馮德階，張彥榮，宋世全，陳秋成，張春彥

(廣州航海學(xué)院 海運(yùn)系，廣州 510725)

輪機(jī)工程技術(shù)實踐教學(xué)改革

馮德階，張彥榮，宋世全，陳秋成，張春彥

(廣州航海學(xué)院 海運(yùn)系，廣州 510725)

STCW公約馬尼拉修正案和國內(nèi)航海新法規(guī)的頒布與實施，對船舶輪機(jī)員應(yīng)具備的綜合素質(zhì)和操作技能提出了更高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)合當(dāng)前航海教育的實際與實踐教學(xué)的現(xiàn)狀，指出航海類高職高專院校輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)實踐教學(xué)改革的必要性和緊迫性，提出實踐教學(xué)改革的方法和思路，闡述實踐教學(xué)改革的組織實施及效果。

航海教育；輪機(jī)工程；實踐教學(xué)改革；職業(yè)能力培養(yǎng)

輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)(以下簡稱輪機(jī)專業(yè))作為航海類專業(yè)之一，畢業(yè)生主要在國內(nèi)外航運(yùn)企業(yè)從事船舶輪機(jī)員或與其相關(guān)的工作，應(yīng)用性和實踐性極強(qiáng)，不僅應(yīng)掌握扎實的專業(yè)知識，具備輪機(jī)工程、電氣電子與自動控制、維護(hù)與修理、船舶作業(yè)和人員管理、輪機(jī)英語運(yùn)用等能力，而且應(yīng)有吃苦耐勞精神、團(tuán)隊合作精神以及海洋環(huán)境安全意識。這些職業(yè)素質(zhì)和能力既要依靠理論教學(xué)去培養(yǎng)，又要通過實驗、實訓(xùn)、實習(xí)，特別是輪機(jī)模擬器訓(xùn)練和海上航行實習(xí)等環(huán)節(jié)來獲取，否則難以勝任輪機(jī)管理工作。

STCW公約馬尼拉修正案和國內(nèi)航海新法規(guī)的頒布與實施，對航海院校的實踐教學(xué)設(shè)備條件和人才培養(yǎng)質(zhì)量提出了更高的要求。原有的實踐教學(xué)條件、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法和教學(xué)手段已經(jīng)不能完全適應(yīng)形勢發(fā)展的需要。如何改善實踐教學(xué)條件，挖掘教學(xué)資源的潛力，深化實踐教學(xué)改革，提高學(xué)生的動手能力和創(chuàng)新能力是航海教育從業(yè)人員共同關(guān)注的課題。多年來，廣州航海學(xué)院輪機(jī)專業(yè)管理和教學(xué)團(tuán)隊認(rèn)識到實踐教學(xué)環(huán)節(jié)改革的必要性和緊迫性，對實踐教學(xué)環(huán)節(jié)改革進(jìn)行了一些有益的嘗試，收到了明顯的效果。

1 實踐教學(xué)環(huán)節(jié)改革的必要性和緊迫性

隨著社會的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，航運(yùn)市場對船舶輪機(jī)員的綜合素質(zhì)要求不斷更新和提高。STCW公約馬尼拉修正案把ERM(機(jī)艙資源管理)放入A部分作為強(qiáng)制性要求，在船舶作業(yè)和人員管理職能中，強(qiáng)調(diào)了運(yùn)用任務(wù)和工作量管理的能力、運(yùn)用有效資源管理的知識和能力、運(yùn)用決策技能的知識和能力等。同時，馬尼拉修正案從2012年1月1日生效，過渡期為5年，當(dāng)前仍有大量輪機(jī)員需進(jìn)行機(jī)艙資源管理等項目繁多的過渡期培訓(xùn)。履約的強(qiáng)制性使輪機(jī)專業(yè)必須積極開展實踐教學(xué)改革，滿足履約需要。

