周子棟，林罡，徐娜，夏政，楊開玖，李永軍，楊學青

西安長慶科技工程有限責任公司，陜西西安710018

中緬油氣管道（國內(nèi)段）工程建設難點及對策

周子棟，林罡，徐娜，夏政，楊開玖，李永軍，楊學青

西安長慶科技工程有限責任公司，陜西西安710018

中緬油氣管道是目前我國管道建設史上難度最大的工程，極其惡劣的建設環(huán)境對管道安全提出了嚴峻挑戰(zhàn)。建設難點主要包括社會條件復雜、環(huán)境敏感點眾多、地質(zhì)條件復雜、地質(zhì)災害點多、地震頻繁、活動斷裂帶多等。針對建設難點提出了相應對策，主要包括優(yōu)化線路路由、油氣站場合建、管道并行敷設、設置隧道及跨越、進行地質(zhì)災害專項治理、開展抗震設計、加強水工保護和水土保持等。通過采取以上對策有效保證了中緬油氣管道在橫斷山脈、云貴高原、喀斯特地區(qū)等復雜地貌單元的安全敷設。

中緬油氣管道；建設難點；施工措施；水土保持；管道并行

0 引言

中緬油氣管道起點為緬甸西海岸，從云南省瑞麗市入境，途經(jīng)云南省、貴州省，原油管道終點為重慶市，天然氣管道終點為廣西貴港市。在貴陽和貴港，天然氣管道分別與中貴聯(lián)絡線和西氣東輸二線聯(lián)網(wǎng)。原油管道干線國內(nèi)段全長1 631 km，管徑813 mm。天然氣管道干線國內(nèi)段全長1 727 km，管徑1 016 mm。油、氣管道并行長度1 101 km（其中同期建設606 km），原油管道與已建的中貴天然氣管道并行243 km。為配套中緬原油管道，擬在昆明建設1 300萬t/a規(guī)模的煉廠，屆時煉廠所產(chǎn)成品油將主要滿足云南地區(qū)成品油消費需求，部分油品輸送至四川中南部地區(qū)，為此在云南省配套建設“三干五支”共8條成品油管道。在云南境內(nèi)，原油、天然氣、成品油管道錯綜復雜，敷設在本來就狹窄、破碎的通道上，工程建設面臨巨大挑戰(zhàn)。

中緬油氣管道是繼中亞油氣管道、中俄原油管道、海上通道之后的第四大能源通道，也是我國管道建設史上難度最大的工程[1]。國內(nèi)段自2011年開工以來，克服了重重困難，其天然氣管道已于2013年7月底投產(chǎn)，原油管道也已接近完工。中緬油氣管道的建設是我國管道建設史上的一座里程碑，解決了諸多世界級難題，為管道建設積累了寶貴的工程經(jīng)驗。

1 工程建設難點

1.1 社會條件復雜

中緬管道沿線多為山區(qū)，沿線山多地少，土地貧瘠。管道途經(jīng)地區(qū)近幾年經(jīng)濟快速發(fā)展，城鎮(zhèn)規(guī)劃和基礎設施建設多，礦產(chǎn)資源豐富，少數(shù)民族聚居。管道規(guī)劃與建設時間跨度較大，各類資源、設施與管道線位沖突嚴重。

1.2 環(huán)境敏感點多

中緬管道沿線生態(tài)與自然環(huán)境優(yōu)美，途經(jīng)地域山高林密，環(huán)境保護區(qū)、風景名勝區(qū)、水源地等多有分布；穿跨越瑞麗江、瀾滄江、怒江等多條國際河流，對安全環(huán)保設計提出更高要求。

1.3 地勢險要，地質(zhì)復雜

中緬管道大地構造位置處于印度洋板塊和歐亞板塊碰撞結合帶，地殼活動劇烈，沿線地質(zhì)環(huán)境復雜，地質(zhì)災害類型眾多。管道途經(jīng)橫斷山脈、云貴高原、喀斯特地區(qū)等復雜地貌單元，沿線地形起伏劇烈、山高谷深、河流深切，極為險要。且地質(zhì)條件極為復雜，具有“三高四活躍”不良地質(zhì)特點，即高地震烈度、高地應力、高地熱，活躍的新構造運動、活躍的地熱水環(huán)境、活躍的外動力地質(zhì)條件、活躍的岸坡再造過程。

1.4 地質(zhì)災害點多

中緬管道沿線80%以上為山區(qū)，滑坡、泥石流、崩塌等地質(zhì)災害多發(fā)、頻發(fā)。地質(zhì)災害數(shù)量多、類型多，嚴重威脅管道安全。

1.5 地震頻發(fā)，活動斷裂帶多

云南地處著名的歐亞地震帶，是我國地震最活躍的地區(qū)之一，管道沿線斷裂帶密布，地震多發(fā)。管道在尋甸縣境內(nèi)通過了地震烈度9度區(qū)，長度約56 km；管道沿線涉及全新世活動斷裂帶18條，其中與管道相交的有5條，分別是龍陵-瑞麗斷裂南支、鎮(zhèn)安盆地西緣斷裂、鳳儀-定西嶺斷裂、小江西支斷裂和小江東支斷裂，這些斷裂帶歷史上曾發(fā)生過7級及以上地震，具備發(fā)生強烈地表錯位的地震構造條件，嚴重威脅管道安全。

