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        起重機的狀態(tài)檢測實例分析

        2014-04-11 14:00:26顧亞輝上海鐵路局科研所
        上海鐵道增刊 2014年1期
        關(guān)鍵詞:支腿懸臂跨度

        顧亞輝 上海鐵路局科研所

        起重機的狀態(tài)檢測實例分析

        顧亞輝 上海鐵路局科研所

        起重機的狀態(tài)檢測是對其主要受力結(jié)構(gòu)進行拱度、翹度、撓度、靜剛度和動態(tài)應(yīng)力等方面的檢測,同時校核其疲勞強度、預(yù)測繼續(xù)使用年限等,從而確保其安全使用。

        拱度;翹度;撓度;動剛度;靜剛度;檢測;驗算

        起重機屬于特種設(shè)備,很容易發(fā)生事故,如果發(fā)生事故,會造成機械人員較大的經(jīng)濟損失。起重機的主要受力結(jié)構(gòu)(譬如主梁),它決定著起重機的承載能力。主要受力結(jié)構(gòu)發(fā)生疲勞破壞會導致起重機倒塌,造成事故,絕大多數(shù)發(fā)生的事故在在用起重機事故中占較大的比例,所以起重機的壽命檢測是對主要受力結(jié)構(gòu)進行靜剛度檢測與動態(tài)應(yīng)力檢測,測量并校核其疲勞強度,預(yù)測繼續(xù)使用年限,保證其安全正常使用。

        1 靜態(tài)檢測

        測得I側(cè)主梁:a1=85(左懸臂)a2=99(左支腿中心)a3=63(跨中)a4=81(右支腿中心)a5=46(右懸臂)

        R1(左懸臂有效長度)=7.5m

        R2(左懸臂有效長度)=7.5m

        L(跨度)=30m

        解:b1=a2-a1=99-85=14

        b2=0左支腿中心點為基準點,取零。

        b3=a2-a3=99-63=36

        b4=a2-a4=99-81=18

        b5=a2-a5=99-46=53

        左邊主梁的上翹度:

        c1=b1+R1/L|b4|=14+7.5/30×18=18.5(mm)。

        右邊主梁的上翹度:

        c5=b5-(1+R2/L)|b4|=53-(1+7.5/30)×18=30.5(mm)

        I側(cè)主梁(見圖1)的上拱度c3=b3-0.5×|b4|=36-0.5×18=27 (mm)。

        實測值填寫在上面:(測量值取整數(shù))

        測得II側(cè)主梁(見圖1):a1=86(左懸臂)a2=95(左支腿中心)a3=70(跨中)a4=80(右支腿中心)a5=48(右懸臂)

        圖1 I側(cè)及II側(cè)主梁

        R1(左懸臂有效長度)=7.5m;R2(左懸臂有效長度)=7.5 m;L(跨度)=30m

        解:b1=a2-a1=95-86=9;b2=0

        左支腿中心點為基準點,取零。

        b3=a2-a3=95-70=25;b4=a2-a4=95-80=15;b5=a2-a5=95-48=47。

        左邊主梁的上翹度c1=b1+R1/L|b4|=14+7.5/30×15=12.75 (mm)。

        右邊主梁的上翹度:

        c5=b5-(1+R2/L)|b4|=47-(1+7.5/30)×115=28.25(mm)。

        II側(cè)主梁的上拱度c3=b3-0.5×|b4|=25-0.5×15=17.5(mm)。實測值填寫在下面:(測量值取整數(shù))

        全部測量完后對照標準:載荷試驗后橋、門式起重機拱度應(yīng)不小于0.7S/1000、上翹度應(yīng)不小于0.7L1350進行評判(支腿垂直度檢測記錄見表1,靜剛度檢測記錄見表2,)。

        表1 支腿垂直度記錄

        表2 靜剛度檢測記錄

        表3 I側(cè)主梁動態(tài)應(yīng)力檢測記錄

        表4 I側(cè)主梁動剛度檢測記錄

        表5 II側(cè)主梁動態(tài)應(yīng)力檢測記錄

        表6 II側(cè)主梁動剛度檢測記錄

        2 動態(tài)應(yīng)力檢測

        動態(tài)應(yīng)力檢測是起重機在工作狀態(tài)下,對其主要受力結(jié)構(gòu)的應(yīng)力狀況進行檢測,將檢測的結(jié)果與與標準值相比較,校核疲勞強度,給出評價。當危險截面的最大應(yīng)力σmax小于等于許用應(yīng)力[σ]、危險截面的最大應(yīng)力幅△σmax小于等于容許的應(yīng)力幅[△σ]時,動態(tài)應(yīng)力認為合格。往往發(fā)生疲勞裂紋部位的最大應(yīng)力σmax小于許用應(yīng)力[σ],而最大應(yīng)力幅△σmax大于容許的應(yīng)力幅[△σ],因此校核應(yīng)力幅是非常重要的。應(yīng)力幅是交變應(yīng)力的變化量,即最大應(yīng)力減去最小應(yīng)力,或最大拉應(yīng)力加上最大壓應(yīng)力。容許的應(yīng)力幅[△σ]的計算公式如下:

        n為應(yīng)力循環(huán)次數(shù),根據(jù)起重機利用等級取值,如表7。

        表7 起重機利用等級取值情況

        C、β根據(jù)起重機構(gòu)件和連接類別取值如表8。

        表8 起重機構(gòu)件和連接類別取值情況

        構(gòu)件和連接類別可根據(jù)GB50017-2003(鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范)查找。