輪機(jī)專業(yè)的人才培養(yǎng)立足于“生產(chǎn)一線”和“技能型”，具有4個特點(diǎn)：(1)學(xué)生的知識、能力和素質(zhì)結(jié)構(gòu)符合國際公約和我國相關(guān)法規(guī)對船舶輪機(jī)員的要求;(2)采用“雙證書”培養(yǎng)模式，畢業(yè)生在獲得?？飘厴I(yè)證的同時，還應(yīng)通過海事局組織的理論考試和實操評估獲取三管輪適任證書;(3)工學(xué)結(jié)合，突出實踐能力培養(yǎng)，重視學(xué)生校內(nèi)學(xué)習(xí)與實際工作的一致性;(4)以輪機(jī)員崗位能力需求及行業(yè)考試、評估為主線設(shè)置課程及安排實踐教學(xué)環(huán)節(jié)。因此，輪機(jī)專業(yè)應(yīng)通過改革把實驗、實訓(xùn)、實習(xí)有機(jī)結(jié)合起來，強(qiáng)化學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)。

輪機(jī)專業(yè)十分注重學(xué)生實操實作技能的培養(yǎng)，但供實操訓(xùn)練的設(shè)備和設(shè)施普遍投資較大，消耗也較大，一些高端儀器更新也快，需要不斷投入大量資金[1]。辦學(xué)經(jīng)費(fèi)的限制使現(xiàn)有設(shè)備臺(套)數(shù)與招生規(guī)模不適應(yīng)，開展培訓(xùn)項目的設(shè)備與國家海事局的新要求存在一定差距。需要合理制訂教學(xué)計劃，完善教學(xué)設(shè)備資源共享和開放機(jī)制，使設(shè)備使用效率最大化。

2 實踐教學(xué)環(huán)節(jié)改革的方法和思路

航海教育具有學(xué)歷教育和職業(yè)教育的雙重性質(zhì)，既接受國家教育主管部門的監(jiān)督管理，也接受海事管理工作機(jī)構(gòu)的監(jiān)督指導(dǎo)[2]。輪機(jī)專業(yè)實踐教學(xué)環(huán)節(jié)改革應(yīng)以輪機(jī)員崗位能力需求及行業(yè)考試、評估為主線設(shè)置實踐教學(xué)內(nèi)容，以職業(yè)能力培養(yǎng)為核心，以就業(yè)為導(dǎo)向，貫徹落實《關(guān)于全面提高航海教育質(zhì)量的若干意見》(教高[2012]3號)、《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》(教高[2006]16號)、《STCW公約馬尼拉修正案》和新版《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》等文件或法規(guī)。以航運(yùn)業(yè)為依托，圍繞區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整以及航海教育發(fā)展的需要，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展培養(yǎng)高素質(zhì)的船舶輪機(jī)員。通過實踐教學(xué)模式的設(shè)計與創(chuàng)新，融“教、學(xué)、做”一體，體現(xiàn)教學(xué)過程的實踐性、開放性、職業(yè)性。采用靈活多樣的教學(xué)手段，充分利用現(xiàn)代教育信息技術(shù)，重視優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源的利用與共享。更新觀念，求真務(wù)實，建立切實可行的實踐教學(xué)體系和高效運(yùn)行的管理機(jī)制。合理利用現(xiàn)有硬件設(shè)施和師資力量，統(tǒng)籌安排實踐教學(xué)環(huán)節(jié)。增加實踐教學(xué)環(huán)節(jié)課時比例，實施小班或分組教學(xué)方式。以質(zhì)量為保障，實現(xiàn)規(guī)模、結(jié)構(gòu)、質(zhì)量和效益的協(xié)調(diào)發(fā)展。

3 實踐教學(xué)環(huán)節(jié)改革的組織實施與效果

3.1 轉(zhuǎn)變觀念，強(qiáng)化內(nèi)涵管理

受傳統(tǒng)觀念的影響，部分教師仍有重理論輕實踐傾向，采用以教師為中心的教學(xué)方法，不利于學(xué)生實踐技能和綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。為此，輪機(jī)專業(yè)根據(jù)學(xué)校召開的實驗室建設(shè)工作會議精神，轉(zhuǎn)變觀念，成立實驗室建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)對實驗室建設(shè)工作和實踐教學(xué)改革的指導(dǎo)，將實驗室建設(shè)與實踐教學(xué)改革有機(jī)結(jié)合。重新修訂實踐教學(xué)計劃，注重與國際公約接軌，增加技能實訓(xùn)內(nèi)容，減少驗證性實驗項目，調(diào)整實踐教學(xué)課時比例，確保實踐教學(xué)課時占總學(xué)時的30以上。

