美國(guó)《赫芬頓郵報(bào)》3月31日文章，原題：中國(guó)幫助非洲發(fā)展過(guò)去10年來(lái)，在非洲和其他地方，中國(guó)通過(guò)貿(mào)易、對(duì)外直接投資和慷慨援助三管齊下增加影響力。中國(guó)因此成為許多新興經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)走向的掌舵者。比如，據(jù)來(lái)自筆者祖國(guó)贊比亞的估計(jì)，中國(guó)外資流入（去年約為20億美元）占贊比亞GDP的10%。這使贊比亞和其他國(guó)家的決策者覺(jué)得，今后中國(guó)將在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和減少全球貧困方面發(fā)揮越來(lái)越大的作用。 總的來(lái)說(shuō)，中國(guó)仍是一個(gè)強(qiáng)有力的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)引擎，也是對(duì)世界各地減貧至關(guān)重要的促進(jìn)因素，今后10年很可能仍將如此。像非洲這樣有地球上面積最大的未耕種土地的地區(qū)，與中國(guó)的合作和接觸將使它們受益良多。（作者丹比薩·莫約） 新加坡南洋理工大學(xué)拉惹勒南國(guó)際研究院評(píng)論3月28日文章，原題：中國(guó)雄心勃勃的非洲鐵路計(jì)劃：重拾帝國(guó)夢(mèng)想？ 過(guò)去10年來(lái)，中國(guó)大舉進(jìn)入非洲大陸，成為非洲主要貿(mào)易伙伴和投資者。北京最初主要是為滿(mǎn)足對(duì)自然資源的龐大需求，但其在非洲的利益逐漸變得多樣和復(fù)雜。 中國(guó)公司于21世紀(jì)頭10年開(kāi)始對(duì)安哥拉的本格拉鐵路進(jìn)行擴(kuò)建，并將這條鐵路與安的鄰國(guó)相連。到2015年，預(yù)計(jì)安哥拉和莫桑比克將由途經(jīng)贊比亞的鐵路相連，距離超過(guò)1400公里。而在非洲東部，中國(guó)正牽頭投資一項(xiàng)雄心勃勃的計(jì)劃，將坦桑尼亞、肯尼亞、烏干達(dá)、盧旺達(dá)和南蘇丹相連，全程距離約為2000公里。 一些觀(guān)察家將中國(guó)對(duì)非洲鐵路越來(lái)越多的投資，與19世紀(jì)的歐洲殖民野心相比。還有人認(rèn)為，中國(guó)進(jìn)行此類(lèi)投資是為更有效地把自然資源運(yùn)到沿海。誠(chéng)然，影響中國(guó)支持非洲鐵路，有運(yùn)輸自然資源的因素，但把它與19世紀(jì)的歐洲計(jì)劃相提并論，就太簡(jiǎn)單化了。 首先，中國(guó)投資鐵路的不少?lài)?guó)家并非富藏礦產(chǎn)。坦桑尼亞、盧旺達(dá)和埃塞俄比亞肯定算不上資源豐富的國(guó)家。中國(guó)投資的許多鐵路最初都是由非洲政府提議的。此外，值得強(qiáng)調(diào)的是，中國(guó)并不壟斷此類(lèi)項(xiàng)目。比如，南非公司也在贊比亞和莫桑比克拿到大合約。 中國(guó)投資非洲鐵路和其他基礎(chǔ)設(shè)施，也出于礦產(chǎn)和能源開(kāi)發(fā)以外的其他商業(yè)利益。北京渴望將龐大的外匯儲(chǔ)備投資到有前途的市場(chǎng)。中國(guó)還相信，現(xiàn)代化的基礎(chǔ)設(shè)施將推進(jìn)非洲貿(mào)易和穩(wěn)定，為中國(guó)提供眾多貿(mào)易機(jī)遇。今天的非洲由獨(dú)立主權(quán)國(guó)家組成，它們可以自由選擇與誰(shuí)合作。中國(guó)大力投資非洲，以確保長(zhǎng)期的經(jīng)濟(jì)合作關(guān)系，從而促進(jìn)非洲穩(wěn)定。▲（作者洛羅·霍爾塔，喬恒譯）