全錫琴

（石家莊鐵源工程咨詢有限公司， 河北 石家莊 050043）

客運專線CRTS II型無砟軌道CA砂漿灌注施工中的質(zhì)量監(jiān)理

全錫琴

（石家莊鐵源工程咨詢有限公司， 河北 石家莊 050043）

摘 要：在京石客運專線JSJL-3監(jiān)理標(biāo)段CRTS II型板式無砟軌道CA砂漿灌注施工過程中，編制了詳細(xì)的監(jiān)理細(xì)則，從抓好質(zhì)量的事前控制入手，認(rèn)真抓好質(zhì)量的事中控制和事后控制，圓滿地完成了標(biāo)段內(nèi)無砟軌道CA砂漿灌注的施工監(jiān)理任務(wù)。

關(guān)鍵詞：CRTS II型板式無砟軌道；CA砂漿；灌注；質(zhì)量監(jiān)理

0 引 言

京石客運專線北起北京西站南至石家莊新客站，正線全長約 284 km。其中 JSJL-3 監(jiān)理標(biāo)段為DK156+600～DK249+50，管段全長 92.92 km。管段中共有路基 17 段，總長 32.58 km；橋梁 15 座，總長 60.34 km。京石客運專線設(shè)計時速為 350 km/h。全線軌道設(shè)計為 CRTS II 型板式無砟軌道，全標(biāo)段共需鋪設(shè) CRTS II 型軌道板 21 265 塊；軌道板與底板之間灌注 CA 水泥乳化瀝青砂漿(以下簡稱為 CA砂漿)，灌注量約 10 700 m3。CA 砂漿成分復(fù)雜、造價高，操作要求精細(xì)，灌注質(zhì)量要求高。施工過程中，我們采取了有效的監(jiān)理措施，在施工單位的密切配合下，順利地完成了無砟軌道鋪設(shè)中的 CA 砂漿灌注的監(jiān)理任務(wù)。

1 CRTS Ⅱ型板式無砟軌道CA砂漿的作用和要求

CRTS II 型板式無砟軌道在現(xiàn)澆底座板與預(yù)制軌道板之間，設(shè)計有一層 3 cm 厚的 CA 砂漿充填層，用來支撐軌道板。其灌注質(zhì)量的好壞，直接影響無砟軌道的使用質(zhì)量和使用壽命。CA 砂漿充填層的質(zhì)量取決于砂漿的質(zhì)量、灌注工藝和氣候條件等因素，而砂漿的質(zhì)量和灌注的質(zhì)量是關(guān)鍵。

CA 砂漿是一種由無機物和有機物組成的固相、液相、氣相的多相體系，最終使 CA 砂漿成為一種勻質(zhì)固體。CA 砂漿的各項技術(shù)指標(biāo)如表 1 所示。

表 1 CA水泥乳化瀝青砂漿各項技術(shù)指標(biāo)

2 CRTS II型板式無砟軌道CA砂漿施工的工藝流程和質(zhì)量監(jiān)控要點

CA 砂漿施工工藝流程和質(zhì)量監(jiān)控要點如圖 1 所示。

3 CRTS Ⅱ型板式無砟軌道CA砂漿施工質(zhì)量監(jiān)控措施和方法

3.1 CA砂漿施工質(zhì)量的事前控制

(1)審批施工方提出的施工方案。審查施工方案中使用的技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝是否符合規(guī)范的要求。督促和協(xié)助施工方制定安全、質(zhì)量保證措施。

(2)檢查進(jìn)場的各類施工人員數(shù)量及資質(zhì)。

(3)檢查進(jìn)場的各種車輛、機械、設(shè)備等的數(shù)量、種類、性能及功率能否滿足施工需要；檢查測量儀器的配置情況能否滿足使用要求，是否經(jīng)過測試和標(biāo)定。

圖 1 CRTS Ⅱ型板式無砟軌道CA砂漿施工工藝流程和質(zhì)量監(jiān)控要點圖

(4)檢查施工單位建立的 CA 砂漿 Ⅲ 級試驗室的人員數(shù)量、資質(zhì)、證件及培訓(xùn)記錄；檢查各項檢測制度、控制程序的建立情況；檢查檢測儀器、設(shè)備的數(shù)量、規(guī)格及標(biāo)定情況。務(wù)必使試驗室的資源配置、資質(zhì)條件和工作環(huán)境等符合規(guī)范的相關(guān)規(guī)定，符合現(xiàn)場試驗工作和質(zhì)量控制的要求。

