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恰值夏末秋初，本期“節(jié)能減排，綠色維修——汽保行業(yè)在行動”系列專題特別報道綠色機電維修技術·制冷劑回收、凈化、加注設備。

通常來說，制冷劑回收、凈化、加注設備，具有如下功能：一是制冷劑回收，設備依靠本機系統(tǒng)內部的壓縮過濾裝置，把空調管路內的制冷劑回收到工作罐內；二是制冷劑再生，通過分離空調系統(tǒng)內的冷凍油和水分,達到再利用的標準，保證制冷劑的純凈，從而使制冷劑循環(huán)使用；三是制冷劑加注，即設定加注量，向車輛加入相應量的同類型制冷劑。此外，該類設備還具有空調檢漏、抽真空、加注冷凍油等基本功能。

提及制冷劑，大家熟知的氟里昂12（R-12，二氯二氟甲烷），由于對臭氧層具有破壞性，并且存在溫室效應，已經被禁止使用。根據(jù)《中國消耗臭氧層物質逐步淘汰國家方案》，當前我國可選用的制冷劑僅為R22、R123、R134a和氨。而根據(jù)歐盟已通過的含氟溫室氣體控制法規(guī)的要求，在2011年1月1日至2017年1月1日的6年間，在用汽車空調將按比例逐步淘汰GWP值（全球變暖潛能值）大于150的制冷劑；自2017年1月1日起，將禁止所有汽車空調使用GWP值大于150的制冷劑。因而，汽車空調使用更低GWP值的制冷劑，已經成為必然趨勢。

2010年3月，交通運輸部發(fā)布了《汽車空調制冷劑回收、凈化、加注工藝規(guī)范》(JT/T 774-2010)，該《規(guī)范》推出了如下目標，一是促進制冷劑有效利用和循環(huán)利用；二是抑制廢棄制冷劑的產生；三是做到禁止排放、減量低耗、降低環(huán)境負荷。為了實現(xiàn)上述目標，《標準》要求生產過程中推行3R (Recovery、Recycling、Regeneration，即回收、再循環(huán)、再生)管理原則，回收是要求制冷設備維修與報廢之前，將系統(tǒng)中的制冷劑回抽到專用的容器中，收集與儲存；再循環(huán)是指回收的制冷劑通過基本凈化過程，如過濾和干燥，就地將其充入設備內循環(huán)使用；再生則是將回收的制冷劑集中送至再生中心，通過過濾、干燥、蒸餾和化學處理后，使其質量提高，恢復到原來的規(guī)定標準。

面對新的市場需求與行業(yè)規(guī)范，汽保設備供應商應當如何滿足汽車空調維護與保養(yǎng)的新要求，提供更加安全、環(huán)保、高效的空調維保設備？與國外技術相比，國內汽車維修行業(yè)所采用的空調制冷劑相關設備是否足夠環(huán)保與綠色？請關注本期為您呈上的“節(jié)能減排，綠色汽修——汽保行業(yè)在行動”系列專題報道之“綠色機電維修技術·制冷劑回收、凈化、加注設備”。