肖培敬

(中鐵二十三局集團(tuán)第一工程有限公司，內(nèi)蒙古通遼 276800)

經(jīng)濟(jì)的不斷增長帶動了鐵路運輸事業(yè)的迅速繁榮，在鐵路工程中，大跨度、特大跨度的橋梁工程越來越多。而在這些大橋、特大橋基礎(chǔ)施工項目中，鉆孔灌注樁地基處理技術(shù)的應(yīng)用非常廣泛。在橋梁基礎(chǔ)工程中，由于鉆孔灌注樁多數(shù)為水下施工，其施工過程很難進(jìn)行全面觀察，隱蔽性較強，成樁后的檢測工作也較為困難。因此必須保證每一個施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量。本工程中的哈齊客運專線第五標(biāo)段跨齊泰特大橋，是哈齊鐵路客運專線的重要控制工程，其橋墩采用圓端形實體橋墩，橋臺采用雙線一字形橋臺，墩臺基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。施工過程中，對鉆孔灌注樁的施工技術(shù)及施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，是保證齊泰特大橋整體質(zhì)量與穩(wěn)定的重中之重。

1 鉆孔灌注樁施工技術(shù)

1)施工準(zhǔn)備。根據(jù)本工程現(xiàn)場調(diào)查，設(shè)計圖紙等資料，對施工場地的地形地貌、地上地下水位、地質(zhì)情況等進(jìn)行詳細(xì)分析。對地下管線及交叉道路中心里程、交叉角度及管線埋深等資料進(jìn)行認(rèn)真核對。樁位無水時，對場地進(jìn)行清理，將樁基位置整平并夯實，如果施工現(xiàn)場較陡，可采用枕木或方木來搭設(shè)操作平臺。2)泥漿制備。根據(jù)要求制備泥漿，泥漿材料、比重、粘度、含砂率等各項指標(biāo)都應(yīng)該在設(shè)計要求下確定，同時還需要進(jìn)行相應(yīng)的試驗以保證泥漿質(zhì)量。3)設(shè)置護(hù)筒。鉆孔灌注樁所使用到的鋼護(hù)筒需要在車間內(nèi)進(jìn)行分節(jié)加工，每節(jié)的長度都符合要求。鋼護(hù)筒下沉通常采用振動錘振動下沉。為了避免護(hù)筒變形，護(hù)筒內(nèi)可設(shè)置幾道臨時的支撐，在護(hù)筒下沉?xí)r，及時將支撐拆除;護(hù)筒下放時需要根據(jù)控制點，采用全站儀進(jìn)行放樣，并在平臺上設(shè)置好樁位的臨時控制點;護(hù)筒下放時應(yīng)該隨時檢查其平面位置，如果發(fā)現(xiàn)存在偏差應(yīng)該及時校正。4)鉆孔。由于本橋?qū)儆谔卮髽蚧A(chǔ)項目，鉆孔樁需要采用大型的鉆機進(jìn)行鉆進(jìn)，可采用正循環(huán)鉆孔施工方法。為了保證成孔的質(zhì)量，鉆進(jìn)時可采取鉆頭配重減壓或水頭壓力等保證措施。在鉆機就位以后，將其固定牢靠，避免在鉆進(jìn)過程中發(fā)生偏移。鉆機頂端起吊滑輪轉(zhuǎn)盤中心與鉆孔中心應(yīng)該保持在同一直線上，并隨時檢查鉆進(jìn)過程中的垂直度;在本工程施工過程中，為保證特大橋鉆孔質(zhì)量，成孔過程中應(yīng)該做好泥漿護(hù)壁施工。對泥漿進(jìn)行隨時的稠度檢測。5)清孔。在鉆頭鉆進(jìn)到設(shè)計深度之后，提升鉆頭與孔底保持10 cm～20 cm，空轉(zhuǎn)一段時間，注入密度較低的優(yōu)質(zhì)泥漿，將孔內(nèi)的殘渣、高密度泥漿換出。同時保持孔內(nèi)水頭，避免坍塌。6)鋼筋籠制作與安裝。鋼筋籠制作應(yīng)該符合設(shè)計要求。制作鋼筋籠時應(yīng)該先將焊接處的鐵銹、油污以及砂漿等清理干凈。將鋼筋端頭矯正順直，并進(jìn)行打磨;保證鋼筋籠吊環(huán)的長度符合設(shè)計要求;鋼筋籠下放時應(yīng)該對鋼筋籠的焊縫進(jìn)行逐節(jié)檢查，保證焊縫、焊口的質(zhì)量;鋼筋籠下放時要保持平順，避免碰撞到孔壁，引起孔壁坍塌;如果鋼筋籠下放時受阻，不可強行下放，應(yīng)該及時查找原因，并采取正確措施處理。7)安裝導(dǎo)管。通常情況下采用無縫鋼管作為導(dǎo)管，每節(jié)導(dǎo)管的長度應(yīng)該在2 m～5 m左右。導(dǎo)管可采用螺旋連接套進(jìn)行連接，吊裝前應(yīng)該進(jìn)行試拼，并進(jìn)行壓力測試，如果存在漏水現(xiàn)象先處理好?，F(xiàn)場拼接時，應(yīng)保證密封圈無破損、接頭密實、順直。8)混凝土灌注。在混凝土灌注之前需要進(jìn)行二次清孔作業(yè)，對孔底沉淀層的厚度、泥漿的質(zhì)量進(jìn)行檢測，保證其符合要求;可采用規(guī)定型號的混凝土拌合機制拌混凝土，為了延長混凝土初凝時間，提高混凝土的和易性，可適當(dāng)摻入一些外加劑;首批混凝土灌注時，導(dǎo)管下口與孔底的距離應(yīng)該保持在20 cm～25 cm，導(dǎo)管埋入混凝土中的深度不得低于1 m;灌注混凝土?xí)r，應(yīng)該對混凝土頂面高程進(jìn)行隨時的檢測，同時控制好導(dǎo)管的埋深;保證混凝土灌注的連續(xù)性，避免導(dǎo)管內(nèi)形成空隙體;在混凝土面與鋼筋籠接近時，導(dǎo)管的埋深要保證，避免鋼筋籠上浮;在混凝土灌注到鋼筋籠一定深度以后，可將導(dǎo)管適當(dāng)提升，保證鋼筋籠在導(dǎo)管下端的埋深;為了保證樁頭混凝土的灌注質(zhì)量，導(dǎo)管可在最后灌注段上下移動，并保持樁頂超灌1 m左右。并在灌注完成后，及時將超灌部位排除。9)成樁檢測。在混凝土樁達(dá)到一定強度后，可對樁體進(jìn)行無損檢測，以確保成樁質(zhì)量。本次工程對成樁檢測采用的是超聲波透射檢測法。

