王玉臣

(沈陽鐵路建設(shè)監(jiān)理有限公司，遼寧沈陽 110002)

0 引言

鐵路隧道工程施工監(jiān)理的核心任務(wù)是控制工程質(zhì)量安全。工程質(zhì)量直接關(guān)系到鐵路運(yùn)輸安全和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。保證工程質(zhì)量是鐵路建設(shè)的本質(zhì)要求，是鐵路建設(shè)的核心，是鐵路工程施工監(jiān)理義不容辭的責(zé)任。影響工程質(zhì)量的因素是“人、機(jī)、料、法、環(huán)”五大要素。實(shí)現(xiàn)對鐵路隧道工程施工質(zhì)量控制的有效措施，就是緊緊圍繞這五個(gè)要素，控制好每一環(huán)節(jié)。

1 人的因素

“人”的因素是第一要素，是保證鐵路隧道工程施工質(zhì)量，最根本、最核心的因素。目前多數(shù)現(xiàn)場監(jiān)理工程師忽視了“人”這第一要素。只實(shí)施技術(shù)性檢查、驗(yàn)收。每天的工作強(qiáng)度很大，彼于奔命，施工質(zhì)量卻不盡人意，總是抱怨，施工隊(duì)技術(shù)水平低，監(jiān)理工程師既是質(zhì)量員，又是技術(shù)員。人的因素是保證鐵路隧道工程施工質(zhì)量，最根本、最核心的因素。只要解決好“人”的問題，工程質(zhì)量問題就迎刃而解。鐵路隧道工程施工是采用架子隊(duì)管理模式，每一工點(diǎn)建立一個(gè)架子隊(duì)，下設(shè)多個(gè)勞務(wù)作業(yè)隊(duì)伍。監(jiān)理工程師直接針對的是架子隊(duì)，而不是施工勞務(wù)作業(yè)人員，出現(xiàn)質(zhì)量問題的根本原因是架子隊(duì)管理的問題。不履職、不盡職是工程質(zhì)量不高的根本問題。監(jiān)理工程師應(yīng)緊緊抓住架子隊(duì)這個(gè)重點(diǎn)，以點(diǎn)帶面，把“人”的要素融入監(jiān)理工作的每一環(huán)節(jié)，促進(jìn)管理人員的履職能力，提高勞務(wù)作業(yè)人員的勞動(dòng)技能。

1)開、復(fù)工前，監(jiān)理工程師嚴(yán)格審查開、復(fù)條件。

a.嚴(yán)格審查《進(jìn)場人員報(bào)審表》。架子隊(duì)九大員的任職條件是否符合《關(guān)于積極倡導(dǎo)架子隊(duì)管理模式的探討》(鐵建設(shè)［2008］51號)和《關(guān)于沈陽鐵路局強(qiáng)化架子隊(duì)管理的指導(dǎo)意見》(沈鐵建函［2012］44號)的要求。這一任職條件，關(guān)系到架子隊(duì)的管理能力、技術(shù)水平、責(zé)任心的問題。對于不符合任職條件的人員，在審查《進(jìn)場人員報(bào)審表》時(shí)，堅(jiān)決更換，尤其是架子隊(duì)長、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量員和安全員。

b.審查施工組織設(shè)計(jì)。施工組織設(shè)計(jì)是用來指導(dǎo)施工項(xiàng)目全過程各項(xiàng)活動(dòng)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和組織的綜合性文件，是施工技術(shù)與施工項(xiàng)目管理有機(jī)結(jié)合的產(chǎn)物，它能保證工程開工后施工活動(dòng)有序、高效、科學(xué)合理地進(jìn)行。重點(diǎn)審查施工方案的合理性與可操作性，質(zhì)量保證體系及措施完整性與可操作性;安全生產(chǎn)、文明施工措施。

2)監(jiān)理工程師進(jìn)入施工工地后的首要工作。

a.督促落實(shí)各項(xiàng)制度及貫徹各級部門的指標(biāo)。

b.化解施工單位與監(jiān)理單位的矛盾，樹立施工單位是施工質(zhì)量的主體意識(shí)。監(jiān)理方與施工方是一對矛盾的統(tǒng)一體，既對立又統(tǒng)一。施工方認(rèn)為監(jiān)理的嚴(yán)厲要求，影響了施工進(jìn)度與效益，監(jiān)理方認(rèn)為工程質(zhì)量不符合施工圖與驗(yàn)標(biāo)的要求，進(jìn)度、效益與監(jiān)理無關(guān)。

