岳雨諾

（四川川交路橋有限責(zé)任公司，四川 廣漢 618399）

淺談橋梁施工技術(shù)與質(zhì)量控制

岳雨諾

（四川川交路橋有限責(zé)任公司，四川 廣漢 618399）

隨著改革開(kāi)放步伐的深入，我國(guó)的各項(xiàng)事業(yè)都飛速的發(fā)展起來(lái)了，高速公路的發(fā)展也不例外，各種先進(jìn)的橋梁施工技術(shù)也應(yīng)運(yùn)而生.本人通過(guò)對(duì)高速公路在實(shí)際的施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行了分析和總結(jié)，在結(jié)合了實(shí)際的施工管理和質(zhì)量控制的基礎(chǔ)之上，指出了公路橋梁施工控制的方法和要點(diǎn)，希望可以更好的發(fā)展我國(guó)的公路橋梁建設(shè).

高速公路；橋梁施工；技術(shù)；質(zhì)量控制

橋梁建設(shè)工程質(zhì)量的好壞涉及到廣大人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，是高速公路建設(shè)中的主要部分，所以，相關(guān)施工單位一定要采取有效的措施來(lái)提高橋梁施技術(shù)，從而保證高速公路橋梁的質(zhì)量.

1 高速公路橋梁施工技術(shù)

1.1 高速公路橋梁施工技術(shù)的特點(diǎn)

高速公路的橋梁施工技術(shù)與普通的公路施工不同，首先其施工的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，要求施工人員有很高的技術(shù)水平和工藝手段，而且橋梁的施工需要很多專(zhuān)業(yè)的機(jī)械輔助施工，這也對(duì)施工人員的整體素質(zhì)提出了更高的要求，與此同時(shí)有關(guān)的建設(shè)單位和監(jiān)理單位也要共同協(xié)作，在保證工程質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益的前提下，選擇最佳的施工方案.高速公路橋梁施工技術(shù)的另一個(gè)特點(diǎn)就是工程涉及的工藝內(nèi)容很復(fù)雜，對(duì)于精確度要求也很高，尤其是混凝土的外觀，其質(zhì)量的好壞和精確度的高低都關(guān)乎整個(gè)工程成敗，所以，施工人員一定要把橋梁施工過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)都考慮周全，確保各項(xiàng)施工項(xiàng)目的順利實(shí)施.

1.2 加強(qiáng)對(duì)高速公路橋梁施工技術(shù)控制的意義

施工監(jiān)控伴隨著橋梁工程的發(fā)展而不斷的發(fā)展起來(lái)，可見(jiàn)其作用是非常重要的.我國(guó)以往的橋梁跨徑都比較小，大多采用支架施工法，這樣的方法會(huì)使得施工過(guò)程處于無(wú)應(yīng)力的狀態(tài)，無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)代交通對(duì)于公路橋梁的要求，所以，我們必須提高施工工藝和施工技術(shù)，近幾年來(lái)我國(guó)應(yīng)用了懸臂拼裝施工法、纜索吊機(jī)施工法以及其他多種自架體系施工方法等，與此同時(shí)，還要注重橋梁施工的管理與控制，保證高速公路橋梁的安全施工.

1.3 高速公路橋梁施工中的技術(shù)關(guān)鍵

1.3.1 施工放樣

在進(jìn)行高速公路的橋梁施工之前應(yīng)該首先整平現(xiàn)場(chǎng)，并且對(duì)水平點(diǎn)和控制點(diǎn)進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量后再展開(kāi)精確的控制網(wǎng)，施工人員可以通過(guò)各種先進(jìn)的儀器進(jìn)行施工放樣，例如全站儀、水準(zhǔn)儀等，務(wù)必要確保施工的精確性.另外，在施工放樣的過(guò)程中還要注意對(duì)橋墩的位置進(jìn)行準(zhǔn)確的放樣處理，確定邊線(xiàn)和出軸線(xiàn)達(dá)到地面標(biāo)高，待監(jiān)理驗(yàn)收合格后才可以進(jìn)行之后的施工.