(5)審查原材料供應(yīng)商的資質(zhì)，檢查產(chǎn)品合格證書和材料質(zhì)量檢驗報告等。按規(guī)定對施工單位原材料的抽樣批次進(jìn)行見證檢驗。施工單位型式檢驗的抽樣和送樣，必須在監(jiān)理見證下完成。

(6)對施工單位 CA 砂漿灌注的揭板試驗進(jìn)行全程見證，并且簽署相關(guān)意見。

(7)審查施工方提供的 CA 砂漿配合比。報告內(nèi)容至少包含相關(guān)原材料、CA 砂漿的型式檢驗報告和揭板試驗評定報告。

3.2 CA砂漿施工質(zhì)量的事中控制

3.2.1 CA砂漿施工質(zhì)量的事中控制措施

(1)檢查承包商是否按批復(fù)的開工報告進(jìn)行施工，包括施工方案以及所用的工、料、機等。

(2)明確質(zhì)量控制點，重要工序要進(jìn)行旁站監(jiān)理。對軌道板的定位、潤濕、封邊、預(yù)設(shè)排氣孔、清潔等一般工序，進(jìn)行檢驗、抽查和巡視等。

(3)正確使用質(zhì)量監(jiān)督權(quán)。發(fā)生質(zhì)量問題時，記錄并口頭要求施工方立即糾正；若不立即糾正，再次發(fā)出《監(jiān)理工程師通知單》；若仍拒不糾正時，在征得業(yè)主同意后，由總監(jiān)簽發(fā)部分工程暫停令，責(zé)令承包商進(jìn)行返工，直至符合設(shè)計要求。

(4)運用計量支付手段進(jìn)行質(zhì)量控制。質(zhì)量不合格的工程不予計價。

3.2.2 CA砂漿施工質(zhì)量的事中控制方法

(1)監(jiān)測環(huán)境、溫度。當(dāng)氣溫高于 40℃ 或低于 5℃ 時，不允許進(jìn)行砂漿灌注施工。雨天不得進(jìn)行 CA 砂漿施工。

(2)要求施工單位做好技術(shù)方案交底工作，如配合比參數(shù)、施工方法、工序質(zhì)量控制要點及其他需要特別注意的事項等。

(3)檢查施工過程中相關(guān)檢驗人員、設(shè)備和儀器的到位情況以及檢驗設(shè)備、儀器的計量準(zhǔn)確性等方面的工作。

(4)見證施工單位對移動式 CA 砂漿車的計量準(zhǔn)確度和轉(zhuǎn)速等進(jìn)行驗證檢查。其計量誤差應(yīng)符合：乳化瀝青、聚合物乳液≯±1%；水泥、細(xì)骨料、膨脹劑或干料≯±1%；外加劑、消泡劑、引氣劑≯±0.5%；拌合用水≯±1% 的要求。正常使用過程中，監(jiān)理應(yīng)按規(guī)定對計量誤差檢查進(jìn)行見證檢驗；每周校驗不少于 1 次。同時，應(yīng)檢查機械、設(shè)備的安全使用的情況以及輸料管道和接頭密封的情況。

(5)做好軌道板的定位、潤濕、封邊、預(yù)設(shè)排氣孔和清潔等方面的檢查工作。

①CA 砂漿灌注前，檢查底座板和底面的濕潤狀態(tài)。要求施工人員在 CA 砂漿灌注前，提前對底板頂面和軌道板底面進(jìn)行預(yù)濕處理，并不得在底座板上形成積水。

②檢查軌道板的標(biāo)高、前后、左右位置是否滿足設(shè)計要求；檢查千斤頂(或支撐螺栓)的受力狀態(tài)。

③檢查封邊的砂漿強度是否有保證；檢查排氣孔的數(shù)量、位置和角度是否滿足預(yù)設(shè)的要求。

④檢查壓緊裝置、板腔厚度及板腔內(nèi)溫度是否符合要求。

(6)CA 砂漿的現(xiàn)場拌制。檢查首盤攪拌的 CA 砂漿是否按施工配合比的要求；原材料是否進(jìn)行準(zhǔn)確計量、是否按工藝規(guī)定的投料順序、攪拌速度和攪拌工藝進(jìn)行拌制。拌制完畢后要取樣并且進(jìn)行砂漿溫度、流動度、擴展度、含氣量及單位容積容量等項目的檢驗。在滿足各項拌合指標(biāo)要求后，方準(zhǔn)許繼續(xù)生產(chǎn)；當(dāng)出現(xiàn)不符合項目時，協(xié)助施工單位分析原因，在確定的施工配合比參數(shù)范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)整，使其各項指標(biāo)符合要求。注意做好記錄和現(xiàn)場試件的留存。

