左效新 唐軍杰

農(nóng)機(jī)使用六問

左效新 唐軍杰

一、為什么低溫時(shí)柴油機(jī)啟動(dòng)困難？

任何柴油機(jī)要啟動(dòng)，必須具備三個(gè)基本條件；氣缸內(nèi)具有足夠高的溫度和壓力；有霧化良好的燃油噴入；曲軸具有一定的轉(zhuǎn)速。對(duì)于柴油機(jī)而言，在環(huán)境溫度低時(shí)啟動(dòng)困難的原因主要是：汽缸壓縮行程終了時(shí)，汽缸內(nèi)的溫度比較低，造成混合氣著火困難；柴油的黏度比較大，在低溫時(shí)不容易蒸發(fā)和霧化；在低溫條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)各部位的潤滑油比較粘稠，致使曲軸的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大；在低溫時(shí)，蓄電池電解液的濃度比較大，造成其滲透阻力增加，所以低溫時(shí)蓄電池的電容量減小；起動(dòng)機(jī)的輸出功率隨著溫度的降低而下降。

二、為什么調(diào)好的供油提前角會(huì)變動(dòng)？

在柴油機(jī)長期使用過程中，定時(shí)齒輪逐漸磨損；泵油凸輪、噴油泵滾輪等零件磨損，導(dǎo)致其有效尺寸變小；柱塞式噴油泵的柱塞副和出油閥磨損，造成泄油量增加；曲軸、連桿軸承經(jīng)過修理或者更換；汽缸、活塞、活塞銷等磨損后，導(dǎo)致供油提前角偏離正常燃燒所需要的數(shù)值。

三、為什么柴油機(jī)超負(fù)荷時(shí)冒黑煙？

在柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，迫使曲軸的轉(zhuǎn)速降低，同時(shí)吸進(jìn)的空氣量相應(yīng)減少，而此時(shí)油門往往開得很大，造成汽缸的進(jìn)氣量不足而噴油量相對(duì)過剩。由于燃油和空氣的供應(yīng)量不匹配，于是在柴油機(jī)的工作循環(huán)中，燃油無法完全燃燒，未完全燃燒的微粒成分從排氣管排出，所以形成黑煙，使柴油機(jī)燃油消耗量上升，影響柴油機(jī)排放和經(jīng)濟(jì)性。

四、為什么變速器齒輪磨損后容易脫擋？

變速器的齒輪磨損以后，其齒頂變禿，呈圓弧形，齒輪嚙合后相互之間喪失了自鎖能力，在作業(yè)中一旦遇到重負(fù)荷，便產(chǎn)生軸向推力，使嚙合齒輪沿著圓弧形齒面滑移，所以容易造成脫擋，引起機(jī)車故障。

五、為什么蓄電池電解液的比重應(yīng)適中？

鉛酸啟動(dòng)用蓄電池的比重一般為1.24～1.31，如果容重過大，一方面容易造成極板表層活性物質(zhì)的劇烈反應(yīng)，縮短蓄電池的使用壽命。另一方面，由于電解液的濃度增加，其擴(kuò)散的速度減慢，蓄電池的內(nèi)阻增加，反而導(dǎo)致蓄電池的端電壓和容量減小。因此，不僅在高溫季節(jié)需要稍微調(diào)低蓄電池電解液的容重，就是在一般情況下，電解液的容重取較低值相對(duì)有利。如果無論什么季節(jié)一律采用高容重的電解液，對(duì)蓄電池是有害的。

六、為什么輪胎氣壓不一致會(huì)引起車輛跑偏？

如果機(jī)車上的幾只橡膠輪胎的氣壓不一致，車輛的重心將偏離整車的對(duì)稱中心面，使兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪所受到的摩擦力和產(chǎn)生的牽引力不一樣，并且對(duì)前輪產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)力矩，因而促使車輛跑偏，對(duì)行車安全產(chǎn)生危害。因此，駕駛?cè)藛T務(wù)必保持車輛左右兩側(cè)輪胎的氣壓相同，以保證行車安全。