1.3.2 支架搭設(shè)與驗(yàn)算

對(duì)于公路橋梁中支架搭設(shè)的技術(shù)方面也是有著很高的要求的，以墩柱的腳手架為例，其發(fā)揮垂直運(yùn)輸?shù)闹匾饔?，所以一定要保證支架具有足夠的強(qiáng)度，可以防止由于大量的交通所產(chǎn)生的壓力.另外，關(guān)于支架的搭設(shè)方面，可以先對(duì)基土進(jìn)行清平夯實(shí)等處理，然后再繞墩柱搭設(shè)碗扣件支架.還要強(qiáng)調(diào)的是在搭設(shè)支架之前一定要進(jìn)行支架受力的分析和驗(yàn)算，確保穩(wěn)定性和剛度等滿(mǎn)足施工設(shè)計(jì)的要求，并且在施工過(guò)程中固定腳手架，保證施工人員生命的安全.

2 高速公路橋梁施工質(zhì)量控制的方法及要點(diǎn)

2.1 橋梁工程樁基的質(zhì)量控制

衡量高速公路橋梁質(zhì)量的好壞就在于對(duì)樁基質(zhì)量的控制，樁基是整座橋梁的基礎(chǔ)，一定要對(duì)其施工做好監(jiān)管，但是，由于在實(shí)際的施工過(guò)程中樁基工程的施工比較隱蔽，監(jiān)管人員不易發(fā)現(xiàn)其中的缺陷，這就很難進(jìn)行修復(fù)工作，從而威脅到整座橋梁的安危，所以，一定要做好橋梁工程的樁基控制工作，在施工過(guò)程中應(yīng)該注意一下幾點(diǎn).

2.1.1 樁基準(zhǔn)備工作

首先，要準(zhǔn)備好與樁基施工有關(guān)的工程材料，這包括工程地質(zhì)和水位地質(zhì)資料；施工圖及圖紙會(huì)審紀(jì)要；場(chǎng)地和鄰近區(qū)域的地下管線(xiàn)資料；主要施工機(jī)械及其配套設(shè)備的技術(shù)性能資料；樁基的施工組織設(shè)計(jì)或施工方案；樁基鋼筋混凝土所用建材的質(zhì)檢報(bào)告等.另外，樁基施工前在施工平面圖上應(yīng)標(biāo)明樁位、編號(hào)、施工順序，水電線(xiàn)路和臨時(shí)設(shè)施的位置；制定施工作業(yè)計(jì)劃和勞動(dòng)力組織計(jì)劃；制定機(jī)械設(shè)備、工具材料供應(yīng)計(jì)劃；制定季節(jié)性施工的技術(shù)措施等.

2.1.2 鉆孔灌注混凝土樁的施工過(guò)程

接下來(lái)是橋梁樁基的鉆孔灌注樁的施工，由于施工地點(diǎn)大多位于地表一下或在水內(nèi)進(jìn)行，這無(wú)疑給施工作業(yè)帶來(lái)了很高的難度，又因無(wú)法直接驗(yàn)收容易造成一些質(zhì)量問(wèn)題.施工人員可以通過(guò)使用挖掘機(jī)挖出部分土石方，但要注意不得將其對(duì)方在孔口，避免對(duì)施工人員造成危險(xiǎn)，另外，斷絕施工現(xiàn)場(chǎng)的電路設(shè)備和用電器電源，防止發(fā)生漏電等.最后，檢查樁基成孔的質(zhì)量是否合格，以便可以盡快的灌注混凝土，如果出現(xiàn)大量降雨或地下水滲出的情況應(yīng)該及時(shí)將積水排干，確保混凝土的堅(jiān)固性以及樁頭混凝土的標(biāo)高符合要求.

2.2 梁板的質(zhì)量控制

2.2.1 梁板預(yù)制質(zhì)量控制

在梁板預(yù)制過(guò)程中應(yīng)首先進(jìn)行模板加工，就是依據(jù)模板的材料性質(zhì)選擇組合鋼模板，這樣可以提高梁板的強(qiáng)度和整體性，又因?yàn)榻M合模板的加工過(guò)程耗時(shí)不是很長(zhǎng)，而且拼裝過(guò)程也簡(jiǎn)便，應(yīng)該廣泛地應(yīng)用于我國(guó)高速公路的橋梁建設(shè)當(dāng)中.

