易雪梅

摘 要：地鐵文化構(gòu)建實(shí)則是對(duì)城市固有文化的再創(chuàng)造，地鐵公共空間的文化構(gòu)建需要深度挖掘城市文化的精髓，藝術(shù)與技術(shù)結(jié)合，現(xiàn)代與傳統(tǒng)共融，讓地鐵成為城市文化的載體，充分展現(xiàn)文化古都的獨(dú)特魅力。

關(guān)鍵詞：城市文化；地鐵站；空間設(shè)計(jì)；文化再造

技術(shù)與設(shè)計(jì)是人類改造世界的兩大力量，地鐵技術(shù)無(wú)疑是人類文明偉大的進(jìn)步。地鐵所到之處，其城市格局、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、交通結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)生活方式都會(huì)受到一定程度的影響，甚至可能改變城市性格?？v觀我國(guó)地鐵城市，地鐵加速城市發(fā)展步伐的同時(shí)，也間接導(dǎo)致地域文化的流失。地鐵空間設(shè)計(jì)不僅應(yīng)該體現(xiàn)現(xiàn)代科技的先進(jìn)性，更應(yīng)該與地域文化充分結(jié)合，以此找到地鐵文化根基，營(yíng)造有差異的地鐵文化氛圍。

1 地鐵空間文化構(gòu)建的必要性

對(duì)于地鐵建造來(lái)說(shuō)，功能的合理性和結(jié)構(gòu)的安全性一直以來(lái)是決策者重點(diǎn)把控的目標(biāo)，地鐵公共空間文化構(gòu)建尚未被納入重點(diǎn)關(guān)注的位置。功能與結(jié)構(gòu)的制約性成為人們放棄地鐵空間創(chuàng)作靈感和激情的借口，最多也就引入傳統(tǒng)文化的只言片語(yǔ)稍加修飾，缺乏對(duì)城市文化的全方位、多角度解讀，城市傳統(tǒng)文化難以實(shí)現(xiàn)在地鐵空間中的融合與再生。地鐵如同一個(gè)傳送機(jī)械，將人從入口傳送到出口，充分體現(xiàn)現(xiàn)代技術(shù)的冷冰和無(wú)所不能的改造力。技術(shù)至上的本質(zhì)凸顯地鐵空間設(shè)計(jì)的無(wú)根性，沒(méi)有文化根基，沒(méi)有地域特色，使人感覺(jué)壓抑，缺乏人情味和安全感，對(duì)于生活在快節(jié)奏時(shí)代的都市人來(lái)說(shuō)，這種交通體驗(yàn)實(shí)屬無(wú)奈。

地鐵文化構(gòu)建實(shí)則是對(duì)城市固有文化的再創(chuàng)造。地鐵公共空間的文化構(gòu)建需要深度挖掘城市文化的精髓，藝術(shù)與技術(shù)結(jié)合，現(xiàn)代與傳統(tǒng)共融，讓地鐵成為成都城市文化的載體，充分展現(xiàn)古都文化的獨(dú)特魅力。

2 地鐵空間與城市文化融合與再生探索——以文殊院站為例

本文以虛擬的成都文殊院站平面為例，研究目的在于探索地域文化在現(xiàn)代地鐵空間設(shè)計(jì)中的表現(xiàn)可能，由于個(gè)人能力有限，很難完整展現(xiàn)全部設(shè)計(jì)，本文僅從入口、功能、設(shè)施為切入點(diǎn)嘗試進(jìn)行設(shè)計(jì)和分析。文殊坊是成都著名的歷史街區(qū)，保留了大量川西民居建筑，是成都民俗文化薈萃之地，如茶館文化、蜀錦蜀繡、皮影、吹糖人、瓷器、玉器、漆器、川劇、建筑藝術(shù)等等，種類繁多，數(shù)不勝數(shù)。地鐵1號(hào)線途經(jīng)文殊坊街，取名文殊院站，是重要的旅游站點(diǎn)。地鐵空間設(shè)計(jì)自然不能脫離文化古街的背景，在與之取得呼應(yīng)與統(tǒng)一的同時(shí)還要能體現(xiàn)地鐵空間的現(xiàn)代性。