產(chǎn)生矛盾的原因是施工方質(zhì)量意識(shí)不強(qiáng)。沒有搞清楚進(jìn)度、質(zhì)量、效益三者之間的關(guān)系。通常施工方認(rèn)為只要有進(jìn)度，質(zhì)量上不出大的紕漏，就有效益。監(jiān)理工程師嚴(yán)格控制質(zhì)量，會(huì)影響施工進(jìn)度，進(jìn)而影響效益。因此施工方把進(jìn)度放在第一位，忽略了“千里之堤，潰以蟻穴”的道理。如隧道防水板施工過程中，有一點(diǎn)未焊接好，或防水板有一點(diǎn)破損，今后在山體高壓水壓力下，將出現(xiàn)滲漏，運(yùn)營后無法處理。施工過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題是需要整改或返工重做，既浪費(fèi)人力、物力與財(cái)力，又影響整個(gè)工程進(jìn)度;在工程交付使用后，還有質(zhì)量保證階段，如果出現(xiàn)質(zhì)量問題還是要進(jìn)行整修，很多問題是先天性的，處理起來非常難，或徹底處理不了。因此，要在第一次工地例會(huì)，通過講道理、舉案例，與架子隊(duì)成員充分溝通，讓架子隊(duì)明確監(jiān)理方、施工方、勞務(wù)方三者之間的關(guān)系。施工方是保證工程施工質(zhì)量的主體，就是承擔(dān)工程施工質(zhì)量主要責(zé)任。而監(jiān)理只承擔(dān)重要責(zé)任。勞務(wù)方只是承擔(dān)勞務(wù)，不承擔(dān)任何質(zhì)量責(zé)任。質(zhì)量責(zé)任終身制不是單指監(jiān)理，也包括在檢驗(yàn)批中簽字的所有人。保證工程施工質(zhì)量人人有責(zé)。從施工方的角度積極看待監(jiān)理，監(jiān)理工程師承擔(dān)了施工方質(zhì)量安全的部分管理職能，對保證施工方進(jìn)度、質(zhì)量、效益是有益的，施工方與監(jiān)理方不是對立，應(yīng)該是統(tǒng)一的，是相輔相成的。

c.積極參與技術(shù)交底、監(jiān)督對勞務(wù)人員的培訓(xùn)。勞務(wù)人員安全知識(shí)、勞動(dòng)技能的培訓(xùn)是提高施工質(zhì)量的重要保證措施之一。勞務(wù)人員沒有一定的安全意識(shí)，沒有安全防護(hù)知識(shí)，就容易造成安全事故。沒有一定的勞動(dòng)技能，就不能生產(chǎn)合格的產(chǎn)品;技術(shù)交底不徹底，勞務(wù)人員就不知道合格的標(biāo)準(zhǔn)。因此監(jiān)理工程師要積極參與技術(shù)交底、保證把技術(shù)真正交到每一個(gè)勞務(wù)手中，讓勞務(wù)人員真正掌握該工序的技術(shù)要求與施作方法;監(jiān)督對勞務(wù)人員的培訓(xùn)效果，保證他們的技能提高到符合工程質(zhì)量的要求。

d.現(xiàn)場監(jiān)督、檢查架子隊(duì)的履職能力。針對現(xiàn)場實(shí)際工作，監(jiān)督、檢查、架子隊(duì)成員的履職情況。架子隊(duì)長是現(xiàn)場施工管理的第一責(zé)任者。對于責(zé)任心不強(qiáng)，組織、協(xié)調(diào)能力差的成員堅(jiān)決清除。在接手威寧營隧道進(jìn)口工地監(jiān)理時(shí)，質(zhì)量問題多發(fā)。分析其主要原因是由于架子隊(duì)長身體有病，長時(shí)間住院治療，即使上班，也無心情管理整個(gè)架子隊(duì)，架子隊(duì)成員整天喝酒、打撲克，人心渙散;無人關(guān)心施工質(zhì)量問題。而原監(jiān)理工程師，要求整改質(zhì)量問題時(shí)，施工方總是客觀原因多，或明或暗地抵制對質(zhì)量問題的整改。發(fā)現(xiàn)這種情況后，立即向監(jiān)理站、指揮部打報(bào)告，要求更換架子隊(duì)所有成員，指派有責(zé)任心、組織能力強(qiáng)的人員擔(dān)當(dāng)架子隊(duì)長，經(jīng)過一個(gè)月的努力，徹底扭轉(zhuǎn)了被動(dòng)局面。

積極跟蹤架子隊(duì)成員是否按照職責(zé)的分工，完成各自的工作，尤其是技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量員及跟班作業(yè)人員，是否盡職盡責(zé)。發(fā)現(xiàn)問題，首先批評教育，其次是向架子隊(duì)長反饋，對于表現(xiàn)較好的人員提出表揚(yáng)、建議給予獎(jiǎng)勵(lì)，對于表現(xiàn)差的人員提出批評，建議給予懲罰或清出現(xiàn)場。

e.情感投入，是提高年青人履職能力的一大利器。架子隊(duì)技術(shù)人員大部分是剛剛走上工作崗位時(shí)間不長的年青人，要把他們當(dāng)成自己的孩子一樣，愛護(hù)他們，培養(yǎng)他們。及時(shí)教育，鼓勵(lì)年青人，培養(yǎng)他們的責(zé)任心，積極向上的心態(tài)，指導(dǎo)他們的實(shí)際工作，提高他們的技術(shù)水平。利用監(jiān)理的經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)他們組織、協(xié)調(diào)處理工作中遇到的各種問題，提高他們的組織管理能力，督促他們養(yǎng)成腳踏實(shí)地的工作態(tài)度。