輪機(jī)專業(yè)進(jìn)一步完善實踐教學(xué)運(yùn)行管理機(jī)制，強(qiáng)化內(nèi)涵管理的具體措施是：完善規(guī)章制度，使實踐教學(xué)、儀器設(shè)備、安全等各項管理規(guī)范化，在規(guī)定位置懸掛實驗室管理規(guī)則、安全守則、設(shè)備操作規(guī)程等;做好實驗室功能、項目、標(biāo)牌等方面的布置、顯示實驗室文化環(huán)境，營造職業(yè)氛圍;充實完善實踐教學(xué)文件、實踐教學(xué)大綱、實驗實訓(xùn)教材、實驗實訓(xùn)報告等，實驗實訓(xùn)耗材及設(shè)備使用、維修記錄完整;按照學(xué)?！洞瑔T教育和培訓(xùn)質(zhì)量管理體系》要求，明確崗位職責(zé)，對實踐教學(xué)過程實施質(zhì)量監(jiān)控。

3.2 構(gòu)建突出職業(yè)能力培養(yǎng)的實踐教學(xué)體系

實踐教學(xué)是理論聯(lián)系實際的重要紐帶，通過實踐教學(xué)各環(huán)節(jié)的實施培養(yǎng)學(xué)生的動手能力，優(yōu)化學(xué)生知識結(jié)構(gòu)，為培養(yǎng)適應(yīng)市場需求的應(yīng)用型人才創(chuàng)造條件[3_4]。輪機(jī)專業(yè)依據(jù)職能要求和培養(yǎng)目標(biāo)，對專業(yè)課程的教學(xué)體系、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、教學(xué)模式等進(jìn)行了系統(tǒng)深入的研究和實踐，提出了以職業(yè)能力培養(yǎng)為核心的教學(xué)目標(biāo)[5]。系統(tǒng)化整合了實踐教學(xué)內(nèi)容，有針對性地設(shè)置了四小證培訓(xùn)、實船設(shè)備認(rèn)識實習(xí)、航行認(rèn)識實習(xí)、金工工藝實習(xí)、三管輪評估培訓(xùn)、輪機(jī)模擬器實訓(xùn)、自動化機(jī)艙綜合實訓(xùn)、畢業(yè)頂崗實習(xí)等實踐教學(xué)模塊，構(gòu)建了與培養(yǎng)目標(biāo)和職業(yè)能力相適應(yīng)、校內(nèi)實訓(xùn)基地與校外實習(xí)基地為一體的實踐教學(xué)體系，為學(xué)生職業(yè)技能訓(xùn)練創(chuàng)造良好條件。整個教學(xué)體系以實踐能力提高與創(chuàng)新能力培養(yǎng)為導(dǎo)向，體現(xiàn)了教學(xué)內(nèi)容模塊化、教學(xué)目標(biāo)層次化和教學(xué)環(huán)節(jié)體系化[6]。

3.3 實施“模塊化”教學(xué)模式

采用“模塊化”的教學(xué)模式整合了實踐教學(xué)內(nèi)容，體現(xiàn)了實踐環(huán)節(jié)系統(tǒng)性。教學(xué)過程中始終貫徹以職業(yè)能力培養(yǎng)為核心的原則。教學(xué)環(huán)節(jié)上強(qiáng)化了實踐性，做中學(xué)，學(xué)中做，融“教、學(xué)、做”一體，學(xué)練并重。教學(xué)內(nèi)容上突出了職業(yè)性，實現(xiàn)學(xué)習(xí)內(nèi)容與未來崗位工作的有機(jī)銜接。教學(xué)方式上體現(xiàn)了開放性，將一些課程轉(zhuǎn)移到實驗室或機(jī)艙現(xiàn)場教學(xué)，改善了抽象化教學(xué)方式。通過循序漸進(jìn)的實操訓(xùn)練，強(qiáng)化了崗位職業(yè)技能培養(yǎng)。

3.4 采用現(xiàn)代化教學(xué)手段

輪機(jī)專業(yè)利用現(xiàn)代教育信息技術(shù)，采用靈活多樣的教學(xué)手段，將黑板、實物、投影、多媒體與教學(xué)緊密結(jié)合。目前，在主要實驗室均配置了可移動的多媒體設(shè)備，教師編寫制作多媒體課件。上課時選擇相應(yīng)內(nèi)容講授，實施情景教學(xué)。圖文并茂，動靜結(jié)合的多媒體技術(shù)的應(yīng)用，營造了直觀、豐富多彩、生動活潑的教學(xué)環(huán)境，使教學(xué)內(nèi)容具有很強(qiáng)的真實感和表現(xiàn)力，提高教學(xué)效果和教學(xué)質(zhì)量[7]。