2.1 傳統(tǒng)形式，現(xiàn)代演繹

建筑師阿爾瓦·阿爾托所說(shuō)“老的東西不會(huì)再生，它也不能完全消失，曾經(jīng)有過(guò)的東西總是以新的形式再次出現(xiàn)”?，F(xiàn)代空間設(shè)計(jì)中的文化“再現(xiàn)”不是根據(jù)記憶中的事物、圖像和場(chǎng)景通過(guò)大腦的過(guò)濾后重新復(fù)現(xiàn)，而是人們從社會(huì)生活和自然萬(wàn)象中吸取創(chuàng)作靈感，將生活中美好的事物通過(guò)藝術(shù)化處理重新表現(xiàn)出來(lái)，而不是機(jī)械模仿和拷貝。文殊院地鐵站入口空間設(shè)計(jì)吸取了川西民居抬梁結(jié)構(gòu)的形式語(yǔ)言，運(yùn)用鋼和玻璃現(xiàn)代材料技術(shù)，營(yíng)造一個(gè)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、采光、通透、色彩素雅的地鐵入口，與周圍環(huán)境形成呼應(yīng)，從而緩解人們?cè)诳臻g過(guò)度時(shí)的不適感。入口處設(shè)置了無(wú)障礙坡道，體現(xiàn)人性化觀念。

2.2 功能至上，以人為本

地鐵內(nèi)部空間布局情況是以各個(gè)站點(diǎn)的人流量、規(guī)模大小為依托，并結(jié)合城市總體規(guī)劃和周圍現(xiàn)狀環(huán)境等因素綜合確定。地鐵站廳是地鐵的分流空間，站廳內(nèi)應(yīng)設(shè)置管理室、售票、檢票、安監(jiān)等基本功能區(qū)。本案中站廳內(nèi)部采用樓廊式設(shè)計(jì)，即在站臺(tái)上設(shè)置回廊式夾層（圖3、圖4）。乘客通過(guò)二層站臺(tái)分流到地下候車廳，回廊式站廳的好處是乘客可選擇方向的余地較大，可以有效緩堵，同時(shí)利用回廊中間較大的中庭區(qū)，增加候車區(qū)與售票廳空間通透性、可視性和趣味性，從而減小地下空間的壓抑感和沉悶感。

2.3 源于生活，引導(dǎo)設(shè)計(jì)

在空間設(shè)計(jì)中，移情是一種處理手法，將各種視覺(jué)信息通過(guò)選擇與組合，以具象的視覺(jué)形象來(lái)象征某一抽象概念，與體驗(yàn)者產(chǎn)生一種精神交流，滿足其區(qū)域定位的要求。地鐵空間設(shè)計(jì)可以將移情作為一種符號(hào)化的語(yǔ)言，在現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備和空間結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上融入具有地域文化象征意義的語(yǔ)言。圖5為地鐵候車廳雙面坐休息椅，其設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于老成都最具特色的茶具——青花蓋碗，休息椅造型設(shè)計(jì)力求簡(jiǎn)潔大氣，圓弧形輪廓可提高安全性，靠背細(xì)節(jié)處運(yùn)用回紋鏤空紋樣，宛如一只玲瓏青花碟自然生出，古意盎然，給人無(wú)限遐想。傳統(tǒng)語(yǔ)言通過(guò)設(shè)計(jì)實(shí)踐轉(zhuǎn)換為符號(hào)化的語(yǔ)言，使之具有現(xiàn)實(shí)意義和新的生命力。endprint

摘 要：地鐵文化構(gòu)建實(shí)則是對(duì)城市固有文化的再創(chuàng)造，地鐵公共空間的文化構(gòu)建需要深度挖掘城市文化的精髓，藝術(shù)與技術(shù)結(jié)合，現(xiàn)代與傳統(tǒng)共融，讓地鐵成為城市文化的載體，充分展現(xiàn)文化古都的獨(dú)特魅力。

關(guān)鍵詞：城市文化；地鐵站；空間設(shè)計(jì)；文化再造

技術(shù)與設(shè)計(jì)是人類改造世界的兩大力量，地鐵技術(shù)無(wú)疑是人類文明偉大的進(jìn)步。地鐵所到之處，其城市格局、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、交通結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)生活方式都會(huì)受到一定程度的影響，甚至可能改變城市性格?？v觀我國(guó)地鐵城市，地鐵加速城市發(fā)展步伐的同時(shí)，也間接導(dǎo)致地域文化的流失。地鐵空間設(shè)計(jì)不僅應(yīng)該體現(xiàn)現(xiàn)代科技的先進(jìn)性，更應(yīng)該與地域文化充分結(jié)合，以此找到地鐵文化根基，營(yíng)造有差異的地鐵文化氛圍。

