近日，國網(wǎng)天津濱海供電分公司與海河海事局正式簽署《共同推動船舶岸電使用工作合作協(xié)議》，標志著迄今為止全國涵蓋碼頭最多、服務(wù)船舶數(shù)量最多的岸基供電項目正式啟動，將推動天津市28個碼頭全面實施標準化船舶岸基供電，進一步通過“以電代油”落實電能替代服務(wù)節(jié)能減排。

海河下游兩岸地處濱海新區(qū)中心商務(wù)區(qū)及群眾居住密集區(qū)，對空氣質(zhì)量要求較高，實施岸基供電更是格外重要。該項目將降低船舶有害物質(zhì)排放，保護水域環(huán)境和空氣質(zhì)量，促進航運經(jīng)濟與環(huán)境保護協(xié)調(diào)發(fā)展。雙方將合力推動，在海河海事局管轄的從海河二道閘到海河入?？诘男赂鄞l，長達39.5千米水域，多達28個船舶碼頭，全面實施岸電項目，并將其作為政企聯(lián)手服務(wù)“美麗天津”建設(shè)重要實踐。

海河海事局管轄的28個船舶碼頭，主要?？垦夭澈硰暮Ｉ蟻碜匀珖鞯氐纳⒇洿案圩鞔?，噸位多為3000噸級及以下。該類船舶靠泊期間開關(guān)貨艙艙蓋、裝卸貨過程中使用平衡壓載泵、拋起錨，以及空調(diào)、通訊、照明等生活需求，都需要大量電力。船舶在沒有岸基供電時，就必須在靠泊期間使用柴油發(fā)電機，產(chǎn)生大量煙氣、油氣和噪聲污染。按照估算，3000噸級船舶靠泊期間每天使用燃油產(chǎn)生的污染量，相當于100輛家用轎車每天上下班排放污染量。而目前，海河海事局所管碼頭每天靠泊輪船10艘以上，實行岸基供電后，相當于每天限號1000輛家用轎車對空氣污染治理的貢獻。另外，從經(jīng)濟角度看，船舶使用岸電后每艘船每天使用電量約300千瓦時，相較燃油發(fā)電運營成本可以節(jié)省約1000元。