2 主要對策

2.1 優(yōu)化線路

管道選線與各類評價報告緊密結合，邀請專家審線，盡可能避開規(guī)劃區(qū)、保護區(qū)、采礦區(qū)等，確實無法避開的則加大協(xié)調(diào)力度；山區(qū)段盡量選擇山間河谷敷設，避免長距離橫坡敷設。

2.2 管道并行敷設

本工程為國內(nèi)首次大口徑、高壓力、長距離天然氣管道與原油管道并行敷設，油氣管道并行敷設（局部同溝）1 101 km，部分地段與成品油三管并行（同溝）。并行敷設可節(jié)約土地，資源共享，降低建設、運行維護費用；同時減少了對社會和環(huán)境的影響。設計中嚴格遵守中國石油天然氣與管道分公司編制的《油氣儲運項目設計規(guī)定》，油氣管道近距離并行凈間距為10 m或6 m，管道凈距低于6 m時采用同溝敷設方式，同溝段管道凈間距為1.5 m。為保證并行或同溝段管道安全，采用了局部加大壁厚、同溝段用袋裝土隔離、提高同溝段防腐等級以及同溝段管道各自設置獨立的陰極保護系統(tǒng)等措施。

2.3 油氣站場、閥室合建

本工程是國內(nèi)管道建設中第一次將油氣管道站場、閥室合建，中緬油氣管道共合建8座站場、21座閥室。站場、閥室合建可以節(jié)省用地面積，降低規(guī)劃及用地手續(xù)辦理周期，共用供配電、給排水、消防、熱暖、值班辦公等設施，既節(jié)省投資，降低施工成本，又利于生產(chǎn)運營統(tǒng)一管理。

（1）合理性。根據(jù)《石油天然氣工程設計防火規(guī)范》的規(guī)定，中緬項目的原油管道、天然氣管道的輸送介質(zhì)均屬于甲B類，即它們的火災危險類別相同，因此從規(guī)范角度來分析，這兩種類型的站場是可以合并建設的。

（2）適用性。從站場等級的角度考慮，原油站場和天然氣站場合并建設時，站場整體的等級取兩者中的較高者，站場與周圍環(huán)境的區(qū)域安全距離以及站場內(nèi)部各設施的安全距離均按照較高級別的站場等級來確定。

（3）總圖布局措施。從原油、天然氣這兩種輸送介質(zhì)的物性來看，原油是液體，天然氣是氣體，為避免相互之間的干擾和影響，總體規(guī)劃布局時盡量將原油部分布置在較低處，天然氣部分布置在較高處，并使天然氣部分處于原油部分的下風側，以避免相互之間的事故干擾和蔓延。

2.4 設置隧道及跨越

設置隧道穿越崇山峻嶺，局部采用跨越；對并行段共用隧道、涵洞、管橋、伴行路及施工作業(yè)帶。隧道穿越共64處，比較典型的為博南山隧道，原油、天然氣、成品油三管同隧，采取鉆爆法開挖，全長2 502 m。河流大型穿跨越14處，其中控制性工程有8處，比較典型的有瀾滄江、怒江、紅水河、北盤江跨越等。瀾滄江跨越為油、氣、成品油三管同跨，且跨越兩端直接連接隧道，兩隧一跨工程氣勢宏大，蔚為壯觀。

2.5 進行地質(zhì)災害專項治理

開展地質(zhì)災害專項調(diào)查，油氣管道沿線共查出崩塌、滑坡、泥石流、不穩(wěn)定斜坡、巖溶塌陷等地質(zhì)災害點共計529處。根據(jù)地質(zhì)災害調(diào)查結果對既定線路進行優(yōu)化，通過線路調(diào)整可以避讓的有377處，受條件限制無法避讓必須進行治理的有152處。針對152處地質(zhì)災害點進行專項勘察及治理設計，對高陡岸坡進行邊坡治理，對砂土液化段特殊處理。管道沿線部分地質(zhì)災害點在施工過程中由于施工擾動及降雨等造成現(xiàn)場和設計不符時，對其開展動態(tài)設計，及時調(diào)整方案，有效保證管道安全。

管道首站瑞麗油氣合建站為嚴重砂土液化場地，液化土層深，最大超過20 m，液化場地面積廣，地基處理難度大。設計采用振沖碎石樁進行地基處理，該方法是消除場地液化最有效的方法。處理面積達75 539 m2，總樁數(shù)21 244根，平均樁長14.62 m。管道在芒市段連續(xù)20 km敷設在液化段，經(jīng)詳細勘察，為中度、重度砂土液化，專家會審后，確定采用平衡壓袋穩(wěn)管方法進行處理。龍陵站高陡邊坡最高處達60 m，進行了針對性的高陡邊坡治理。

2.6 開展抗震設計，加強地震監(jiān)測

對強震區(qū)及活動斷裂帶進行抗震設計，開展地震工況應力分析，對斷裂帶管溝進行特殊處理，采用大變形鋼管，斷層兩側各500 m范圍內(nèi)加寬管溝，用非黏性土回填。對處于9度區(qū)的昆明東分輸站采取隔震設計。