1 地鐵空間文化構(gòu)建的必要性

對(duì)于地鐵建造來(lái)說(shuō)，功能的合理性和結(jié)構(gòu)的安全性一直以來(lái)是決策者重點(diǎn)把控的目標(biāo)，地鐵公共空間文化構(gòu)建尚未被納入重點(diǎn)關(guān)注的位置。功能與結(jié)構(gòu)的制約性成為人們放棄地鐵空間創(chuàng)作靈感和激情的借口，最多也就引入傳統(tǒng)文化的只言片語(yǔ)稍加修飾，缺乏對(duì)城市文化的全方位、多角度解讀，城市傳統(tǒng)文化難以實(shí)現(xiàn)在地鐵空間中的融合與再生。地鐵如同一個(gè)傳送機(jī)械，將人從入口傳送到出口，充分體現(xiàn)現(xiàn)代技術(shù)的冷冰和無(wú)所不能的改造力。技術(shù)至上的本質(zhì)凸顯地鐵空間設(shè)計(jì)的無(wú)根性，沒(méi)有文化根基，沒(méi)有地域特色，使人感覺(jué)壓抑，缺乏人情味和安全感，對(duì)于生活在快節(jié)奏時(shí)代的都市人來(lái)說(shuō)，這種交通體驗(yàn)實(shí)屬無(wú)奈。

地鐵文化構(gòu)建實(shí)則是對(duì)城市固有文化的再創(chuàng)造。地鐵公共空間的文化構(gòu)建需要深度挖掘城市文化的精髓，藝術(shù)與技術(shù)結(jié)合，現(xiàn)代與傳統(tǒng)共融，讓地鐵成為成都城市文化的載體，充分展現(xiàn)古都文化的獨(dú)特魅力。

2 地鐵空間與城市文化融合與再生探索——以文殊院站為例

本文以虛擬的成都文殊院站平面為例，研究目的在于探索地域文化在現(xiàn)代地鐵空間設(shè)計(jì)中的表現(xiàn)可能，由于個(gè)人能力有限，很難完整展現(xiàn)全部設(shè)計(jì)，本文僅從入口、功能、設(shè)施為切入點(diǎn)嘗試進(jìn)行設(shè)計(jì)和分析。文殊坊是成都著名的歷史街區(qū)，保留了大量川西民居建筑，是成都民俗文化薈萃之地，如茶館文化、蜀錦蜀繡、皮影、吹糖人、瓷器、玉器、漆器、川劇、建筑藝術(shù)等等，種類繁多，數(shù)不勝數(shù)。地鐵1號(hào)線途經(jīng)文殊坊街，取名文殊院站，是重要的旅游站點(diǎn)。地鐵空間設(shè)計(jì)自然不能脫離文化古街的背景，在與之取得呼應(yīng)與統(tǒng)一的同時(shí)還要能體現(xiàn)地鐵空間的現(xiàn)代性。

2.1 傳統(tǒng)形式，現(xiàn)代演繹

建筑師阿爾瓦·阿爾托所說(shuō)“老的東西不會(huì)再生，它也不能完全消失，曾經(jīng)有過(guò)的東西總是以新的形式再次出現(xiàn)”?，F(xiàn)代空間設(shè)計(jì)中的文化“再現(xiàn)”不是根據(jù)記憶中的事物、圖像和場(chǎng)景通過(guò)大腦的過(guò)濾后重新復(fù)現(xiàn)，而是人們從社會(huì)生活和自然萬(wàn)象中吸取創(chuàng)作靈感，將生活中美好的事物通過(guò)藝術(shù)化處理重新表現(xiàn)出來(lái)，而不是機(jī)械模仿和拷貝。文殊院地鐵站入口空間設(shè)計(jì)吸取了川西民居抬梁結(jié)構(gòu)的形式語(yǔ)言，運(yùn)用鋼和玻璃現(xiàn)代材料技術(shù)，營(yíng)造一個(gè)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、采光、通透、色彩素雅的地鐵入口，與周圍環(huán)境形成呼應(yīng)，從而緩解人們?cè)诳臻g過(guò)度時(shí)的不適感。入口處設(shè)置了無(wú)障礙坡道，體現(xiàn)人性化觀念。

2.2 功能至上，以人為本

地鐵內(nèi)部空間布局情況是以各個(gè)站點(diǎn)的人流量、規(guī)模大小為依托，并結(jié)合城市總體規(guī)劃和周圍現(xiàn)狀環(huán)境等因素綜合確定。地鐵站廳是地鐵的分流空間，站廳內(nèi)應(yīng)設(shè)置管理室、售票、檢票、安監(jiān)等基本功能區(qū)。本案中站廳內(nèi)部采用樓廊式設(shè)計(jì)，即在站臺(tái)上設(shè)置回廊式夾層（圖3、圖4）。乘客通過(guò)二層站臺(tái)分流到地下候車廳，回廊式站廳的好處是乘客可選擇方向的余地較大，可以有效緩堵，同時(shí)利用回廊中間較大的中庭區(qū)，增加候車區(qū)與售票廳空間通透性、可視性和趣味性，從而減小地下空間的壓抑感和沉悶感。