2 鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制

2．1 成孔質(zhì)量控制措施

1)采取隔孔施工的方法:由于鉆孔灌注樁是先成孔，再進(jìn)行孔內(nèi)灌注成樁，周圍土體的偏移對樁身會產(chǎn)生一定的壓力。尤其在成樁的初期，由于混凝土強度較低，這種壓力容易影響到成樁質(zhì)量，因此，應(yīng)該采取隔孔施工的方法，控制好施工樁的距離，避免出現(xiàn)坍孔等問題。2)保證成樁的垂直度:樁孔垂直度是保證鉆孔灌注樁施工的前提條件。為了保證樁孔的垂直度，確定樁機的穩(wěn)固性，可適當(dāng)擴(kuò)大樁機的支承面積，并經(jīng)常性的對鉆架及鉆桿進(jìn)行垂直度校正，在鋼筋籠下放之前，還需要對孔徑、孔斜等指標(biāo)進(jìn)行超聲波檢測。3)避免出現(xiàn)塌孔、縮徑等現(xiàn)象:如果在提鉆過程中碰撞到孔壁，可能會出現(xiàn)坍孔現(xiàn)象。因此，在提出鉆具后，應(yīng)對成孔深度進(jìn)行檢測，如果發(fā)現(xiàn)孔深變化，應(yīng)該重新下鉆并清孔;為了避免塌孔、縮徑等現(xiàn)象，不僅要對鉆具長度進(jìn)行復(fù)核，還需保證鉆桿的順直，可根據(jù)地質(zhì)情況隨時調(diào)整鉆進(jìn)速度;在施工時，應(yīng)隨時對鉆頭直徑進(jìn)行復(fù)核，如發(fā)現(xiàn)鉆頭磨損嚴(yán)重，應(yīng)及時調(diào)換。

2．2 成樁質(zhì)量控制

1)保證原材料的質(zhì)量:要對進(jìn)場的原材料進(jìn)行嚴(yán)格檢查和驗收，保證原材料的質(zhì)量符合施工要求。如果發(fā)現(xiàn)實樣與質(zhì)量保證書不符，應(yīng)該立即進(jìn)行復(fù)查，嚴(yán)禁不合格材料應(yīng)用于工程當(dāng)中。2)保證混凝土的配合比:鉆孔灌注樁采用的是導(dǎo)管灌注方式，容易出現(xiàn)混凝土離析現(xiàn)象，因此必須確?；炷恋呐浜媳?，減少離析現(xiàn)象的出現(xiàn);混凝土的配合比應(yīng)該結(jié)合水泥品種、砂、石料的規(guī)格以及含水率來確定。為了保證每根樁的配合比都能滿足要求，需要在混凝土攪拌時對配合比進(jìn)行復(fù)核，并嚴(yán)格計量與測試，同時進(jìn)行認(rèn)真記錄。3)防止出現(xiàn)斷樁、夾層、堵管等現(xiàn)象:混凝土灌注時應(yīng)該對混凝土的攪拌時間及坍落度進(jìn)行嚴(yán)格控制。如果攪拌時間不足很容易影響到混凝土的強度及坍落度。導(dǎo)管埋入混凝土的深度應(yīng)控制好，防止導(dǎo)管底端高出混凝土面;施工過程中還需要控制好灌注的工藝，控制好導(dǎo)管上升的速度，保證拔管的幅度，保證灌注的連續(xù)性。

3 結(jié)語

由于鉆孔灌注樁施工屬于隱蔽性工程，其施工每個環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制都非常關(guān)鍵。尤其是在齊泰特大橋這類重點控制工程中，施工技術(shù)人員的實踐經(jīng)驗和工作責(zé)任心，以及對鉆孔灌注樁的檢測工作，都是保證大橋整體工程質(zhì)量的根本。

［1］劉德福．淺談鉆孔灌注樁橋梁的施工質(zhì)量控制［J］．民營科技，2011(12):301．

［2］周海疆．鉆孔灌注樁施工工藝［J］．黑龍江交通科技，2011(10):283．

［3］張 俊，李文亞．淺談橋梁鉆孔灌注樁施工［J］．中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2011(13):50．

［4］李 霞．橋梁鉆孔灌注樁施工工藝和注意事項［J］．福建建材，2010(5):90-91．

［5］婁 津．談鉆孔灌注樁施工的質(zhì)量控制要點及防治［J］．山西建筑，2012，38(1):80-81．