2.2.2 梁板安裝質(zhì)量控制

對(duì)于梁板的安裝一定要找準(zhǔn)位置，只有準(zhǔn)確的定位才能夠保證之后的支座墊石測(cè)量工作的順利實(shí)施，尤其是對(duì)墊石頂面的標(biāo)高控制，一定不要因?yàn)闃?biāo)高不足的原因?qū)е麓罅康匿摪逍枰{(diào)整，這樣不僅會(huì)耽誤工期，也會(huì)對(duì)整個(gè)橋梁的穩(wěn)定性造成一定的影響，由此可見(jiàn)梁板安裝質(zhì)量控制的重要性.另一方面，就是每一個(gè)橋的跨板梁都要按照施工設(shè)計(jì)規(guī)劃的順序進(jìn)行安裝，在安裝的過(guò)程中要注意板式支座的受力情況，防止其產(chǎn)生橫向剪切變形.最后就是梁板的吊裝，要有專(zhuān)業(yè)的指揮人員負(fù)責(zé)吊裝的安全操作，防止因?yàn)榘辶荷仙龝r(shí)傾角過(guò)大失去平衡而造成危險(xiǎn)，吊裝完成后及時(shí)的檢查板梁的位置是否符合要求，確保板梁的安裝質(zhì)量.

2.3 橋梁路面的質(zhì)量控制

高速公路橋梁工程的路面一般分為瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面，應(yīng)該做好橋梁路面的質(zhì)量控制，首先是施工準(zhǔn)備，也就是建立路面鋪裝施工質(zhì)量保證體系和措施，最好選擇專(zhuān)業(yè)的施工人員和最佳的施工方案，應(yīng)用最恰當(dāng)?shù)氖┕ぜ夹g(shù)控制好橋梁施工過(guò)程中的各項(xiàng)工程；其次是混凝土下臥層的鋪平工作，要保證路面的粗糙程度和坡度符合運(yùn)輸要求，下臥層表面要做好鑿毛處理，另外在混凝土澆筑之前最好將下臥層用水浸濕，確保其連接牢固，延長(zhǎng)其使用壽命；最后是鋼筋質(zhì)量的控制措施，我國(guó)大多采用點(diǎn)焊方式進(jìn)行鋼筋的加固，事實(shí)證明這樣的方法具有一定的優(yōu)點(diǎn)，可以控制好鋼筋保護(hù)層的厚度，應(yīng)該被廣泛的應(yīng)用.

3 現(xiàn)澆橋連續(xù)梁施工技術(shù)與質(zhì)量控制

我國(guó)的現(xiàn)澆混凝土連續(xù)梁的每一個(gè)施工環(huán)節(jié)都需要嚴(yán)格的把好質(zhì)量控制關(guān)，所以現(xiàn)澆橋連續(xù)梁的施工技術(shù)與質(zhì)量控制就顯得尤為重要，其中支架技術(shù)在現(xiàn)澆橋的連續(xù)梁施工中較為常用，上文已作出詳述，要強(qiáng)調(diào)的是施工過(guò)程中的一些針對(duì)性的保護(hù)措施，首先是現(xiàn)澆橋的地基要碾壓平整，確保達(dá)到規(guī)定的承載力；其次是支架的基礎(chǔ)至少要高于地面20厘米目的是為了防止雨水過(guò)多，流進(jìn)橋內(nèi)，造成連續(xù)梁遭到浸泡，影響施工質(zhì)量；最后是碾壓碎石的基礎(chǔ)，應(yīng)該設(shè)置縱橫交叉的枕梁，以提高現(xiàn)澆橋整體的受力效果.在工程控制的質(zhì)量方面要注意混凝土的耐久性指標(biāo)及其振搗方面的技術(shù)控制，加強(qiáng)施工監(jiān)管，確保施工安全.

[1]韓敬梅.淺談橋梁樁基施工質(zhì)量保證要點(diǎn)[J].科技信息, 2009，(2).

[2]黃成光.公路隧道施工[M].北京:人民交通出版社,2001.

[3]余明林.論橋梁施工中的技術(shù)質(zhì)量問(wèn)題探討[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào),2009，(6).

責(zé)任編輯：張隆輝

TU74

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1672-2094(2014)04-0158-02

2014-05-22

岳雨諾（1986-），女，四川南充人，四川川橋有限責(zé)任公司基礎(chǔ)分公司助理工程師.