左冬曉王松顯

(1.河南工業(yè)貿(mào)易職業(yè)學(xué)院,河南鄭州 450000；2.鄭州交通學(xué)院,河南鄭州 450000)

提高汽車鑄件質(zhì)量的新技術(shù)新工藝

左冬曉1王松顯2

(1.河南工業(yè)貿(mào)易職業(yè)學(xué)院,河南鄭州 450000；2.鄭州交通學(xué)院,河南鄭州 450000)

汽車鑄件質(zhì)量控制是確保汽車使用壽命的關(guān)鍵性因素，而提高汽車鑄件質(zhì)量的關(guān)鍵是使用新技術(shù)和新工藝。本文主要分析了汽車鑄件應(yīng)用以及質(zhì)量控制的基本要求，闡述了提高汽車鑄件質(zhì)量的新技術(shù)和新工藝。

汽車鑄件；逐漸質(zhì)量；新技術(shù)；新工藝

隨著我國(guó)科技和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，近年來(lái)，我國(guó)汽車工業(yè)也在迅速發(fā)展，在這種快速發(fā)展的趨勢(shì)下，汽車使用壽命成為人們高度重視和關(guān)注的問(wèn)題。針對(duì)這一個(gè)新的研究課題，汽車工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)人員也進(jìn)行深入分析和研究，希望能尋找到解決質(zhì)量問(wèn)題的方法，為人們提供優(yōu)質(zhì)的汽車鑄件，確保整個(gè)汽車產(chǎn)品的使用壽命。因此，研究汽車鑄件質(zhì)量控制方法具有重要的作用和意義，而提高質(zhì)量的根本途徑是不斷研發(fā)新的技術(shù)和工藝。科技是第一生產(chǎn)力，依靠技術(shù)的支持，才是提高汽車鑄件質(zhì)量的根本途徑。相關(guān)技術(shù)人員一定要深入研究新技術(shù)，將技術(shù)應(yīng)用在實(shí)踐生產(chǎn)中，實(shí)現(xiàn)提高汽車鑄件質(zhì)量的戰(zhàn)略目標(biāo)。

1 提高汽車鑄件質(zhì)量的重要性

提高汽車鑄件質(zhì)量是確保汽車使用壽命的根本前提和基礎(chǔ)，汽車由很多零部件構(gòu)成，很多零部件都是汽車行駛過(guò)程中必不可少的部分，提高汽車鑄件質(zhì)量，才能確保鑄件部件能投入到使用過(guò)程中，在零部件配合時(shí)，其表面質(zhì)量和孔徑的大小均能滿足其他部件的需求。鑄件加工是一項(xiàng)十分復(fù)雜的工作，鑄件的表面光滑度和質(zhì)量控制十分重要，隨著技術(shù)水平的不斷提高，新技術(shù)、新工藝的研發(fā)與應(yīng)用，極大地提高了鑄件生產(chǎn)工作的整體水平，汽車鑄件質(zhì)量也得到保證，很多汽車使用壽命也逐漸延長(zhǎng)，同時(shí)，鑄件質(zhì)量控制也能降低后期維護(hù)管理費(fèi)用，如果在使用后期出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，維修方面的工作難度也會(huì)相應(yīng)降低，維修需要的成本也會(huì)降低。由此可見(jiàn)，研究提高汽車鑄件質(zhì)量的新技術(shù)和新工藝，具有重要的意義，是控制鑄件質(zhì)量的最重要、最有效途徑。

2 汽車鑄件質(zhì)量新技術(shù)新工藝

2.1 泡沫陶瓷過(guò)濾技術(shù)

泡沫陶瓷過(guò)濾技術(shù)是一種特有的三維結(jié)構(gòu)鑄件工藝，能提高鑄件質(zhì)量和合格率，這種技術(shù)具有一定的特點(diǎn)，首先在過(guò)濾方面，主要以泡沫陶瓷的漂浮分離為主，在使用過(guò)程中，先在澆口杯中注入鐵液，經(jīng)過(guò)流速攪拌和分解之后，將滯留在澆注道上的雜質(zhì)分離出來(lái)，能取得與澆注底部相同的效果。其次，是表面過(guò)濾，當(dāng)金屬溶液通過(guò)過(guò)濾器之后，大于孔徑直徑的雜質(zhì)會(huì)被過(guò)濾在表面，將雜質(zhì)從溶液中剔除，提高鑄件成形的質(zhì)量，避免雜物的影響，確保其表面的光滑度。然后，經(jīng)過(guò)三維過(guò)濾，三維過(guò)濾是泡沫陶瓷過(guò)濾技術(shù)最為明顯的一個(gè)特征，在過(guò)濾片上對(duì)雜質(zhì)進(jìn)行捕捉，將過(guò)濾器上的雜質(zhì)徹底清除，避免雜質(zhì)流入到鑄型內(nèi)，通過(guò)泡沫陶瓷過(guò)濾器曲折的三維內(nèi)部空間，利用表面積比較大的過(guò)濾片骨架反復(fù)吸附內(nèi)部的雜物，徹底吸附干凈之后，再將加工金屬溶液灌入鑄件模型中，將雜質(zhì)阻攔在外，達(dá)到非常理想的鑄件效果，鑄件質(zhì)量也能得到很好的控制。最后，整流，泡沫陶瓷過(guò)濾器技術(shù)在實(shí)踐應(yīng)用中的最后一個(gè)環(huán)節(jié)就是整流，這個(gè)環(huán)節(jié)能有效防止溶液產(chǎn)生紊流，整流能保證鑄件表面質(zhì)量，避免鑄件缺陷，泡米陶瓷過(guò)濾器阻擋能緩和初注的鐵液給予鑄型的沖擊，減少?zèng)_砂對(duì)鑄造質(zhì)量的影響。當(dāng)鐵液通過(guò)過(guò)濾器直接進(jìn)入內(nèi)部時(shí)，此時(shí)就能將液體分開(kāi)，在雜質(zhì)清除之后，再進(jìn)行攪拌，然后再添加其他金屬添加劑，均勻攪拌之后，就能得到優(yōu)質(zhì)鐵液，取得非常理想的鑄件效果。

