石大春,衡耀付

（1.駐馬店市農(nóng)機推廣站，河南駐馬店，中國，463000；2.黃淮學(xué)院，河南駐馬店，中國，463000）

隨著國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展，私人汽車擁有量不斷增加，駕駛員素質(zhì)下降，交通事故不斷增加。分析汽車駕駛員素質(zhì)現(xiàn)狀及存在的問題，構(gòu)建適用于汽車駕駛員素質(zhì)的綜合評價指標(biāo)體系和評價模型，提高駕駛員的駕駛水平和素質(zhì)，進而有效地預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生具有一定的現(xiàn)實意義。

1 汽車駕駛員素質(zhì)現(xiàn)狀及存在問題

隨著汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展和駕駛?cè)藛T數(shù)量的增加,全世界每年有120 萬人死在道路上，我國每年平均死亡9 萬人, 傷48 萬人。造成道路交通事故主要原因是駕駛員超速行駛、未按規(guī)定讓行、無證駕駛，逆向行駛、疲勞駕駛等。因此，要扼制住交通事故和人員傷亡，關(guān)鍵是要提高駕駛素質(zhì)，尤其要提高駕駛員的交通法規(guī)意識和道德品質(zhì)。

2 汽車駕駛員素質(zhì)綜合評價指標(biāo)體系及權(quán)重的構(gòu)建

根據(jù)國家新的評價指標(biāo)條例制定，確定了4 個一級評價指標(biāo)，12 個二級評價指標(biāo)，四級評價標(biāo)準(zhǔn)，二級指標(biāo)是對一級指標(biāo)的進一步細化和補充。

確定權(quán)重的方法有很多，通常采用的方法是專家直觀經(jīng)驗法，也可采用層次分析法中的成對比較矩陣方法。本研究采用專家直觀經(jīng)驗法，先由各個專家分別給出各因素的權(quán)重，然后取專家給出權(quán)重的平均值作為該因素的權(quán)重，這種方法既利用了專家經(jīng)驗，又能夠使失

與駕駛員素質(zhì)綜合評價指標(biāo)體系因素集相對應(yīng)，權(quán)重集也分為兩層，一級權(quán)重集A =｛A1，A2，A3，A4｝=｛0.2，0.2，0.3，0.3｝，二級子因素權(quán)重集A1=｛，，｝=｛0.2，0.3，0.5｝，A2=｛，，｝=｛0.3，0.4，0.3｝，A3=｛，，｝=｛0.4，0.3，0.3｝，A4=｛，，｝=｛0.2，0.4，0.4｝。

3 汽車駕駛員素質(zhì)綜合評價體系模型的建立

汽車駕駛員素質(zhì)綜合評價是一個多指標(biāo)綜合評價問題。所謂多指標(biāo)綜合評價問題，就是指通過一定的數(shù)學(xué)模型（或算法）將多個評價指標(biāo)值“合成”為一個整體性的綜合評價值。對于汽車駕駛員素質(zhì)的評價本文采用模糊綜合評價法。

(1)單因素隸屬度函數(shù)和隸屬度矩陣的建立

評價等級及等級標(biāo)準(zhǔn)的確定是駕駛員素質(zhì)綜合評價的基礎(chǔ)工作之一，本評價等級將之劃分為4 個。即評價等級V={優(yōu)秀，良好，合格、不合格}=｛V1，V2，V3，V4｝。假設(shè)參與評價的評判者(專家)標(biāo)記為S(S=1，2，…，n)，其中n 表示評價者(專家)的數(shù)目。每個評價者對被評對象T 在評價因素Ui項給予一個評價等級，這樣就可以得到如表2 所示隸屬函數(shù)。

表2 隸屬函數(shù)

對表中每個Υ 值都除以評價者(專家)人數(shù)S，則得單層次模糊評判隸屬函數(shù)矩陣（即歸一化矩陣）。

矩陣中的元素Υij是全體評價者對于被評價對象(指標(biāo)T )在第i 個因素上評價為第j 個等級的人數(shù)與全體人數(shù)S 之比，Υij且∈[0,1]。

表1 汽車駕駛員素質(zhì)評價指標(biāo)參考權(quán)重

(2) 求單層次模糊綜合評價結(jié)果

利用單因素模糊矩陣的合成運算公式Bi=Ai·Ri對評價對象進行單層次模糊綜合評價，即

(3) 求綜合素質(zhì)評價結(jié)果

對各個層次評價因素進行分解，然后從底層因素開始分別利用單層次模糊評價的方法逐級將各層次評價結(jié)果求出，并將評價結(jié)果合成后得到上層因素指標(biāo)的評價結(jié)果。

即

(4) 為了便于更客觀的比較和增加評價直觀性，通常用分?jǐn)?shù)來表示評價結(jié)果。為此，常常可由專家分別對等級因素賦值，一般設(shè)V1，V2，…，Vn分別為等差系列分?jǐn)?shù)，則得賦值矩陣為：

則綜合評價結(jié)果為：

F 即是對駕駛員素質(zhì)進行模糊綜合評價所獲得的分?jǐn)?shù)。

4 實例應(yīng)用

以對某位汽車駕駛員（年齡：30，駕齡：2 年）素質(zhì)綜合評價為例。收集10 名專家對于生理素質(zhì)、心理素質(zhì)、道德素質(zhì)、經(jīng)驗素質(zhì)四個因素的評價信息。則評判隸屬度矩陣為：

根據(jù)公式（3-1）至（3-5），可計算出該駕駛員綜合結(jié)果為81。說明駕駛員的綜合素質(zhì)“良好”。 本駕駛員最后專家評價的結(jié)果符合預(yù)期。

5 結(jié)束語

駕駛員素質(zhì)綜合評價作為一個系統(tǒng)工程，涉及到很多方面的因素，運用本研究所建立的評價體系評估汽車駕駛員素質(zhì)具有一定可行性,它較好地解決了交通管理部門對汽車駕駛員的素質(zhì)評價定量化問題,能全面客觀反映出每一位汽車駕駛員素質(zhì)綜合評價效果。

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