3.5 強(qiáng)化輪機(jī)實操評估培訓(xùn)，提高教學(xué)效果及設(shè)備利用率

輪機(jī)專業(yè)針對海上行業(yè)特點(diǎn)，發(fā)揮自身的特色和優(yōu)勢，將評估培訓(xùn)全部安排在實驗室設(shè)備現(xiàn)場進(jìn)行，讓學(xué)生仿佛置身于實際工作情景或場景中學(xué)習(xí)、操練，體現(xiàn)學(xué)生校內(nèi)學(xué)習(xí)與實際工作的一致性。教師則靈活運(yùn)用示范教學(xué)法、設(shè)問教學(xué)法、項目交錯教學(xué)法、比較教學(xué)法等教學(xué)方法，師生互動，提高評估培訓(xùn)實效。

我們在培訓(xùn)中采用分組教學(xué)方式。以三管輪“動力設(shè)備拆裝與操作”項目為例，若每班學(xué)生該項目培訓(xùn)時間為2周，我們將培訓(xùn)內(nèi)容分為“拆裝”和“操作”兩部分，每部分由不同教師現(xiàn)場指導(dǎo)。學(xué)生則按班里人數(shù)平均分為A、B兩組。在確定的2個教學(xué)周內(nèi)，讓每組學(xué)生分別在拆裝和操作的內(nèi)容里輪換培訓(xùn)。分組教學(xué)既可以使A、B兩組學(xué)生輪流掌握拆裝和操作的內(nèi)容，又能保證每名學(xué)生都有較多實際操作機(jī)會，提高了教學(xué)效果及設(shè)備利用率。

3.6 打造職稱和雙師結(jié)構(gòu)優(yōu)化的教學(xué)團(tuán)隊

針對過去“雙師型”教師不足，高級船員證書持有率較低，校外兼職兼課教師比例偏小，教學(xué)隊伍梯隊不完整等情況，輪機(jī)專業(yè)加大了師資隊伍建設(shè)力度，通過多種途徑充實師資力量：(1)積極從生產(chǎn)第一線引進(jìn)高素質(zhì)專業(yè)技術(shù)人才;(2)選派教師到相關(guān)院校參加專項師資培訓(xùn)，提高教學(xué)水平; (3)支持教師上船頂崗實踐，保證教師船員適任證書持續(xù)有效;(4)聘請海事局、航運(yùn)企業(yè)的專家參與專業(yè)建設(shè)和實踐教學(xué)指導(dǎo);(5)聘請學(xué)生上船實習(xí)所在船舶的輪機(jī)長、大管輪作為兼職指導(dǎo)教師。

一系列的措施打造了由教授、副教授、講師及高級實驗師、實驗師、助理實驗師、輪機(jī)長、大管輪、二/三管輪等構(gòu)成的專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊，保證了以輪機(jī)員職業(yè)能力培養(yǎng)為核心的教學(xué)目標(biāo)的實現(xiàn)。

3.7 做大做強(qiáng)特色鮮明的實踐教學(xué)基地

實驗室既是完成實驗教學(xué)任務(wù)必不可少教學(xué)資源，也是培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力和實踐能力的重要場所[8]。隨著航海教育的快速發(fā)展，連續(xù)多年的擴(kuò)招使在校生人數(shù)迅速增加，但實驗室建設(shè)卻沒能和擴(kuò)招同步進(jìn)行，實踐教學(xué)陷入了實驗室面積小、設(shè)備老化或數(shù)量不足的尷尬局面[9]，實踐教學(xué)效果不盡如人意。多年的教學(xué)實踐經(jīng)驗使我們深刻認(rèn)識到：做大做強(qiáng)特色鮮明的實踐教學(xué)基地，才是解決矛盾的根本出路。

