xié)會標準NFPA；美國電氣與電子工程師協(xié)會標準IEEE。

2.6 儀器、儀表

海外工程調試的難點之一是試驗儀器、儀表的使用和往返攜帶、運輸問題。海外工程相對來說時間長、距離遙遠、跨境長途運輸困難，空運成本高，海運時間長，銹蝕、損壞風險大。

自身隨機攜帶小件尚可，大件難行，而且有些國家對于一些電子儀器設備是禁止運輸?shù)?，自身攜帶常會遭巨額罰款或扣留。人員大量入場前各專業(yè)一定要對準備使用的儀器、儀表有一個詳盡的計劃安排。

如果一些試驗所必須的大型儀器儀表難以運抵現(xiàn)場，試驗難以進行，需要就近委托其他有資質的單位做相關試驗，需要支付大量的費用。儀表的檢定日期和使用期限外方咨詢公司把關檢查，而海外工程工期的不確定性使得儀表一年的檢定周期很難保證一直使用到工程結束，如果儀器到期后不能及時檢定或更換檢定合格證，會比較麻煩。

2.7 人際關系

海外火電工程的調試現(xiàn)場人員較多，構成復雜，各個單位的目的不同、所代表的利益不同、訴求不同，各自對待工程項目的心態(tài)也不一樣，因此應注意做好與各個方面的溝通與協(xié)調工作，尤其是在語言溝通有一定困難的情況下與外方交流，盡量避免節(jié)外生枝。對于交鑰匙工程，還要處理好與運行方人員的關系，避免由于人為因素給調試工作和機組的整套試運行造成不必要的干擾和困難。

3 結束語

海外火電工程調試工作有很多方面需要去探索和總結，不同的國家、不同類型的海外調試工程，會遇到不同的具體問題，因此，針對海外工程的調試，應高度重視其獨有的特點；全面分析主合同相關條款，積極協(xié)助總包方搞好各項調試工作；科學嚴謹?shù)鼐幹聘黝愓{試文件，積極主動地與外方技術人員充分溝通，建立良好的人際關系；嚴格規(guī)范地進行各項調試和試驗工作，樹立良好的信譽；以精湛的技術水平和嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L贏得工程各方的充分信任，是海外火電工程調試工作的根本所在。

［1］張巍.電力調試工程項目管理研究［D］.北京：華北電力大學，2009.

［2］張喜榮.國際總承包電源建設項目的風險分析［J］.電力建設，2009，30（6）：79－83.

［3］郎國成.淺談大型火電機組試運階段的調試質量管理［J］.電力建設，2001，11（22）：64－67.