美波音公司最后一架C-17軍用運輸機開始裝配

波音公司已制造完成第279架，也是最后一架C-17的主翼梁，這標志著隨后將在加州長灘開始最后一架C-17軍用運輸機的裝配工作。這架飛機將在2015年裝配完畢，屆時將關(guān)閉生產(chǎn)線，留下10架待售的C-17。波音表示有信心在年底之前同中東或其他國家的非特定客戶達成銷售協(xié)議。其他可能的銷售對象還包括剛剛在2014年7月28日接收了第6架C-17的印度空軍。印度空軍已經(jīng)確認訂購10架C-17。印方期望波音公司在2014年12月前交付全部原始訂單，印度購買的第一架C-17于2014年6月交付。

美國F-35戰(zhàn)機起火原因查明

美國國防部F-35項目負責(zé)人博格丹中將稱，導(dǎo)致2014年7月3日F-35機隊停飛的那起火災(zāi)事故源于F135發(fā)動機第三級整體葉盤風(fēng)扇葉片與機匣摩擦。第三級整體葉盤位于F135風(fēng)扇部分的最后，將空氣壓縮后送入高壓核心機。風(fēng)扇的每一級由位于機匣內(nèi)的靜子和轉(zhuǎn)子組成，機匣內(nèi)壁襯有耐磨層以保持葉尖和內(nèi)部之間緊密的間隙。足夠小的葉尖間隙能夠降低壓力損失，并允許發(fā)生一些摩擦。著火的AF-27號飛機的發(fā)動機葉片摩擦情況遠遠超出了設(shè)計范圍，產(chǎn)生了額外的熱量和葉片上的微小裂紋。由此導(dǎo)致的高循環(huán)疲勞失效導(dǎo)致葉片發(fā)生“破碎”，并引發(fā)6月23日的火災(zāi)。

美軍F/A-18E/F戰(zhàn)斗機接收首批ALQ-214(V)4/5電子戰(zhàn)系統(tǒng)

近日，Exelis公司向美國海軍成功交付了其承擔(dān)的九批下一代電子戰(zhàn)自我防護系統(tǒng)全速生產(chǎn)任務(wù)的首批產(chǎn)品——ALQ-214(V）4/5，ALQ-214(V）4/5是綜合防御電子對抗套件(ⅠDECM）中機載干擾系統(tǒng)的最新型號。ALQ-214(V）4/5系統(tǒng)經(jīng)過小型化等一系列升級改造，目前可安裝于F/A-18E/F“超級大黃蜂”、F/A-18C/D“大黃鋒”等戰(zhàn)機上，有助于兩型戰(zhàn)機及其機組人員免受動態(tài)射頻威脅的攻擊。隨著ALQ-214(V）4/5軟件可編程程度的提高、系統(tǒng)體積的減小及重量的減輕，系統(tǒng)可確保美國海軍在電子威脅出現(xiàn)之前就做出反應(yīng)。