李 鑫

(太原市市政工程總公司，山西太原 030002)

1 工程概況

和平北路位于太原市河西地區(qū)迎澤西大街以北，為河西地區(qū)城市主干道。本標段南起北排洪溝橋，北至攝樂村北，道路設計長度1 920 m。

2 北排洪溝橋概況

北排洪溝橋梁改造工程舊橋寬25．6 m，橋長140m，橋梁上部結構形式為7×20預應力鋼筋混凝土簡支空心板，橋面連續(xù)，下部結構形式為柱式墩臺，鉆孔灌注樁基礎。

北排洪溝橋位于和平北路樁號K5+131．13處，本次在舊橋兩側各加寬一座新橋，橋跨為7×20 m，新橋總長152．86 m，每幅橋寬為12．22 m，人行道外側設石材欄桿。

2．1 上部結構

上部結構采用先簡支后連續(xù)空心板，單幅橋橋梁橫斷面由9塊板組成，板寬為1．24m，板厚為0．95m，橋面橫坡由蓋梁橫坡與橋面板形成。橋面鋪裝采用4 cm厚細粒式SBS改性瀝青混凝土和6 cm厚中粒式瀝青混凝土，采用Amper防水粘結體系實現(xiàn)瀝青混凝土與水泥混凝土鋪裝的有效粘結，10 cm厚C50防水混凝土。

2．2 下部結構

下部結構采用鋼筋混凝土樁柱式墩臺，橫橋向柱間用橫系梁連接。橋墩采用單排2根鉆孔灌注樁柱式橋墩，柱高2．7 m，柱直徑為1．2 m，樁長35 m，樁徑1．5 m，南橋臺采用單排2根鉆孔灌注樁接蓋梁，樁長30 m，樁徑1．5 m，北橋臺采用單排2根鉆孔灌注樁柱式橋臺，柱高2．8m，柱直徑為1．2m，樁長25m，樁徑1．5m。橋墩處采用GYZ275×66 mm普通圓板式橡膠支座，橋臺處采用GYZF4275×65mm四氟圓板式滑板支座。在橋臺處設有D160型伸縮裝置，橋面設有泄水孔。

2．3 舊橋改造部分

1)在舊橋第二跨7號板與9號板底面L/4～L/2處各有一道3 m～4 m長，寬0．15 mm～0．25 mm的縱向裂縫，設計采取向裂縫內注入環(huán)氧樹脂，然后在裂縫表面粘貼碳纖維的方法處理。2)對全橋支座進行更換。3)更換現(xiàn)狀橋梁的伸縮縫，伸縮縫采用D80型伸縮裝置。4)對現(xiàn)狀橋梁的瀝青混凝土進行銑刨，然后對水泥混凝土鋪裝進行防水處理后重新鋪筑10 cm瀝青混凝土(結構同新橋)。橋面防水層采用Amper防水粘結體系實現(xiàn)瀝青混凝土與水泥混凝土鋪裝的有效粘結。

3 鉆孔灌注樁施工

3．1 成孔機具的選取

成孔機具選用2臺旋挖鉆機成孔。

3．2 護筒的準備

1)采用鋼板卷制護筒，內徑比樁徑大30 cm～40 cm。2)鋼護筒的制作。用4 mm～6 mm厚的鋼板制作鋼護筒。在護筒的上端、下端及中部的外側各焊一道加筋肋以防止變形，為了便于吊裝，可在護筒的外側焊3個～4個吊耳。護筒必須堅固耐用，便于安裝、拆除且不漏水。

3．3 護筒的埋設

先在樁位處挖比護筒的外徑大80 cm～100 cm的圓形的坑。然后，在坑底填50 cm左右厚的粘土，并且分層夯實。接著通過定位樁，把鉆孔的中心位置標在坑底。再把護筒吊放到坑內，通過移動護筒，使護筒的中心與鉆孔的中心位置重合，使護筒豎直。接著在護筒周圍對稱、均勻地回填粘土，并分層夯實，達到最佳密實度。夯填時，要防止護筒的偏斜。護筒埋設的深度要大于1 m，并且應高出地面30 cm左右。埋設時，護筒的中心軸線要對正標定的樁位中心，偏差應小于5 cm，并要保持護筒的豎直。