        根據(jù)GB3811-2008《起重機設(shè)計規(guī)范》、GB50017-2003《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB/T14406-93《通用門式起重機》、GB/ T1357-92《鐵路貨場門式起重機技術(shù)條件》我們對起重機主要受力結(jié)構(gòu)做如下四種評價:

        3 繼續(xù)使用年限

        起重機的繼續(xù)使用年限是通過起重機的使用狀況,及在此工況下檢測到的最大應(yīng)力幅,預(yù)測出使用年限,即壽命,從作業(yè)記錄中查出已使用的年限,兩者之差是繼續(xù)使用年限。計算如下:

        起重機起吊額定載荷,進行一次次工作循環(huán),根據(jù)檢測到的最大應(yīng)力幅△σmax,可以預(yù)測應(yīng)力循環(huán)次數(shù)[n]

        C、β根據(jù)起重機構(gòu)件和連接類別取值。

        K:欠載系數(shù),考慮到起重機每次作業(yè),起吊的不全是額定載荷,產(chǎn)生的應(yīng)力幅也不都是額定載荷時的最大應(yīng)力幅△σmax,一般取k=0.8。

        根據(jù)起重機作業(yè)記錄,可查出已經(jīng)完成的作業(yè)量T,我們可以認為一次工作循環(huán)平均起吊0.8倍額定,已經(jīng)完成的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)n為∶

        Q為額定起重量

        每年平均應(yīng)力循環(huán)次數(shù)ny為:ny=n/m

        m為已使用的年限

        繼續(xù)使用年限y為∶

        k'為安全系數(shù),由于疲勞計算離散性較大,我們應(yīng)考慮安全系數(shù),一般取k'=2。

        在用起重機的應(yīng)力幅是變化的,隨著使用年限的增加,應(yīng)力幅將增大,完成的作業(yè)量在增加,因此我們對檢測周期做如下要求:

        4 檢測實例

        我們對鎮(zhèn)江鐵路貨場一臺20t雙梁門式起重進行檢測,該起重機是已使用20年,工作級別為A6,利用等級為U7,跨度為22.5m。小車在跨中,起吊20t載荷,檢測跨中下?lián)现禐?34mm,在額定載荷下,主梁跨中下?lián)现颠_到水平線以下L/

        700 (L為跨度)時,如不能修復,應(yīng)以報廢。

        22500/700 =32 (mm)

        因此該起重機跨中下?lián)现挡坏眯∮?32mm,,而-34<-32,顯然額定載荷下的跨中下?lián)现挡环弦?,主梁已發(fā)生嚴重疲勞現(xiàn)象。我們通過動態(tài)應(yīng)力檢測儀對主梁上五個危險截面粘貼應(yīng)變片進行動態(tài)應(yīng)力檢測。具體位置是:①左臂根,在主梁左側(cè)懸臂根部的上蓋上,距離小車軌道10mm,粘貼應(yīng)變片,方向中與主梁方向一致。②左1/4跨,在主梁左側(cè)1/4跨度的主腹板上,距離上蓋板20mm,粘貼應(yīng)變花,應(yīng)變花的一片應(yīng)變片方向與主梁方向一致,其余兩片分別與主梁方向成450和900。③跨中,在跨度中部的下蓋板上,距離中心線1/4小軸距內(nèi),正對主腹板與下蓋板焊縫,粘貼應(yīng)變片,方向與主梁方向一致。④右1/4跨,在主梁另一側(cè)1/4跨度的主腹板上,距離上蓋板20mm,粘貼應(yīng)變花,應(yīng)變花的一片應(yīng)變片方向與主梁方向一致,其余兩片分別與主梁方向成450和900。⑤右臂根,在主梁另一側(cè)懸臂根部的上蓋上,距離小車軌道10mm,粘貼應(yīng)變片,方向中與主梁方向一致。檢測時起吊20t載荷,同時運行大、小車,小車在主梁上全程往返行。檢測結(jié)果如表3和表4。

        該起重機主梁的材料是Q235,取安全系數(shù)為1.33,

        許用應(yīng)力[σ]=235/1.33=176.69(MPa)。

        根據(jù)構(gòu)件和連接類別取C=1.47×1012,β=3,

        根據(jù)利用等級取n=2×106,

        從應(yīng)力檢測結(jié)果可以看出最大應(yīng)σmax=80.2(MPa)<[σ],最大應(yīng)力幅△σmax=91.80(MPa)>[△σ]。

        該起重機在額定載荷下,下?lián)现狄巡环弦?這說明主梁發(fā)生嚴重疲勞現(xiàn)現(xiàn)象,造成這種現(xiàn)象的主要因素是應(yīng)力幅超標。

        取欠載系數(shù)k=0.8代入下式:

        根據(jù)該起重機作業(yè)記錄,查出已經(jīng)完成的作業(yè)量為61Mt,

        T=61×106。

        已經(jīng)完成的應(yīng)力循環(huán)次數(shù):

        n=T/0.8Q=61×106/0.8×20=3.8125×106

        每年平均應(yīng)力循環(huán)次數(shù)為ny=3.8125×106/20=0.19×106。

        可繼續(xù)使用年限y為∶

        該起重機可繼續(xù)使用年限1.2年。

        由于該起重機[△σ]<△σmax<1.05[△σ],0.5≤y<2,我們要求使用單位,對該起重機的主梁進行加固,修復后使用,并在半年后再次進行壽命檢測。

        責任編輯:宋飛 于建明
        來稿時間:2013-11-28

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