朱崢

全新福特野馬抓住了2013年的尾巴，于12月5日在全球四大洲的六個城市同步首發(fā)。這款集聚了創(chuàng)新技術(shù)和全球領(lǐng)先性能的全新福特野馬，為這個傳奇品牌開啟了全新的旅程。福特全球產(chǎn)品開發(fā)集團副總裁Raj Nair表示：“福特野馬所散發(fā)的激情是其他車不具備的。即使你從未駕駛過它，你也會被它充滿野性的外形、極具誘惑的排氣聲浪以及出眾的性能所打動。福特野馬絕不只是一輛車那么簡單，它更是福特品牌的核心和靈魂。”

作為一款暢銷全球的經(jīng)典跑車，福特野馬所擁有的魅力絕不僅僅限于其50年間從未間斷產(chǎn)銷歷史中所累積900多萬輛的銷量。福特野馬不僅是社交網(wǎng)站上最受追捧的車型，其身影更是頻繁出現(xiàn)在電影、電視、音樂作品和電子游戲中?，F(xiàn)在，隨著全新福特野馬的發(fā)布，福特首次將這一傳奇品牌引入中國，以及歐洲和亞洲其他主要市場。

“我們致力于打造一輛更具現(xiàn)代氣息的野馬。對于全球數(shù)以億計的車迷來說，福特野馬無疑是自由、樂觀的美國精神的最杰出代言?！备Ｌ仄嚾蚴袌鰻I銷、銷售和服務(wù)及林肯執(zhí)行副總裁吉姆·法利顯然很自信。而在設(shè)計執(zhí)行總監(jiān)Moray Callum眼中：“只需看上一眼，你就能從車身上散發(fā)的強烈信號迅速判定這是一輛福特野馬?！?/p>

被馴化的野馬

全新福特野馬設(shè)計既保留了野馬家族經(jīng)典的元素，更具立體的發(fā)動機蓋和經(jīng)典的鯊魚嘴前臉也讓它更具現(xiàn)代感。老實說，第一眼看見剛剛推出的第六代福特野馬時，感覺缺少了些許霸氣和兇狠，但諸多時尚元素的介入還是把用戶拉回了21世紀。車身尺寸方面，全新野馬的長、寬、高分別達到了4784mm、1916mm、1387mm，相比上一代車型而言，更長、更寬，也更低，但是軸距卻依舊維持在2720mm。

和福特最新的設(shè)計源泉EVOS概念車相比，全新野馬幾乎完全拷貝了它的各個亮點。鯊魚嘴式進氣格柵，這不僅僅是新車型的最大變化之一，使其具備了最鮮明的特點，同時也不免讓其在福特家族中失去了一些個性。至于理由，我想如果把全新蒙迪歐擺在全新野馬旁邊，這一切也就能夠得到答案了。大膽猜想一下，如果福特突發(fā)奇想推出三門版蒙迪歐，那么這一場兄弟間的博弈就會變得更加戲劇化。

全新福特野馬的車內(nèi)布局設(shè)計為駕駛者營造了一種如同置身于飛機駕駛艙的感覺。這也讓駕駛者所需的各種車輛信息一覽無余，并且操控觸手可及。全新福特野馬的配置大幅提升的同時，其在工藝和做工上面也達到了歷代野馬車型的最高水準。全新福特野馬的儀表顯示采用了更大、顯示更清晰的儀表盤，各種信息一目了然。此外，各種按鍵和旋鈕均采用了更符合人體工程學(xué)的設(shè)計。通過增加車身寬度以及采用全新的后懸架系統(tǒng)設(shè)計，全新福特野馬為車上人員提供了一個更充裕的駕乘空間，以及造型更加合理、甚至能夠容納兩個高爾夫球包的行李廂。

肌肉車的變形記

無論是外形、操控和排氣聲浪，野馬身上的每一個元素都能激發(fā)出駕駛者強烈的駕駛欲望。全新福特野馬將為駕駛者提供更為強大的動力選擇，福特全新的2.3L EcoBoost渦輪增壓直噴發(fā)動機和一款動力更加強勁的5.0L V8發(fā)動機。

通過對氣門結(jié)構(gòu)和氣缸蓋進行升級，讓這款5.0L V8發(fā)動機能夠輸出313kW的最大功率，和529Nm的最大扭矩。此外，全新的進氣歧管設(shè)計可以改善低速時的進氣控制，從而有助于降低油耗和排放，提升車輛怠速時的平穩(wěn)性。全新升級的手動變速器帶給駕駛者更平順的換擋體驗。經(jīng)過再次升級的6速手自一體變速器還配有方向盤換擋撥片，可以讓駕駛者在體驗操控便捷性的同時又不失駕駛樂趣。

“這臺2.3L EcoBoost發(fā)動機的最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速范圍更廣、并且更穩(wěn)定，完全滿足了全新野馬駕駛者對這樣一款兩門跑車的預(yù)期。有了它，全新福特野馬在變線超車和挑戰(zhàn)蜿蜒的道路時也顯得更加游刃有余?！比赂Ｌ匾榜R首席工程師Dave Pericak表示。這臺2.3LEcoBoost發(fā)動機同樣采用了包括渦輪增壓、燃油直噴和雙獨立可變氣門正時等先進技術(shù)，從而確保其擁有強勁的動力和同級領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟性。獨有的進氣歧管和渦輪增壓器殼體設(shè)計，都有助于提升全新福特野馬的性能，這款2.3L EcoBoost發(fā)動機擁有輸出超過227kW的最大功率和407Nm的最大扭矩的強勁動力。endprint