(7)CA 砂漿的現(xiàn)場灌注。

①檢查施工單位是否按照事先確定好的灌注方案進(jìn)行灌注。

②檢查每塊板、每個灌注袋的 CA 砂漿是否是一次灌注完成。

③檢查自由傾落高度。自由傾落高度不宜大于 1.5 m，以避免 CA 砂漿的分層離析。

④檢查排氣孔的排氣和流出砂漿的狀況。在確保氣泡、空氣完全排出后，及時對排氣孔進(jìn)行封堵。

⑤檢查砂漿的灌入量。砂漿的表面與軌道板上沿的距離應(yīng)保持在 15 cm 左右。

⑥灌注結(jié)束后，檢查灌漿孔、觀察孔、砂漿封邊處有無泌水現(xiàn)象。如出現(xiàn)這些情況，應(yīng)要求施工單位終止灌注，協(xié)助分析原因；直至解決后方可進(jìn)行灌注。如泌水嚴(yán)重，應(yīng)進(jìn)行揭板檢查。

⑦在灌注過程中，若出現(xiàn)砂漿流動性喪失而灌不進(jìn)去時，應(yīng)立即要求施工單位停止灌注，協(xié)助分析原因并作揭板檢查；直至問題解決后方可恢復(fù)灌注。

⑧在灌注過程中若突然下雨，應(yīng)立即停止灌注，并對未硬化的 CA 砂漿進(jìn)行覆蓋。

⑨督促施工單位做好灌漿孔及排氣孔四周的廢漿處理工作，避免其對橋面和軌道板造成污染。

(8)CA 砂漿的養(yǎng)護(hù)。

①監(jiān)測環(huán)境溫度。當(dāng)當(dāng)日氣溫可能在 5℃ 以下時，應(yīng)對新灌注的砂漿采取適當(dāng)?shù)谋卮胧?/p>

②檢查壓緊卡、千斤頂?shù)牟鸪龝r間，必須滿足以下條件：當(dāng) CA 砂漿本身膨脹完成后，方可拆除壓緊卡；當(dāng) CA 砂漿抗壓強度達(dá)到 1.0 MPa 后，方可拆除精調(diào)千斤頂。當(dāng) CA 砂漿抗壓強度未達(dá)到 3.0 MPa 之前，軌道板不得承重。

(9)CA 砂漿灌注后，要按相關(guān)規(guī)定，對軌道板的鋪設(shè)精度進(jìn)行復(fù)測和驗收。在檢查驗收過程中，要特別檢查有無封堵砂漿浸入軌道板底，檢測砂漿層與板底之間有無空隙、裂紋等質(zhì)量缺陷，并根據(jù)缺陷情況提出相應(yīng)的處理要求。灌注后的 1 d～3 d，用軌道板精調(diào)時所用的測量儀器和方法，對軌道板鋪設(shè)的精度進(jìn)行復(fù)測和驗收。用分析軟件對軌道板所對應(yīng)的軌頂中線及高程，進(jìn)行偏差計算和平順度分析，并提出超限部分的調(diào)整方案。

3.3 CA砂漿施工質(zhì)量的事后控制

督促施工單位同步完成質(zhì)量檢驗資料的記錄和整理工作?，F(xiàn)場監(jiān)理人員要及時完成監(jiān)理日志、旁站記錄的填寫工作，形成可追溯的過程控制資料。對于未及時形成過程控制資料的工程，不進(jìn)行驗工計價。

4 結(jié) 語

京石客運專線 JSJL-3 監(jiān)理標(biāo)段的 CRTS II 型板式無砟軌道施工于 2010 年 10 月開工，2011 年 12 月完工。施工過程中，由于各方參建人員的團(tuán)結(jié)協(xié)作，CA 砂漿的現(xiàn)場灌注質(zhì)量全部符合設(shè)計要求，合格率 100%，確保了 CRTS II 型板式無砟軌道的施工質(zhì)量。項目經(jīng)中國鐵路總公司組織的全線行車安全(質(zhì)量)評估為合格。京石客運專線已于 2012 年 12 月 26日全線開通運營。

中圖分類號：F407.9

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B

文章編號：1007-4104(2014)07-0070-03

收稿日期：2014-04-22

作者簡介：全錫琴(1985—)，女，本科學(xué)歷，助理工程師，現(xiàn)就職于石家莊鐵源工程咨詢有限公司，從事工程監(jiān)理工作。

通信地址：河北省石家莊市橋東區(qū)北二環(huán)東路17號 石家莊鐵源工程咨詢有限公司。E-mail：ownisme@163.com