結合云南省已有的地震臺網(wǎng)的分布情況，管道沿線設置地震監(jiān)測及報警系統(tǒng)，全線設置了20個強震動監(jiān)測臺、3個GPS斷層形變觀測站、3個管道應變觀測站、1個數(shù)據(jù)中心以及2個顯示終端。新建地震觀測房5個，與站場合建地震監(jiān)測房2個，與閥室合建地震監(jiān)測房9個，利用云南省已建的強震動臺站觀測房4個。強震動臺站實時地將地震觀測數(shù)據(jù)傳送到云南省強震動臺網(wǎng)中心，由數(shù)據(jù)處理軟件系統(tǒng)對發(fā)生的地震事件進行實時處理，并依據(jù)觀測站的觀測結果進行綜合判斷是否向管道管理機構發(fā)出地震預警信息。

2.7 加強水工保護設計

管道所處的特殊地理環(huán)境和地質(zhì)條件，決定了水工保護在保證管道安全及防止水土流失和次生災害中的重要作用，管道干線平均水工保護量達到4 000 m3/km。針對中緬管道沿線地形、地貌的復雜性，研制了水工保護新材料、新工藝，以確保管道安全。考慮到本工程的復雜性，為解決峽谷溝內(nèi)帶水作業(yè)和陡坡段石料無法進場的問題，首次使用混凝土截水墻結構形式；穿越高差數(shù)十米且坡度大于60°的高陡邊坡，采用實體護面墻的結構形式；順河溝道敷設條件下，采用穩(wěn)管式截水墻新結構形式。

2.8 加強環(huán)保和水土保持

管道線路盡量避開環(huán)境敏感區(qū)，對怒江、瀾滄江進行定量環(huán)境風險專題評價；管道經(jīng)過環(huán)境敏感點、主要穿跨越及人口稠密區(qū)采取特殊保護措施及加強警示；強化環(huán)保理念，對管道全線進行水土保持設計，與有資質(zhì)的行業(yè)知名企業(yè)長江水利委員會長江流域水土保持監(jiān)測中心站開展合作，水土保持與管道的水工保護密切結合，有效做到了保護管道和防止水土流失。

3 結束語

中緬油氣管道被業(yè)界譽為世界上最難建設的管道之一，惡劣的建設環(huán)境對管道的安全提出了嚴峻挑戰(zhàn)，經(jīng)過反復論證，行業(yè)專家層層把關，對管道線路進行優(yōu)化，在管道建設中采取了油氣站場合建，雙管（或三管）并行（或同溝）敷設，油氣管道同跨或同隧，對地質(zhì)災害點進行專項治理，專項抗震設計，加強水工保護、水土保持等措施，保證了管道安全。

[1]夏劍鋒.論中緬油氣管道與中國石油安全[J].云南民族大學學報（哲學社會科學版），2012，29（2）：110-114.

[2]詹勝文，馮義軍，伍興中，等.中緬油氣管道跨越雙管同橋的可行性分析[J].油氣儲運，2011，30（11）：827-829.

[3]易云兵.中緬油氣管道國內(nèi)段砂土液化處理措施[J].油氣儲運，2013，32（6）：659-660，665.

[4]王學軍，李可夫，潘薇薇，等.中緬原油管道跨越國際河流定量環(huán)境風險評價[J].油氣儲運，2012，31（8）：572-577.

Construction Difficulties and Countermeasures of Domestic Pipeline Section of Myanmar-China Oiland Gas Pipeline

Zhou Zidong，Lin Gang，Xu Na，Xia Zheng，Yang Kaijiu，LiYongjun，Yang Xueqing
Xi’an Changqing Technology Engineering Co.，Ltd.，Xi’an 710018，China

Myanmar-China Oil and Gas Pipeline is so far the most difficult project in Chinese pipeline construct history. Extremely bad construction environment is a big challenge for pipeline safety.The main construction difficulties include the complex social conditions，lots of environmentally sensitive spots，complex geological conditions，many geologicalhazard points，frequent earthquakes and many active faults.Aiming at the construction difficulties，the article puts forward some corresponding countermeasures such as line routing optimization，building oil and gas stations together，parallel oil and gas pilelines laying，setting tunnels and overpass bridges，making special treatment of geological disaster，conducting antiseismic design，strengthening hydraulic protection and soil and water conservation.By taking these measures the construction safety is effectively ensured in the Hengduan Mountains，the Yunnan Guizhou Plateau，the Karst areas and other complex geomorphic units of Myanmar-China Oiland Gas Pipeline.

Myanmar-China Oiland Gas Pipeline；construction difficulties；construction measure；soiland water conservation；parallelpipeline

10.3969/j.issn.1001-2206.2014.04.013

周子棟（1981-），男，工程師，2006年畢業(yè)于中國石油大學（北京）油氣儲運工程專業(yè)，碩士，現(xiàn)從事長輸管道設計及油氣集輸相關工作。

2013-11-26；

2014-01-06