李旭光

（中國石油大學(xué)石大科技集團(tuán)有限公司 山東東營）

2D16-52/0.4-14-BX型對稱式水冷兩級富氣壓縮機(jī)，運(yùn)行中缸體到曲軸箱部位出現(xiàn)雜音。拆檢一級進(jìn)氣緩沖罐沒有發(fā)現(xiàn)雜物，氣閥靈活好用，但發(fā)現(xiàn)一級活塞導(dǎo)向環(huán)防轉(zhuǎn)塊脫落。因其尺寸大于缸蓋側(cè)的活塞止點(diǎn)間隙5±0.5 mm，活塞在反復(fù)撞擊下?lián)p壞，缸套表面產(chǎn)生2～3 mm深劃痕，此即為產(chǎn)生異響的原因。更換活塞組件后（活塞、活塞環(huán)、支撐環(huán)和活塞桿），裝復(fù)試機(jī)，異響仍然存在，但變?yōu)槊黠@的金屬敲擊聲，在曲軸箱的一級十字頭處最為明顯。

重新解體曲軸至缸蓋的組件進(jìn)行檢查，連桿螺栓沒有松動，大頭瓦和小頭瓦、小頭襯套、定位銷、十字頭銷和滑履尺寸和間隙均在設(shè)計(jì)值范圍之內(nèi)。至此，懷疑聲響是連桿小頭在擺動時(shí)敲擊十字頭內(nèi)壁所致，對內(nèi)表面進(jìn)行打磨處理后裝復(fù)試機(jī)，空載試機(jī)沒有異響，機(jī)組加載后敲擊聲再次出現(xiàn)。

現(xiàn)場重新解體設(shè)備，同時(shí)咨詢專業(yè)的機(jī)組維修單位，建議重新測量裝配尺寸，檢查是否有裝配不到位的組件。按照技術(shù)人員的建議，打開一級缸的缸蓋、抽出活塞并解體活塞組件，發(fā)現(xiàn)活塞體的沉槽內(nèi)表面出現(xiàn)明顯摩擦痕跡，表明活塞和活塞桿之間出現(xiàn)轉(zhuǎn)動。從摩擦痕跡看，活塞桿和活塞的軸向有間隙。重新測量活塞組件的所有配合尺寸，表明軸向配合確實(shí)存在2～3 mm的間隙，并且發(fā)現(xiàn)用來縮緊活塞的沉槽鎖緊螺帽是舊件，有明顯的毛刺和擠壓變形，無法準(zhǔn)確地落到活塞的沉槽底部。

機(jī)組運(yùn)行時(shí)的金屬敲擊聲實(shí)為活塞和鎖緊螺帽的敲擊聲，經(jīng)活塞桿的傳遞，在缸體放大效應(yīng)的作用下，向曲軸箱處傳導(dǎo)，而一級缸體處由于有16支氣閥在工作，所以聲音反而不及曲軸箱處的聲音明顯。

在明確了異響原因后，對于活塞、沉槽鎖緊螺帽和活塞桿分別進(jìn)行了車削、打磨和表面清理，重新組裝試機(jī)，異響消除，機(jī)組恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

此次機(jī)組維修，過程曲折，耗時(shí)較長。時(shí)候反思認(rèn)為有幾個(gè)方面必須注意。（1）機(jī)組維修時(shí)，必須關(guān)注新舊配件的匹配，有配合尺寸要求的最好成套更換，沒有成套備件，則必須在下次維修中進(jìn)行更換。（2）關(guān)鍵的緊固件和鎖緊件要注意使用次數(shù)，多次使用后必須進(jìn)行更換。（3）組件的裝配必須嚴(yán)格按照圖紙要求進(jìn)行，邊裝配邊測量，保證所有的裝配尺寸都符合圖紙要求。（4）要克服設(shè)備維修的慣性思維，常規(guī)檢查沒有發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，要運(yùn)用發(fā)散思維，尋求其他方向解決問題。