2.3 源于生活，引導(dǎo)設(shè)計(jì)

在空間設(shè)計(jì)中，移情是一種處理手法，將各種視覺(jué)信息通過(guò)選擇與組合，以具象的視覺(jué)形象來(lái)象征某一抽象概念，與體驗(yàn)者產(chǎn)生一種精神交流，滿足其區(qū)域定位的要求。地鐵空間設(shè)計(jì)可以將移情作為一種符號(hào)化的語(yǔ)言，在現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備和空間結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上融入具有地域文化象征意義的語(yǔ)言。圖5為地鐵候車廳雙面坐休息椅，其設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于老成都最具特色的茶具——青花蓋碗，休息椅造型設(shè)計(jì)力求簡(jiǎn)潔大氣，圓弧形輪廓可提高安全性，靠背細(xì)節(jié)處運(yùn)用回紋鏤空紋樣，宛如一只玲瓏青花碟自然生出，古意盎然，給人無(wú)限遐想。傳統(tǒng)語(yǔ)言通過(guò)設(shè)計(jì)實(shí)踐轉(zhuǎn)換為符號(hào)化的語(yǔ)言，使之具有現(xiàn)實(shí)意義和新的生命力。endprint

摘 要：地鐵文化構(gòu)建實(shí)則是對(duì)城市固有文化的再創(chuàng)造，地鐵公共空間的文化構(gòu)建需要深度挖掘城市文化的精髓，藝術(shù)與技術(shù)結(jié)合，現(xiàn)代與傳統(tǒng)共融，讓地鐵成為城市文化的載體，充分展現(xiàn)文化古都的獨(dú)特魅力。

關(guān)鍵詞：城市文化；地鐵站；空間設(shè)計(jì)；文化再造

技術(shù)與設(shè)計(jì)是人類改造世界的兩大力量，地鐵技術(shù)無(wú)疑是人類文明偉大的進(jìn)步。地鐵所到之處，其城市格局、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、交通結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)生活方式都會(huì)受到一定程度的影響，甚至可能改變城市性格?？v觀我國(guó)地鐵城市，地鐵加速城市發(fā)展步伐的同時(shí)，也間接導(dǎo)致地域文化的流失。地鐵空間設(shè)計(jì)不僅應(yīng)該體現(xiàn)現(xiàn)代科技的先進(jìn)性，更應(yīng)該與地域文化充分結(jié)合，以此找到地鐵文化根基，營(yíng)造有差異的地鐵文化氛圍。

1 地鐵空間文化構(gòu)建的必要性

對(duì)于地鐵建造來(lái)說(shuō)，功能的合理性和結(jié)構(gòu)的安全性一直以來(lái)是決策者重點(diǎn)把控的目標(biāo)，地鐵公共空間文化構(gòu)建尚未被納入重點(diǎn)關(guān)注的位置。功能與結(jié)構(gòu)的制約性成為人們放棄地鐵空間創(chuàng)作靈感和激情的借口，最多也就引入傳統(tǒng)文化的只言片語(yǔ)稍加修飾，缺乏對(duì)城市文化的全方位、多角度解讀，城市傳統(tǒng)文化難以實(shí)現(xiàn)在地鐵空間中的融合與再生。地鐵如同一個(gè)傳送機(jī)械，將人從入口傳送到出口，充分體現(xiàn)現(xiàn)代技術(shù)的冷冰和無(wú)所不能的改造力。技術(shù)至上的本質(zhì)凸顯地鐵空間設(shè)計(jì)的無(wú)根性，沒(méi)有文化根基，沒(méi)有地域特色，使人感覺(jué)壓抑，缺乏人情味和安全感，對(duì)于生活在快節(jié)奏時(shí)代的都市人來(lái)說(shuō)，這種交通體驗(yàn)實(shí)屬無(wú)奈。

地鐵文化構(gòu)建實(shí)則是對(duì)城市固有文化的再創(chuàng)造。地鐵公共空間的文化構(gòu)建需要深度挖掘城市文化的精髓，藝術(shù)與技術(shù)結(jié)合，現(xiàn)代與傳統(tǒng)共融，讓地鐵成為成都城市文化的載體，充分展現(xiàn)古都文化的獨(dú)特魅力。