3．4 鉆孔

1)在鉆機就位前，應檢查鉆孔的各項準備工作。2)鉆機就位，在鉆進的過程中，應邊鉆進邊出渣。鉆到設計標高后，邊旋鉆、邊提鉆桿、邊清渣，直到鉆桿全部被提出。3)應連續(xù)進行樁孔的鉆進，不得中途停頓。鉆進過程中要經常注意土層的變化，在土層的變化處要取渣樣，做記錄，與地質圖進行核對。

3．5 驗孔及清孔

1)驗孔:當鉆孔達到設計標高后要驗孔。驗孔器的直徑等于樁徑，長度為樁徑的5倍。驗孔器要順利測到樁的底端，深度同設計。2)清孔:當鉆孔深度達到設計標高以后，應檢查孔深、孔徑，符合要求后進行清孔。在吊入鋼筋籠后，灌注混凝土前，再次對孔內泥漿的性能指標及孔底沉淀厚度進行檢查，需要時進行二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土。在清孔時，要防止坍孔。

3．6 安放鋼筋籠

1)用特制的運籠車把事先制作成型的鋼筋籠運到孔口且吊裝就位。2)掛護壁筋:沿護筒四周掛6根護壁鋼筋。等混凝土灌注到位后，抽拔、清洗。3)焊接:當鋼筋籠較長時，要分段制作進行焊接，鋼筋接頭應該按規(guī)范要求錯開布置。

3．7 導管

選用直徑為25 cm～30 cm的鋼制、順直、不滲漏的導管，導管應分節(jié)制作，每節(jié)為1 m～2 m。預先在場外采用法蘭盤拼接導管，為保證導管不漏水，在法蘭接口間設水膠墊。分節(jié)拆除導管時，要準確地計算導管埋入混凝土的深度，確保導管埋深為2 m～6 m。灌注到位后及時拔出導管并沖洗干凈，分類堆放。

3．8 灌注水下混凝土

1)水下混凝土的坍落度一般為18 cm～22 cm，強度滿足設計要求，水灰比0．5～0．6，砂率 40%～50%，采用 42．5級及以上的普通硅酸鹽水泥碎石粒徑5 cm～31．5 cm，選用中砂。2)首次灌注混凝土的數(shù)量應能滿足導管初次埋置深度不小于1．0 m和填充導管底部的需要。拌制0．1 m3～0．2 m3的水泥砂漿，置于隔水栓上部，然后向漏斗內泵入混凝土，當混凝土量滿足要求后，打開隔水栓，將首批混凝土灌入孔中。3)采用混凝土罐車連續(xù)灌注水下混凝土，中途不得停斷，灌注時保持孔內水頭，防止坍孔。4)當混凝土拌和物運至灌注地點時，應檢查其均勻性和坍落度等，需要時應進行二次拌和。5)導管在混凝土中的埋深為2 m～6 m。在灌注過程中，及時調整導管的埋深。6)為了防止鋼筋骨架的上浮，當灌注的混凝土面距鋼筋骨架底部1 m左右時，應降低灌注的速度。當混凝土上升至骨架底面4 m以上時，提升導管，使其底面高于骨架底部2 m以上時可恢復正常的灌注速度。7)灌注的混凝土樁頂標高應比設計標高高50 cm～100 cm，多余部分在接樁前鑿除。

3．9 鑿樁頭及驗樁

1)在樁頂設計標高以上多灌注的混凝土，含泥量大，所以必須清除，在灌注結束后，混凝土凝固前，鑿除多灌的樁頭，但保留10 cm～20 cm，以便隨后修鑿。2)驗樁:采用無破損法進行驗樁的檢測，并請有資質的質檢部門進行驗樁。

［1］CJJ 2-2008，城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范［S］．

［2］趙曉峰．淺談橋梁鉆孔灌注樁施工［J］．交通科技，2012(3):49-50．

［3］錢 途．論橋梁鉆孔灌注樁施工質量控制［J］．科技風，2010(20):11-12．

［4］路 向，孫 易，姜永娟．橋梁鉆孔灌注樁溶洞處理方法探討［J］．山西建筑，2012，38(20):184-185．