(1)大力推進(jìn)校內(nèi)實訓(xùn)基地建設(shè)，滿足專業(yè)教育和船員培訓(xùn)需要。輪機(jī)專業(yè)在學(xué)校大力支持下，通過積極申報中央與地方共建項目和自籌實驗室建設(shè)經(jīng)費(fèi)，多年來投入大量資金建成了一系列設(shè)備先進(jìn)、實操性強(qiáng)的校內(nèi)實訓(xùn)基地，在專業(yè)教育和船員培訓(xùn)中發(fā)揮了極其重要的作用。船舶自動化機(jī)艙(投資500萬元)和輪機(jī)模擬器(投資290萬元)是中央與地方共建項目的代表。我們充分利用這些優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源組織教學(xué)工作，在完成校內(nèi)教學(xué)任務(wù)的前提下拓展社會服務(wù)功能，大大提高了設(shè)備的使用效率，取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

(2)校企合作建設(shè)與開發(fā)校外實習(xí)基地，提升校外實習(xí)效果。為滿足工學(xué)結(jié)合的要求和航海類專業(yè)的發(fā)展需要，學(xué)校與廣州中船遠(yuǎn)航文沖船舶工程有限公司等多家企業(yè)合作建立了校外實習(xí)基地，保證了校外實習(xí)項目的開展。2012年學(xué)校與中海散貨運(yùn)輸有限公司合作共建了教學(xué)實習(xí)船“清泉山”輪和“安平2”輪，使學(xué)校真正擁有屬于自己的教學(xué)實習(xí)船，解決了航海類專業(yè)學(xué)生航行實習(xí)和教師頂崗實踐問題。“清泉山”輪從2012年9月起先后接納了輪機(jī)專業(yè)7個教學(xué)班的航行認(rèn)識實習(xí)。學(xué)生通過航行實習(xí)，實現(xiàn)了理論知識與實際操作相融合，體會到輪機(jī)員扎實專業(yè)知識和過硬航海本領(lǐng)的重要性，積極主動地參與實踐教學(xué)，取得了良好的航行實習(xí)效果。

4 結(jié)束語

輪機(jī)專業(yè)以教育部有關(guān)文件及國內(nèi)外航海法規(guī)為指導(dǎo)，以輪機(jī)員崗位職業(yè)能力為核心的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)改革實踐，取得了一定成效。加大了實踐教學(xué)基地建設(shè)和師資隊伍建設(shè)力度，豐富了實踐教學(xué)方式，提高了設(shè)備利用率，整合了實踐教學(xué)項目，強(qiáng)化了學(xué)生職業(yè)技能培養(yǎng)。實踐教學(xué)環(huán)節(jié)改革的有效實施為教育、教學(xué)質(zhì)量的提高起到了重要作用，為畢業(yè)生順利就業(yè)奠定了良好基礎(chǔ)。誠然，實踐教學(xué)環(huán)節(jié)改革的進(jìn)一步深化受到場地建設(shè)、設(shè)備投入、管理機(jī)制及分配制度等諸多因素的制約。航海教育從業(yè)人員應(yīng)高度重視，轉(zhuǎn)變觀念，改革創(chuàng)新，通力合作，為不斷深化實踐教學(xué)改革，提高實踐教學(xué)質(zhì)量創(chuàng)造更好的條件，為航運(yùn)業(yè)培養(yǎng)出更多具有國際競爭力的航海高技能人才。

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Reform of Practice Teaching on M arine Engineering Technology Specialty

FENG Dejie，ZHANG Yanrong，SONG Shiquan，CHENG Qiucheng，ZHANG Chunyan
(Department of Shipping，Guangzhou Maritime Institute，Guangzhou 510725，China)

As the promulgation and implementation of the Manila amendments to the STCW convention and the newest national navigational regulations，higher quality standards should be required on comprehensive quality and skills to the future marine engineers.Based on current situation of practice teaching and actual demand of navigational education，this paper pointed out the necessity and urgency of practice teaching reform on Marine Engineering Technology Specialty in higher vocational colleges，put forwardmethods and ways of practice teaching reform，and elaborated organization，implementation and effect of practice teaching reform.

navigational education;marine engineering;practice teaching reform;professional ability training

G642.423

A

10.3969/j.issn.1672_4550.2014.01.025

2013_07_23；修改日期：2013_08_28

廣州航海學(xué)院（原廣州航海高等專科學(xué)校）教研教改項目（2012D02）。

馮德階（1964_），男，本科，高級實驗師，主要從事實踐教學(xué)、實驗室管理與建設(shè)工作。