2 把好材料、機(jī)械設(shè)備關(guān)

1)對進(jìn)場的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行報(bào)驗(yàn)核對，重點(diǎn)是確認(rèn)設(shè)備的工況是否良好，壓力容器是否進(jìn)行鑒定，防溜、防滑設(shè)備是否齊全，是否合格，冬施設(shè)備是否符合要求。

2)對進(jìn)場的材料進(jìn)行落地檢，檢查其生產(chǎn)廠家、合格證、生產(chǎn)日期、經(jīng)銷商、件數(shù)(重量)及外觀質(zhì)量。

3)按驗(yàn)標(biāo)要求進(jìn)行見證取樣，見證試驗(yàn)。按要求通知監(jiān)理試驗(yàn)室進(jìn)行平檢。

3 隧道工程施工質(zhì)量關(guān)鍵點(diǎn)

依據(jù)施工圖規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)條件、《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》，把控隧道工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵點(diǎn):1)隧道施工圖的審核;進(jìn)行實(shí)地踏勘，重點(diǎn)掌握淺埋、積水、地上建筑物地段，地下埋設(shè)管道、線纜地段，洞身偏壓地段。2)測量放樣。由于施工隊(duì)對測量不太重視，導(dǎo)致洞口開偏，洞身欠挖，二襯厚度不足，中心偏離等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。重點(diǎn)抓住不同人進(jìn)行測量復(fù)核。3)洞身開挖。圍巖判定、超前地質(zhì)預(yù)報(bào);光爆效果、超欠挖、軟弱圍巖開挖進(jìn)尺。4)初期支護(hù)。拱架加工尺寸、焊接，拱架支立垂直度、連接螺栓、連接筋及鎖腳錨管，噴射C25混凝土?xí)r，應(yīng)注意拱架背后脫空。超前小導(dǎo)管的深度、注漿;管棚的導(dǎo)向墻、架的制作、鉆孔深度、注漿壓力和注漿量。5)防排水施作，中心水溝基底標(biāo)高、橫向排水管的“倒吸虹”;止水帶平、直、高低位置及搭接;防水板材施作的基層平整度、松馳度、焊接質(zhì)量、整體破損程度、陰陽角等特殊位置、充氣試驗(yàn)、檢查井、泄水孔的檢查。6)鋼筋網(wǎng)。鋼筋型號、間距、排距、連接方式、箍筋數(shù)量。7)混凝土標(biāo)號、理論與實(shí)際配合比的審查、坍落度、含氣量、入模溫度、振搗、連續(xù)澆筑情況。8)仰拱底部虛渣、積水、淤泥等的處理。9)二襯厚度的測量。10)施工縫、變形縫的處理。

4 把控好施工環(huán)境

1)溫度是否適合澆筑混凝土，交通運(yùn)輸是否滿足混凝土連續(xù)澆筑的要求，洞內(nèi)通風(fēng)除塵、照明等是否滿足要求。2)注意驗(yàn)收條件;堅(jiān)持施工單位“三檢”制度的督導(dǎo)，絕不能以驗(yàn)代檢。在工序驗(yàn)收時(shí)，由監(jiān)理工程師、質(zhì)量員、領(lǐng)工員、工班長共同驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，當(dāng)場落實(shí)進(jìn)行處理。查找造成質(zhì)量問題的原因，提出整改的方法。3)提前預(yù)想，對即將進(jìn)行施作工序的安全點(diǎn)、關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)做到預(yù)想，與架子隊(duì)長、技術(shù)負(fù)責(zé)人共同探討，統(tǒng)一思想后由架子隊(duì)進(jìn)行落實(shí)。

5 結(jié)語

對于隧道工程施工質(zhì)量的監(jiān)理，只要把握住“人機(jī)料法環(huán)”這五個(gè)基本要素，把“人”的要素把控好，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收，持之以恒把控每一工序的工程質(zhì)量關(guān)鍵點(diǎn)，就能順利完成監(jiān)理任務(wù)，保證隧道工程的施工質(zhì)量，交出合格答卷。

［1］TB 10753-2010，高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)［S］.

［2］沈丹客專施隧參.新建鐵路工程——沈陽至丹東客運(yùn)專線施工圖［Z］.

［3］張桂英.山西平定至陽曲高速公路隧道施工監(jiān)理［J］.山西建筑，2012，38(33):237-238.