2.2 無(wú)模式化數(shù)控成形技術(shù)

無(wú)模式化數(shù)控成形技術(shù)的應(yīng)用主要包括模樣鑄型鑄造工藝設(shè)備、數(shù)控切削加工以及無(wú)模制造等，這種技術(shù)是將有形的鑄件利用數(shù)控成形技術(shù)將其制造成為無(wú)模型的零件。其中模樣鑄型制造是通過(guò)模樣獲取砂型的尺寸、形狀以及精度，首先根據(jù)鑄件設(shè)計(jì)圖樣建模，初步加工出模型，得到相應(yīng)的鑄件模型。然后采用離散推積原理的鑄型無(wú)模制造，運(yùn)用RP技術(shù)直接將模型制作成可以澆筑的鑄件模型，如常見(jiàn)的模型有磨砂型、數(shù)值砂型以及直接RP鑄型等多樣化的模型樣式，利用RP技術(shù)能將初步成形的鑄件樣件制造成不具備形狀的模樣，基于離散推積原理的RP技術(shù)是一種新工藝，省去傳統(tǒng)精密制造過(guò)程中蠟型、泡沫塑料膜以及木模等多環(huán)節(jié)加工工藝，提高鑄件生產(chǎn)質(zhì)量和效率。在數(shù)控技術(shù)水平不斷提高的形勢(shì)下，數(shù)控技術(shù)與CAD計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)相結(jié)合，能通過(guò)CAD直接繪制模型，再利用數(shù)控中的PCM工藝、無(wú)模鑄型制造工藝以及選擇性激光燒結(jié)工藝，將鑄件模型加工成形。利用數(shù)控切削制造技術(shù)是一個(gè)重大的突破，這種方法能省去中間環(huán)節(jié)，不需要模樣制作，與傳統(tǒng)的加工工藝完全不同，鑄型數(shù)控加工技術(shù)能將單件小批量的金屬零件通過(guò)切削成形出品，在可控的加工環(huán)境中，實(shí)現(xiàn)切削和運(yùn)動(dòng)基本結(jié)構(gòu)，并且在控制信息的作用下，完成總功能要求的動(dòng)作。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，提高汽車鑄件質(zhì)量的根本目的是延長(zhǎng)汽車的使用壽命，為購(gòu)買者提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，這是實(shí)現(xiàn)企業(yè)長(zhǎng)久發(fā)展的重要途徑。在我國(guó)科技水平不斷提高的趨勢(shì)下，工業(yè)汽車鑄件加工技術(shù)水平也得到相應(yīng)的提高，很多新技術(shù)和新工藝被開(kāi)發(fā)和挖掘，并且這些新技術(shù)和工藝被廣泛應(yīng)用在汽車鑄件生產(chǎn)實(shí)踐活動(dòng)中，極大地提高了汽車鑄件生產(chǎn)質(zhì)量。如泡沫陶瓷過(guò)濾技術(shù)以及無(wú)模式化數(shù)控成形技術(shù)在實(shí)踐中的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)生產(chǎn)的現(xiàn)代化和技術(shù)化。未來(lái)，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)該進(jìn)一步深入研究各種技術(shù)，不斷提高汽車鑄件質(zhì)量。

[1]郭春和,楊勝國(guó),丁陽(yáng).汽車鑄件的質(zhì)量控制[J].現(xiàn)代鑄鐵，2012(S2).

[2]王成剛,馬順龍.汽車鑄件材料的發(fā)展[J].現(xiàn)代鑄鐵，2010 (S2).

左冬曉（1982.3—），女，本科，工作于河南工業(yè)貿(mào)易職業(yè)學(xué)院。

TP391

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1003-5168(2014)04-0118-01