2 地鐵空間與城市文化融合與再生探索——以文殊院站為例

本文以虛擬的成都文殊院站平面為例，研究目的在于探索地域文化在現(xiàn)代地鐵空間設(shè)計(jì)中的表現(xiàn)可能，由于個(gè)人能力有限，很難完整展現(xiàn)全部設(shè)計(jì)，本文僅從入口、功能、設(shè)施為切入點(diǎn)嘗試進(jìn)行設(shè)計(jì)和分析。文殊坊是成都著名的歷史街區(qū)，保留了大量川西民居建筑，是成都民俗文化薈萃之地，如茶館文化、蜀錦蜀繡、皮影、吹糖人、瓷器、玉器、漆器、川劇、建筑藝術(shù)等等，種類繁多，數(shù)不勝數(shù)。地鐵1號(hào)線途經(jīng)文殊坊街，取名文殊院站，是重要的旅游站點(diǎn)。地鐵空間設(shè)計(jì)自然不能脫離文化古街的背景，在與之取得呼應(yīng)與統(tǒng)一的同時(shí)還要能體現(xiàn)地鐵空間的現(xiàn)代性。

2.1 傳統(tǒng)形式，現(xiàn)代演繹

建筑師阿爾瓦·阿爾托所說(shuō)“老的東西不會(huì)再生，它也不能完全消失，曾經(jīng)有過(guò)的東西總是以新的形式再次出現(xiàn)”。現(xiàn)代空間設(shè)計(jì)中的文化“再現(xiàn)”不是根據(jù)記憶中的事物、圖像和場(chǎng)景通過(guò)大腦的過(guò)濾后重新復(fù)現(xiàn)，而是人們從社會(huì)生活和自然萬(wàn)象中吸取創(chuàng)作靈感，將生活中美好的事物通過(guò)藝術(shù)化處理重新表現(xiàn)出來(lái)，而不是機(jī)械模仿和拷貝。文殊院地鐵站入口空間設(shè)計(jì)吸取了川西民居抬梁結(jié)構(gòu)的形式語(yǔ)言，運(yùn)用鋼和玻璃現(xiàn)代材料技術(shù)，營(yíng)造一個(gè)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、采光、通透、色彩素雅的地鐵入口，與周圍環(huán)境形成呼應(yīng)，從而緩解人們?cè)诳臻g過(guò)度時(shí)的不適感。入口處設(shè)置了無(wú)障礙坡道，體現(xiàn)人性化觀念。

2.2 功能至上，以人為本

地鐵內(nèi)部空間布局情況是以各個(gè)站點(diǎn)的人流量、規(guī)模大小為依托，并結(jié)合城市總體規(guī)劃和周圍現(xiàn)狀環(huán)境等因素綜合確定。地鐵站廳是地鐵的分流空間，站廳內(nèi)應(yīng)設(shè)置管理室、售票、檢票、安監(jiān)等基本功能區(qū)。本案中站廳內(nèi)部采用樓廊式設(shè)計(jì)，即在站臺(tái)上設(shè)置回廊式夾層（圖3、圖4）。乘客通過(guò)二層站臺(tái)分流到地下候車廳，回廊式站廳的好處是乘客可選擇方向的余地較大，可以有效緩堵，同時(shí)利用回廊中間較大的中庭區(qū)，增加候車區(qū)與售票廳空間通透性、可視性和趣味性，從而減小地下空間的壓抑感和沉悶感。

2.3 源于生活，引導(dǎo)設(shè)計(jì)

在空間設(shè)計(jì)中，移情是一種處理手法，將各種視覺(jué)信息通過(guò)選擇與組合，以具象的視覺(jué)形象來(lái)象征某一抽象概念，與體驗(yàn)者產(chǎn)生一種精神交流，滿足其區(qū)域定位的要求。地鐵空間設(shè)計(jì)可以將移情作為一種符號(hào)化的語(yǔ)言，在現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備和空間結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上融入具有地域文化象征意義的語(yǔ)言。圖5為地鐵候車廳雙面坐休息椅，其設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于老成都最具特色的茶具——青花蓋碗，休息椅造型設(shè)計(jì)力求簡(jiǎn)潔大氣，圓弧形輪廓可提高安全性，靠背細(xì)節(jié)處運(yùn)用回紋鏤空紋樣，宛如一只玲瓏青花碟自然生出，古意盎然，給人無(wú)限遐想。傳統(tǒng)語(yǔ)言通過(guò)設(shè)計(jì)實(shí)踐轉(zhuǎn)換為符號(hào)化的語(yǔ)言，使之具有現(xiàn)實(shí)意義和新的生命力。endprint